WikiDer > СС Гилониан (1880)

SS Hilonian (1880)
SS Triumph в сухом доке возле Princes Wharf в 1884 году после крушения на острове Тиритири-Матанги.jpg
SS Triumph в сухом доке возле Prince's Wharf в 1884 году после крушения на острове Тиритири-Матанги
История
Имя:

1880 Триумф

1888 Гадитано

1906 гилонский
Владелец:

1880 McIntyre Brothers & Co., Ньюкасл

1884 Фрейзер и Тинн, Окленд

1887 Geo. С. Кисслинг, Окленд

1888 г. М. М. де Арротеги, Бильбао

1906 Matson Navigation Co., Сан-Франциско

1917 Pacific Freighters Co.
Строитель:Raylton Dixon & Co., Мидлсбро
Номер верфи:168
Запущено:23 июня 1880 г.
Идентификация:80570
Общие характеристики
Тоннаж:2,749 GRT
Длина:340 футов (100 м)
Луч:37,3 футов (11,4 м)
Глубина:27,1 футов (8,3 м)
Установленная мощность:Пар двигатель тройного расширения, 400 л.с.
Движение:Один пропеллер
Скорость:12 узлы (22 км / ч)
Заметки:
  • обосновался в Китае
  • 29/11/1883 потерпел крушение внизу Маяк Тиритири Матанги
  • застрял в Блаффе
  • 22.10.1888 затонул в Ньюкасле
  • затонул на Клайде
  • 1888 г. затонул в Норвегии.
  • затонул во Флориде
  • 16.05.1917 торпедирован UC.35 3 миль (4,8 км) прочь Альбенга

СС Гилонский был пассажирским и грузовым пароходом, построенным как Триумф в 1880 году в Мидлсбро[1] для McIntyre & Co, а затем был оснащен холодильным оборудованием и сдан в аренду Шоу Сэвилл и Новозеландская судоходная компания.[2] Она много раз тонула и садилась на мель, окончательное затопление было торпедой в 1917 году.

Триумф сначала отправилась в Китай, где выбежала на берег в Янцзы.[3] После снятия с мели она вернулась в Англию, где была зафрахтована для Новая Зеландия сделка.[4] В свой первый рейс на юг она перевезла 322 эмигранта и рулевые пассажиры от Плимут к Окленд.[5]

1884-1887

Покинув Окленд 29 ноября 1883 года, она села на мель недалеко от маяка на скалах на острове в гавани.[6] Морской суд пришел к выводу, что основание было вызвано квартирмейстер получил приказ держаться с маяка на носу левого борта, так как капитан чувствовал себя усталым.[6] В январе 1884 г. Джордж Фрейзер успешно спасен Триумф с берега на Остров Тиритири, купив судно за 2100 фунтов стерлингов, он уже через несколько недель поставил его на плаву и в гавани Окленда. Однако, Триумф был 40 футов (12 м)[7] слишком долго для сухого дока, который тогда был рядом Princes Wharf, так что перемычка должен был быть построен.[5] На ремонт парохода потребовалось 100 тонн листа и уголка. Этот причал находился недалеко от нынешней Княжеской пристани. После ремонта носовой части судна его вынули и поместили в корму в первую очередь для ремонта киля и перекоса рулевой колонки.[4] В 1885 г. Триумф пошел в Сидней для обследования перед предполагаемой продажей в качестве военного корабля во время Русский напугать. Это провалилось, поэтому она возобновила торговлю с Индией и Великобританией. В этот период она застряла в Блаффе, но не пострадала.[4] Надежды на прибыль от Триумф исчез с рецессией середины 1880-х годов,[8] поэтому она была продана в Великобритании в 1888 году.[9]

1888-1917

В 1888 г. она затонула в устье Тайн, после столкновения с С.С. Ривас,[10] с грузом угля, но его сняли с мели, и снова, с железной дорогой на борту, она затонула в Клайд. Она выбежала на берег в Норвегии и была заброшена, пока снова не сняли с мели и не отремонтировали. Потом ее продали испанской фирме, переименовав ее в Гладитано. В течение Испано-американская война она затонула, стоя на якоре в порту Флориды. Опять же Триумф был поднят и продан в 1910 году Matson Navigation Company, чтобы работать между Гонолулу и Сан-Франциско как Гилонский, преобразованный как масляная горелка.[4] В 1917 году она была продана компании Pacific Freighters Co.[11] Немецкая подводная лодка окончательно потопила ее в 1917 году, когда она использовалась в качестве военного корабля.[12]

использованная литература

  1. ^ "Винтовой пароход TRIUMPH, построенный сэром Рэйлтоном Диксоном и компанией в 1880 году для McIntyre Brothers & Co., Ньюкасл, Карго". teesbuiltships.co.uk. Получено 2020-08-19.
  2. ^ "Триумф. Корабль, врезавшийся в маяк Джонсоном, Дэвидом". www.abebooks.com. Получено 2020-08-19.
  3. ^ «РАННЕЕ СУДОСТРОЕНИЕ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 9 октября 1926 г.. Получено 2020-08-23.
  4. ^ а б c d «КАРЬЕРА ПАРОВОГО ВЛАДЕНИЯ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ». paperpast.natlib.govt.nz. 29 нояб.1933 г.. Получено 2020-08-19.
  5. ^ а б "ПРИБЫТИЕ ТРИУМФА С.С.". Tasmanian News (Hobart, Tas .: 1883-1911). 1883-11-17. п. 2. Получено 2020-08-20.
  6. ^ а б "СУДЕБНЫЙ ТРИУМФ НА СКАЛЕ. ВЕЧЕРНЯЯ ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 30 ноября 1883 г.. Получено 2020-08-20.
  7. ^ "ДЖОРДЖ ФРЕЙЗЕР И СЫНЫ, ООО. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ ГЕРАЛЬД". paperpast.natlib.govt.nz. 26 сентября 1900 г.. Получено 2020-08-19.
  8. ^ "ЗЕМЕЛЬНЫЙ СИНДИКАТ. ОКЛЕНД ЗВЕЗДА". paperpast.natlib.govt.nz. 12 июля 1888 г.. Получено 2020-08-20.
  9. ^ "Фрейзер, Джордж". teara.govt.nz. Июнь 2015 г.. Получено 2020-08-17.
  10. ^ «ИМПОРТ. ОКЛЕНД ЗВЕЗДА». paperpast.natlib.govt.nz. 15 января 1889 г.. Получено 2020-08-20.
  11. ^ "Путеводитель по коллекции фотографий Вальтера А. Скотта, 1877-1939 гг.". oac.cdlib.org. Получено 2020-08-20.
  12. ^ "ПОТЕРЯ ГИЛОНИАНА. ТАРАНАКИ ХЕРАЛЬД". paperpast.natlib.govt.nz. 23 мая 1917 г.. Получено 2020-08-20.

внешние ссылки

1883-84 иллюстрации -