WikiDer > СС Мичиган
Координаты: 42 ° 48.005′N 086 ° 30,986'з.д. / 42,800083 ° с.ш. 86,516433 ° з.д.
 В Мичиган до ее затопления | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | СС Мичиган |
| Владелец: | Компания «Детройтский сухой док» |
| Строитель: | Компания «Детройтский сухой док» из Виандотт, Мичиган, Соединенные Штаты |
| Выложено: | 1881 |
| Запущено: | 20 августа 1881 г. |
| Не работает: | 19 марта 1885 г. |
| Судьба: | Основан в ловушке паковый лед, озеро Мичиган, 19 марта 1885 г. |
| Положение дел: | Крушение |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Пароход |
| Тоннаж: | 1,024 |
| Длина: | 203,9 футов (62,1 м) |
| Луч: | 35,1 футов (10,7 м) |
| Проект: | 11.7 |
| Установленная мощность: | Пар |
| Движение: | Два гребных винта |
| Экипаж: | 30 |
В SS Мичиган был пассажиром пароход который перевозил пассажиров через Великие озера. На момент постройки он был одним из самых современных пароходов на Великих озерах. Она предложила клиентам роскошные номера, которые включали в себя отапливаемые каюты, изысканный дизайн из дерева и картины маслом для украшения комнат. Затем она была куплена Железнодорожная компания Милуоки. В феврале 1885 г. Мичиган попал в ловушку пузырь со льдом, а через несколько недель затонула озеро Мичиган.
Судно
Построен Компания «Детройтский сухой док», в Виандотт, Мичиган, судно было построено из железной двойной корпус, с тремя футами (0,91 м), разделяющими два корпуса. В дополнение к двойному корпусу были добавлены еще пять функций безопасности. водонепроницаемые отсеки. Было построено 123 хижины, которые считались самыми большими на озерах, украшенными бархатными коврами, мебелью и картинами, написанными маслом. Ее электростанция была F & AC составной двигатель с 27-дюймовым (69 см) и 44-дюймовым (110 см) цилиндрами и 40-дюймовым (100 см) Инсульт. Вместе с двигателем был установлен двигатель диаметром 8 футов (2,4 м) и длиной 18 футов (5,5 м). котел построен Де Сото и Хаттон из Детройта. Она водоизмещала 1024 тонны при длине 204 фута (62 м) и ширине 35 футов (11 м) футов. В Мичиган был родственный корабль, SSВисконсин.[1]
Попытка спасения
В первые месяцы 1885 года из-за суровой зимы судоходство на озере Мичиган было затруднено. Это было типично для Судоходство по Великим озерам торговля прекратилась в зимние месяцы, но раннее оттепель в феврале заставило ее возобновиться. Однако, как только корабли вышли из порта с грузом, регион накрыл сильный зимний шторм, в результате чего за два дня выпало три фута (0,91 м) снега. Это привело к тому, что многие корабли застряли во льдах, в том числе два корабля, принадлежащих компании Milwaukee Railway Company, и одно из них было Мичиган'сестринский корабль, Висконсин. Зная, что суда и их груз могут быть обречены, если их оставят на льду, железнодорожная компания Милуоки решила использовать Мичиган и ее двойной корпус, чтобы пробить лед и освободить захваченные суда.[2]
Утром 9 февраля 1885 г. Мичиган и 29 членов экипажа собрались, чтобы посмотреть, могут ли они освободить корабли. В тот же день Nor'easter шторм сдул корабль с курса и превратился в постоянно растущий лед. К утру 11 февраля она оказалась в ледяной ловушке, дрейфующей на юг. К 17 февраля условия не изменились, а ресурсы экипажа быстро истощались. Капитан приказал снабдить моряков пайками, а также нанял команду из 17 человек, чтобы они отправились через замерзшее озеро на сушу, так как состояние корабля ухудшилось. Группа, используя ледорубы, топоры и веревки, преодолела 19 км (12 миль) и достигла берега в Округ Аллеган, штат Мичиган. 21 февраля прибыл корабль снабжения, чтобы пополнить запасы захваченного Мичиган.
Потеря
Февраль перешел в март, и, хотя условия улучшились и лед начал таять, Мичиган все еще был в ловушке. 19 марта давление на корпус заставляло корабль стонать, поскольку двойной железный корпус прогибался, и продолжалось всю ночь. Буксир, Арктический прибыл на следующий день в качестве последней попытки освободить Мичиган. В Арктический тоже попали в ловушку. Поздно той ночью корпус Мичиган стал затоплен с водой, и капитан приказал покинуть корабль. Вся команда смогла покинуть обреченный корабль и наблюдала, как Мичиган соскользнул под лед на дно озера Мичиган. Затем экипаж ждал застрявшего Арктический пока условия не улучшились, и буксир не был освобожден. При затоплении никто не погиб.[3]
Обнаружение крушения
В 2005 г. Michigan Shipwreck Research Associates обнаружил обломки Мичиган на глубине 270 футов (82 м) от воды Голландия, Мичиган. Открытие было сделано, когда члены MSRA сканировали дно озера с помощью Дэвид Троттер из Кантон, Мичиган, который также сыграл важную роль в открытии 2001 г. H.C. Akeley выключенный Saugatuck. Она лежит вертикально на дне озера, а конструкция ее каюты разрушена из-за сильного удара о дно озера, когда она затонула.[4]