WikiDer > SS Ville du Havre

SS Ville du Havre

SS Ville du Havre
Ville du Havre
История
Прапорщик ВМС Франции
Имя:Ville du Havre
Строитель:Thames Iron Works Co
Запущен:2 ноября 1865 г.
В сервисе:26 апреля 1866 г.
Не работает:22 ноября 1873 г.
Судьба:Затонул после столкновения с Лох зарабатывать
Примечания:Первоначально названный Наполеон III
Общие характеристики
Тип:Океанский лайнер
Тоннаж:5065 тонн
Длина:128,50 метров
Луч:14.08 метров
Глубина захвата:22 фута 4 дюйма (6,81 м)
Движение:1 составной перевернутый 4 цилиндра

Ville du Havre был французский утюг пароход который выполнял рейсы туда и обратно между северным побережьем Франция и Нью-Йорк. Спущен на воду в ноябре 1865 г. под ее первоначальным именем Наполеон III, она была преобразована из пароход к холостому пропеллер двигателем в 1871 году и, в знак признания недавнего поражения ее императорского тезки, императора Наполеон III, был переименован Ville du Havre.[1]

Рано утром 22 ноября 1873 г. Ville du Havre столкнулся с британским трехмачтовым железом машинка для стрижки, Лох зарабатывать и затонул за 12 минут, унеся жизни 226 человек.[2] Только 61 пассажир и 26 членов экипажа выжили, спасенные Лох зарабатывать и впоследствии Американец судно, Tremountain.[2][3]

История и описание

Наполеон III изначально был построен как пароход к Металлургический завод Темзы, Лондон (двигатели Ravenshill & Salked, Лондон) в конце 1865 г. для Compagnie Générale Transatlantique (Французская линия). Это было судно валовой вместимостью 3950 тонн, длиной 365,9 футов, шириной 45,9 футов, прямым носом, двумя воронками, двумя мачтами, железной конструкцией, гребное колесо двигательной и крейсерской скоростью 11,5 узлы.[4]

Было размещено 170 человек. первый класс, 100 Второй класс и 50 Третий класс пассажиры. Спущенный на воду в ноябре 1865 г., он отправился в свой первый рейс из Гавр за Брест и Нью-Йорк 26 апреля 1866 г. Она совершила на этом судне пять круговых плаваний, последнее началось в августе 1869 г.[1]

В сентябре 1871 года он отплыл из Гавра в Тайнсайд в Северной Англия где она была увеличена до 421,7 футов на А. Лесли и компания, Hebburn-on-Tyne и ее тоннаж увеличился до 5 065 тонн. Она также была оснащена составные паровые машины и перестроен с одновинтовой силовой установкой, а гребные колеса были удалены. Также была смонтирована третья мачта, которую после завершения работ переименовали. Ville du Havre. После ходовых испытаний он возобновил рейс Гавр - Брест - Нью-Йорк в начале 1873 года.[1]

Заключительный рейс и затопление

15 ноября 1873 г. Ville du Havre отплыл из Нью-Йорка с 313 пассажирами и экипажем на борту под командованием капитан Марино Сурмонте.[2][мертвая ссылка] Примерно на полпути через Атлантический океан, она столкнулась с железной машинкой, Лох зарабатывать около 2 часов ночи субботы, 22 ноября, на позиции 47 ° 21′N 35 ° 31'з.д. / 47,350 ° с. Ш. 35,517 ° з. / 47.350; -35.517. В момент столкновения, Ville du Havre шел под парусом и под парусом со скоростью около 12 узлов.[нужна цитата]

Крушение Виль дю Гавр

Капитан Лох зарабатывать, после первого наблюдения Ville du Havre и, поняв, что она опасно близко, позвонил в корабельный колокол и «повернул штурвал», таким образом повернув лодку на правый борт. Шлем Лох зарабатывать был поставлен на правый борт, но Ville du Havre наткнулся на Loch Earn's поклон.[5][6] Ville du Havre был сильно потрясен столкновением и шумом и разбудил всех пассажиров. В замешательстве большинство пассажиров поднялись на палубу и обнаружили, что корабль стремительно тонет. Капитан заверил их, что все в порядке, но на самом деле корабль был почти разбит надвое, и пассажиры быстро осознали, что ситуация была безвыходной. Волнение и хаос охватили запаниковавших пассажиров. Они начали хватать спасательные средства и пытаться спустить в воду спасательные шлюпки. К сожалению, их недавно покрасили, и теперь они прилипли к палубе. В конце концов некоторые из них были выдернуты, и пассажиры отчаянно боролись за то, чтобы оказаться одним из немногих путешественников, чтобы сесть на эти лодки.[7]

Вскоре после столкновения Ville du Havre's Обрушились грот и бизань-мачты, в результате чего были разбиты две спасательные шлюпки лайнера и несколько человек погибли. Время на спасение жизни было очень коротким, поскольку корабль затонул менее чем за 12 минут и, наконец, распался на две части на ходу.[8] Капитан Робертсон из Лох зарабатывать сделал все возможное, чтобы спасти утопающих, и в конечном итоге 61 пассажир и 26 членов экипажа были спасены и взяты на борт этого корабля.[2] Однако 226 пассажиров и экипаж погибли.[9]

Лох зарабатывать, сама находившаяся в опасности затонуть, впоследствии была спасена американским грузовым судном, Tremountain и все Ville du Havre на это судно были переведены пассажиры и экипаж. Лох зарабатывать, с разбитым носом, он начал тонуть, поскольку переборки уступили место, поэтому экипаж бросил его в море и вскоре после этого затонул.[10]

Известные пассажиры

Надпись на кенотафе Пекхэма на сельском кладбище Олбани

Руфус Уиллер Пекхэм, судья и ДемократичныйКонгрессмен из Нью-Йорка и его жена Мэри были на борту и оба погибли. Пара ехала на юг Франции, чтобы поправить его подорванное здоровье. Сообщается, что последними словами Пекхэма были "Жена, мы должны умереть, позволь нам умереть храбро. "Его останки так и не были обнаружены, и его кенотаф (на фото) был возведен в Сельское кладбище Олбани в Менандс, Нью-Йорк.[11]

Также на корабле находились молодой выпускник Принстона Гамильтон Мюррей и его сестра Марта. Оба были потеряны.[12] Театр Гамильтона Мюррея в Принстоне (давний дом Театр Интайм) назван в его честь, оставив в завещании университету 20 тысяч долларов.[13]

Также среди жертв были французы карикатурист Виктор Коллодион с женой.[14]

Семейная трагедия Спаффорда

Чикаго юрист и Пресвитерианский старший Горацио Спаффорд должен был быть пассажиром на борту Ville du Havre. Однако в последний момент Спаффорд был задержан агентством по продаже недвижимости, поэтому его норвежский язык- рожденная жена, Анна Спаффорд, пошел вперед на Париж с четырьмя дочерьми.[3] После столкновения спаслась только миссис Спаффорд. Она была поднята без сознания и плавала на деревянной доске, а затем взята на борт. Лох зарабатывать.[15]

Один из выживших, пастор Натанаэль Вайс, позже процитировал слова Анны Спаффорд: "Бог дал мне четырех дочерей. Теперь их забрали у меня. Когда-нибудь я пойму, почему".[3]

Через девять дней после кораблекрушения выжившие приземлились в Кардифф, Уэльс. Анна Спаффорд телеграфирован ее муж, "Спасена одна. Что мне делать . . ."[15] Получив ее телеграмму, Горацио Спаффорд немедленно покинул Чикаго, чтобы отвезти жену домой. Во время перехода через Атлантический океан капитан позвал Спаффорда в свою каюту, чтобы сказать ему, что они проходят над местом, где утонули его четыре дочери.[3]

Позже Спаффорд писал Рэйчел, сводной сестре своей жены: «В прошлый четверг мы прошли над местом, где она упала, посреди океана, глубиной в три мили. Но я не думаю о наших близких. безопасные, сложенные, милые ягнята ». Во время того же путешествия Спаффорд сочинил любимый протестантский гимн Это хорошо для моей души.[16] Филип Блисс, сочинивший музыку к гимну, назвал свою мелодию Ville du Havre, после затонувшего судна.[17]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ а б c Нейдер, Чарльз (2000). Великие кораблекрушения и кораблекрушения. Cooper Square Press, Нью-Йорк. OCLC 44089232. ISBN 0-8154-1094-8.
  2. ^ а б c d Виль дю Гавр (2008). Французский словарь Wreck. Страница 741. Проверено 29 июля 2008 г.
  3. ^ а б c d «Семейная трагедия: Спаффорд». Библиотека Конгресса. 2005. Получено 31 июля 2008.
  4. ^ Уолкотт, Оливер (1994). Печальная история, которую нужно рассказать: рассказ Мадлен Кертис Микстер о потере Гавра. Американский Нептун. Vol. 57, № 3. OCLC 37869519
  5. ^ «Прибытие экипажа Лох-Эрна в Плимут». Нью-Йорк Таймс. 8 декабря 1873 г.. Получено 30 июля 2008.
  6. ^ Лаббок, Василий (1921). Колониальные ножницы. (стр. 223). Опубликовано Kessinger Publishing. OCLC 1750412. ISBN 1-4179-6416-2.
  7. ^ Чаффарт, Роб (2008). Катастрофа в Виль-дю-Гавр. Проверено 30 июля 2008 г.
  8. ^ "Утрата Виль-дю-Гавр: история казначея". Нью-Йорк Таймс. 2 декабря 1873 г.. Получено 30 июля 2008.
  9. ^ Британский альманах. Лондон: Компания канцелярских товаров. 1875. с. 271.
  10. ^ Энциклопедия австралийских кораблекрушений (2008). Кораблекрушения в Великобритании - Australia Run: Loch Earn. Проверено 2 августа 2008 г.
  11. ^ Историческое общество судов Нью-Йорка
  12. ^ Жизнь Джорджа Стюарта
  13. ^ Барксдейл Мейнард, W. (2012). Принстон: кампус Америки. Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 50.
  14. ^ Journal des débats, 3 декабря 1873 г., стр. 3.
  15. ^ а б "Спасенный один". Американская колония в Иерусалиме, 1870 - 2006 гг.. Библиотека Конгресса. Получено 20 ноября 2018.
  16. ^ Гимн Спаффорда (2008). Это хорошо для моей души В архиве 11 марта 2013 г. Wayback Machine. Проверено 31 июля 2008 г.
  17. ^ "Виль дю Гавр". Песни и гимны. Центр церковной музыки. Получено 17 марта 2019.