WikiDer > Шелл Эко-марафон

Shell Eco-marathon
Шелл Эко-марафон
Логотип Shell Eco-Marathon.jpg
СтранаМеждународный
Shell Eco-marathon Americas: Сонома, Калифорния[1]
Shell Eco-marathon Asia: Сингапур
Shell Eco-marathon Europe: Лондон, Англия
Первый сезон1939
Официальный веб-сайтwww.ракушка.com/ энергия и инновации/ shell-ecomarathon/о.html

Шелл Эко-марафон всемирное соревнование по энергоэффективности, спонсируемое Ракушка. Участники создают автомобили, чтобы достичь максимально возможного эффективность топлива. В рамках Shell Eco-marathon есть два класса транспортных средств: Prototype и UrbanConcept. В рамках Shell Eco-marathon есть три категории энергии: аккумуляторная электрическая, водородный топливный элемент и двигатель внутреннего сгорания (бензин, этанол или дизельное топливо). Призы присуждаются отдельно за каждый класс автомобиля и энергетическую категорию. Вершиной соревнований является Чемпионат мира среди водителей Shell Eco-marathon, где самые энергоэффективные автомобили UrbanConcept соревнуются в гонке с ограниченным количеством энергии.

Соревнования Shell Eco-marathon проводятся по всему миру, по состоянию на 2018 год - девять мероприятий. Сезон соревнований 2018 года включает мероприятия, проводимые в Сингапур, Калифорния, Париж, Лондон, Стамбул, Йоханнесбург, Рио де Жанейро, Индия, и Китай. Участники - студенты с разным академическим образованием, включая университетские команды, такие как прошлые финалисты. Университет Британской Колумбии[2], Университет Дьюка,[3] Университет Торонто,[4] и Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе.[5]

В 2018 году в Эко-марафоне Shell приняли участие более 5000 студентов из более чем 700 университетов 52 стран. Цифровой охват Shell Eco-marathon составляет примерно несколько миллионов.

История

В 1939 году группа ученых Shell, базировавшаяся в исследовательской лаборатории в Вуд-Ривер, штат Иллинойс, США, заключила дружеское пари: кто сможет проехать на своей машине дальше всего на одном галлоне топлива. Победитель смог сэкономить 49,73 топлива.миль на галлон‑нас (4.730 Л / 100 км; 59.72 миль на галлон‑чертенок).[6] Повторение этой задачи с годами привело к значительному улучшению результатов:

  • 149,95 миль на галлон-НАС (1,5686 л / 100 км; 180,08 миль на галлон‑Imp) со Студебекером 1947 года выпуска в 1949 году
  • 244,35 миль на галлон-НАС (0,9626 л / 100 км; 293,45 миль на галлон‑Imp) с Fiat 600 1959 года выпуска в 1968 году[7]
  • 376,59 миль на галлон-НАС (0,62459 л / 100 км; 452,27 миль на галлон‑Imp) с Opel 1959 года выпуска в 1973 году.

Мировой рекорд был установлен французской командой в 2003 году. Микроджоуль с производительностью 10705 миль на галлон‑Imp (0,02639 л / 100 км; 8,914 миль на галлон-НАС).[8] Текущий рекорд составляет 12 665 миль на галлон.-НАС (0,018572 л / 100 км; 15210 миль на галлон‑Imp), установленный в 2005 г. PAC-Car II. Мировой рекорд эффективности дизельного топлива был достигнут командой из Политехнического университета Валенсии (Политехнический университет Валенсии, Испания) в 2010 году с показателем 1396,8 км / л. Напротив, наиболее эффективное производство Дизель легковые автомобили достигают 60 миль на галлон-НАС (4 л / 100 км; 72 миль на галлон‑Imp), а некоторые мощные спортивные автомобили достигают всего 8 миль на галлон.-НАС (29 л / 100 км; 10 миль на галлон‑Imp).[9]

Текущий европейский эко-марафон Shell[10] Рекорд по количеству двигателей внутреннего сгорания был установлен в 2004 году командой Lycée La Joliverie (Франция) на дистанции 3 410 км на эквиваленте одного литра топлива. Опытные автомобили, использующие топливные элементы, обладают большей энергоэффективностью. В 2005 году автомобиль с водородным двигателем, построенный швейцарской командой ETH Zurich, преодолел запланированный 3 836 км при использовании одного литра топлива. Это эквивалентно расстоянию между Парижем и Москвой. В 2013 году мировой рекорд эффективности использования этанола был установлен компанией Toulouse Ingenerie Multidisciplinarie с 3100 км одного литра этанола. Это эквивалентно расстоянию между Тулузой и Стамбулом.

Мероприятие

Эко-марафон имеет разные классы соревнований в зависимости от используемого источника энергии: Топливные элементы, солнечные батареи, бензин, Дизельное топливо и СУГ. Во время соревнований автомобили должны развивать среднюю скорость не менее 15 миль в час (23 км / ч) на расстоянии 10 миль (16 км). Трасса обычно представляет собой автодром или закрытые городские улицы. Топливо строго отмеряется для каждого абитуриента в начале и в конце курса. Разница используется для расчета среднего расхода топлива автомобилем. Транспортные средства на солнечных батареях не имеют права на главный приз за топливную экономичность.

В 2017 году более 100 студенческих команд из многих стран Северной и Южной Америки соревновались в марафоне Shell-Eco Marathon Americas с более чем 20 000 зрителей на протяжении всех соревнований. Кобо Центр в Детройт, штат Мичиган.[11]

Абитуриенты

Автомобили с лучшими характеристиками предназначены для обеспечения высокой эффективности. Некоторые автомобили используют технику движения накатом и горения, при которой они ненадолго ускоряются с 10 до 20 миль в час (с 16 до 32 км / ч), а затем выключают двигатель и движутся по инерции, пока скорость не упадет обратно до 10 миль в час (16 км / ч). Этот процесс повторяется, в результате чего средняя скорость маршрута составляет 15 миль в час. Обычно автомобили имеют:

Транспортные средства узкоспециализированы и оптимизированы для проведения мероприятий и не предназначены для повседневного использования. Конструкции представляют собой то, что может быть достигнуто с помощью современных технологий, и предлагают заглянуть в будущее автомобильной конструкции, основанной на минимальном воздействии на окружающую среду в мире с уменьшенными запасами нефти. Работы участников можно использовать, чтобы показать, как производители могут изменить дизайн своей продукции.[нужна цитата]

Рекомендации

  1. ^ «Для участников из Америки». www.shell.com. Получено 6 августа, 2019.
  2. ^ «Соревнование - UBC Супермильный пробег». www.superm900.ca. Получено 2020-08-21.
  3. ^ "Команда Duke Electric Vehicles попала в Голливуд - инженерная школа Duke Pratt". Pratt.Duke.edu. Получено 5 мая 2017.
  4. ^ «Команда U of T Engineering выиграла эко-марафон Shell в Детройте». Новости Университета Торонто. Получено 5 мая 2017.
  5. ^ «Итоги и награды». www.Shell.com. Получено 5 мая 2017.
  6. ^ Affleck, W. S .; Тофт, Г. Б. (1977), Блэкмор, Д. Р.; Томас, А. (ред.), «Марафоны пробега» (PDF), Экономия топлива бензинового двигателя: топливо, смазочные материалы и другие эффекты, п. 221, ISBN 1349034185
  7. ^ "Дома". Shell Fiat. Получено 5 мая 2017.
  8. ^ Симпсон, Ричард (18 июля 2003 г.). «Бег на пустом месте». Дейли Телеграф. Лондон: Telegraph Media Group. Получено 20 октября 2008.
  9. ^ «Модели с наименьшей топливной экономичностью: модель 2010 года». Агентство по охране окружающей среды США. 19 октября 2009 г.. Получено 1 марта 2010.
  10. ^ «Шелл Эко-марафон Европа». Роял Датч Шелл.
  11. ^ Shell Oil Company (21 декабря 2016 г.). «Make the Future Detroit, с участием Shell Eco-Marathon Americas, чтобы пролить свет на яркие энергетические идеи и инновации, направленные на решение мировых энергетических проблем». PR Newswire. Получено 5 мая 2017.

внешняя ссылка