WikiDer > Центр транзитных перевозок государственного университета Сан-Диего

San Diego State University Transit Center
Транзитный центр СДСУ
Троллейбус Сан-Диего станция
SDSU Green Line.jpg
Троллейбус прибывает к троллейбусной станции СДСУ в региональный день бесплатного проезда
Место расположенияГосударственный университет Сан-Диего Aztec Green
5500 Campanile Drive
Сан-Диего, Калифорния 92182
Координаты32 ° 46′24 ″ с.ш. 117 ° 4′15 ″ з.д. / 32,77333 ° с.ш.117,07083 ° з. / 32.77333; -117.07083Координаты: 32 ° 46′24 ″ с.ш. 117 ° 4′15 ″ з.д. / 32,77333 ° с.ш.117,07083 ° з. / 32.77333; -117.07083
ПлатформыБоковая платформа
ПодключенияАвтобусный транспорт МТС: 11, 14, 115, Стремительный 215, 856, 936, 955
Строительство
СтоянкаНесколько платных парковок с парковкой на улице.
Доступ для инвалидовда
История
Открыт10 июля 2005 г.
Услуги
Предыдущая станция Троллейбус Сан-Диего Следующая станция
Зеленая линия
Место расположения

Транзитный центр СДСУ это станция на Троллейбус Сан-Диегос Зеленая линия. Станция подземная (единственная такая станция в системе) и имеет боковые платформы. Станция расположена в районе Ацтек-Грин в южной части кампуса Государственный университет Сан-Диего. Входы на станцию ​​находятся между Колледж-авеню и Кампанил-драйв. Станция очень популярна среди студентов и сотрудников, которые ездят в университет из-за высокой стоимости и низкой доступности парковок вокруг кампуса.

История

В 1989 году Совет по развитию городского транспорта Сан-Диего приступил к разработке планов строительства дополнительной троллейбусной линии, соединяющей его синюю и оранжевую линии.[1] Первоначально предполагалось, что новая линия будет стоить 506 миллионов долларов и будет покрывать 5,6 миль пути.[1] Первоначально изучив более десяти различных маршрутов для соединения этих двух линий, Совет сначала рекомендовал соединить Государственный университет Сан-Диего в северной части его кампуса, недалеко от Межгосударственный 8. Однако официальные лица SDSU хотели, чтобы троллейбус проходил через центр кампуса, что потребовало бы прокладки туннеля под кампусом. Правление первоначально отказалось от этой концепции, поскольку это увеличит затраты на строительство на 40–50 миллионов долларов.[1] Как только Правление узнало, что прокладка туннелей будет дешевле, чем покупка прилегающей земли, они согласились изменить маршрут. Окончательные затраты на строительство новой троллейной станции составили 103 миллиона долларов.[1] Строительство новой троллейной линии началось в 1999 году.

Строительство

Несколько методов были использованы для раскопок туннеля, который будет содержать станцию, и путей, по которым тележки будут проезжать под кампусом. 2915 футов (из 4000 футов пути) были выкопаны с использованием закрытый метод где с текущей дороги над туннелем будет удалено тротуар, земля под землей закреплена, а тротуар для дороги будет заново добавлен. Для оставшихся 1085 футов Новый австрийский метод прокладки тоннелей был использован, что потребовало использования геологического напряжения окружающего массива горных пород для стабилизации туннеля.[1]

Строительство туннеля и станции было спроектировано (началось в сентябре 1998 года) так, чтобы минимизировать разрушение кампуса, и в результате оно было остановлено в первые недели каждого семестра, а также финал. Станция открылась в сентябре 2005 года с распроданными билетами, купленными студентами.[1][2]

Дизайн

Трамвайная станция спроектирована архитектурным бюро. ZGF Architects. Первоначально станция была спроектирована так, чтобы ограничить шум проезжающих тележек, чтобы не мешать занятиям на территории кампуса. В добавление к синее освещение с холодным катодом, естественный свет попадает на вокзал с уровня улицы выше через 20 проемов.[1]

Платформы транзитного центра Университета Сан-Диего.

Преданность

29 июня 2011 года станция была посвящена Леону Уильямсу, выпускнику SDSU и бывшему председателю совета директоров MTS, который сыграл важную роль в создании линии скоростного трамвая до центра кампуса SDSU.[3]

План станции

Есть две трассы, каждая обслуживается боковая платформа.

Боковая платформа, двери откроются справа
Западное направление← Троллейбус Сан-Диего Green Line.svg Зеленая линия к 12-й и Имперский транзитный центр (Grantville)
В восточном направлении→ Троллейбус Сан-Диего Green Line.svg Зеленая линия к Центр города Санти (Медицинский центр Альварадо) →
Боковая платформа, двери откроются справа

Автобусное сообщение

Городская транзитная система Сан-Диего: 11, 14, 15, 115, Rapid 215, 856, 936, 955[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Большой трамвай в кампусе: Государственный университет Сан-Диего активно лоббировал строительство станции легкорельсового транспорта, которая соединит кампус с центром города и уменьшит зависимость студентов от автомобилей». Строительный дизайн и строительство. 1 июня 2006 г.. Получено 2008-11-10.
  2. ^ «Историческая хронология МТС». Городская транзитная система Сан-Диего. 2013. Получено 2013-06-29.
  3. ^ «МТС посвятила Троллейбус SDSU Леону Вильямсу». Городская транзитная система Сан-Диего. 1 июля 2011 г.
  4. ^ «Региональная транзитная карта». Городская транзитная система Сан-Диего. 1 марта 2011 г.. Получено 2012-06-22.