WikiDer > Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли

Shenandoah Valley Regional Airport
Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли
Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли logo.png
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецКомм. Регионального аэропорта Шенандоа Вэлли.
ОбслуживаетСтонтон, Waynesboro, Harrisonburg
РасположениеПещера Вейерс, Вирджиния
Открыт1958; 62 года назад (1958)[1]
ВысотаAMSL1,201 фут / 366 м
Координаты38 ° 15′50 ″ с.ш. 078 ° 53′47 ″ з.д. / 38,26389 ° с.ш. 78,89639 ° з.д. / 38.26389; -78.89639Координаты: 38 ° 15′50 ″ с.ш. 078 ° 53′47 ″ з.д. / 38,26389 ° с.ш. 78,89639 ° з.д. / 38.26389; -78.89639
Интернет сайтwww.flyshd.com
карта
SHD находится в штате Вирджиния.
СХД
СХД
SHD находится в США.
СХД
СХД
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
5/236,0021,829Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции18,223
Базирующийся самолет67

Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли (ИАТА: СХД, ИКАО: KSHD, FAA Крышка: СХД) в Пещера Вейерс, Вирджиния, В 12 милях к северо-востоку от Стонтон.[2] Он используется для авиация общего назначения и обслуживается одной авиакомпанией, субсидируемой Essential Air Service программа.

Аэропорт находится в ведении Региональной комиссии аэропорта Шенандоа-Вэлли, в которую входят представители городов Стонтон, Waynesboro и Harrisonburg, и округа Августа и Рокингем.

Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 7 746 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008,[3] 8,364 в 2009 году и 10,408 в 2010 году.[4] В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы это как неосновная коммерческая услуга аэропорт по данным самолетов в 2008/2009 г. (от 2 500 до 10 000 в год).[5]

Услуги

Аэропорт покрывает 433 акры (175 ха) на высоте 1201 фут (366 м). Его единственная взлетно-посадочная полоса, 5/23, имеет размеры 6002 на 150 футов (1829 x 46 м) по асфальту.[2]

В 2010 году в аэропорту было 18 223 полетов самолетов, в среднем 49 в день: 85%. авиация общего назначения, 14% воздушное такси, и 2% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 67 самолетов: 60% одномоторные, 25% многомоторные, 8% реактивные, 5% вертолетные и 3% сверхлегкий.[2]

История

История ранних веков

Рокингем и Августа округов и городов Harrisonburg, Waynesboro и Стонтон сформировали комиссию по строительству регионального аэропорта в 1950-х годах.[1] Строительство было завершено в 1958 году; Через несколько лет взлетно-посадочная полоса длиной 4000 футов была увеличена до 5000 футов, а к 1970 году - до 6000 футов. Пьемонт Эйрлайнз DC-3s прибыл в 1960 г .; последний YS-11 из Пьемонта ушел в 1981 году.[1]

Дополнения и обновления

В 1991 году был завершен проект реконструкции стоимостью 900 000 долларов.[6] Пригородный терминал был увеличен на 4000 квадратных футов (370 м2) и добавлены лаунж-зоны, охраняемые зоны и концессионные зоны.[6]

В 1993 году региональная комиссия аэропорта Шенандоа-Вэлли закрыла свою 25-летнюю мастерскую по техническому обслуживанию самолетов, потому что она едва окупалась.[7] Комиссия решила, что частная компания Classic Aviation Services Inc. будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию самолетов в аэропорту.[7]

В 1996 году аэропорт завершил проект стоимостью 2 миллиона долларов по расширению зон общественного пользования терминала, добавлению обзорной площадки, расширению перрона и строительству новых ангаров.[8]

В 1996 году к аэропорту был пристроен региональный информационный центр для посетителей.[9]

администрация транспортной безопасности взяла на себя проверку безопасности в аэропорту в августе 2002 года.[10]

В сентябре 2003 года аэропорт получил федеральный грант в размере 100 000 долларов на добавление наземного транспорта по требованию в Округ Рокингем и Округ Огаста.[11]

Бесплатное автобусное сообщение между аэропортом и Харрисонбургом, Стонтоном и Уэйнсборо началось в марте 2004 года.[12] Автобусные остановки включены Университет Джеймса Мэдисона, Восточный университет меннонитов, а Кортъярд Марриотт в Харрисонбурге.[12]

В мае 2004 года аэропорт получил федеральный грант в размере 4,6 миллиона долларов на ремонт взлетно-посадочных полос.[13] В июле 2005 года был присужден федеральный грант в размере 2,9 миллиона долларов на ремонт рулежной дорожки аэропорта.[14]

В 2009 году аэропорт отремонтировал перроны летательных аппаратов за счет федерального гранта в размере 1,2 миллиона долларов.[15]

В аэропорту завершен проект стоимостью 2 миллиона долларов по увеличению количества сидячих мест и вестибюля для пассажиров, увеличению пространства для инспекторов безопасности, созданию современных туалетов, соответствующих требованиям Закон об американцах с ограниченными возможностями, заменить его 50-летние новые механические и инженерные системы.[16]

В августе 2016 года аэропорт получил федеральный грант в размере 1,6 миллиона долларов на покупку двух снегоуборочных машин и пожарно-спасательной машины.[17]

Авиакомпания

Chatauqua Airlines побежал US Airways Express'соединительная линия между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Международный аэропорт Питтсбурга с июля 1996 г. по июнь 2000 г.[18]

United Express начал движение между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Вашингтонский международный аэропорт Даллес в апреле 2000 г.[19] Служба United Express в аэропорту закончилась в декабре 2001 года.[20]

Air Midwest предложенный US Airways Express'соединитель между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и международным аэропортом Питтсбурга в июне 2000 года.[21] Его служба закончилась в апреле 2003 года.[22] Colgan Air начала предлагать услуги стыковочного сообщения US Airways Express между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и международным аэропортом Питтсбурга в апреле 2003 года,[22] когда аэропорт получил право на федеральные субсидии в соответствии с Essential Air Service программа.[23] Служба в Питтсбург закончилась в июле 2004 года, когда US Airways понизил статус Питтсбурга с концентратор к фокус город.[24]

US Airways Express возобновила движение между региональным аэропортом Шенандоа-Вэлли и международным аэропортом им. Даллеса в Вашингтоне в апреле 2005 года.[24][25] Colgan Air начала предлагать услуги между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и международным аэропортом Вашингтон Даллес в феврале 2008 года.[26]

В 2011 Роанокпредставитель Конгресс Боб Гудлатт выступил за прекращение федеральной программы субсидирования, называемой Essential Air Service Это сделало для частных авиакомпаний финансово жизнеспособным предлагать услуги в небольших аэропортах, таких как Шенандоа Вэлли.[27]

В 2012 году Colgan Air прекратила полеты в региональный аэропорт Шенандоа-Вэлли после того, как в 2012 году материнская компания перевозчика объявила о банкротстве.[28] Сервис был заменен на Silver Airways в июле 2012 г.[29] Обслуживание Silver Airways в аэропорт закончилось в ноябре 2016 года.[30]

Frontier Airlines начал движение между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Орландо международный аэропорт в ноябре 2012 г.[31] Услуга была отменена в апреле 2013 года.[32]

ViaAir начал полеты между региональным аэропортом Шенандоа Вэлли и Международный аэропорт Шарлотт-Дуглас в сентябре 2016 г.[30] ViaAir также начала полеты из регионального аэропорта Шенандоа Вэлли в Международный аэропорт Орландо Сэнфорд.[30] В ноябре 2017 года было объявлено, что маршруты EAS, обслуживаемые ViaAir, прекратятся и SkyWest, обслуживаемая как United Express, с 1 апреля 2018 года заменит ViaAir.[33]

Инциденты

В июне 2013 года сокамерник Департамент исправительных учреждений Вирджинии сбежал из программы работ по благоустройству в региональном аэропорту долины Шенандоа.[34] Служба маршалов США поймал заключенного в Вашингтон., девять часов спустя.[35]

Авиакомпания и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
United Express Чикаго – О'Хара, Вашингтон – Даллес[33]

использованная литература

  1. ^ а б c Райт, Дэн. «Через пять десятилетий после первого полета аэропорт прибыл в долину». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 17 декабря 2003 г.
  2. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для SHD PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 5 апреля 2012 г.
  3. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г.
  4. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  5. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF, 2,03 МБ). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  6. ^ а б Churn, Вирджиния. «Растущий спрос: загруженные региональные аэропорты проектировщика терминалов - особенность: один открыт сегодня». Ричмонд Таймс-Диспетч (Ричмонд, Вирджиния). 15 ноября 1992 г.
  7. ^ а б "Аэропорт отдает под цех ремонтной авиации цех". Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 20 мая 1993 г.
  8. ^ Кушнер, Кэти. «Расширение авиационного терминала общего назначения в региональном аэропорту Шенандоа Вэлли близится к завершению». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 февраля 1996 г.
  9. ^ В аэропорту Вэлли появился региональный информационный центр для посетителей ». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 2 декабря 1996 г.
  10. ^ «Федералы берут на себя ответственность за безопасность СВРА». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 28 августа 2002 г.
  11. ^ Райт, Дэн. "СВРА получила федеральный грант в размере 100 тысяч долларов". Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 23 сентября 2003 г.
  12. ^ а б «СВРА начинает бесплатный трансфер до аэропорта». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 3 марта 2004 г.
  13. ^ Райт, Дэн. «СВРА получила грант в размере 4,6 миллиона долларов на ремонт взлетно-посадочной полосы». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 4 мая 2004 г.
  14. ^ Райт, Дэн. «Аэропорт - получил грант на ремонт РД - тротуар можно отремонтировать к зиме». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 30 июля 2005 г.
  15. ^ Митчелл, Том. «Прокладывая путь: региональный аэропорт Шенандоа Вэлли ремонтируют на 1,2 миллиона долларов». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 октября 2009 г.
  16. ^ «Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли завершает модернизацию за 2 миллиона долларов». The News Virginian. 20 декабря 2011 г.
  17. ^ «Аэропорт Вэлли получает 1,6 миллиона долларов из федеральных фондов». The News Virginian. (Уэйнсборо, Вирджиния). 23 августа 2016 года.
  18. ^ «Аэропорт Вэлли все еще пытается заменить рейсы USAirways». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 3 апреля 2000 г.
  19. ^ Новый авиаперевозчик совершает рейс в долину ». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 3 апреля 2000 г.
  20. ^ «Юнайтед прощается со СВРА». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 декабря 2001 г.
  21. ^ «Новый перевозчик US Airways начинает работать». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 24 апреля 2000 г.
  22. ^ а б Брэдшоу, Вик. "Колган Эйр приземляется в долине". Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 5 марта 2003 г.
  23. ^ Чебиум, Раджу. «Shenandoah Regional может потерять субсидии». USA Today. 12 августа 2011 г.
  24. ^ а б Райт, Дэн. «Аэропорт Вэлли добавит услугу Даллесу». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 12 февраля 2005 г.
  25. ^ Раунди, Элизабет. «Студенты университета Джеймса Мэдисона теперь могут лететь в столицу из местного аэропорта». Бриз. Университет Джеймса Мэдисона. 27 февраля 2005 г.
  26. ^ ЛаРоу, Джимми. «Юнайтед Экспресс возвращается в пещеру Вейерс». The News Virginian (Уэйнсборо, Вирджиния). 7 декабря 2007 г.
  27. ^ «В воздухе: судьба аэропорта Вейерс-Кейв зависит от будущего программы субсидий, находящихся под угрозой исчезновения]». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 6 августа 2011 г.
  28. ^ Манеры, Дуг. «Несчастная посадка авианосца СВРА». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 4 апреля 2012 г.
  29. ^ «Silver Airways заменяет Colgan Air в аэропорту Вирджиния». Ассошиэйтед Пресс. 25 июля 2012 г.
  30. ^ а б c Браун, Тони. «Сейчас посадка: обслуживание во Флориде». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 11 декабря 2016 г.
  31. ^ «Авиакомпания будет предлагать рейсы из SVRA в Орландо». Ежедневные новости-запись (Харрисонбург, Вирджиния). 16 августа 2012 г.
  32. ^ «Граница, чтобы отказаться от обслуживания долины Орландо-Шенандоа». Ассошиэйтед Пресс. 3 февраля 2013 г.
  33. ^ а б Фридман, Эмми. «Региональный аэропорт Шенандоа Вэлли заменяет ViaAir на SkyWest Airlines». Получено 26 января 2018.
  34. ^ «Ва. Сокамерник сбегает, находясь на рабочем месте». Ассошиэйтед Пресс. 19 июня 2013 г.
  35. ^ «Заключенный, сбежавший с работы, захвачен в Вашингтоне». Ассошиэйтед Пресс. 20 июня 2013 г.

Список используемой литературы

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2002-11378) от Министерство транспорта США:
    • Приказ 2003-1-14 (17 января 2003 г.): выбор компании Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, по ставке субсидии в размере 623 667 долларов в течение первого года с продлением на второй год по взаимному соглашению перевозчик и Департамент, и (б) установление ставки субсидии в размере 514 211 долларов в год для услуги удержания, выполняемой компанией Staunton Air Midwest, Inc., d / b / a US Airways Express, с 23 апреля 2002 г. до Колган начинает службу.
    • Приказ 2004-2-8 (9 февраля 2004 г.): выбирает Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, на дополнительный годичный период, начиная с 1 мая 2004 г., со ставкой субсидии в размере 615 578 долларов.
    • Приказ 2005-1-2 (7 января 2005 г.): выбор Colgan Air, Inc., d / b / a / US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, на двухлетний период, начинающийся 1 мая 2005 г., и определение окончательной ставки субсидии.
    • Приказ 2007-1-17 (26 января 2007 г.): выбор Colgan Air, Inc., d / b / a US Airways Express, для предоставления основных авиаперевозок в Стонтоне, штат Вирджиния, в течение двухлетнего периода, начинающегося 1 мая 2007 г., с годовой ставкой субсидии в размере 1 389 727 долларов.
    • Приказ 2008-12-29 (30 декабря 2008 г.): повторный выбор Colgan Air, Inc., d / b / a United Express, для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Стонтоне, штат Вирджиния, на двухлетний период, начинающийся 1 мая 2009 г., с годовой ставкой субсидии в размере 1 911 466 долларов.
    • Приказ 2011-3-2 (1 марта 2011 г.): выбор Colgan Air, Inc. для предоставления основных авиаперевозок (EAS) в Стонтоне, штат Вирджиния, с ежегодной субсидией в размере 2180 461 долл. США на двухлетний период с 1 мая 2011 г. по 30 апреля 2013 г.
    • Уведомление за девяносто дней (8 марта 2012 г.): от Colgan Airlines, Inc. о прекращении действия Essential Air Service в Стонтоне, штат Вирджиния.
    • Приказ 2012-3-14 (23 марта 2012 г.): запрещает Colgan Airlines, Inc. d / b / a United Airlines Express прекращать обслуживание в Алтуне и Джонстауне, Пенсильвания; Виктория, Техас; Стонтон, Вирджиния; и Бекли, Кларксбург / Фэрмонт и Моргантаун, Западная Вирджиния, на 30 дней после окончания 90-дневного периода уведомления, т. е. 8 июля 2012 г. Также запрос предложений до 25 апреля 2012 г. от авиаперевозчиков, заинтересованных в замене Essential Air Обслуживание (EAS) в Виктории, Техас; и Стонтон, штат Вирджиния, на новый срок, с субсидией или без нее.

внешние ссылки