WikiDer > СС Уильям А. Грэм

SS William A. Graham
Корабль свободы в море.jpg
Корабль свободы в море
История
Соединенные Штаты
Имя:Уильям А. Грэм
Тезка:Уильям Александр Грэм
Строитель:Судостроительная компания Северной Каролины, Уилмингтон, Северная Каролина
Номер верфи:16
Номер пути:4
Выложено:1 июня 1942 г.
Запущено:26 июля 1942 г.
Завершенный:15 августа 1942 г.
В сервисе:1942
Не работает:1952
Судьба:Списан, 1972
Общие характеристики
Класс и тип:Тип EC2-S-C1 Корабль свободы
Смещение:14 245 длинных тонн (14 474 т)[1]
Длина:
  • 441 футов 6 дюймов (134,57 м) о / а
  • 417 футов 9 дюймов (127,33 м) п / п
  • 427 футов (130 м) ж / л[1]
Луч:57 футов (17 м)[1]
Проект:27 футов 9 дюймов (8,46 м)[1]
Движение:
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)[1]
Классифицировать:20000 миль (37000 км; 23000 миль)
Емкость:10,856 т (10,685 длинных тонн) дедвейт (DWT)[1]
Экипаж:81[1]
Вооружение:

SS Уильям А. Грэм (MC бортовой номер 160) был Корабль свободы построенный Судостроительная компания Северной Каролины из Уилмингтон, Северная Каролина, спущен на воду 26 июля 1942 г.[2] Один из более чем 2700 грузовых судов, построенных в рамках программы аварийного судостроения, Уильям А. Грэм был назван в честь Уильям Александр Грэм, губернатор Северной Каролины в XIX веке и военно-морской министр США.

Построенный за восемь недель, 441-футовый пароход управлялся J.H. Winchester & Co. из Нью-Йорка. На ней первый рейс несущий Ленд-лиз поставки для Карачи, Уильям А. Грэм едва уклонился Волчья стая немецких подводных лодок Кейптаун в октябре 1942 г. Корабль во второй раз столкнулся с противником в июне 1944 г., когда немецкие бомбардировщики атаковали гавань в Анцио куда Уильям А. Грэм стоял на якоре с шестью другими торговцами.

Запись Уильям А. Грэм'Это первое путешествие сохранилось в дневнике первого помощника механика корабля Эверетта С. Рэнсома. Копии дневника были переданы в дар почти 30 библиотекам и музеям Соединенных Штатов, включая Историческое общество Нижнего Кейп-Фиар, Коллекцию Северной Каролины в Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл и Библиотеку Нимица в Военно-морская академия США.

После войны, Уильям А. Грэм перевозил грузы разными операторами, пока не был законсервирован в 1952 году в резервном флоте в Мобил, Алабама. В 1972 году корабль был куплен на металлолом и разобран на завод. Union Minerals and Alloys Corporation.

Смотрите также

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c d е ж грамм Дэвис, Джеймс (2012). "Liberty Cargo Ships" (PDF). ww2ships.com. п. 23. Получено 13 мая 2012.
  2. ^ «Корабли свободы, построенные судостроительной компанией Северной Каролины». shipbuildinghistory.com. 2012. Получено 13 мая 2012.
Библиография
  • Выкуп, Эверетт С. (2005) В Карачи и обратно на «Уильяме А. Грэме»: сочинения торгового мореплавателя во время войны, 1942-43 гг.. LCCN 2004094916
  • Судостроительная компания Северной Каролины (1946). Пять лет судостроению в Северной Каролине
  • Лейн, Фредерик С. Корабли для победы: история кораблестроения при морской комиссии США во Второй мировой войне. ISBN 0-8018-6752-5