WikiDer > СС Эдентон

SS Edenton

USAT Ирвин Л. Хант
USAT Ирвин Л. Хант (ранее СС Эдентон) застрял в Макассарский пролив, Голландская Ост-Индия, 1941.
История
Имя:SS Эдентон
Владелец:Совет по судоходству США
Строитель:Скиннер и Эдди
Выложено:3 сентября 1918 г.
Запущено:9 нояб.1918 г.
Приобретенный:5 декабря 1918 г.
Введен в эксплуатацию:5 декабря 1918 г. - 12 мая 1919 г.
В сервисе:5 декабря 1918–1946 гг.?
Переименовано:
  • USS Эдентон (ID-3696) 1918 г.
  • Эдентон 1919
  • USAT Ирвин Л. Хант 1941
  • Эдентон ~1946
Реклассифицировано:АК-38 (1941)
Судьба:Списано в Сиэтл, 1948
Общие характеристики
Тип:Типовой проект дома 1079 грузовое судно
Тоннаж:6,992 валовой, 9,600 dwt
Смещение:13 627 тонн
Длина:
  • 423 футов 10 дюймов (129,18 м)
  • 409 футов (125 м) бп
Луч:54 футов (16 м)
Проект:26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Установленная мощность:1 × 2,500 МГП паровая турбина
Движение:Одиночный пропеллер
Скорость:11,5 узлов (21,3 км / ч)
Дополнение:
  • USN: 70
  • Мирное время: 30
  • Вторая мировая война: неизвестно

SS Эдентон был стальнойлущеный грузовое судно построен в 1918 году для Совет по судоходству США в составе правления's Первая Мировая Война программа аварийного судостроения.

Эдентон кратко служил в ВМС США в послевоенный период как USS Эдентон (ID-3696), участвуя в голод Миссия по оказанию помощи в Восточной Европе перед выводом из эксплуатации в 1919 году. В период между войнами корабль был передан на коммерческую службу как SS Эдентон.

В начале 1941 г. Эдентон был приобретен военным министерством для службы в армии США. Рассматривался для передачи ВМФ как АК-38, но оставлен в армии для использования в качестве транспортного средства и переименован. USAT Ирвин Л. Хант. Ирвин Л. Хант пережил войну и после перевода в Морская комиссия, снова был переименован в SS Эдентон. Корабль списан в 1948 году.

Строительство и дизайн

Эдентон был построен в Сиэтл, Вашингтон в 1918 г. на заводе № 1 Скиннер и Эдди Корпорация[1]- первая в серии из 23 Типовой проект дома 1079 грузовые суда построенный Скиннером и Эдди под USSB'Программа аварийного судостроения военного времени.[2] Судно было заложено 3 сентября, спущено на воду 52,5 рабочих (66 календарных) дней спустя 9 ноября и сдано 5 декабря - общее время строительства составило всего 70 рабочих (92 календарных) дня.[1]

Как и все предыдущие корабли, построенные компанией для USSB, были Типовой проект дома 1013 type, компания решила дифференцировать новый тип, изменив систему именования. Все 1013 были предварены словом Запад, поэтому в 1079-х годах имена начинались с буквы «Е». Компания должна была придерживаться этой номенклатуры на следующих четырнадцати кораблях, но отказалась от нее для пятнадцатого корабля в партии. Уитленд Монтана, после чего имена, похоже, были присвоены случайным образом.[2] Эдентон сама была названа в честь города в Северная Каролина.[3]

Эдентон был разработан дедвейт из 9600[1] и валовая регистровая вместимость около 7000 тонн.[4][5] Корабль имел длину 423 фута 10 дюймов.[3] (409 футов между перпендикулярами),[4] ширина 54 фута и осадка 26 футов 9 дюймов.[3] Ее приводили в действие 2,500 МГП масляный паровая турбина[4][6] обеспечивающая скорость обслуживания от 11,5 до 12 узлы.[3][4]

История обслуживания

Служба ВМС США, 1918–1919 гг.

Эдентон был доставлен ВМФ через три недели после окончания Первая Мировая Война 5 декабря 1918 года. В тот же день она была сдана в эксплуатацию в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в качестве USS Эдентон (ID-3696)с лейтенант-командиром Э. Ф. Кенни, USNRF, помещенный в команду.[3]

Эдентон начал свою единственную военно-морскую миссию 11 декабря 1918 г., когда отплыл в Восточное побережье США с грузом муки, направлявшимся в Восточную Европу в послевоенное время. голод спасательная миссия. Прибыв в Нью-Йорк 27 января 1919 г., Эдентон вылетел 19 февраля в Триест, Италия куда ее груз был доставлен должным образом. Затем она вернулась в Соединенные Штаты, прибыв в Новый Орлеан, Луизиана 4 мая. Через несколько дней, 12 мая, корабль был выведен из эксплуатации и возвращен под контроль Совета судоходства США.[3]

Межвоенные годы

После ее вывода из эксплуатации Эдентон был передан на коммерческое обслуживание USSB как SS Эдентон. Судя по всему, в этот период ее карьеры корабль разлетелся далеко и широко.

В начале 1920-х гг. Эдентон работал в обоих трансатлантический и южноамериканец обслуживание, плавание между США и такими портами, как Роттердам, то Нидерланды и Гавана, Куба.[7] 29 марта 1925 г. Эдентон потерпел столкновение примерно в 35 милях к востоку от Барселона, Испания с французской шхуной, Ville de Bassens. Шхуна затонула в результате аварии, но, по всей видимости, никто не погиб. Эдентон понесли лишь незначительные повреждения.[8]

К концу 1920-х годов корабль находился в эксплуатации на линии Рузвельта, курсируя между портами США, такими как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, в различные места в Тихом океане, включая Гонолулу, Гавайи; Манила, Филиппины и Дальний Восток.[9][10][11] К 1930 г. Эдентон работал на Американские экспортные линии, отправляя почту и посылки на Средиземноморье и Ближневосточная направления, такие как Касабланка, Марокко; Пирей, Греция; Констанца, Румыния и Константинополь, Турция.[12][13]

Наступление Великая депрессия в 1929–1930 гг. существенно сократилась международная торговля, и многие торговые суда в этот период стояли на приколе из-за отсутствия работы. Нет записи в доступных источниках Эдентон'движения в конце 1930-х годов, что указывает на то, что он мог быть одним из тех кораблей, которые стояли на приколе.

Вторая Мировая Война

USAT Ирвин Л. Хант В 1941 году он оказался в Макассарском проливе. Корабль был снят с мели и прослужил до конца войны.

В феврале 1941 г. Эдентон был приобретен в США Морская комиссия военным ведомством. Первоначально предназначенный для службы на флоте и получивший бортовой номер АК-38, он был оставлен в армии для использования в качестве транспортного средства и переименован. USAT Ирвин Л. Хант обслуживание маршрута Сан-Франциско - Гонолулу - Манила.[5][14][15]

В июле 1941 г. корабль сел на мель в Макассарский пролив, Нидерланды Ост-Индия.[14] Корабль оставался на службе в армии на протяжении всей войны, в течение которой он служил в Тихоокеанский театр.[14] После войны, Ирвин Л. Хант оставалась в армии до января 1947 года, когда она была возвращена в Морскую комиссию как SS. Эдентон и помещен в резервный флот на Астория, Орегон.[14] Эдентон был списан Dulien Steel Products из Сиэтла, штат Вашингтон, в 1948 году.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c Pacific Ports AnnualС. 64–65.
  2. ^ а б «Генеральные грузовые суда, построенные на верфях Тихоокеанского побережья» В архиве 22 апреля 2009 г. Wayback Machine, shipbuildinghistory.com.
  3. ^ а б c d е ж Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Эдентон.
  4. ^ а б c d "Эдентон", ellisisland.org.
  5. ^ а б Командование морской истории и наследия (10 сентября 2006 г.). "USAT Ирвин Л. Хант (грузовое судно, 1941-1947)". Онлайн-библиотека избранных изображений: КОРАБЛИ АРМИИ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 7 ноября 2014.
  6. ^ а б Маккеллар, стр. 325.
  7. ^ База данных кораблей острова Эллис - Эдентон, ellisisland.org.
  8. ^ «Столкновение двух судов: крушение американского парохода и французской шхуны в Средиземном море», Нью-Йорк Таймс, 30 марта 1925 г. (требуется подписка).
  9. ^ «Другое 5», Лос-Анджелес Таймс, 17 сентября 1928 г.
  10. ^ «Доставка и почта (2)», Нью-Йорк Таймс, 12 апреля 1929 г.
  11. ^ "Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса", Лос-Анджелес Таймс, 27 августа 1929 г.
  12. ^ "Пароходы", Хартфорд Курант, 17 января 1930 г. (требуется подписка).
  13. ^ "Пароходы", Хартфорд Курант, 30 апреля 1930 г. (требуется подписка).
  14. ^ а б c d Глина, 2011 г. и версия 2, п. 2158.
  15. ^ Джозеф М. Радиган 2014.

Библиография

  • Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919-1941 гг. (PDF). Том 2. Вооружение: кавалерия, полевая и береговая артиллерия, 1919–41. 2. Форт Ливенворт, KS 66027: Издательство Института боевых исследований. ISBN 9780984190140. LCCN 2010022326. Получено 7 ноября 2014.CS1 maint: location (связь) CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Pacific Ports Inc. (1919): Pacific Ports Annual, Пятое издание, 1919, стр. 64–65, 402–405, Pacific Ports Inc.
  • Маккеллар, Норман Л. (1963): «Стальное судостроение под управлением Совета по судоходству США, 1917–1921 - Проект № 1079, Skinner & Eddy Type», Бельгийский судовладелец, стр. 325-326a№ 94, июль – август 1963 г.
  • Джозеф М. Радиган (2014). "USAT Ирвин Л. Хант". Фотоархив Section Patrol Craft. NavSource Online. Получено 7 ноября 2014.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Эдентон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 7 ноября 2014.CS1 maint: ref = harv (связь)