WikiDer > Schlossbergbahn (Грац)
| Schlossbergbahn | |
|---|---|
 Последние автомобили на объекте | |
| Обзор | |
| Владелец | Холдинг Грац |
| Координаты | 47 ° 04′31 ″ с.ш. 15 ° 26′08 ″ в.д. / 47.0754 ° с. Ш. 15.4356 ° в.Координаты: 47 ° 04′31 ″ с.ш. 15 ° 26′08 ″ в.д. / 47.0754 ° с.ш. 15.4356 ° в. |
| Служба | |
| Тип | Фуникулер |
| Оператор (ы) | Холдинг Грац |
| Технический | |
| Длина линии | 201 метр (659 футов) |
| Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) |
| Максимальный наклон | 60% |
В Schlossbergbahn, или же Schloßbergbahn (Английский: Castle Hill Железная дорога), это фуникулер в Австрийский город Грац. Он соединяет центр города с Schloßberg, холм и место снесенной крепости, с обширным видом на город.[1]
Schlossbergbahn не следует путать с Лифт Шлоссберг, вертикальный лифт, который связывает Шлоссберг с системой туннелей под холмом, а через него - с центром города.
История
.jpg)
Нынешний Schlossbergbahn не был первой линией на Schloßberg, с записями о том, что линия использовалась между 1528 и 1595 годами для перевозки строительных материалов для укреплений. После того, как военные покинули Шлоссберг в 1856 году, начались дискуссии о том, как сделать его более доступным, и в 1893 году началось строительство нынешней линии.[2]
В 1894 году линия открылась с использованием паровой двигатель тянуть кабель и с Стойка Riggenbach для торможения. Система транспортировки была необычной тем, что в то время как паровой двигатель мощностью 40 лошадиных сил (30 кВт) находился на верхней станции, котел находился на нижней станции, оба соединены паровыми трубами.[2]
Зимой 1899/1900 года линия была переоборудована на электрические перевозки с использованием тока, подаваемого Трамвайная система Граца и к дизайну по образцу Фуникулер Сан-Сальваторе в Лугано, Швейцария. Примерно в то же время линия была передана из частной собственности в собственность города Граца.[2]
В 1960/1961 годах линия была модернизирована, и обе станции были полностью перестроены. Машины были заменены на оригинальные автомобили, отправленные в Грацский трамвайный музей и Венский технический музей.[2]
В 2000 г. Лифт Шлоссберг был построен, чтобы обеспечить альтернативный маршрут между городом и вершиной вовремя для заклинания города, как Культурная столица Европы в 2003 году. В 2004 году канатная дорога Шлоссбергбан была снова модернизирована: были заменены оба вагона и реконструированы обе станции. €2.5 миллиона. Новые автомобили были разработаны в сотрудничестве с Fachhochschule für Industrial Designи имеют стеклянные крыши, чтобы пассажиры могли видеть вид на город.[2]
Операция
Линия обслуживается Холдинг Грац, которые также управляют городская трамвайная сеть. Он работает с 09:00 до полуночи семь дней в неделю, а с четверга по субботу до 02:00 следующего дня.[1][3]
Нижняя станция линии обслуживается Schloßbergbahn остановки, на маршрутах 4 и 5 городская трамвайная сеть. Это примерно в 500 м (1600 футов) к северу от городской площади Хауптплац.
Линия имеет следующие технические параметры:[1][2][4]
| Количество остановок | 2 |
| Конфигурация | Одиночная дорожка с проходной петлей |
| Режим работы | Один водитель на машину |
| Длина трека | 201 метр (659 футов) |
| Подъем | 108 метров (354 футов) |
| Максимальный уклон | 60% |
| Кол-во машин | 2 |
| Максимальная скорость | 3 метра в секунду (9,8 футов / с) |
| Среднее время в пути | 3 минуты |
| Емкость | 58 пассажиров в машине |
| Тяга | Электричество |
Смотрите также
Фотогалерея
Рекомендации
- ^ а б c "Schloßbergbahn - Fahrspaß mit Panoramablick ..." [Schloßbergbahn - развлечение с панорамным видом] (на немецком языке). Холдинг Грац. Получено 2003-06-26.
- ^ а б c d е ж "Schloßbergbahn Graz". seilbahngeschichte.de (на немецком). Архивировано из оригинал на 22.08.2010. Получено 2003-06-26.
- ^ "Betriebszeiten" [Часы работы] (на немецком языке). Холдинг Грац. Получено 2003-06-26.
- ^ «База лифтов: Schlossbergbahn». Lift-World.info. Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2003-06-26.
внешняя ссылка
| Текущий | | |
|---|---|---|
| Несуществующий | ||