WikiDer > Рутенбер Мотор Компани
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Рутенбер Мотор Компани была создана как Производственная компания Рутенбер в Чикаго, Иллинойс, США, на производство четырехцилиндрового двигателя конструкции Эдвин Рутенбер.
Рутенбер изучал профессию механика и примерно в 1892 году построил одноцилиндровый двигатель. К 1898 году он произвел первый четырехцилиндровый двигатель в Соединенных Штатах. Одноцилиндровый двигатель мощностью шесть лошадиных сил был использован Фрэнком Экхартом в его прототипе автомобиля 1900 года, который стал семенем для Оберн который использовал двигатели Рутенбера примерно до 1923 года.
В 1902 году Рутенбер перенес свою компанию, переименовав Western Motor Co., к Логанспорт, Индиана.[1] Там компания проектировала и производила 4- и 6-цилиндровые двигатели для развивающейся автомобильной и грузовой промышленности. Сам Рутенбер ненадолго вошел в автомобильный бизнес, создав Rutenber auto и выпустив всего 10 автомобилей.[1] Он быстро ушел из бизнеса, чтобы сосредоточиться на двигателях. К 1907 году компания наняла от трех до четырехсот человек и поставляла двигатели по всей территории Соединенных Штатов.
Двигатели Рутенбера использовались с 1905 г. в Стоддард-Дейтон автомобили, которые стали хорошо известны своей скоростью и мощностью, выиграли гонку в Индианаполисе в 1909 году. В 1905 году Луна дебютировал в Детройте с четырехцилиндровым двигателем мощностью 35 л.с. В 1913 году "Луна" была оснащена шестицилиндровым двигателем Рутенбера. В 1907 году двигатель Рутенбера мощностью 60 л.с. Метеор который прошел из Чикаго в Сент-Луис (400 миль (640 км)) за 23 часа. Двигатели Рутенбера также использовались в длинном списке ранних автомобилей: Американец, Burg, Скольжение, Halladay, Драгоценность, то Лексингтон и Westcott и были экспортированы для использования в Австралийская шестерка. Они также были обнаружены в ранних грузовиках Indiana, самолетах De Berry, тракторах Wetmore, пожарных насосах Howe, морских применениях, и многие из них использовались для питания карнавала. карусели.
В 1912 году Эдвин Рутенбер продал свою долю в компании и права на название и прекратил дальнейшие связи с ней. Компания была переименована Рутенбер Мотор Компани. Затем Эдвин Рутенбер обратил свое внимание на производство электроприборов, чтобы использовать быструю электрификацию страны.
В 1973 году потомок Рутенбера подарил Смитсоновскому институту двигатель Рутенбера.
Рекомендации
- ^ а б Каймс, Беверли Рэй; Кларк-младший; Генри Остин (1996). Стандартный каталог американских автомобилей: 1805–1942 гг.. Иола, Висконсин: Публикации Краузе. п. 1315. ISBN 978-0-87341-428-9.