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Weg
Auf eine unbefestigte Straße Namibia
Römerstraße in Setúbal, Portugal
Straße in Nordfrankreich
Eine Autobahn nach Las Vegas

EIN Weg (auch innerhalb geschlossener Ortschaften Straße bezeichnet als) ist ein schmaler Streifen, der über Land oder auf einem künstliche Struktur (Zum Beispiel a Deich oder ein Brücke) und die normalerweise durch Straße Bürgersteig, ist geeignet für Straßenverkehr. Diese Pflasterung dient der Verbesserung der Zugänglichkeit für Fahrzeuge zu ermöglichen oder zu verbessern. Straßen sind ein wichtiger Bestandteil der Verkehrsinfrastruktur. Mit 'wiegen' ist normalerweise gemeint öffentliche Straßenwie im Rest dieses Artikels. Es gibt aber auch sogenannteeigene Wege' die nicht von kontrolliert werden Rijkswaterstaat, die Provinz oder die Gemeinde.

Im weiteren Sinne kann man die Straße als primäre Infrastruktur für einen bestimmten Verkehrsträger definieren. So reden sie Eisenbahn und Wasserweg. In manchen Sprachen sogar Flugrouten und Seilbahnen als eine Art "Straße" bezeichnet.

Geschichte

Straßen existierten lange bevor die Menschheit auf der Erde existierte. Schließlich bildeten Tiere auch Wege und Wege zu Essens- und Trinkplätzen. Die einfachste Form einer Straße ist daher ein ausgetretenes Stück Land, das regelmäßig von Menschen oder Tieren betreten wird. Dieses Formular ist auch bekannt als Wildtierpfad. Diese Wege finden sich hauptsächlich in leicht begehbaren Teilen des Landes. Die unpassierbareren Teile werden vermieden.

Nach dem Erscheinen des Menschen auf der Erde begannen sich die Wege zu Straßen zu entwickeln. Dies steht unter dem Einfluss der Entwicklung der Entwicklung von Transportmittel und das Bewegungsbedürfnis zum Füttern von voeren Handel. Anfangs waren diese Straßen schmal, weil sie nur von Menschen oder Lasttieren benutzt wurden. Nach der Entstehung von Autos Diese Straßen mussten breiter sein, damit diese Fahrzeuge ungehindert fahren konnten.

Auf stark befahrenen Strecken entstand die Notwendigkeit, den Verkehr aus der Gegenrichtung zu passieren. Die sogenannte vorbeifahrende Orte. Mit noch mehr Verkehr stieg der Bedarf an mehreren Fahrspuren und es wurden noch breitere Straßen geschaffen. Die Breite dieser Straßen wurde mit der Breite der Fahrzeuge, die sie benutzten, in Beziehung gesetzt.

Im Europa waren sie die Römer die die Straßen zwischen den verschiedenen Wohngemeinschaften gepflastert haben, um Armeen schnell zu bewegen.

Mit dem Aufstieg der Autoverkehr Im 20. Jahrhundert haben bedeutende Entwicklungen im Straßenbau stattgefunden.

Straßengestaltung

Es Straßendesign ist die Gestaltung von Straßen, einschließlich der Bestimmung der Horizontalen und Vertikalen Ausrichtung, es Querschnitt und das Design der Kreuzungen und Knoten.

Eine Straße besteht aus einer oder mehreren Fahrspuren, auf denen sie der Verkehr wird abgewickelt. EIN Fahrbahn besteht wiederum aus einem oder mehreren Spuren (manchmal auch a Flug oder Standstreifen und ein Fahrradweg), die durch Linien voneinander getrennt sind.[1] Neben den Fahrbahnen besteht die Straße aus a Straßenrand, außerdem manchmal eine Berme zur EntwässerungGraben wurde eingebaut. Auf Autobahnen, a zentrale Reservierung verwendet, um die Fahrspuren voneinander zu trennen.

Oft entlang von Straßen Bürgersteige und/oder Fahrradwege angewendet. Dies sind keine offiziellen Fahrbahnen, aber sie sind normalerweise Teil derselben Straße.

Eine Fahrspur ist per Definition breit genug für ein vierrädriges Fahrzeug. Oftmals gibt es einen Radweg, der aber meist zu schmal ist, um als „Fahrspur“ bezeichnet zu werden.

Manchmal ist auch einer dabei parallele Fahrbahn für langsamen Verkehr. Stehen entlang der Gassen Straßenschilder, die Do's and Don'ts anzeigen, weisen den Weg und warnen vor gefährlichen Situationen. Aus Sicherheitsgründen sind die meisten Straßen und Straßen mit Straßenbeleuchtung. Neben der normalen Markierung und als Alternative zur Straßenbeleuchtung passt eine aktiver Marker oben.

Für die Sicherheit In den letzten Jahren wurden immer mehr Maßnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierung ergriffen, darunter Beulen, Straßenverengungen und Achsversätze.

Wiegen Kreuz einander regelmäßig Erdgeschoss, mit zumindest Warnzeichen. Häufiger weisen Anzeichen darauf hin, welche Verkehrsregeln hinsichtlich der Priorität. An belebteren Kreuzungen gibt es oft Ampeln installiert, die jedoch zunehmend ersetzt werden durch Kreisverkehre. Kreuze mit Eisenbahnen einbiegen in berücksichtigen erwähnt.

Kreuzungen finden auch oft auf Klassenstufe statt, mittels a Brücke, Tunnel oder Überführung.

Das Straßennetz (Verkehrsinfrastruktur) ist in der Regel umso dichter, je höher die Bevölkerungsdichte eines Gebiets ist. In einem Stadt es wimmelt oft von Straßen und Wegen, während es in einiger Entfernung von der Stadt nur wenige Straßen gibt, die entweder in die nächste Stadt oder ins nächste Dorf führen oder lokale Verbindungen bilden.

Die Kurven in den sogenannten alten Straßen werden hauptsächlich durch physikalische Umstände verursacht, wie z. B. das Vermeiden von weniger zugänglichen Stellen. Gebildet für eine lange Zeit Flüsse und Sümpfe unüberwindbare Hindernisse, die nur durch den Einsatz von Federn oder Fähren bestanden werden konnte. Mit der Entwicklung der Technologie entstanden Möglichkeiten in Form von Dame und Brücken (siehe auch:Kunstwerke). Die Veränderungen bei den Fahrzeugen, die die Straßen benutzen, haben auch zu anderen Straßenbelag. Schnellere Fahrzeuge benötigen flachere Straßenoberflächen, um Sicherheit und Komfort zu gewährleisten. Auch die Umwelt stellt heutzutage Anforderungen an den Gehweg. Vor allem die Lärmbelästigung hat zur Entwicklung sogenannter ruhige Straßenbeläge.

Straßenkategorien

Straßentypen:

  • Autobahn: kreuzungsfreie Straße für den schnellen motorisierten Verkehr mit getrennten Fahrspuren. Liegt eine Autobahn außerhalb geschlossener Ortschaften (was in der Regel der Fall ist), dann gilt die Geschwindigkeitsbegrenzung in Die Niederlande normalerweise 130 km/h und in Belgien 120km/h. In einigen Ländern ist das Autofahren erlaubt, während in Deutschland Auf vielen Autobahnen gibt es keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
  • Autobahn: Straße, ausschließlich für den motorisierten Verkehr. Außerhalb geschlossener Ortschaften beträgt die Höchstgeschwindigkeit in den Niederlanden 100 km/h. In Belgien gibt es keine abweichende Höchstgeschwindigkeit.
  • "Normale" Straße: hier in Europa ist innerhalb der normalerweise eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h erlaubt Stadtgrenzen. Außerhalb geschlossener Ortschaften beträgt die Höchstgeschwindigkeit in den Niederlanden 80 km/h. In Belgien beträgt die normale Höchstgeschwindigkeit außerhalb geschlossener Ortschaften 90 km/h, auf Straßen mit mindestens 2×2 Fahrstreifen außerhalb geschlossener Ortschaften, z. B. durch einen Mittelstreifen getrennt, eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h h gilt. Straßen können sowohl von schnellem als auch von langsamem Verkehr benutzt werden, sofern nicht anders angegeben.
  • Eigentum: Bereich, in dem die Aufenthaltsfunktion (Gehen, Spielen usw.) Vorrang vor der Verkehrsfunktion der Straße hat. Es darf nur Gehgeschwindigkeit (15 km/h) gefahren werden.
  • Fahrradweg
  • Fußweg, Wanderweg oder andere Fußgängerzone

Im Rahmen des Projekts Nachhaltig sicher Die Straßen in den Niederlanden werden derzeit in drei Straßenkategorien unterteilt:

  • Aktueller Pfad (SW): Straße, die nur eine Verkehrsfunktion hat. In diese Kategorie fallen die Autobahnen (mit einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h) und regionalen Durchgangsstraßen (mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h).
  • Verteilerstraße (GOW): Straße mit Verkehrs- und Kreuzungsfunktion. Innerhalb geschlossener Ortschaften dürfen 50 km/h oder 70 km/h gefahren werden, außerhalb 80 km/h.
  • Zufahrtsstraße (ETW): Straße mit wichtiger Wohnfunktion (Wohngebiete, Einkaufszentren etc.). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 30 km/h innerhalb geschlossener Ortschaften und 60 km/h außerhalb.

Layout

Standardstraßenlayout. Siehe farbige Balken und Buchstaben oben.
■Weg. Radweg und Anliegerstraße können nicht Teil einer Autostraße (Autobahn) sein und sind daher in diesem Fall getrennte Straßen. Sie können Teil eines anderen Weges sein.
■Fahrbahn, ein Radweg gilt nicht als Fahrbahn
■Fahrbahn
Ein Seitenstreifen
B Zufahrtsstraße (kein offizieller Begriff)
C-Seitenrand
D Standstreifen, Ausfahrtstreifen, Hauptverkehrszeit
E-Spur
f plus Streifen
G Redressstreifen
H Zentralreservierung
J Standstreifen, Auffahrt, Hauptverkehrsstraße
K-Radweg

Eine Straße besteht normalerweise aus einem oder mehreren een Spuren und möglicherweise ein oder mehrere Fahrradwege und/oder Wanderwege oder Bürgersteige, und manchmal a Reitweg, geteilt durch Bordsteine, Leitplanken oder grenzt an, und mit Bermen auf beiden Seiten. Die Bermen sind Teil der Straße. Autobahnen und Autobahnen sind in der Regel durch einen Zaun oder Graben begrenzt.

Wenn mehrere Fahrbahnen, Rad- und Fußwege parallel verlaufen, ist es manchmal fraglich, ob es sich um eigenständige Straßen oder um Fahrbahnen handelt, die zur gleichen Straße gehören.

Zwei durch einen Graben oder einen Kanal getrennte Fahrspuren sind getrennte Straßen.

Es erscheint paradox, wenn sich ein Fahrrad- oder Fußgängerweg entlang einer Autostraße (Autobahn) befindet. Langsamer Verkehr sollte schließlich nicht ohne Notwendigkeit auf einer Autobahn sein. Ein Radweg entlang einer Autostraße (Autobahn) (z. B. der Abschlussdijk) sollte daher als separater Weg betrachtet werden. Die Grenze der Autobahn bzw. Autobahn liegt dann in der Zwischenberme, beispielsweise an der Leitplanke.

Die Unterscheidung zwischen zwei parallelen Straßen und einer Straße mit zwei oder mehr Fahrbahnen ist in den folgenden Situationen wichtig. Wenn es zwei getrennte Straßen gibt, wirken sich die Regeln für eine Straße nicht auf eine andere Straße aus.

  • Das Fahren auf der linken Spur ist in der Regel nicht erlaubt. Radfahrer dürfen in der Regel nur auf der rechten Spur fahren.
  • Befindet sich entlang der Straße ein Geh-, Fuß-, Rad- oder Rad-/Mopedweg, sind die Fahrbahnen für Fußgänger, Radfahrer und Mopedfahrer grundsätzlich verboten.
  • Das für Fußgänger gesperrte C16-Schild gilt für die gesamte Straße.
  • Beim Schild F7, Abbiegeverbot, dürfen Sie nicht auf der anderen Spur, sondern auf einer anderen Straße zurückfahren.

Straßenmanagement

Die Niederlande

sehen Straßen in den Niederlanden für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Eine Straße wird von einer Straßenbehörde verwaltet und gewartet. In den Niederlanden sind die folgenden Behörden Straßenbehörden:

Es Straßennetz der Niederlande ist eines der am dichtesten verzweigten Straßennetze der Welt. Die Niederlande verfügen über ca. 135 470 km öffentliche Straßen (2007). Davon 5012 km² Autobahn, das Provinzstraßen haben eine Länge von 7899 km und die anderen (lokalen) Straßen sind 122 559 km lang.

Belgien

In Belgien gibt es folgende Straßenverkehrsbehörden:

Andere Länder

In einigen Ländern, einschließlich Frankreich, gibt es private Straßen. Das sind in vielen Fällen gebührenpflichtige Straßen. In den Niederlanden und Belgien gibt es auch einige Mautstraßen, oft um Kunstwerke für die große Investitionen getätigt wurden, wie z Liefkenshoektunnel der Teil des nördlichen Rings ist Antwerpen.

Straßenaufschlüsselung und Merkmale nach Land

Siehe auch

Siehe die Kategorie Wiegen von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.