WikiDer > Блокировка смены

Shift blocking

Блокировка смены это особенность автомобиль механические трансмиссии добавлено для улучшения рейтингов экономии топлива в Средняя корпоративная экономия топлива (CAFE), не позволяя водителю переключаться с первой передачи на вторую или третью, как обычно. Соленоид предотвращает включение этих передач переключателем, заставляя водителя переключаться с первой на четвертую передачу. Соленоид управляется компьютером и деактивируется, если дроссельная заслонка будет открыта достаточно широко или автомобиль достигнет скорости выше типичных для городской езды.

использование

Функция пропуска смены была первоначально введена в Chevrolet Corvette в конце 1980-х,[1] под названием CAGS (Computer-Aided Gear Selection) и присутствует на многих спортивных автомобилях, производимых в США с 1990-х годов, на каждом автомобиле, оснащенном Тремек Т-56 и TR-6060, включая Додж Вайпер,[2] Понтиак Жар-птица,[3] 2004-2006 Понтиак ГТО, Понтиак G8 GXP, V8 / SS Шевроле Камаро и Кадиллак CTS-V.[4]

Критика

Влияние системы на нормальное вождение было описано как «ужасное»,[3] "ужасный"[5] и «раздражает».[2] В 1994 году Popular Science отметил, что «если что-то вроде встречного грузовика заставляет вас изменить свое мнение, реакция автомобиля является упорно медленно.»[6]

Элиминаторы

Руководства по эксплуатации для корветов, в которых он был впервые реализован, содержали фотографии компонентов системы, «с подписями, предупреждающими водителей, чтобы они не отсоединяли [] провод, иначе функция пропуска переключения передач больше не будет работать».[1] Эти фотографии, а также сохраняющаяся на протяжении десятилетий способность легко обходить систему с помощью простого резистора, дают понять, что GM никогда не намеревалась усложнять обход системы. Во всяком случае, он был сделан максимально простым, но при этом соответствовал федеральным нормам. Сепараторы пропуска смены производятся для быстрой и простой установки своими руками в обход системы GM CAGS.[7] Они коммерчески доступны по цене около 20–40 долларов или могут быть изготовлены с помощью небольшой пайки примерно за 7 долларов.[4] Примечательно, что ни один обходной путь не устранит световой индикатор приборной панели «1–4 пропуска переключения», который будет продолжать работать независимо. Требуется настройка ЭБУ, чтобы отключить световой индикатор приборной панели.

Рекомендации

  1. ^ а б Майк Аллен. «6 умных способов, которыми автомобильная промышленность достигла стандартов экономии топлива CAFE». Популярная механика.
  2. ^ а б Арв Восс (4 июля 2008 г.). "Dodge Viper SRT10 доставит вас туда в спешке". Вашингтон Таймс.
  3. ^ а б Джим Кензи (27 апреля 1996 г.), «Жар-птица сжигает улицу. Pontiac возвращает наследие Ram Air и способность раздирать асфальт», Торонто Стар, п. H1
  4. ^ а б Бен Войдыла (13 мая 2005 г.). "Как отключить ручной пропуск смены GM за семь баксов". Ялопник.
  5. ^ Джим Кензи (16 июля 2005 г.), "Chevrolet Corvette 2006 года", Wheels.ca
  6. ^ Джим МакКроу. Muscle Cars (Март 1994 г.). Популярная наука. п. 71.
  7. ^ Ричард Ньютон (2006). Corvette C5 Performance Проекты: 1997-2004 гг.. Мотоциклы. п. 85. ISBN 0-7603-2081-0.