WikiDer > Русский линкор Полтава (1894 г.)

Russian battleship Poltava (1894)
Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Полтава и Русский корабль Чесма.

Poltava-SwedishPostcard.jpg
Шведская открытка Полтава
История
Российская империя
Имя:Полтава
Тезка:Полтавская битва
Строитель:Новый Адмиралтейская верфь, Санкт-Петербург, Российская империя
Выложено:19 мая 1892 г.[Примечание 1]
Запущено:6 ноября 1894 г.
В сервисе:1899
Захвачено:Январь 1905 г. японцами после Осада Порт-Артура
Японская империя
Имя:Танго
Тезка:Провинция Танго
Приобретенный:Январь 1905 г.
Введен в эксплуатацию:22 августа 1905 г.
Судьба:Продан в Россию 3 или 4 апреля 1916 г.
Российская империя
Имя:Чесма
Тезка:Чесменская битва
Приобретенный:Куплен 4 апреля 1916 г.
Переименовано:Чесма в 1916 г.
Судьба:Взят на себя Большевики, Октябрь 1917 г.
Советский союз
Имя:Чесма
Приобретенный:Октябрь 1917 г.
Поражены:3 июля 1924 г.
Захвачено:
  • Британцы, март 1919 г.
  • Отбит Советами, октябрь 1919 г.
Судьба:Слом, 1924
Общие характеристики
Класс и тип:Петропавловск-учебный класс линкор до дредноута
Смещение:11,500 длинные тонны (11,685 т)
Длина:376 футов (114,6 м)
Луч:70 футов (21,3 м)
Проект:28 футов 3 дюйма (8,6 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Классифицировать:3,750 NMI (6940 км; 4320 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:631–652
Вооружение:
Броня:

Русский линкор Полтава (русский: Полтава) был одним из трех Петропавловск-учебный класс Дредноутные линкоры построен для Императорский флот России в 1890-х гг. Корабль передан в Тихоокеанская эскадрилья вскоре после завершения и на базе Порт-Артур с 1901 г. Русско-японская война 1904–1905 гг. участвовала в Битва при Порт-Артуре и был сильно поврежден во время Битва у желтого моря. Он был потоплен японской артиллерией во время последующего Осада Порт-Артура в декабре 1904 г., но был поднятый посредством Императорский флот Японии (IJN) после войны и переименован Танго (丹 後).

Во время Первой мировой войны она бомбила немецкие укрепления. Осада Циндао. Правительство Японии продало Танго вернулась к русским по их просьбе в 1916 году. Она была переименована Чесма (Чесма), как ее прежнее имя было дано новый корабль. По пути к белое море, она присоединилась к Союзная сила который убедили греческое правительство разоружить свои корабли. Ее экипаж объявил о Большевики в октябре 1917 года, но не предприняли никаких усилий для сопротивления, когда британцы захватили ее во время Северная интервенция России в начале 1918 года. В плохом состоянии корабль использовался как тюремный халк. Брошенная англичанами, когда они ушли в 1919 году и отброшена большевиками, она была слом в 1924 г.

Дизайн и описание

Дизайн Петропавловск учебный класс был получен из линкора Император Николай I, но был значительно увеличен, чтобы разместить на вооружении четыре 12-дюймовых (305 мм) и восемь 8-дюймовых (203 мм) орудий. Во время строительства их вооружение было модернизировано, чтобы состоять из более мощных 12-дюймовых орудий, а 8-дюймовые орудия были заменены дюжиной 6-дюймовых (152-мм) орудий. Корабли были 376 футов (114,6 м) длинный комбинезон, с луч 70 футов (21,3 м) и проект 28 футов 3 дюйма (8,6 м). Предназначен для вытеснения 10960 длинные тонны (11,140 т), Полтава было более 500 длинных тонн (510 т) с превышением веса и смещено 11 500 длинных тонн (11 700 т) после завершения. Корабль питался двумя вертикальные паровые машины тройного расширения, построенный британской фирмой Хамфрис, Теннант и Дайкс, каждый приводящий в движение один вал, используя пар, генерируемый 14 цилиндрические котлы. Мощность двигателей оценивалась в 10600 единиц. индикаторная мощность (7,900 кВт) и разработан для достижения максимальной скорости 16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч), но Полтава достигла скорости 16,29 узлов (30,17 км / ч; 18,75 миль / ч) от 11213 лошадиных сил (8,362 кВт) во время ее ходовые испытания. У нее было достаточно угля, чтобы дать ей дальность действия 3750 единиц. морские мили (6940 км; 4320 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Ее экипаж состоял из 26–27 офицеров и 605–625 рядовых.[1]

В Петропавловск-классы кораблей ' основная батарея состоял из четырех 12 дюймов пушки установлены в двух спаренныхорудийные башни, один носовой и один кормовой надстройка. Разработанный для стрельбы один выстрел за 90 секунд, фактическая скорострельность была вдвое меньше. Их вторичное вооружение состоял из двенадцати Canet шестидюймовый скорострельные (QF) ружья. Восемь из них были установлены на четырех спаренных орудиях. турели крыльев а остальные орудия были размещены в незащищенных амбразуры по бортам корпуса мидель. Меньшие орудия использовались для защиты от торпедные катера, в том числе десяток QF 47 миллиметров (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса и двадцать восемь Максим QF 37-миллиметровые (1,5 дюйма) пистолеты. Они также были вооружены шестью торпедные аппараты, четыре 15-дюймовые (381 мм) трубы над водой и две 18-дюймовые (457 мм) погружные трубы, все установленные на борт. Они несли 50 шахты использоваться, чтобы защитить ее якорная стоянка.[2]

Полтава был первым русским линкором, использовавшим Цементированная броня Круппа, привезена из Германии. Ее ватерлиния бронированный пояс была 12–14,5 дюймов (305–368 мм) в толщину. Броня Круппа ее орудийных башен имела максимальную толщину 10 дюймов (254 мм), а никель-сталь доспех ее защитный колоды варьировались от 2 до 3 дюймов (от 51 до 76 мм) в толщину.[3]

Строительство и сервис

Полтава назван в честь победы в 1709 г. Полтавская битва когда Петр Великий побежденный король Карл XII Швеции.[4] Из-за нехватки квалифицированных рабочих, изменений конструкции и несвоевременной поставки основного вооружения корабль строился шесть лет. Она была положил 19 мая 1892 г. вместе с двумя сестринские корабли, в Новом Адмиралтейская верфь и запущен 6 ноября 1894 года. Ее судебные процессы длились с 1898 по 1899 год, и затем ее ненадолго направили в Балтийский флот.[5] Вместе с ней родственный корабль Севастополь, Полтава радиостанция была установлена ​​в сентябре 1900 года - первые корабли Императорского флота России, получившие такое оборудование. 15 октября сестры отправились в Порт-Артур, и позже им пришлось выгрузить большую часть своих боеприпасов, угля и других запасов, чтобы уменьшить их осадку, чтобы пройти через Суэцкий канал. Полтава прибыла в Порт-Артур 12 апреля 1901 года, за день до своей сестры.[6]

Битва при Порт-Артуре

Основная статья: Битва при Порт-Артуре

После победы японцев в Первая китайско-японская война 1894–1895 гг. и Россия, и Япония имели амбиции контролировать Маньчжурия и Корея, что привело к напряженности между двумя странами. Япония начала переговоры о снижении напряженности в 1901 году, но российское правительство не спешило и неуверенно отвечало, потому что еще не решило, как именно решить проблемы. Япония интерпретировала это как умышленное увиливание, направленное на то, чтобы выиграть время для завершения российских программ вооружений. Ситуация усугублялась отказом России вывести свои войска из Маньчжурии в октябре 1903 года, как и было обещано. Последней каплей стали новости о концессиях России на лесоматериалы в Северной Корее и отказе России признать интересы Японии в Маньчжурии, продолжая при этом ставить условия для японской деятельности в Корее. Эти действия заставили японское правительство в декабре 1903 года решить, что война неизбежна.[7] По мере роста напряженности в отношениях с Японией Тихоокеанская эскадра начала швартовка во внешней гавани ночью, чтобы быстрее отреагировать на любую попытку японцев высадить войска в Корее.[8]

В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года IJN запустил неожиданная атака на российском флоте в Порт-Артуре. Полтава не был поражен первоначальной атакой торпедных катеров и сортир на следующее утро, когда Объединенный флотпод командованием Вице-адмирал Того Хейхачиро, атаковали. Того ожидал, что внезапная ночная атака его кораблей будет намного успешнее, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своего удивления и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенный крейсер Боярин, который патрулировал прибрежные воды и предупредил оборону России. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьмидюймовые (203-мм) и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях.[9] Полтава был ранен несколько раз без особого эффекта, и только трое мужчин были ранены. За время боя она выпустила 12 двенадцатидюймовых и 55 шестидюймовых снарядов.[6]

Полтава участвовал в боевых действиях 13 апреля, когда Того успешно переманил часть Тихоокеанской эскадры, включая вице-адмирала Степан Макаровс флагман, ее сестра Петропавловск. Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно на Порт-Артур, и его флагманский корабль попал в цель. минное поле заложено японцами прошлой ночью. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как один из ее журналы взорвался, и Макаров был одним из 677 убитых. Ободренный своим успехом, Того возобновил дальние бомбардировки, что побудило русских поставить новые минные поля, которые в следующем месяце потопили два его линкора.[10]

Контр-адмирал Вильгельм Витгефт стал новым командиром Первой Тихоокеанской эскадры и предпринял вялую попытку достичь Владивосток 23 июня; перехваченный Объединенным флотом, он вернулся в Порт-Артур, не вступая в бой с японскими кораблями. Полтава9 июля вместе с крейсерами и эсминцами вышли на бомбардировку позиций береговой обороны Японии и ненадолго вступили в бой с японскими кораблями, которые ее перехватили.[11] Летом на корабль высадилось много 47-мм и 37-мм орудий для усиления обороны порта.[12]

Битва у желтого моря

Основная статья: Битва у желтого моря

10 августа японская императорская армия, медленно продвигавшаяся на юг, к Порт-Артуру, начала штурм внешней обороны города. Теперь, когда их база находится под прямой атакой, первая Тихоокеанская эскадрилья утром, около 07:00, совершила вылет, пытаясь бежать во Владивосток. Японский флот перехватил русские корабли в 12:55 в битве на Желтом море.[13]

Полтава была шестой в колонне русских кораблей, когда японцы атаковали их, и с ее позиции начали обстрел Асахи около 14:45. Линкор Микаса, японский флагман, затем произвел несколько выстрелов, Полтава, в результате чего русская эскадрилья отступила, чтобы поддержать ее. Россияне забили несколько ударов по Микаса, в том числе два Полтава. Еще она нанесла один удар по броненосный крейсер Нисшин. Из-за повреждения Микаса выдержав, японский флот прервал атаку около 15:20 и повернул вправо, открывая дальность. К 17:35 японцы снова подошли к русскому тылу. Микаса и три других линкора открыли огонь по Полтава и три броненосных крейсера, но проблемы с их башнями вынудили японские линкоры прервать бой. Они вернулись в 18:30. Шикишима и Асахи стрельба по Полтава. Когда российский флот начал ускользать, два 12-дюймовых снаряда из Асахи проник в боевую рубку флагмана России Цесаревич, убив Витгефта и рулевого, тяжело ранив капитан, и заставляет корабль остановиться после резкого поворота. Думая, что это маневр, спланированный Витгефтом, русская линия начала выполнять тот же разворот, в результате чего все корабли, находившиеся прямо позади него. Цесаревич, включая Полтава, дико маневрировать, чтобы не попасть в неподвижный флагман. Контр-адмирал Принц Павел Ухтомский, второй командир эскадры, дал сигнал другим русским кораблям вернуться в Порт-Артур. Сигнальные флажки стали распознаваться постепенно. Победа, Севастополь, Паллада и Полтава а другим судам потребовалось некоторое время, чтобы переформироваться в обратный рейс.[12][14] Полтава во время боя была поражена от 12 до 14 крупнокалиберных снарядов, в результате чего были подбиты пять из ее 6-дюймовых орудий, а также погибли 12 членов экипажа и были ранены 43.[11] Полтава, вместе с Цесаревич и Пересвет, получили попадания в ватерлинию, что ограничило их маневренность и помешало российской эскадре бежать во Владивосток.[15]

Осада Порт-Артура

Японская открытка с изображением Полтава частично затоплен в Порт-Артуре
Основная статья: Осада Порт-Артура

Вернувшись 11 августа в Порт-Артур, русская эскадра обнаружила, что город все еще находится в осаде. Японская Третья Армия во главе с Барон Ноги Маресукэ. Полтава 18 августа был поражен четырьмя 4,7-дюймовыми (120-мм) снарядами, выпущенными батареей, в результате чего было ранено шесть человек.[11] Новый командир эскадрильи контр-адмирал Роберт Н. Вирен, верил в усиление наземной обороны порта и продолжал снимать орудия и матросов со своих кораблей. К сентябрю Полтава потерял в общей сложности три 6-дюймовых, четыре 47-мм и двадцать шесть 37-мм орудий.[12] В том же месяце она начала бомбардировку японских позиций; до ноября она выпустила сто десять 12-дюймовых снарядов и неизвестное количество 6-дюймовых снарядов.[11]

В октябре наступающая 3-я армия начала обстрел гавани из 28-сантиметровых осадных гаубиц, стреляя наугад. Они бьют Полтава дважды 7 октября, хотя снаряды только открыли огонь.[11] 5 декабря японцы захватили 203-метровый холм, важная позиция, которая выходила на гавань и позволяла направлять артиллерию на русские корабли. Полтава был поражен в тот же день пятью снарядами, три из которых пробили палубу. Один попал в торпедный отсек, а другой разорвался в кормовом 47-мм магазине. Это вызвало пожар, который не удалось потушить, потому что система затопления была ранее повреждена, и в конечном итоге воспламенились пороховые заряды в соседнем 12-дюймовом магазине. Примерно через полчаса после попадания магазин взорвался и пробил дыру в днище корабля, из-за чего судно через 45 минут затонуло на мелководье.[16][17]

Японская карьера

Танго на якоре около 1909 г.

После капитуляции Порт-Артура в январе 1905 года японские инженеры сняли с мели. Полтава 22 июля и поручил ей Танго спустя месяц,[18] взяв ее имя из древняя японская провинция из Танго, теперь часть Префектура Киото.[19] Классифицированный как линкор 1-го класса, он отправился в Военно-морской арсенал Майдзуру два дня спустя и прибыл 29 августа. За исключением участия в смотре захваченных кораблей 23 октября 1905 года, он оставался там на ремонте до ноября 1907 года. Танго затем отплыл в Йокосука военно-морской арсенал до полной отделки.[18]

IJN внес несколько изменений в корабль, когда он ремонтировался. Ее боевой топ был удален[20] и ее котлы были заменены на 16 Miyabara водотрубные котлы. Она сохранила свои основные орудия, но их бриджи были заменены на японские.[21] Ее вторичное вооружение в виде восьми 152-мм орудий в спаренных башнях было сохранено, а четыре его 152-мм орудия в казематном корпусе были заменены шестью японскими. 15 см / 45 41 год Типа пистолеты;[22] ее легкое вооружение было увеличено до десяти QF 12-фунтовая 12 цвт[Заметка 2] и четыре 37-мм пушки. Четыре 18 дюймов надводные торпедные аппараты заменили ее первоначальное торпедное вооружение. Ее экипаж теперь насчитывал 668 офицеров и членов экипажа.[18]

Танго вошел в состав флота в 1911 г.[18] В 1912 году он был переквалифицирован в корабль береговой охраны 1-го класса.[23] В 1913 г. участвовал в ежегодных маневрах флота в составе «вражеских» войск.[18] Ее направили во 2-ю эскадрилью под командованием вице-адмирала. Като Садакичи, вскоре после Первая Мировая Война началось. Эскадре была поставлена ​​задача заблокировать принадлежащий немцам порт Циндао, Китай, и сотрудничать с японской императорской армией в захвате города. Танго и другие корабли эскадры бомбили немецкие укрепления на протяжении всей осады, пока немцы не сдались 7 ноября.[24]

Вернуться в россию

Чесма на якоре в белое море, 1921

В 1916 году российское правительство решило усилить военно-морские силы за пределами Балтийский и Черное море.[25] Поскольку Япония и Россия были союзниками во время войны, японское правительство продало Танго и некоторые другие бывшие российские военные корабли вернулись в Россию в марте. Линкор прибыл во Владивосток 2 апреля и был передан русским 3 или 4 апреля. Ее прежнее имя было присвоено новому линкор дредноут Полтава, так Танго был переименован Чесма,[18][26] после 1770 г. Чесменская битва.[27] Она вылетела из Владивостока 2 июля и прибыла в Порт-Саид, Египет, 19 сентября.[26]

Чесма присоединился к флоту союзников Саламин потребовав разоружения греческого флота позже в том же месяце, и ушел после того, как греки согласились удовлетворить требования союзников. Ее оборудование было отремонтировано на Birkenhead к Кэммелл Лэрд, начиная с 5 декабря, с ее главной палубы были сняты шестидюймовые и 12-фунтовые орудия. Взамен она получила четыре зенитные орудия установлен на ее надстройке. Она прибыла в Александровск, порт в Мурманская область, 16 января 1917 г., и политическая ситуация сильно запуталась Февральская революция вскоре после ее прибытия.[28] Она была приписана к Беломорский флот 3 февраля.[18] В октябре ее экипаж за большевиков заявил:[23] но не предпринял никаких усилий, чтобы помешать Союзная высадка в Мурманск в марте 1918 г.[29] Хотя вскоре британцы сочли корабль «стоящим на мели и непригодным для плавания», они захватили его и использовали в качестве плавучей тюрьмы в апреле 1919 года для размещения 40 большевистских военнопленных. После ухода англичан брошенный корабль был захвачен Красной армией в марте 1920 года и 24 апреля включен в состав большевистской Беломорской военной флотилии. Больше не представлявшего военного значения, он был передан в порт Архангельск 16 июня 1921 г. и выбит из список военно-морских судов 3 июля 1924 г., после чего она была списана.[26]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль
  2. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12 центнеров относительно веса оружия.

Рекомендации

  1. ^ Маклафлин 2003С. 84–85, 90.
  2. ^ Маклафлин 2003, стр. 84, 88–89.
  3. ^ Маклафлин 2003С. 84–85, 89–90.
  4. ^ Сильверстоун, п. 382.
  5. ^ Маклафлин 2003С. 84, 86, 90.
  6. ^ а б Маклафлин 2008, п. 53.
  7. ^ WestwoodС. 15–21.
  8. ^ Маклафлин 2003, п. 160.
  9. ^ ФорчикС. 41–43.
  10. ^ ФорчикС. 45–46.
  11. ^ а б c d е Маклафлин 2008, п. 54.
  12. ^ а б c Маклафлин 2003, п. 163.
  13. ^ Вт, п. 21.
  14. ^ ФорчикС. 49–52.
  15. ^ Уилмотт, п. 90.
  16. ^ Маклафлин 2003, п. 164.
  17. ^ «Влияние огня под большим углом на российские корабли в Порт-Артуре». Журнал артиллерии США. 26: 138. 1906.
  18. ^ а б c d е ж грамм Ленгерер, п. 52.
  19. ^ Сильверстоун, п. 337.
  20. ^ Маклафлин 2003, п. 451.
  21. ^ Ленгерер, п. 50.
  22. ^ Джентчура, Юнг и Микель, п. 19.
  23. ^ а б Тарас, п. 24.
  24. ^ Маклафлин 2008С. 54–55.
  25. ^ Маклафлин 2008, п. 55.
  26. ^ а б c Маклафлин 2003, п. 91.
  27. ^ Сильверстоун, п. 374.
  28. ^ Маклафлин 2008С. 55–56.
  29. ^ Маклафлин 2008, п. 56.

Рекомендации

  • Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Лондон: скопа. ISBN 978-1-84603-330-8.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Танго (бывшее Полтавское)». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 50–52.(требуется подписка)(свяжитесь с редактором lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se для информации о подписке)
  • Маклафлин, Стивен (сентябрь 2008 г.). Альберг, Ларс (ред.). «Полтава». Вклад в историю японских императорских военных кораблей (Документ V): 53–56.(требуется подписка)
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-481-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [Корабли Императорского флота России 1892–1917 гг.]. Библиотека военной истории (на русском языке). Минск: Харвест. ISBN 978-985-433-888-0.
  • Уоттс, Энтони (1990). Императорский флот России. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-912-6.
  • Вествуд, Дж. Н. (1986). Россия против Японии, 1904–1905: новый взгляд на русско-японскую войну. Олбани, Нью-Йорк: Государственный университет Нью-Йорка. ISBN 0-88706-191-5.
  • Уилмотт, Хедли (2009). Последний век морской мощи: от Порт-Артура до Чанака, 1894–1922 гг.. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-35214-9.

дальнейшее чтение

  • Балакин, Сергей (2004). Морские сражения. Русско-японская война 1904–1905 гг. [Морские сражения Русско-японской войны] (на русском). Москва: Морской сборник. LCCN 2005429592.
  • Берт, Р. А. (1989). Японские линкоры, 1897–1945 гг.. Лондон: оружие и доспехи. ISBN 978-0-85368-758-0.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-142-1.