WikiDer > Развитие San Francisco Transbay

San Francisco Transbay development
Транспортный центр и башня Salesforce
Transbay Tower Most Recent Proposal.jpg
Визуализации Transbay Transit Center и Башня Salesforce, самая высокая из башен в комплексе
Общая информация
Положение делПолный
ТипКоммерческие офисы
Место расположенияМиссия-стрит
Сан-Франциско, Калифорния
Координаты37 ° 47′24 ″ с.ш. 122 ° 23′49 ″ з.д. / 37,7899 ° с.ш.122,3969 ° з.д. / 37.7899; -122.3969Координаты: 37 ° 47′24 ″ с.ш. 122 ° 23′49 ″ з.д. / 37,7899 ° с.ш.122,3969 ° з.д. / 37.7899; -122.3969
Открытие2017–19
Высота
Антенный шпиль1,070 футов (326 м)
Крыша920 футов (280 м)[1]
Технические детали
Количество этажей61
Площадь пола1300000 квадратных футов (120000 м2)[2]
Дизайн и конструкция
АрхитекторСезар Пелли [3]
РазработчикБостон Недвижимость
Коммандитное товарищество Hines Interests
ИнженерMagnusson Klemencic Associates
Рекомендации
[4][5][6][7]

В План района транзитного центра Сан-Франциско это масштабный план реконструкции для района, окружающего Центр транзитных перевозок Salesforce сайт, К югу от рынка недалеко от Финансовый район в Сан-Франциско.[8] Новый Центр транзитных перевозок Salesforce (ранее известный как Transbay Transit Centre) заменил снесенный Терминал Transbay Сан-Францискои новые небоскребы, такие как Башня Salesforceвоспользуйтесь преимуществами увеличения высоты, разрешенного Планом округа транзитного центра. Продажа нескольких земельных участков, ранее принадлежавших государству и переданных в управление Transbay Joint Powers Authority помог профинансировать строительство транзитного центра.[9]

История

Оригинал Трансбайский терминал открылся в 1939 году как конечная остановка в Сан-Франциско для Ключевые системы и другие пригородные поезда, которые курсируют по новому Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй в Восточный залив. Поезда в Сан-Франциско были прекращены в 1958 году, а терминал Transbay был переоборудован для автобусов. Железнодорожное сообщение Transbay возобновится в 1974 году с открытием БАРТ и Transbay Tube, но трассы BART разводились под Торговая улица, минуя Трансбайский терминал. К концу 20-го века терминал Transbay был недостаточно загружен и изношен, обслуживая в среднем около 20 000 пассажиров в день.[10]

В 1985 году Сан-Франциско принял План центра города, который замедлил развитие финансового района к северу от Торговая улица и направил его к югу от рынка вокруг терминала Transbay.[11] В начале 1990-х гг. Embarcadero Freeway был снесен после Землетрясение 1989 года в Лома-Приете, высвобождая для развития многочисленные кварталы к югу от Трансбайского терминала. В 1995 г. Caltrain согласился изучить возможность расширения своего пригородного железнодорожного сообщения от Четвертый и король конечной остановки ближе к Финансовому району, включая информацию о том, следует ли удалить, реконструировать или перестроить устаревший терминал Transbay.[12]

В конечном итоге было решено, что терминал Transbay следует перестроить, при этом железнодорожная ветка войдет в терминал под Второй улицей. В 1996 году тогдашний мэр Сан-Франциско Уилли Браун выступил с идеей реконструкции пострадавшего от землетрясения транзитного центра Transbay. С этой целью Браун назначил своего тогдашнего нового заместителя мэра Марии Айерди Каплан возглавить проект. Каплан создал, а затем стал исполнительным директором Transbay Joint Powers Authority в 2008 году.[13]

Для финансирования проектов и содействия развитию в этом районе в июне 2005 года город Сан-Франциско принял План реконструкции Transbay. Путем повышения ряда ограничений по высоте зданий и продажи участков бывших автомагистралей план предусматривает строительство более 2500 новых домов, 3 миллиона квадратных футов новых офисных и коммерческих площадей и 100 000 квадратных футов розничной торговли.[9]

События

Центр транзитных перевозок Salesforce

Основная статья: Transbay Transit Center

Разработано Пелли Кларк Пелли, новый транзитный центр Salesforce заменил бывший терминал Transbay стоимостью около 2 миллиардов долларов. доллар США[14] и был назван его сторонниками "Центральным вокзалом Запада".[15] Планируется, что новый центр со временем будет расширен на Caltrain в станцию ​​с течения Caltrain Depot на 4-й и Кинг-стрит в Mission Bay через туннели, по которым также будет проходить сегмент Bay Area будущего Калифорнийская высокоскоростная железная дорога (CAHSR) и завершить работу на станции, как того требуют избиратели из Калифорнии в Предложение 1A, мера голосования, разрешающая строительство CAHSR. Это продление обойдется в 2-4 миллиарда долларов и в настоящее время не финансируется.[16]

Строительная площадка центра транзитных перевозок Salesforce.

Транзитный центр в настоящее время имеет три уровня плюс общественный парк на крыше площадью 5,4 акра (2,2 га). Первый уровень - это вход с улицы в Транзитный центр. Выше расположены административные офисы, магазины розничной торговли, рестораны и зал ожидания Amtrak / Greyhound. Последний внутренний уровень обслуживает автобусы Transbay от Муни в Сан-Франциско, Восточный залив AC транзит, и WestCAT, а также междугородние автобусы компании Борзая и Amtrak Thruway.[17] Будущие службы Caltrain и HSR будут использовать два подземных уровня, на нижнем из которых будут располагаться пути и платформы, а на верхнем - торговый зал и зоны ожидания.

Башня Salesforce

Основная статья: Башня Salesforce

Рядом с Центром транзитных перевозок и в центре реконструкции находится знаменитый небоскреб на Первой и Мишн-стрит. В предложении были представлены планы нескольких крупных архитектурных бюро, включая Скидмор, Owings & Merrill, Ричард Роджерс Партнерство, и Пелли Кларк Пелли Архитекторы. В конце концов был выбран план от Pelli Clarke Pelli Architects.[18] Первоначальные планы от Pelli Clark Pelli Architects предусматривали башню высотой 1200 футов (370 м) в качестве главной башни и массивный центр Transbay длиной три квартала. Однако из-за соображений о том, как башня будет отбрасывать тень на некоторые из городских парков, высота в конечном итоге была уменьшена до 1070 футов (330 м).[19][20]

Конструкция сверхвысокой башни изменилась на этапе планирования, ее окончательный дизайн в конечном итоге включает прорези с каждой стороны ее угловатой вершины, а также измененную конструкцию конечной станции.[21] Однако некоторые из оригинальных элементов дизайна были позже восстановлены и повторно включены из-за жалоб на изменения дизайна.[22] Башня и новый терминал сейчас находятся в стадии строительства, а 27 марта 2013 года состоится закладка фундамента.[23]

Увеличенные пределы высоты

С принятием районного плана транзитного центра в 2012 году ограничения по высоте были увеличены для нескольких участков в непосредственной близости от транзитного центра.[24] Среди участков, предназначенных для более высоких зданий, есть 50 Первая улица, 181 Fremont Street, 350 Mission Street, Университет Золотых Вороткампуса на 536 Mission Street, предлагаемый Палас Отель Жилая Башня, а Башня Salesforce сайт.

Бывшие участки на автомагистралях и съезды для автобусов

После Землетрясение 1989 года в Лома-Приете, то Embarcadero Freeway был снесен, открыв ряд блоков для развития. Несколько других участков возле улиц Бил и Ховард использовались для съезда с восточной петли терминала Transbay и не нужны для нового транзитного центра.[25] В 2007 году штат Калифорния официально согласился передать принадлежащие государству участки городу и округу Сан-Франциско.[26]

Участки бывшей автострады расположены в основном вдоль северной стороны Фолсом-стрит между Эссексом и Спиром и были зонированы для использования в жилых помещениях.[27] Другие участки под названием Parcel F, Parcel M и Parcel T были зонированы под офисные здания.[28] Parcel T - это сайт Salesforce Tower. По состоянию на 2013 год Transbay Joint Powers Authority принял предложения по Блокам 6/7 и Блоку 9.[29][30] Первым разработанным участком был Block 11, также известный как Rene Cazenave Apartments, проект доступного жилья, расположенный на улице Эссекс, 25.[31]

Посылка[27]ЗонированиеПродалЦенаИспользоватьМесто расположенияСсылка
Блок 1Жилой201650,18 млн. Долл. США400 футов Башня Фолсом-Бэй всего 391 единица, в том числе 156 недорогих37 ° 47′24 ″ с.ш. 122 ° 23′30 ″ з.д. / 37,79 ° с.ш.122,39167 ° з. / 37.79; -122.39167[32]
Блок 2ЖилойВременный терминал Transbay37 ° 47′21 ″ с.ш. 122 ° 23′33 ″ з.д. / 37,789271 ° с.ш.122,392612 ° з.д. / 37.789271; -122.392612
Блок 3Парк——Временный терминал Transbay; Планируется стать Transbay Park37 ° 47′23 ″ с.ш. 122 ° 23′35 ″ з.д. / 37,789688 ° с.ш.122,393132 ° з. / 37.789688; -122.393132
Блок 4ЖилойВременный терминал Transbay37 ° 47′24 ″ с.ш. 122 ° 23′37 ″ з.д. / 37.790097 ° с.ш.122.393618 ° з.д. / 37.790097; -122.393618
Блок 5Жилой2015172,5 млн. Долл. СШАХотя зонирование под жилую, станет Парк Тауэр на Трансбай офисное здание250 Howard Street[33][34]
Блок 6Жилой201330 миллионов долларов300-футовая башня с 409 квартирами по рыночной цене и 70 доступными по цене299 Fremont Street[35][36][37][38]
Блок 7Жилой2013—77 единиц будет построено Mercy Housing37 ° 47′20 ″ с.ш. 122 ° 23′38 ″ з.д. / 37,788948 ° с.ш.122,393939 ° з.д. / 37.788948; -122.393939
Блок 8Жилой201472 миллиона долларов550-футовая, 740-квартирная жилая башня37 ° 47′17 ″ с.ш. 122 ° 23′40 ″ з.д. / 37,787941 ° с.ш.122,394358 ° з. / 37.787941; -122.394358[39]
Блок 9Жилой201343,32 млн. Долл. СШАСтроящееся жилое здание высотой 400 футов, 563 единицы500 Folsom Street[40]
Блок 10Парк——Планируемый терминал Transbay под рамп-парком37 ° 47′12 ″ с.ш. 122 ° 23′45 ″ з.д. / 37,786657 ° с.ш.122,395924 ° з.д. / 37.786657; -122.395924[41]
Блок 11Жилой2011—120-квартирные апартаменты Rene Cazenave25 Essex Street[31]
Блок 12Жилой37 ° 47′04 ″ с.ш. 122 ° 23′41 ″ з.д. / 37,784363 ° с.ш.122,394771 ° з. / 37.784363; -122.394771
Посылка FКоммерческий офис2016160 миллионов долларов61-этажная 800-футовая башня с 16 этажами офисов, гостиницей на 220 номеров и 175 кондоминиумов.37 ° 47′15 ″ с.ш. 122 ° 23′52 ″ з.д. / 37,787636 ° с.ш.122,397695 ° з.д. / 37.787636; -122.397695[42][43]
Участок MКоммерческий офис37 ° 47′29 ″ с.ш. 122 ° 23′41 ″ з.д. / 37,791324 ° с.ш.122,394637 ° з.д. / 37.791324; -122.394637
Посылка ТКоммерческий офис2013191,8 млн. Долл. СШАБашня Salesforce415 Mission Street[44]

Transbay Joint Powers Authority

Transbay Joint Powers Authority (TJPA) контролирует проектирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание транзитного центра Transbay. Устав TJPA включает три инициативы:

  • Замена терминала Transbay в Сан-Франциско
  • Расширение железнодорожной линии Caltrain
  • Реконструкция территории, окружающей транзитный центр Transbay

TJPA была создана в 2001 году в результате сотрудничества нескольких правительственных и транспортных агентств области залива. Он координирует работу 11 местных, региональных и государственных транспортных систем.[45][46]

Картинки

  • Центр города Сан-Франциско, показывающий центр Millennium Tower (301 Mission St), за ним оставалась башня Salesforce (в стадии строительства), крайний левый верхний угол 181 Fremont Street Tower (в стадии строительства) и на переднем плане краны для Park Tower (в стадии строительства) перед голой структурой Трансбайского терминала (строится). Со стоянки Providian Financial Building / 201 Mission St, на Говард, между Билом и Мэйном.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Да, предлагаемая транзитная башня Transbay уменьшилась на сто футов». SocketSite. 12 марта 2012 г.. Получено 22 января, 2014.
  2. ^ Кинг, Джон (2007-08-12). «План Б: Архитекторы: Пелли Кларк Пелли». Хроники Сан-Франциско. Получено 2007-09-23.
  3. ^ Кинг, Джон (21 сентября 2007 г.). "'Агрессивный график »для предлагаемого транзитного центра Transbay, башни (изображение)». Хроники Сан-Франциско. Получено 2008-02-17.
  4. ^ Развитие San Francisco Transbay в Emporis
  5. ^ «Развитие Сан-Франциско Transbay». SkyscraperPage.
  6. ^ Развитие San Francisco Transbay в Structurae
  7. ^ "Pelli Clarke Pelli Transbay Center & Tower Описание". Получено 2010-07-30.
  8. ^ «План района транзитного центра» (PDF). Ноябрь 2009 г.. Получено 22 января, 2014.
  9. ^ а б «Трансбайский транзитный центр - план редевелопмента». Получено 11 апреля, 2013.
  10. ^ Эпштейн, Эдвард (16 февраля 2001 г.). «Амбициозный план восстановления транзитного узла S.F. / Идеи для нового терминала Transbay». Хроники Сан-Франциско. Получено 22 января, 2014.
  11. ^ «План района транзитного центра - поправки к Генеральному плану» (PDF). 24 мая 2012 г.. Получено 11 апреля, 2013.
  12. ^ Митчелл, Ева (4 августа 1995 г.). «CalTrain приближается к Финансовому Району». Хроники Сан-Франциско. Получено 11 апреля, 2013.
  13. ^ "Мария Айерди-Каплан, строитель центра транзитных перевозок Salesforce, создатель TJPA: ее история, часть первая". Новости Окленда сейчас. 26 августа 2018.
  14. ^ Дайнин, Дж. (12 августа 2018 г.). «Парк - ключ к будущему нового многоэтажного квартала Сан-Франциско». Хроники Сан-Франциско. Получено 18 августа 2018.
  15. ^ «Трансбайский транзитный центр - Программа». Получено 22 января, 2014.
  16. ^ Свон, Рэйчел (9 августа 2018 г.). "Загадка центра транзитных перевозок Salesforce: когда поезда прибудут на станцию?". Хроники Сан-Франциско. Получено 18 августа 2018.
  17. ^ «Трансбайский транзитный центр - Проект: Транзитный центр». Получено 20 мая, 2013.
  18. ^ «Предложения по проекту Transbay Terminal в Сан-Франциско: основные моменты». SocketSite. 7 августа 2007 г.
  19. ^ Феррато, Филипп (14 марта 2012 г.). "Трансбайский терминал, все еще красивый, высокий, только короче". CurbedSF.
  20. ^ Хромак, Сара (1 мая 2008 г.). «План Трансбайского терминала: новое и улучшенное». CurbedSF.
  21. ^ «Изменения, сокращения и сроки Transbay Tower». SocketSite. 24 сентября 2012 г.
  22. ^ Кинг, Джон (15 марта 2013 г.). «Предлагается изменить дизайн центра Transbay». Хроники Сан-Франциско.
  23. ^ «Boston Properties and Hines закрывают рекордную продажу земли для участка Transbay Transit Tower» (Пресс-релиз). BusinessWire через MarketWatch. 26 марта 2013 г.
  24. ^ «Решение по районному плану возвышающегося транзитного центра Planning: утверждено». SocketSite. 2012-05-24. Получено 2013-04-11.
  25. ^ «Трансбайская редевелопмент». SocketSite. 2006-10-26. Получено 2013-06-01.
  26. ^ «Комиссия по транспорту Калифорнии одобряет передачу земли TJPA, городу и округу Сан-Франциско для проекта Transbay Transit Centre и его реконструкции» (PDF). 13 декабря 2007 г.
  27. ^ а б «Офис общественных инвестиций и инфраструктуры (OCII) Transbay Project Area» (PDF). Получено 2017-06-30.
  28. ^ [1]
  29. ^ «Зеленые конструкции для блока 6: Фолсом-стрит от Фремонта до Биля». SocketSite. 10 января 2013 г.. Получено 11 апреля, 2013.
  30. ^ «Лучший дизайн и разработчик для Transbay Block 9». SocketSite. 15 февраля 2013 г.. Получено 11 апреля, 2013.
  31. ^ а б Дайнин, Дж. (2 апреля 2012 г.). «Мост, общественное жилье - прорыв в доступном проекте Transbay». Сан-Франциско Business Times. Получено 11 апреля, 2013.
  32. ^ «Постановление 291-16» (PDF). Наблюдательный совет города и округа Сан-Франциско. 26 июля 2016 г.
  33. ^ «Неожиданный редизайн Transbay Twist And Block». SocketSite. 3 апреля 2014 г.. Получено 26 апреля, 2014.
  34. ^ Вайнберг, Кори (13 июля 2015 г.). "Парящая офисная башня одобрена для того, чтобы поразить панораму Сан-Франциско". Сан-Франциско Business Times.
  35. ^ «Сделка на 30 миллионов долларов поможет финансировать Transbay Terminal в Сан-Франциско».
  36. ^ [2]
  37. ^ [3]
  38. ^ [4]
  39. ^ «Дизайн Рема Колхаса выбран для башни на Фолсом-стрит». SocketSite. 18 марта 2014 г.. Получено 26 апреля, 2014.
  40. ^ «Авант, Эссекс выиграли торги по Transbay Block 9».
  41. ^ «Трансбайский терминал под рамповым парком». Получено 2018-06-29.
  42. ^ Ли, Роланд (22 июня 2016 г.). «Эксклюзив: последняя башня Transbay продана за 160 миллионов долларов». Сан-Франциско Business Times.
  43. ^ «Планы участка F, официально отправленные на планирование». SocketSite. 15 марта 2017 года.
  44. ^ «Хайнс, Бостон Пропертиз сливают церемониальную грязь в Новом Трансбее».
  45. ^ «Трансбайский транзитный центр». Министерство транспорта США. 2015-01-20. Получено 2019-03-31.
  46. ^ «О TJPA« Программа Transbay ». Получено 2019-03-31.

внешняя ссылка