WikiDer > Бумажная фабрика С. Д. Уоррена - Википедия

S. D. Warren Paper Mill - Wikipedia
Исторический район Камберленд-Миллс
УэстбрукME CumberlandMills 2.jpg
Бумажная фабрика С. Д. Уоррена находится в штате Мэн.
Бумажная фабрика С. Д. Уоррена
Бумажная фабрика S. D. Warren Paper находится в США.
Бумажная фабрика С. Д. Уоррена
Место расположенияОбе стороны Presumpcot River между железнодорожными путями и Уоррен-авеню, Вестбрук, Мэн
Координаты43 ° 41′04 ″ с.ш. 70 ° 21′13 ″ з.д. / 43,68444 ° с.ш. 70,35361 ° з.д. / 43.68444; -70.35361
Площадь110 акров (45 га)
АрхитекторДжон Кэлвин Стивенс & Фрэнсис Х. Фассетт
Архитектурный стильКоролева Анна, гончарный стиль
Ссылка NRHPНет.74000316[1]
Добавлено в NRHP2 мая 1974 г.
S.D. Бумажная фабрика Уоррена в с. 1910 г.

В S.D. Бумажная фабрика Уоррена бумажная фабрика на Presumpcot River в Вестбрук, Мэн. Сейчас он принадлежит SAPPI Limited, а Южноафриканский бумажная забота. Это один из основных работодателей Уэстбрука. Мельничный комплекс и бывшие корпуса рабочих и руководителей, связанные с работой мельницы в 19 веке, были внесены в список Национальный реестр исторических мест в 1974 году как Исторический район Камберленд-Миллс.[1]

История

Бумажная фабрика Уоррена - это большой разросшийся промышленный комплекс, охватывающий реку Преумскот, к северу от Камберленд-стрит в центрально-восточном Вестбруке.[2] Бумажная фабрика была основана на этом месте в 1730-х годах, когда это была сельская и довольно безлюдная местность. В 1854 году этот маленький бумажная фабрикав городе Уэстбрук, который вскоре должен был основаться, был куплен за 28000 долларов Сэмюэлем Деннисом Уорреном, известным как S.D. Уоррен.[а] Завод получил название «Грант, Уоррен и компания». В тот год на фабрике работало всего две бумагоделательные машины, а выпуск продукции составлял около 3000 фунтов бумаги в день. Девять лет спустя, в 1863 году, к мельнице была добавлена ​​дополнительная машина, и объем производства увеличился до 11 000 фунтов в день.

В 1854 году бумагу изготавливали, сбивая тряпки и используя целлюлозу от тряпок. В 1867 году, после того как мельница сменила название на S.D. Warren Paper Mill Company, Уоррен решил добавить древесные волокна к ветоши для бумаги. Это была первая фабрика в Соединенных Штатах. Мельница стала самой большой в мире. К 1880 году фабрика производила 35 000 фунтов бумаги в день.

Уоррен умер в 1888 году, и ему наследовал его сын, также Сэмюэл Деннис Уоррен, который управлял бизнесом до своей смерти в 1910 году. Мельница продолжала расти в течение 20-го века, наняв около 3000 жителей Вестбрука. Компания Scott Paper диверсифицирует операции за счет покупки S.D. Уорреном в 1967 году. Компания Scott Paper управляла компанией S.D. Компания Warren была полностью дочерней компанией до 1994 года, когда она продала ведущего производителя легкой и тяжелой мелованной бумаги. [3]В 1995 г. SAPPI Limited, бумажная компания, базирующаяся в Южная Африка заплатил 300 миллионов долларов за комбинат и передал большую часть работы на аутсорсинг в Южную Африку. Сейчас на комбинате работает всего около 300 человек, но он продолжает присутствовать в городе Вестбрук.

Помещение мельницы и ряд близлежащих объектов были внесены в список Национальный реестр исторических мест в 1974 году. В этот список была включена и сама фабрика, ряд жилых домов для рабочих в стиле гальки на Браун-стрит (по проекту Джон Кэлвин Стивенс и Эндрю Джексон Даунинг), и тщательно продуманный викторианский дом королевы Анны, сын Уоррена, Джон, расположенный через Камберленд-стрит от мельницы.[2]

Железнодорожные объекты

Камберленд Миллс обслуживалась Портленд и Огденсбургская железная дорога (потом Центральная железная дорога штата Мэн) и Портленд-Рочестерская железная дорога (позже Железная дорога Бостона и Мэна). Передано конных вагонов груз между мельницей и железные дороги. Вагоны ехали по 2 футов (610 мм) узкая колея рельсы после 1874 г. Паровозы заменил лошадей в 1895 году. Первые три локомотива весили 7 тонн каждый и перевозили 200 галлонов воды.[4] Первоначально локомотивы работали на масле; но были преобразованы для сжигания угля после того, как трое сотрудников погибли в результате нефтяного пожара во время дозаправки в 1921 году.[5] Балансовую древесину доставляли на комбинат в вагонах длиной 20 футов, перевозящих 2 веревки балансовой древесины.[6] В 1938 году было 110 вагонов балансовой древесины, и комбинат потреблял 180 кордов балансовой древесины в день.[4] Узкая колея локомотивы перекачивали 250 тонн угля в сутки в котлы мельниц и вывозили золу из котлов в отвал.[7]

Мельница также использовала стандартный калибр локомотивы после подъездные пути были расширены на собственность завода. Последний локомотив стандартной колеи был продан Центральная железная дорога штата Мэн когда Портлендская терминальная компания в 1929 году взяла на себя переключение миллиард.[8] Последний 2 футов (610 мм) локомотивы колеи были проданы в 1949 году после того, как были построены конвейерные системы для транспортировки материалов, которые раньше перемещались в вагонах узкой колеи.

Локомотивы

ЧислоИзмерятьСтроительТипДатаНомер работыПримечания
12 футов (610 мм)Baldwin Locomotive Works0-4-0Т189514283переоборудован в 1926 году продан парк развлечений Нью-Джерси в 1949 году железнодорожному музею Бутбей в 1971 году
22 футов (610 мм)Baldwin Locomotive Works0-4-0Т189614522переоборудован в 1926 году продан парк развлечений Нью-Джерси в 1949 году железнодорожному музею Бутбей в 1971 году
32 футов (610 мм)Baldwin Locomotive Works0-4-0Т1905разобран на запчасти, чтобы сохранить работу №1 и №2
4стандарт0-4-0бывший-Железная дорога Бостона и Мэна приобретено 1896 г. на пенсии 1910 г.
5стандарт0-4-0бывший-Железная дорога Бостона и Мэна #465
6стандарт
7стандарт0-4-0бывший-Пенсильванская железная дорога
82 футов (610 мм)Давенпорт локомотив завод0-4-0Т1914
9стандартАмериканская Локомотивная Компания0-6-01924продать Центральная железная дорога штата Мэн # 189 в 1929 году

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Родился 13 сентября 1817 г .; умер 11 мая 1888 года.

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 13 марта 2009 г.
  2. ^ а б «Номинация NRHP за исторический район Камберленд-Миллс». Служба национальных парков. Получено 28 октября, 2015.
  3. ^ http://www.fundinguniverse.com/company-histories/scott-paper-company-history/
  4. ^ а б Мейсон 1974 стр.11
  5. ^ Мейсон 1974, стр.7-8
  6. ^ Эндрюс 1987 с.79
  7. ^ Мейсон 1974 стр.6
  8. ^ Мейсон 1974 стр.9
  • Эндрюс, Дик (1987). "Трамвай компании S.D. Warren Paper Company". Вестник узкоколейных и коротких линий. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  • Мейсон, Беверли Л. (1974). «Мельничные железные дороги - широкие и узкие». Стандарт Уоррена. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка

Координаты: 43 ° 41′02 ″ с.ш. 70 ° 21′00 ″ з.д. / 43,684 ° с.ш. 70,350 ° з.д. / 43.684; -70.350