WikiDer > Чемпионат Sega Touring Car - Википедия

Sega Touring Car Championship - Wikipedia
Чемпионат Sega Touring Car
SegaTouringCarBox.jpg
Обложка европейского Сатурна
Разработчики)Sega AM Приложение
Издатель (ы)Sega
Директор (ы)Кенджи Сасаки
Производитель (и)Тэцуя Мидзугути
Программист (ы)Сохей Ямамото
Художник (ы)Кенджи Сасаки
Платформа (и)Аркада, Sega Saturn, Windows
РелизАркада
Сатурн
Windows
Жанр (ы)Гонки
Режим (ы)Один игрок, мультиплеер
Аркадная системаSega Модель 2

Чемпионат Sega Touring Car (セ ガ ツ ー リ ン グ カ ー チ ャ ン ピ オ ン シ ッ プ) - аркадная гоночная игра, выпущенная SegaПриложение AM для Модель 2 материнская плата в 1996 году. Позже она была перенесена на Sega Saturn и Майкрософт Виндоус.

Игра была размещена в сидячем положении кабинет с динамиками, установленными по обе стороны от головы игрока, и сабвуфер под сиденьем.[2]

Геймплей

В игре четыре трассы, одна из которых является секретной, которую можно открыть по достижении последней гонки сезона.[3] Порт Сатурна включает разблокируемую пятую дорожку,[4] позволяет игрокам создавать собственные автомобили и сохранять их в памяти,[5] и использует разделенный экран для многопользовательских режимов.[6]

Разработка

Игра была разработана специально подобранной командой из 15 человек во главе с Sega AM3с Тэцуя Мидзугути. Эта команда, новое внутреннее подразделение Sega под названием Sega AM Annex, состояла как из сотрудников, перешедших из других отделов Sega, так и из вновь нанятых сотрудников.[7] Мидзугути заявил: «Мы хотели хорошие условия работы, а наш новый отдел небольшой. С творческой точки зрения у больших команд есть преимущества и недостатки. Мы, конечно, не считаем, что быть отделенным от AM3 плохо. До создания отдела , Я объяснил концепцию менеджеру AM3, а затем Хигаши Сузуки, руководителю отдела разработки развлекательных машин в Sega. Вместе мы все согласились, что создание нового отдела, отдельного от AM3, было бы хорошо ».[7]

Мидзугути был вдохновлен на создание Чемпионат Sega Touring Car по видео он видел Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (German Touring Car Championship), пока он работал над Супер байк Manx TT. Он описал впечатление, которое произвело на него видео: «Когда я увидел машины изнутри, они выглядели так же, как Гран-при Формулы 1. Невероятно! Гонка была полна столкновений автомобилей друг с другом. Соревнование выглядело таким прямолинейным и безоговорочным. , все страны разные, поэтому здесь царит националистическая атмосфера битвы ».[8] Разработка началась в апреле 1996 года.[7]

Чтобы исследовать игру, сотрудники смотрели видео, читали журналы и книги, посещали гонки и в некоторых случаях ездили в качестве пассажиров на настоящих туристических автомобилях, управляемых гонщиками чемпионата.[8] Все звуки двигателя были взяты из реальных автомобилей.[9] Мидзугучи рассказал, что получение прав на использование многочисленных спонсорских наклеек, которые появляются в игре, «было не так уж сложно, скорее требовало много времени. За довольно короткий период времени нам пришлось встретиться с большим количеством людей и получить многочисленные разрешения и т. Д. Я сам ездил в Европу и Соединенные Штаты около трех раз, и [помощник продюсера] г-н Танигучи тоже один раз ездил ».[8]

Команда решила использовать техно саундтрек, соответствующий ощущению ускорения игры.[7] Они связались с лейблом Avex Trax, который спродюсировал для них несколько треков известных исполнителей из Бельгии и Италии, а также провел прослушивания, чтобы выбрать четырех японских музыкантов, которые записали оставшиеся треки.[8]

Когда игра была подвергнута тестированию местоположения, многие игроки жаловались, что игра была сложной, но команда решила не переделывать игру на основе этого, потому что они не могли уменьшить сложность, не сделав компромиссов в отношении реалистичности, чего они не хотели. делать.[8]

Во время финальной стадии доводки автогонщик Наоки Хаттори "тест-драйв" игры и дал совет команде AM Annex.[8] Завершенная игра была выставлена ​​на сентябрь 1996 г. Японская ассоциация игровых автоматов и маркетинга Показать.[10]

Домашние версии

Конверсия игры для Sega Saturn была объявлена ​​на апрельской конференции 1997 года. Токийское игровое шоу, с Мидзугути под рукой, чтобы показать демоверсию игры.[11] Преобразованием занималась одна из команд Sega CS (потребительское подразделение), но под контролем оригинальной команды AM Annex, которая также разработала эксклюзивные режимы Saturn.[12]

Домашняя версия для ПК также был выпущен в 1998 году. Две раллийные машины от Чемпионат Sega Rally Особое внимание было уделено версиям для домашних консолей, тогда известных как Toyota Celica GT-Four (ST205) и Lancia Delta HF Integrale.

Columbia Music Entertainment выпустила музыкальный видеоклип / гоночные методы 45 'VHS в Японии для продвижения версии Sega Saturn.

Чемпионат Германии по кузовным гонкам

Этот «Чемпионат по кузовным гонкам» основан на знаменитом Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) '95 и '96 (Чемпионат Германии по кузовным гонкам), где в это время соревновались три европейских производителя. Несмотря на то, что автомобили DTM имеют лицензию, все три поля под названием Country Circuit, Grünwalt Circuit и Brickwall Town (а также бонусные этапы) являются вымышленными, хотя они спроектированы как настоящие гоночные трассы, в комплекте с трибунами и ямы дороги. Поскольку он был выпущен через год после оригинальной аркадной версии, Sega Saturn port включает в себя как серию DTM'95, так и серию ITC'96. В Toyota Supra не участвует в DTM, но в JGTC Вместо этого GT500.

Специальный чемпионат Sega Touring Car Championship

Следуя из Специальный этап Sega Rally, а Специальный чемпионат Sega Touring Car Championship (セ ガ ツ ー リ ン グ ャ ン オ ン シ ッ プ ス ペ シ ャ ル) версия аттракциона была специально разработана для "Токио Joypolis" (в Синдзюку район) тематический парк с настоящими автомобилями вместо обычного одноместного / двухместного кабинета. В этой окончательной версии игрок физически выбирает свою машину, место в Toyota Supra, AMG-Mercedes C-Класс или же Альфа Ромео 155 и смотрел на огромный широкоформатный экран через лобовое стекло автомобиля. По сравнению с оригинальной версией были внесены изменения, так как теперь в многопользовательском режиме могут участвовать до трех игроков; игра транслируется в прямом эфире на трех публичных экранах, а Опель Калибра а внешний вид машины был удален из так называемой «специальной» версии. Позже этот редкий аттракцион стал доступен и в игровых центрах Киото и Окаяма Джойполис.

Прием

После выхода игры в аркады, Следующее поколение критик заметил, что «это звание действительно выделяется там, где оно по-своему не соответствует действительности: Sega Touring Car это самая кропотливая реалистичная игра про вождение ». Он пояснил, что игра требует исключительной точности, чтобы избежать сбоев во время поворотов, а неумолимая сложность означает, что игрок часто должен находить способы сократить время прохождения на доли секунды. Он также похвалил силу обратная связь руля и звуковое сопровождение, и дали игре три звезды из пяти.[13]

Следующее поколение рассмотрел версию игры для Сатурна, оценив ее на четыре звезды из пяти и заявил, что "Туристический Автомобиль очень хорошо завершает гоночную франшизу Sega на Сатурне. Это также демонстрирует, что если вы хотите лучшего в жестких аркадных гонках, у Saturn все равно есть то, что нужно ».[14]

Следующее поколение рассмотрел версию игры для ПК, присвоил ей две звезды из пяти и заявил, что "В нынешнем виде Туристический Автомобиль - достойный выбор для тех, у кого нет доступа к версии игры Saturn (которая определенно лучше) ".[15]

М! Игры дал ей 65 баллов из 100, назвав ее забавной игрой, но заявив, что управление было вялым и значительно ухудшало качество игры.[16]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Новости за 19 февраля 1998 г.". Обзор онлайн-игр. 19 февраля 1998 г. Архивировано с оригинал 4 декабря 2000 г.. Получено 6 декабря, 2019.
    "19 февраля 1998 г .: Некоторые новинки в магазинах: Sega Touring Car Championship ... от Sega Entertainment ... "
  2. ^ «Представляем ... Чемпионат по гоночным автомобилям Sega». Журнал Sega Saturn. № 12. Emap International Limited. Октябрь 1996. с. 98.
  3. ^ Наттер, Ли (сентябрь 1997 г.). «Чемпионат Sega Touring Car». Журнал Sega Saturn. №23. Emap International Limited. стр. 14–19. Получено 2 ноября, 2019.
  4. ^ Наттер, Ли (ноябрь 1997 г.). "Они отлично стартовали в турне!". Журнал Sega Saturn. № 25. Emap International Limited. п. 61. Получено 5 декабря, 2019.
  5. ^ «Чемпионат Sega Touring Car: Сверхбыстрый аркадный гонщик Sega возвращается домой». Ежемесячный отчет об электронных играх. № 100. Зифф Дэвис. Ноябрь 1997. с. 50.
  6. ^ Эйр Хендрикс (октябрь 1997 г.). «Автомобиль Sega Touring». GamePro. № 109. IDG. п. 168.
  7. ^ а б c d «Sega AM Annex». Следующее поколение. №23. Imagine Media. Ноябрь 1996. С. 76–79.
  8. ^ а б c d е ж Харрод, Уоррен (апрель 1997 г.). «Интервью: Чемпионат Sega Touring Car». Журнал Sega Saturn. № 18. Emap International Limited. С. 46–51.
  9. ^ «Монетный». Журнал Sega Saturn. №15. Emap International Limited. Январь 1997. с. 93.
  10. ^ «JAMMA '96: Konami и Capcom набирают обороты». Следующее поколение. № 24. Imagine Media. Декабрь 1996. с. 20.
  11. ^ "Репортаж с Токийского игрового шоу из Японии". Следующее поколение. № 30. Imagine Media. Июнь 1997. С. 16–17.
  12. ^ «Эксклюзивные туристические автомобили - первые выстрелы!». Журнал Sega Saturn. №22. Emap International Limited. Август 1997. С. 6–7.
  13. ^ «Автомобиль Sega Touring». Следующее поколение. № 28. Imagine Media. Апрель 1997. с. 135.
  14. ^ «Финал». Следующее поколение. № 38. Imagine Media. Февраль 1998. С. 115, 117.
  15. ^ «Финал». Следующее поколение. № 42. Imagine Media. Июнь 1998. с. 144.
  16. ^ Блендл, Кристиан (2019-03-08). "Чемпионат Sega Touring Car - им Классик-Тест (SAT)". MANIAC.de (на немецком). Архивировано из оригинал 2 мая 2019 г.. Получено 2019-05-02.

внешняя ссылка