WikiDer > СС Спрингфьорд

SS Springfjord

История
Имя:
  • Спрингфьорд (1939–40)[1]
  • Rüdesheimer (1940–45)
  • Империя Спрингфьорд (1945–47)
  • Спрингфьорд (1947–54)
Тезка:
Владелец:
  • Springfjord Shipping Co Ltd (1940)
  • Дом DDG «Ганза» flag.svg DDG Hansa (1940–45)
  • MoWT (1945–47)
  • Springfjord Shipping Co, Ltd (1947–54)
Порт регистрации:
Строитель:Trondhjems mekaniske Værksted[1]
Запущено:1939[1]
Завершенный:1940
Не работает:1954
Судьба:Бомбардированный и потопленный самолетом ЦРУ, Пуэрто-Сан-Хосе, Гватемала, 27 июня 1954 г.
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:2,036 GRT[1]
Длина:289,3 футов (88,2 м)[1]
Луч:44,1 футов (13,4 м)[1]
Проект:18,3 футов (5,6 м)[1]
Установленная мощность:188 NHP[1]
Движение:Паровая машина тройного расширения[1]

SS Спрингфьорд было 2036 GRT грузовое судно который был спущен на воду в Норвегии для британской судоходной компании в 1939 году, захвачен нацистской Германией в 1940 году, повторно взят Соединенным Королевством в 1945 году и разрушен ЦРУ в Гватемале в 1954 году.

В 1939 г. Trondhjems mekaniske Værksted (TMV) из Тронхейм, Норвегия запустила Спрингфьорд для Springwell Shipping Co, Ltd в Лондоне.[1] Спрингвелл создал отдельную компанию Springfjord Shipping Co, Ltd, чтобы фактически владеть кораблем.[1] Springford был обычным грузовым пароходом своего времени с трехцилиндровым двигателем. паровая машина тройного расширения собственного производства TMV.[1]

Захваченный Германией во время Второй мировой войны

В апреле 1940 г. Спрингфьорд все еще ремонтировали в Тронхейме, Германия вторглась в Норвегию. Немецкие власти завершили ее за Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" (DDG Hansa) из Бремен, который переименовал ее Rüdesheimer.

В мае 1945 г. Немецкие войска в Норвегии сдались входящим Британская военная оккупация. Rüdesheimer был схвачен в Tønsberg и передан британцам Министерство военного транспорта. MoWT добавил свой стандартный префикс "Империя" к ее первоначальному имени, что сделало ее Империя Спрингфьорд. В 1946 году MoWT был распущен, а в 1947 году судно было возвращено Springwell Shipping Co Ltd, которая восстановила первоначальную версию своего имени. Спрингфьорд.

Напалмед и потоплен ЦРУ

SS Springfjord находится в Гватемале.
СС Спрингфьорд
Пуэрто-Сан-Хосе на тихоокеанском побережье Гватемалы, где ЦРУ тяжёлый истребитель пилот Фердинанд Шуп напалмед Спрингфьорд

В 1954 году ЦРУ разработало государственный переворот в Гватемале заменить избранное правительство диссидентским гватемальским полковником, Карлос Кастильо Армас. В мае 1954 года шведский сухогруз РСАльфхем уклонился от морского и воздушного патрулирования США, чтобы доставить груз Чехословацкий вооружение Пуэрто-Барриос на Карибском побережье Гватемалы, чтобы усилить обороноспособность избранного правительства. ЦРУ было настроено предотвратить дальнейшие поставки оружия. Это включало использование скрытый «Авиация освобождения», замаскированная под повстанцев не связан с США, созданное ЦРУ для поддержки нескольких сотен повстанцев полковника Кастильо.[2]

Рано утром 27 июня 1954 г.[3] день, когда ЦРУ переворот вынудил избранного президента Гватемалы Якобо Арбенс уйти в отставку и бежать в изгнание, Спрингфьорд находился под чартером судоходной компании США Линия благодати и был в Пуэрто-Сан-Хосе, Гватемала погрузка смешанного груза[4] это включало кофе[3] и 976 тюков хлопка.[5]

Анастасио Сомоса Гарсия заставили ЦРУ атаковать Спрингфьорд, что было сделано летчиком Фердинандом Шупом 27 июня 1954 года.[3] Схуп, летящий на Локхид Р-38М Лайтнинг тяжёлый истребитель самолет[6] без маркировки,[3] атаковали Спрингфьорд с напалм бомбы и подожгли ее.[4] Спрингфьорд был сильно поврежден, но 29 июня Lloyd's of London Сообщается, что она все еще на плаву.[4] 28 июня правительство Гватемалы заявило британцам поверенный в делах в городе Гватемала, что самолет принадлежал повстанцам.[4]

Обязанность

А Локхид Р-38М Лайтнинг как тот, с которым сбросил Фердинанд Шуп напалм бомбы на Спрингфьорд
Вход в United Fruit Companyбывшая штаб-квартира в Новом Орлеане

Правительство США приказало ЦРУ переворот отчасти потому, что он выступал против Указ Гватемалы о национализации неиспользуемых сельскохозяйственных земель, принадлежащих иностранцам. Секретный меморандум ЦРУ от 1 июля 1955 года подтверждает, что атаковавший пилот Спрингфьорд был гражданином США и что полевое командование ЦРУ приказало ему сделать это, но утверждает, что у полевого командования не было разрешения из штаб-квартиры ЦРУ.[7]

Соединенные штаты United Fruit Company (UFC) владела 42% сельскохозяйственных земель Гватемалы, а в Палата общин Великобритании немного Британская лейбористская партия Депутаты подразумевали, что UFC стоит за переворот. Комитет ООН по установлению фактов отправился в Центральную Америку для расследования событий в Гватемале, поэтому 5 июля 1954 г. Филип Ноэль-Бейкер предложил, чтобы этот комитет расследовал, имеет ли UFC какое-либо отношение к получению самолета, использованного для атаки Спрингфьорд.[4] Коллега Ноэля-Бейкера по лейбористской партии Джон Стрейчи Депутат предложил правительству Великобритании попытаться допросить UFC.[4]

Во время того же обмена мнениями в палате общин другие депутаты от лейбористской партии высказали подозрение в том, что США организовали переворот. Джеффри Бинг Депутат попросил Консервативное правительство Государственный министр иностранных дел, Селвин Ллойд, чтобы спросить правительство США, продавало ли оно боеприпасы гватемальским повстанцам.[4] Ллойд парировал «Уважаемый и образованный джентльмен, предполагая, что правительство Соединенных Штатов в какой-то мере несет ответственность за это, я полагаю, заявляет о чем-то, что полностью оторвано от истины».[4] Джордж Вигг прямо спросил «Будет ли министр достаточно хорош, чтобы ответить« да »или« нет »на простой вопрос? Это факт, что американские самолеты, пилотируемые американскими пилотами, расстреливали гватемальских гражданских лиц из пулеметов и сбросили напалмовые бомбы на Гватемалу, и что Правительство Ее Величества было хорошо осведомлено об этом факте? "[4] Ллойд настаивал «Это, конечно, не так. Правительство Ее Величества не имеет никакой информации такого рода».[4]

20 октября 1954 г. депутат от лейбористской партии Лесли Пламмер утверждал в Палате общин, что британский консул в Пуэрто-Сан-Хосе сказал Спрингфьорд's Мастер, Капитан Брэдфорд, чтобы не говорить о гибели своего корабля, и взял у него набор фотографий инцидента, сделанных членом Спрингфьорд'винт.[8] Консервативный Заместитель государственного секретаря по иностранным делам, Робин Тёртон, ответил, утверждая, что посольство Великобритании в город Гватемала просто спросил Брэдфорда «ввиду политической ситуации в Гватемале, информировать их о любом заявлении, которое он может сделать для прессы».[8] Что касается фотографий, Тертон утверждал, что вице-консул взял пленку для проявления и вернул ее капитану Брэдфорду несколько дней спустя.[8]

Требования о компенсации

Спрингфьорд'Владельцы немедленно подали иск о компенсации в посольство Гватемалы в Лондоне.[4] Судно застраховано на 170 000 фунтов стерлингов (что составляет примерно 476 000 долларов США по тогдашнему обменному курсу США и Великобритании) с Lloyd's of Londonнорвежская дочерняя компания Norskelloyd.[7] Ее груз стоил около 1,5 миллиона долларов и был подписанный совместно с 78 американскими страховщиками, которые достигли урегулирования с ее владельцами на 1 250 386 долларов.[7] 13 октября США через свое посольство в Гватемале сказали полковнику Кастильо предложить 900 000 долларов.[7] Кастильо согласился и 19 октября передал предложение посольству Великобритании в Гватемале.[5]

В Палате общин Великобритании 8 ноября 1954 г. Маркус Липтон спросил, есть ли у полковника Кастильо военный хунта выплатил компенсацию за Спрингфьорд'разрушение.[9] Новый министр иностранных дел от консерваторов, Энтони Иден, ответил, что 16 октября 1954 г. хунта'министр иностранных дел заявил, что его правительство готово обсудить вопрос об оплате «разумная сумма компенсации» и проинструктирует нового посла Гватемалы в Лондоне сделать это.[9]

Месяц спустя соглашение не было достигнуто, поэтому 8 декабря 1954 г. Липтон попросил «... почему в Южной Америке это правительство, похоже, так слабо защищает британские интересы? Знает ли он также, что правительство стало очень непопулярным среди Ллойдса?[10] Робин Тертон ответил, что правительство не несет ответственности за подготовку иска, и попытался объяснить задержку, сказав: «Джентльмены-юристы действительно долго занимаются этими вопросами».[10]

В меморандуме ЦРУ от 1 июля 1955 года утверждается, что Великобритания не ответила на предложение Гватемалы, и поэтому 17 января 1955 года посольство США в Гватемале предложило полковнику Кастильо, чтобы он "подтолкнуть британцев к ответу".[5] Он утверждает, что Великобритания ответила 1 марта «с просьбой пояснить, предназначались ли 900 000 долларов только для покрытия судна и той части груза, застрахованной в Великобритании».[5] Затем штаб-квартира ЦРУ известила полковника Кастильо, что 900 000 долларов должны были покрыть и корабль, и его груз и должны быть пропорционально разделены между двумя группами страховщиков.[5]

13 июня 1955 г. в городе Гватемала посольство Великобритании сообщило посольству США, что утечка новостей о переговорах между Кастильо и Великобританией.[5] Согласно утечке, американские андеррайтеры подали иск на 1,2 миллиона долларов в посольство Гватемалы в Вашингтоне, округ Колумбия, а затем повысили его до 1,7 миллиона долларов, в то время как андеррайтеры Великобритании представили Иностранный офис с иском на 1,3 миллиона долларов.[5] Из этих 1,3 миллиона долларов 280 000 долларов приходились на груз, и было указано, что министерство иностранных дел сочло эту часть претензии завышенной.[5]

В меморандуме ЦРУ 1955 года цитируется кто-то, личность которого стерта из опубликованной копии, как указание на то, что «сомнительно, что этот вопрос может быть решен за 900 000 долларов» и это Более реалистичная цифра заявлена ​​- от 1 500 000 до 2 000 000 долларов ".[11] В связи с этим соответствующий отдел ЦРУ рекомендовал уполномочить полковника Кастильо увеличить его предложение.[11] Штаб ЦРУ ответил, что «при необходимости будут предоставлены дополнительные средства, но было добавлено, что все возможности будут исчерпаны до того, как Кастильо будет разрешено произвести расчет».[11]

В июле 1957 года полковник Кастильо был убит одним из своих охранников, и после серии краткосрочных преемников генерал Мигель Идигорас Фуэнтес стал президентом Гватемалы. В меморандуме от 25 июля 1958 года Дж. К. Кинга, который был начальником ЦРУ в отделе Западного полушария, говорится, что адвокат истцов, Хафель Валлс, посетил генерала Идигораса, сначала был хорошо принят, но впоследствии был выслан из Гватемалы.[12] Соответственно, Валлс предложил правительству США взять на себя руководство иском и приостановить любую дальнейшую помощь или ссуды Гватемале до урегулирования иска.[12]

Кинг утверждал, что до сих пор все представления об урегулировании делались британскими интересами и что генерал Идигора был настроен крайне антибритански.[12][13] Поэтому Кинг рекомендовал США не предъявлять иск, поскольку Гватемала будет рассматривать это как действия США от имени Великобритании, а не для себя.[14] По этой причине такой подход обречен на провал и только сделает США непопулярными среди генерала Идигора и многих других гватемальцев.[14] Кинг также предупредил, что Гватемала знала самолет, который атаковал Спрингфьорд не является Гватемалой, и если давление США с целью урегулирования иска спровоцирует Гватемалу, эта страна могла бы использовать свои знания о разработке ЦРУ 1954 г. переворот чтобы поставить США в неловкое положение.[14] В заключение Кинг подчеркнул, что помощь США была направлена ​​на улучшение экономики Гватемалы и уровня жизни ее народа. "чтобы исключить климат для роста коммунизма", и поэтому США не могли рискнуть Спрингфьорд претендовать на приоритет перед помощью Гватемале.[14]

Спустя восемнадцать месяцев после секретной записки Кинга компенсация все еще не выплачивалась, поэтому 10 февраля 1960 года Маркус Липтон снова поднял этот вопрос в палате общин.[15] Консервативный депутат Роберт Аллан ответил, что правительство Великобритании неоднократно просило правительство Гватемалы выплатить компенсацию за затопление.[15] Аллан заявил, что «В свое время правительство Гватемалы дало понять, что они будут готовы выплатить некоторую компенсацию, но предложенная сумма была совершенно неприемлема для истцов».[15]

Компенсация не была выплачена почти через 13 лет после нападения, поэтому в 1967 году Липтон представил письменный вопрос спрашивая тогда Лейбористское правительство Министр иностранных дел «какие шаги он предпринял, чтобы получить компенсацию от правительства Гватемалы».[16] 12 июня 1967 г. Уильям Роджерс Депутат ответил палате общин, что в 1963 году Гватемала приостановила дипломатические отношения с Соединенным Королевством, и с тех пор правительство Великобритании не могло продолжить рассмотрение иска.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Lloyd's of London. 1940. Получено 27 июн 2013.
  2. ^ Ликер 2010С. 34–38.
  3. ^ а б c d Villagrán, п. 151.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k Селвин Ллойд, министр иностранных дел (5 июля 1954 г.). «Авиационные атаки». Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Commons. col. 1769–1772 гг.. Получено 16 августа 2012.
  5. ^ а б c d е ж грамм час ЦРУ 1955 г., п. 2.
  6. ^ Ликер 2010, п. 38.
  7. ^ а б c d ЦРУ 1955 г., п. 1.
  8. ^ а б c Робин Тёртон, Заместитель государственного секретаря по иностранным делам (20 октября 1954 г.). "Бомбардировка MV Springfjord". Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Commons. col. 190 Вт. Получено 16 августа 2012.
  9. ^ а б Энтони ИденГосударственный секретарь по иностранным делам (8 ноября 1954 г.). «Гватемала (С.С.« Спрингфьорд »)». Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Commons. col. 846–847. Получено 16 августа 2012.
  10. ^ а б Робин Тертон, заместитель государственного секретаря по иностранным делам (8 декабря 1954 года). "Британский пароход, взорванный (требование о компенсации)". Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Commons. col. 933. Получено 16 августа 2012.
  11. ^ а б c ЦРУ 1955 г., п. 3.
  12. ^ а б c Король 1958, п. 1.
  13. ^ Есть давний территориальный спор между Гватемалой и Великобританией над Британский Гондурас (сейчас же Белиз).
  14. ^ а б c d Король 1958, п. 2.
  15. ^ а б c Роберт Аллан (10 февраля 1960 г.). «Гватемала (С.С. Спрингфьорд)». Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Commons. col. 457–458. Получено 16 августа 2012.
  16. ^ а б Уильям Роджерс (12 июня 1967 г.). «Гватемала (Бомбардировка эсминца« Спрингфьорд »)». Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Commons. col. 15 Вт. Получено 16 августа 2012.

Источники и дальнейшее чтение