WikiDer > СС Монтроуз (1897)

SS Montrose (1897)

SS Montrose.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:СС Montrose
Владелец:
Строитель:
Запущен:17 июня 1897 г.
Первый рейс:Мидлсбро – Квебек – Монреаль, сентябрь 1897 г.
Судьба:Разбился на Goodwin Sands, 20 декабря 1914 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
  • 1897: 5,440 GT (как построен)
  • 1901: 7,094 GT
  • 1905: 6,278 GT
  • 1911: 7,207 GT
Длина:444,3 футов (135,4 м)
Луч:52,0 футов (15,8 м)
Движение:не замужем винтовой пропеллер
Скорость:12 узлов (22 км / ч)

СС Montrose был трансатлантическим Океанский лайнер для Старейшина, Демпстер и компания и Канадская тихоокеанская пароходная компания. Она была судном, на котором Хоули Криппен и его любовник, Этель Ле Невебежал из Англии после убийства жены Криппена.

Ранняя карьера

Океанский лайнер длиной 444,3 фута (135,4 м) с 5440валовой тоннаж (GT), Montrose был построен Сэр Рэйлтон Диксон и Ко. из Мидлсбро и был спущен на воду 17 июня 1897 г. Старейшина, Демпстер и компания. Совершив свой первый рейс из Мидлсбро в Квебек и Монреаль в сентябре 1897 г. она начала регулярную службу с Avonmouth в Монреаль в следующем месяце. 14 марта 1900 г. он начал первое из восьми рейсов из Ливерпуль к Кейптаун как англо-бурская война военный корабль.[1]

Перестроен на 7 094GT в 1901 году она была продана Канадская тихоокеанская пароходная компания в 1903 году и был оборудован для 70 пассажиров второго и 1800 пассажиров третьего класса. Она начала свою службу между Ливерпулем и Монреалем, Квебек, 20 апреля 1903 года. Она перешла на службу из Лондон к Антверпен и Святой Иоанн, Новый Брансвикв апреле 1904 г. и из Лондона в Антверпен, Квебек и Монреаль в следующем месяце. Снова перестроенный в 1905 году лайнер был увеличен до 6278 единиц.GT.[1]

Побег доктора Криппена

Montrose был замешан в зловещем деле в 1910 году. Американский врач Хоули Криппен и его возлюбленная Этель Ле Нев бежала из Англии после того, как были поставлены под сомнение обстоятельства смерти его жены. После того, как в подвале дома Криппена было найдено тело северный лондон резиденция, Скотланд-Ярд Главный инспектор Уолтер Дью разыскивал пару по обвинению в убийстве.[2] По одной теории, пара отплыла из Дувр на ССKroonland, но при осмотре в Нью-Йорке по прибытии Криппена и Ле Неве найти не удалось.[3] Вместо этого убегающая пара отплыла на Montrose из Антверпена 20 июля. Криппен, идентифицированный на Montrose после того, как судно получило описание пары через беспроводной отправки, был арестован, признан виновным в убийстве жены и повешен. Ла Нев был оправдан.[2] В следующем году, Montrose был перестроен в последний раз, на этот раз до 7207GT.

Военная карьера

В начале Первая мировая война Montrose и ее близкая сестра Монреаль были пристыкованы к Антверпен поскольку немецкая армия наступала на город. В Montrose был мореходным, но без угля, а Монреаль имел уголь, но вышли из строя двигатели. Капитан Х. Г. Кендалл, который командовал Montrose в 1910 году, но перестал работать капитаном корабля после участия в Императрица Ирландии тонущий, работал в порту начальником морской пехоты КНР. Он организовал перевалку угля из Монреаль, заполнили оба судна бельгийскими беженцами и использовали Montrose буксировать Монреаль в Англию.[4]

Тонущий

28 октября 1914 г. Montrose был продан Адмиралтейство для использования в качестве блокировка в Дувр.[1] Срываясь с швартовки во время штормлайнер вылетел и потерпел крушение на Goodwin Sands 20 декабря 1914 г.[5]

Заметки

  1. ^ а б c "Описание кораблей - Ми то Му". Архивировано из оригинал 14 февраля 2009 г.. Получено 24 июн 2008.
  2. ^ а б «Криппена повесили в лондонской тюрьме на рассвете». Конституция Атланты. 23 ноября 1910. С. 1–2.
  3. ^ «Видел Криппена в поезде». Вашингтон Пост. 20 июля 1910 г. с. 3.
  4. ^ Кроолл, Джеймс. Катастрофа на море. Day Books, 1979, стр. 230.
  5. ^ "Первая мировая война на море - Потеря и повреждение судов Королевского флота, январь-март 1915 г.". Военно-морская история. Получено 12 августа 2010.

Координаты: 51 ° 16′25 ″ с.ш. 1 ° 30′30 ″ в.д. / 51,27361 ° с. Ш. 1,50833 ° в. / 51.27361; 1.50833