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Dodge Viper
Andere Namen	Chrysler Viper
Produktionsjahre	1991-heute
Klasse	Sportwagen
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Das Dodge Viper ist ein Sportwagen von dem amerikanisch Automarke ausweichen. In Europa geht das Auto durchs Leben als life Chrysler Viper.

Nach der Fusion zwischen den Chrysler-Gruppe und FIAT Es wurde beschlossen, die Produktion der vierten Generation der Viper einzustellen.^[1] Inzwischen ist die Produktion der fünften Generation angelaufen.

Erste Generation (1992-1996)

Die Dodge Viper wurde erstmals 1989 als Konzeptauto auf der Nordamerikanische Internationale Automobilausstellung und erwies sich als so erfolgreich, dass Chrysler Produktionspläne entwickelte. Das Konzeptauto und das Serienauto hatten einige Unterschiede, aber der V10-Motor blieb. Das Serienmodell erschien 1992 und kam 1996 neben dem Original Cabrio auch ein geschlossenes Coupé-Version.

Das Auto war ein ziemlich roher und altmodischer Sportwagen; es gab keine Klimaanlage, elektrische Fensterheber oder zentrale Türverriegelung. Sogar Hebel die Türen von außen zu öffnen wurden am Auto nicht gefunden.

Zweite Generation (1997-2002)

1996 wurde neben dem Coupé auch das Cabriolet modifiziert. Diese Viper wurde in der Conner Avenue Fabrik.

Dritte Generation (2003-2007)

In 2003, DaimlerChryslers Street and Racing Technology (SRT) entwickelte die dritte Generation. Der Motor war ein 8,3-Liter-V10 mit einer maximalen Leistung von 517 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h.

Vierte Generation (2008-2010)

2008 kam die vierte Generation auf den Markt. Äußerlich war dieser fast identisch mit seinem Vorgänger, wurde aber unter der Haut deutlich verbessert. Ein nagelneuer Motor kam hinzu, der 90 PS mehr leistete, was dem Motor mehr als 600 PS bei einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h macht. Damit war Dodge seinem größten Konkurrenten einen Schritt voraus Chevrolet.

Ende 2010 fiel der Vorhang für die vierte Viper-Generation. Chrysler beschloss Anfang 2012, nur die sportlicheren Modelle unter dem SRT-Emblem produzieren zu wollen. Ende 2010 wurde eine letzte Version gebaut, die Dodge Viper 1:33 ACR, diese Version verdankt ihren Namen der schnellsten Rundenzeit auf der amerikanischen Laguna Seca-Strecke in 1 Minute 33. Diese Rundenzeit wurde in einem 2009er Dodge gefahren Viper ACR von Chris Winkler.

Von dieser limitierten Auflage wurden insgesamt nur 33 Exemplare gebaut. Die ist mit einem Roten Klarlack und einem Schwarzen Klarlack ausgestattet und hat einen Kohlefaser-Heckspoiler. Der Motor in diesem Auto ist ein 600 PS starker V10, der mit 759 Nm Drehmoment in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h sprintet.^[2]

Fünfte Generation (2013-2017)

Die fünfte Generation wird nicht mehr unter dem Namen Dodge produziert, sondern nur noch SRT Viper und die Rennvariante SRT Viper GTS-R heißen. Diese neue Viper ist mit einem 8,4-Liter-V10-Motor ausgestattet, der 649 PS und 813 Nm Drehmoment leistet. Dieser Motor wird komplett von Hand gebaut.

Während SRT gegen die Viper arbeiten, indem sie kein Downsizing durchführen, gehen sie immer noch nicht mit Automatikgetrieben. Während die meisten Autos mit solch einer hohen Leistung serienmäßig mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind, verfügt die Viper weiterhin über ein manuelles Sechsganggetriebe. Als Getriebe wurde ein Tremec TR6060 gewählt, dem gegenüber der alten Dodge Viper kleinere Übersetzungen gegeben wurden, damit das Auto ein spritzigeres Fahrverhalten hätte.

Das Äußere der SRT Viper ähnelt dem der Dodge Viper, es gibt jedoch viele Unterschiede. Die Stoßfänger haben eine ganz andere Form, Dach, Motorhaube und Heckklappe sind aus Kohlefaser und die Türen aus Aluminium, was zu einer deutlichen Gewichtseinsparung geführt hat.

Die neue Viper ist mit einem „Double-Bubble“-Dach ausgestattet. Dadurch ist das Dach sehr niedrig, aber auch mit Helm bleibt genügend Kopffreiheit für Fahrer und Beifahrer.

Die Beleuchtung vorne und hinten ist mit LED-Beleuchtung ausgestattet. Vorne sind Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und LED-Blinkern verbaut. Auf der Rückseite sind nur LEDs montiert. Erstmals sind Brems- und Blinker am Heck in einer Einheit untergebracht, die fünfte Generation wurde als Projekt gestartet. Aber sie wollten es nicht öffentlich machen. Sie veröffentlichten dieses Projekt unter dem Namen F-117; wie ein Kampfjet. Das Gewicht des Fahrrads hat sich um 12 kg verringert.

SRT Viper GTS-R RennvarianteNeben der Straßenversion 2013 gibt es auch eine Rennvariante, die SRT Viper. In diesem Jahr (2012) wird dieser GTS-R in der American Le Mans Series zeigen, was er kann. Die Leistung des großen V10 wurde in dieser Version auf die vorgeschriebenen 500 PS reduziert.

Alle Rennfahrer der American Le Mans Series nehmen an der Michelin Green X Challenge teil. Das bedeutet, dass die teilnehmenden Fahrzeuge nach ihrer Effizienz beurteilt werden, insbesondere im Hinblick auf ihre „grüne“ Leistung. Das siegreiche LMP- und GT-Team der Green X Challenge erhält automatisch einen Startplatz bei den 24h von Le Mans 2013.^[3]

Motorsport

• 2015 - Supersportwagen-Herausforderung - SuperGT-Meisterschaft - Team RaceArt
• 2014 - Supersportwagen-Herausforderung - SuperGT-Meisterschaft - Team RaceArt
• 2012 - Amerikanische Le Mans-Serie
• 2004 - Formel D - Meisterschaft
• 2004 - SCCA SpeedWorld GT - Fahrermeisterschaft
• 1999 - Amerikanische Le Mans-Serie - GT1-Klasse
• 1998 - FIA GT2
  • Erster und zweiter Platz in der 24 Stunden von Le Mansund ist damit der erste amerikanische Sieg in Le Mans seit dreißig Jahren
  • Das erste amerikanische Serienauto, das die 24 Stunden von Le Mans gewinnt
• 1998 - FIA GT2-Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft
• 1997 - FIA GT2-Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft

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