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Scheepvaart
KMG - Modell chłodniowca typu B-360-2.JPGMaritimes Portal
Binnenschiff

Das Versand ist der Transport und der Verkehr von Waren, Menschen und Tiere Über Wasser. Es geht zurück auf die Zeit vor dem Geschriebenen Geschichte. Heutzutage kann man die Schifffahrt in Seefahrt, Binnenschifffahrt und Angeln. Fast 90% des Welthandels findet über die Schifffahrt statt. Es wird auch unterschieden zwischen gewerblicher Versand und Vergnügungsschiff.

nautisch

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Die Seeschifffahrt kann unterteilt werden in die Händler und der Marine. Die größten von Menschenhand geschaffenen beweglichen Objekte finden Sie in dieser Kategorie.

Geschichte

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Vertrag von Tordesillas

Im 1494 wurde damit Vertrag von Tordesillas die Aufteilung der außereuropäischen Welt zwischen Spanien und Portugal - was ist das erste Entdeckungsreisen organisiert - arrangiert.

Papst Alexander VI bestimmt nach der Entdeckung der Neue Welt dass alles westlich einer bestimmten Linie (480 km von Kap Verde) zu Spanien gehörte und alles östlich davon zu Portugal. Im Vertrag von Tordesillas stimmte Spanien zu, diese Linie nach Westen zu verlegen (1170 km von Kap Verde entfernt). Es wurde später entdeckt Brasilien Portugiesisches Eigentum. Bei der Vertrag von Saragossa (1529) wurde diese Linie auf die Pazifik verlängert.

Diese Demarkationslinie sorgte auch dafür, dass die Meere zwischen Portugiesen und Spaniern geteilt wurden.

Stute Liberum

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Im 1604 veröffentlicht Hugo de GrootDe jure praedae (über die Beute), einschließlich Stute liberum (das freie Meer). Darin formulierte er den neuen Grundsatz, dass das Meer ein internationales Gebiet ist und dass alle Länder es frei für den Handel nutzen können. Diese Arbeit war der ideologische Boden, auf dem die Republik der Sieben Vereinigten Niederlande konnte mit der enormen Seemacht diverse Handelsmonopole aufbrechen.

Stute Clausum

England, das mit den Niederländern einen erbitterten Kampf um die Vorherrschaft im Welthandel führte, widersprach und forderte die Souveränität über den Gewässern um die britische Inseln. Im Stutenklausel (1635) versucht John Selden um zu beweisen, dass es ebenso möglich war, sich ein Stück Meer als Stück Land anzueignen.

Der Dominio Maris

Da Konflikte aufgrund gegensätzlicher Interessen entstanden, mäßigten die Seestaaten ihre Forderungen und richteten ihre Forderungen nach der Anzahl der Seemeilen. Eine praktikable Methode wurde gefunden von Cornelis van Bijnkershoek in seinem Der Dominio Maris (1702) und beschränkte das Gebiet auf die Reichweite einer Kanone. Dies wurde weithin akzeptiert und zum Drei-Meilen-Grenze.

Englische Versandgesetze

Der Streit hätte später bedeutende wirtschaftliche Folgen. Die niederländische Republik hängte die Idee von Freihandel an (obwohl es ein . ist Monopol auf Muskatnuss und Nelke in dem Molukken gepflegt). England nahm die Akt der Navigation auf in 1651, wobei nur englische Schiffe in englischen Häfen anlegen durften oder Schiffe aus dem Land, aus dem die Waren kamen. Dies war der Grund für die Erster Englisch-Niederländischer Krieg (1652 - 1654).

Nachfolgende Verträge

Auf 14. März1857 es wurde Vertrag von Kopenhagen gezeichnet, wo Dänemark verzichtete auf die Sonttol. Die Niederlande hatten übrigens schon Frieden von Kopenhagen im 1441 intermittierender freier Durchgang durch die Klang.

Es Vertrag von Montreux, die am geschlossen war 20. Juli1936, kontrolliert den freien Durchgang durch die Bosporus und der Dardanellen.

IMO

All dies führte zu dem UN-Seerechtsübereinkommen. Im 1948 wurden die Zwischenstaatliche Beratende Seeschifffahrtsorganisation Gegründet in 1982 umbenannt in International Maritime Organization. Im Laufe der Jahre hat sie eine Reihe von Bestimmungen über die Grenzen internationaler Gewässer erlassen.[1][2][3]

Binnenschifffahrt

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Geschichte

Die Binnenschifffahrt hat eine weniger reizvolle Geschichte als die Seeschifffahrt. Segeln Flüsse, Kanäle und andere Rückstau ist weniger beschrieben. Es ist häufiger, natürlicher.

Revidierte Rheinschifffahrtsurkunde

Am 17. Oktober 1868 wurde ein Vertrag geschlossen, der seit dieser Zeit als . bekannt ist Revidierte Rheinschifffahrtsurkunde (Mannheimer Urkunde). Am 17. Oktober 1963 wurde der Straßburger Vertrag erneut revidiert. Der europäische Wohlstand ist zum Teil auf die freie Schifffahrt auf dem Rhein zurückzuführen. Das wichtige Zusatzprotokoll Nr. 2 definierte das Prinzip der Freiheit der Schifffahrt neu, definierte auch die Bedingungen für die Beförderung von Personen und Gütern auf dem Rhein und legte das Kriterium der Zugehörigkeit zur Rheinschifffahrt fest.

Angeln

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Fischerei ist ein Sammelbegriff für alle menschlichen Aktivitäten mit dem Ziel, Organismen wie Fische, Weich-, Krebs- und Schalentiere, Säugetiere, Algen und Algen aus dem Wasser zu entfernen.

Emissionen und Verschmutzung

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Hauptsächlich durch den Einsatz von Heizöl beeinflusst den Versand stark Kohlendioxid, Schwefeloxide und Lachgas von.[4] Damit ist die Schifffahrt für rund 2,5 Prozent aller vom Menschen verursachten Treibhausgase verantwortlich. Wenn keine Maßnahmen ergriffen werden, wird dieser Prozentsatz aufgrund des rasanten Wachstums der Schifffahrt schnell ansteigen.[5]

Sprüche und Sprüche

Aufgrund der großen Bedeutung der Schifffahrt für unsere Regionen wurden viele Ausdrücke aus der Schifffahrt als Sprichwort oder Sprichwort in den normalen Sprachgebrauch übernommen. Diese Sprüche haben eine metaphorische Bedeutung bekommen, die mit dieser Welt oft nichts mehr zu tun hat. Einige Beispiele hierfür sind:

  • Direkt durch das Meer
  • Sitzen/Segeln im Kielwasser von jemandem
  • In jemandes Gewässern sein
  • Kurs wechseln
  • Gib das Ruder auf
  • Den Steven drehen
  • Vor Pampus liegen
  • Wer segelt Äpfel, wer isst Äpfel

Siehe auch

  • Versand von A bis Z für einen Überblick über versandbezogene Artikel
  • Schiff (mit einer Übersicht der Schiffstypen)
  • Schiffstechnik für eine kurze Einführung und Geschichte über den Bau von Schiffen und schwimmenden Strukturen.
Siehe die Kategorie Wassertransport von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.