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Herausforderer ausweichen ist der Name von zwei verschiedenen Automodellen der amerikanisch Automarke ausweichen von dem siebziger Jahre und aus einem aktuellen Konzeptauto der gleichen Marke. Zu dieser Zeit gehörte die Marke einem Autohersteller Chrysler, zur Zeit Daimler Chrysler. Dodge war dabei 1970 die letzte amerikanische Automarke, die auf den Markt der Ponyauto zusammengebrochen, ein Markt, der zu diesem Zeitpunkt bereits rückläufig war.
Erstes Modell
1970
Der Challenger wurde mit einer Reihe von Motoren eingeführt, die von einem 3,7 l 6-Zoll-Motor reichten.Reihenmotor bis 7,2 l V8. Das Modell war auch mit dem bekannten Chrysler Hemic V8-Motor erhältlich. Das Auto selbst basierte auf der Plattform des Plymouth Barrakuda und war wie Abteil oder wenn Cabrio zu bekommen. Optional war auch a SE Luxuspaket erhältlich mit lernen Sitze, a Vinyl Dach und eine kleinere Heckscheibe. Der Challenger wurde auch gefahren und eine Straßenversion der Rennversion wurde veröffentlicht: der Challenger T/A. Nach 1970 wurde die Produktion jedoch eingestellt, als sich die Marke aus dem Rennsport zurückzog. 1970 wurden 72.975 Challenger produziert, nachdem das Auto von den Käufern gut angenommen wurde.
1971
Vor dem 1971 der Challenger war in einigen Punkten modifiziert worden. Er hatte serienmäßig einen neuen Kühlergrill und einen leistungsschwächeren Motor. In diesem zweiten Modelljahr brachen die Verkäufe um rund 60 % ein. 1971 wurden nur etwas mehr als 29.883 Einheiten gebaut.
1972
Im 1972 der Challenger erhielt ein weiteres Facelifting mit einer neu gestalteten Frontpartie. Die Cabrios wurden verschrottet und auch der Hemi-Motor war nicht mehr erhältlich. Wegen des hohen Aufpreises von über 1000 USD war es nicht viel gefragt. Das sportliche Modell R/T wurde durch die neue Rallye-Version ersetzt. Im 1972 26.658 Challenger wurden mit zwei verfügbaren V8-Motoren mit 5.2L-150 PS und 5.6L-240 PS bestückt.
1973
Im 1973 die Rallye wurde wieder abgesagt, Käufer konnten sie sich aber noch über die Optionsliste zusammenstellen. Zur Jahresmitte wurde der 5,6 l durch einen 5,9 l V8 mit 245 PS ersetzt. 32.596 Einheiten liefen 1973 vom Band.
1974
1974 Im letzten Jahr wurde das erste Dodge Challenger Modell gebaut. 16.437 Einheiten wurden in diesem Jahr produziert. Nach nur fünf Jahren verschwand das Modell aus dem Sortiment.
Zweites Modell
Von 1978 bis um 1983 der Name Challenger wurde wieder verwendet, diesmal jedoch für ein importiertes Modell von Mitsubishi. Insbesondere die dritte Generation des Mitsubishi Galant Lambda Coupé wurde in den USA als Herausforderer ausweichen und Plymouth Sapporo verkauft. Im Europa war dieses auto bekannt als das Mitsubishi Sapporo und in Australien zuerst wenn Chrysler Sigma Scorpion und später als Mitsubishi Sigma Skorpion. Die Plymouth-Version konzentrierte sich auf Luxus, während die Dodge-Version die sportliche Straße beschritt.
Drittes Modell
Im 2006 war auf dem Nordamerikanische Internationale Automobilausstellung ein neuer Dodge Challenger Konzeptauto vorgeschlagen. Dieses retro verwendet den Hemi-V8-Motor mit 6,1 l Hubraum gekoppelt an einen manuellen Mann Getriebe. Es ist ein retro weil viele Elemente des Originalmodells 1970 ist darin zu finden. Dodge hat bereits angekündigt, dass das neue Modell in den 2008 geht in die Produktion. Es wird dann mit den Erfolgreichen konkurrieren Ford Mustang. Besorgnis, Sorge Daimler Chrysler hat dafür schon grünes Licht gegeben.
Das neue Modell wurde im Februar 2008 vorgestellt. Zunächst kündigte der Hersteller an, das Auto in Europa und den Niederlanden nicht zum Verkauf anzubieten. Dies wurde im April umgekehrt: Das Auto ist in den Niederlanden wahrscheinlich bereits Ende 2008 erhältlich.
Siehe auch
Externe Links
- Restaurierungsprojekt eines 1970er Dodge Challenger
- (und) Fotos und Erklärungen des Concept Cars 2006
 | Siehe die Kategorie Herausforderer ausweichen von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |