WikiDer > Морской буревестник - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Морской буревестник | |
|---|---|
 | |
| Предлагаемая производная Shearwater 201 | |
| Роль | Легкая амфибия |
| Производитель | Морской полет (Новая Зеландия) |
| Дизайнер | Билл Таунсон |
| Первый полет | 2001 |
| Основной пользователь | Компания Shearwater Aircraft Ltd. |
| Количество построенных | 1 |
В Морской буревестник легкий самолет-амфибия, спроектированный в 1990-х годах. Единственный экземпляр был построен Seaflight (NZ) и какое-то время принадлежал Shearwater Aviation, которая продвигала дизайн.
История
Shearwater Seaflight был разработан Биллом Таунсоном в 1990-х годах для удовлетворения требований к четырехместной амфибии. Для разработки дизайна в течение трех лет использовалась серия моделей в масштабе 1/5, а в 1997 году началось строительство полноразмерной машины.
Как ZK-SFA, буревестник был зарегистрирован в компании Seaflight (NZ) Ltd. Уоркуорт, Новая Зеландия и первый полет в ноябре 2001 года.
Вторая модель Shearwater 201[1], был разработан Стивеном Хойлом и Ричардом Роуком.[2]. Это должна была быть 4-местная амфибия следующего поколения без типичной конструкции «корпус лодки», которую используют амфибии для уменьшения аэродинамического сопротивления.[3]
Впоследствии самолет переходил из рук в руки и несколько раз перерегистрировался, также обозначаясь как ZK-TNZ, принадлежащий Shearwater Industries из г. Крайстчерч, затем снова ZK-SFA от Seaflight (NZ) и, в конечном итоге, до Shearwater Aircraft Ltd., базирующейся в Окленд.[4] Компания Shearwater Aircraft прекратила торговлю в 2016 году, а самолет остается в частных руках.[5]
Дизайн
Shearwater - легкий самолет-амфибия, в основном изготовленный из стеклопластика. Места для четверых предусмотрены в закрытой кабине, над и позади которой установлена толкающая силовая установка. Для размещения винта задняя часть фюзеляжа имеет вырезанный верхний профиль в форме клина, который плавно переходит в V-образный хвост. Глиссирующий корпус стабилизируется в воде поплавками на законцовках крыла, а колесная ходовая часть шарнирно закреплена с обеих сторон корпуса и убирается вверх и назад в обтекатели корневой части крыла. Носовое колесо втягивается вперед.
Прямые крылья, расположенные посередине, прикрепляются к корпусу за кабиной и под двигателем и снимаются для наземного транспорта. На Shearwater Seaflight опущенные законцовки крыла соединены с стабилизирующими поплавками, а также с типичным «корпусом лодки», используемым большинством амфибий.
Первоначально Shearwater был оснащен разработанным PZL вариантом двигателя Franklin мощностью 210 л.с.
Буревестник 201
В Буревестник 201 был предложен Shearwater Aircraft как новое поколение Комплект, чтобы позже стать сертифицированным самолетом. Различия между 201 и оригинальной моделью, или любой другой амфибией, включают предполагаемое использование «гидролыжи» (подводное крыло, используемое для взлета и посадки самолета в воде) вместо конструкции корпуса лодки. Варианты двигателей должны были быть либо Мистраль Г-300 Ванкель тип, установленный в конфигурация толкателя, или Индукция цен Реактивный двигатель DGEN 390. Предполагалось, что время изготовления комплекта составит 1000 человеко-часов.[6]
Характеристики
- Примечание: данные о двигателе и характеристиках могут относиться к Shearwater 201.
Данные из Shearwater Aircraft[7]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Емкость: 3 пассажира
- Длина: 9,25 м (30 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
- Пустой вес: 910 кг (2006 фунтов)
- Вес брутто: 1482 кг (3267 фунтов)
- Электростанция: 1 × Мистраль Г-300 (или Цена за самолет 390 DEGN) Двигатель Ванкеля, 220 кВт (300 л.
Спектакль
- Максимальная скорость: 456 км / ч (283 миль / ч, 246 узлов)
- Крейсерская скорость: 480 км / ч (300 миль / ч, 260 узлов) 230 узлов (260 миль / ч) на высоте 8000 футов (2400 м)
- Скорость сваливания: 107 км / ч (66 миль / ч, 58 узлов)
- Классифицировать: 4560 км (2830 миль, 2460 миль) с запасом хода 45 минут
Рекомендации
- ^ Интервью со Стивеном Хойлом Аллан Уди, отдел исторических авиационных фильмов - YouTube
- ^ Команда из тайника Wayback Machine на веб-сайте Shearwater
- ^ Буревестник, Воздушное приключение 2011 Сара Блэк, "Мир композитов"
- ^ "Шируотер Эйркрафт Лтд. (1889393)". Офис компании, Новая Зеландия. Получено 13 мая 2016.
- ^ Airsoc
- ^ Shearwater Aircraft (2010). «Комплект - Обзор». Архивировано из оригинал 26 ноября 2011 г.. Получено 2011-10-03.
- ^ Shearwater Aircraft (2010). «Самолет - Технические характеристики». Архивировано из оригинал 26 ноября 2011 г.. Получено 2011-10-03.