WikiDer > Dodge Power Wagon

Dodge Power Wagon
Для американского военного грузовика времен Второй мировой войны, от которого произошел Power Wagon, см. Dodge WC серии.
Dodge Power Wagon
1946 Dodge Power Wagon.jpg
Обзор
Производительуклоняться (Chrysler)
Производство1945–1980, 2005 – настоящее время
Модельные годы1946–1980, 2005 – настоящее время
сборкаУоррен, Мичиган, Соединенные Штаты
Кузов и шасси
Учебный классПолноразмерный пикап
МакетПередний двигатель, полноприводный автомобиль
СвязанныйOcdresto Classic грузовик ресто
Наследие Dodge Carryall
Трансмиссия
Двигатель
Размеры
Колесная база126 дюймов (3200 мм)
Хронология
ПредшественникDodge WC серии
ПреемникDodge Ram

В Dodge Power Wagon это полноприводный автомобиль грузовик средней грузоподъемности который выпускался в различных модельных сериях с 1945 по 1980 гг. уклоняться, затем как шильдик для Dodge Ram с 2005 по 2013 год и, совсем недавно, с 2013 года по настоящее время, как отдельная модель, продаваемая Ram Trucks. Он был разработан как WDX грузовик, и примерно до 1960 года он был известен внутри страны под своим инженерным кодом T137 - название, которое до сих пор используется энтузиастами для оригинальной серии.[1]

Первоначальная гражданская версия, обычно называемая Power Wagon с плоским крылом или FFPW, была механически основана на Dodge. 3/4-тонная серия WC из Вторая Мировая Война военные грузовики. Power Wagon был первым серийно выпускаемым грузовиком средней грузоподъемности с колесной формулой 4x4 и явным предшественником многих современных полноприводных грузовиков, используемых сегодня. Обновленные варианты продолжались в производстве до 1964 года.

Следующий Chrysler Corporation политика инженерный значок чтобы обеспечить большее количество точек продаж за рубежом, Power Wagons также продавались по всему миру под Фарго и Де Сото значки.[нужна цитата]

История

Power Wagon был разработан во время Второй мировой войны. Dodge WC серии. Показанный WC-52 стал пожарной машиной в 1959 году (Краков, Польша).

Гражданский Power Wagon продолжил линию ограниченных серийных грузовиков Dodge 4WD 1930-х годов, которые доказали базовые концепции конструкции полного привода, в первую очередь для военных. Механически заимствован из модели Dodge 1942–1945 гг. 3/4-тонная серия WC Военные грузовики Power Wagon были представлены в 1946 году как первый серийный грузовик 4x4 гражданского производства. На этапе разработки он первоначально назывался WDX General Purpose Truck, это имя все еще использовалось в некоторых предварительных материалах, раздаваемых Dodge, до начала продаж в марте 1946 года. Буква W была продолжением модели 1941–1947 годов. год, за которым следует буква «D» вместо «C», потому что гражданский грузовик имел вес в 1 тонну вместо армейского.3⁄4-ton, а буква «X» была добавлена ​​для обозначения полного привода, в отличие от всех предыдущих гражданских моделей с двухколесным приводом.[2] Некоторые полагают, что грузовик был переименован в Power Wagon в честь одноименного журнала о грузовых автомобилях с таким названием.[3][4]

Предназначен для конкуренции с военным Ford /Мармон-Херрингтон и GMC грузовики, у него была закрытая всепогодная гражданская кабина и специально разработанный 8-футовый грузовой отсек. Он имел колесную базу от 126 дюймов (3200 мм) до 147 дюймов и имел 230 кубических дюймов. плоская голова рядный шестицилиндровый двигатель, 4-ступенчатая механическая коробка передач, двухскоростной нижний диапазон передаточного отношения 1.96-1 раздаточная коробка по совместительству полный привод с отбор мощности (ВОМ), который передавал бы переднюю или заднюю часть привода для работы с дополнительным оборудованием, и шины 9,00 / 16-8 слоев на стальных дисках с разъемными кольцами 16 × 6,50 дюйма с 5 шипами. В 1961 году 230 был заменен шестицилиндровым двигателем с плоской головкой объемом 251 кубический дюйм.[5]

В 1963 году новая наклонная шестерка на 225 кубических дюймов заменила 251 кубическую шестерку, использовавшуюся в грузовиках W100 и W200 Power Wagon 1961 и 1962 годов. Power Wagon W300 продолжал использовать двигатель L-6 объемом 251 кубический дюйм. Новый двигатель объемом 225 кубических дюймов (225-2) мог приводить в движение мед. дежурные грузовики за счет улучшений в том числе роликовые цепи привода ГРМ, биметаллические шатунные подшипники, выпускные клапаны с покрытием из стеллита, роторные колпачки на выпускных клапанах и полиакриловые уплотнения штока клапана.

Номинальный силовой вагон мощностью 1 тонна полная масса автомобиля (Полная масса) составляла 8700 фунтов. Его максимальная полезная нагрузка составляла 3000 фунтов. Большой блок 383 Двигатель V8 стал вариантом, начиная с 1967 года. С 1961 по 1971 год кузов назывался «Sweptline», а с 1972 по 1980 год кузов был изменен на более современный, с различными решетками и схемами окраски. В 1975 году полный привод стал штатным с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой; это было заменено обратно на частичный полный привод в 1980 году из-за энергетический кризис. Огромный рост продаж последовал за выпуском в 1974 году расширенного «Club Cab», популярного среди семей и автодомов. 4-дверный кабина экипажа был гораздо реже и весьма желателен коллекционерам для реставрации. Практичность и функциональность не имели себе равных среди немногих конкурирующих моделей, поскольку тяга, полезная нагрузка и мощность снегоуборочной обработки Power Wagon, оснащенного "Дана 60«Оси с 8-ю проушинами были очень популярны у городских и региональных дорожных бригад.

Power Wagon продавался в 1980 году. год выпуска. По мере того, как грузовик рос в размерах и весе, с годами был внесен ряд инженерных и стилистических улучшений, но базовая комплектация оставалась в целом неизменной на протяжении всего срока службы и претерпела последние серьезные изменения кузова в 1972 году.

Варианты

Гражданский силовой универсал грузоподъемностью 1 тонна "Военный тип, с плоским крылом"

Ранняя послевоенная открытка с изображением грузовика-вредителя Power Wagon

Первая серия: конец 1945-50 гг. Включает следующие годы и номера моделей: 1945-47 WDX; 1948-9 Б-1-ПЗ; 1950 Б-2-ПВ; Дополнительные отличительные особенности: (4) прямоугольные карманы для стоек с каждой стороны кровати; круглый спидометр с прямоугольным приборным щитком с каждой стороны. Два прямоугольных корпуса манометра имеют надпись прибора на стекле, а не на лицевой стороне манометра.

Вторая серия: 1951– (ранняя) 56 Включает следующие годы и номера моделей: 1951 B-3-PW; 1952 г. - начало 53 г. Б-3-ПВ; конец 1953 года Б-4-ПВ; 1954 C-1-PW; 1955 г. - начало 56 г. C-3-PW; Дополнительные отличительные особенности: (3) слегка изогнутые кармашки для колышков с каждой стороны, боковины ложа штампованы. Если смотреть на эти стороны кровати сзади, то верхняя секция направляющих кровати наклонена под углом 45 градусов с закругленным верхним краем. Группа из 4 датчиков в центре приборной панели (топливо, усилитель, температура, масло) с серебристыми / серыми поверхностями.

Третья серия: 1956 (конец) -71 Включает следующие годы и номера моделей: конец 1956 года C-4-PW; 1957 W300; 1958-9 W300M; 1960-71 WM300; Дополнительные отличительные особенности: (3) квадратных кармана для столбиков с каждой стороны со штампованными боковинами. Если смотреть на боковые стороны кровати сзади, то верх кровати плоский, с закругленными краями. Группа из 4-х датчиков в центре приборной панели (Fuel, Amp, Temp, Oil) с черными циферблатами. Также используется синхронизированная передача NP420.

Третья серия EXPORT: 1957-78 M601 с открытой кабиной, модели с плоским капотом и машина скорой помощи M615

W100 и W200

Первые легкие гражданские Power Wagons появились в 1957 году с появлением пикапов и панельных грузовиков W100 и W200, Town Wagon (с задними боковыми окнами) и Town Panel без задних боковых окон (начиная с 1957 года).1⁄2-тонные 2WD были D100, а 4WD были W100). Эти грузовики имели обычные кабины, переднюю часть из листового металла и грузовые ящики, используемые на моделях 2WD. Их механические компоненты 4WD - оси, раздаточные коробки и трансмиссии - были закуплены у сторонних производителей. Chrysler Corporation владела Новый процесс Компания Gear (конкуренты обычно использовали Spicer (Дана) раздаточные коробки и Борг-Уорнер или внутренние трансмиссии).[6]

W300

В 1958 году был выпущен однотонный легкий / гражданский автомобиль Power Wagon W300.

W500 и W600

Двухтонный универсал W500 Power Wagon (был построен только шасси с кабиной) был представлен в 1956 году как C3-HW и просуществовал до 1971 модельного года. В 1972 году он был заменен на W600 (также только с кабиной и шасси), который производился до 1977 года, когда все модели Dodge средней грузоподъемности были сняты с производства. Чтобы компенсировать потерю W600 средней грузоподъемности, в 1977 году была представлена ​​новая кабина шасси W400.

Поворотное шасси Willock

Примерно с 1952 по 1958 год вариант, известный как Поворотное шасси Willock был доступен. В этом варианте рама была разделена на две части в том месте, где платформа грузовика соприкасалась с задней частью кабины. Система продольных шарниров позволяла этим двум частям вращаться относительно друг друга, в результате чего почти независимо от местности все четыре колеса всегда были на земле. Было построено от 50 до 100 экземпляров. Хотя Willock больше не занимается бизнесом, вертлюги шасси по-прежнему производятся сторонними поставщиками и могут быть встроены в существующие автомобили.[нужна цитата]

Замена на Dodge Ram

Заводская табличка Power Wagon была снята с производства в 1981 году с появлением Dodge Ram, с полноприводными моделями, которые продавались под шильдиком «Power Ram» до 1993 года. Модели с 1989 по 1993 год были дополнены опциональным 6-цилиндровым двигателем. Cummins Турбо-дизельный двигатель.

Галерея первого поколения

  • Мощность универсал WM-300. Эта модель продавалась в середине 1960-х годов.

  • Автомобиль скорой помощи Power Wagon 1963 года на выставке База ВВС Мальмстрем, Монтана

  • Красный Dodge Power Wagon

  • Специальная переоборудование на 6-колесный привод

  • Dodge W200 1976 года CUCV

  • 1958 WM-300 носить все в ливрее ВМС США

2005 – настоящее время

В 2005 году Dodge возродил имя Power Wagon на версии Dodge Ram 2500. Это была специальная внедорожная версия Ram 2500 с 5,7-литровым двигателем. Hemi V8 как единственный вариант двигателя. По состоянию на 2014 год единственным доступным двигателем является Hemi 6,4 л. Конфигурации салона остаются аналогичными стандартным моделям. С 2005 по 2009 год Power Wagon предлагал на выбор обычную кабину с кроватью 8 футов (2,4 м) или Quad Cab (удлиненная кабина) с кроватью 6,25 футов (1,9 м) на колесной базе 140 дюймов (3556 мм). , но с 2010 года Power Wagon доступен только как кабина для экипажа с кроватью 6,33 фута (1,9 м) на колесной базе 149 дюймов (3785 мм). Особенности Power Wagon:

  • С электронным управлением блокировка дифференциалов (передний и задний)
  • Передняя часть с электронным отключением уровень власти
  • Встроенное электрическое предупреждение весом 12000 фунтов лебедка
  • Диаметр 17 дюймов Алкоа кованый колеса
  • Большой диаметр 33 дюйма Б.Ф. Гудрич Шины All Terrain T / A 285 / 70R17. Заменено на Goodyear Duratracs, начиная с 2014 модельного года.
  • Bilstein Однотрубные газовые амортизаторы[7]
  • Обширное защитное покрытие: передний стабилизатор поперечной устойчивости, раздаточная коробка, топливный бак, специальные поперечины защитной пластины, приваренные к раме с открытыми балками, прикрепленными к ним болтами по средней части.
  • Заводской подъемник 1,4 дюйма спереди, 1,0 дюйма сзади (0,4 дюйма спереди и сзади из-за больших шин). Более мягкие пружины.
  • Усиленный гидротрансформатор
  • 4,56: 1 передаточное число (4,10 с модели 2014 года)
  • Доработанный вентилятор сцепления
  • Усиленный рулевой механизм
  • Изменено отображение дроссельной заслонки нижнего диапазона 4x4.

Модернизированная подвеска и шины большего размера, естественно, увеличивают дорожный просвет грузовика. Габаритные огни и буксирные крюки входят в стандартную комплектацию. Расширители крыльев также являются стандартным оборудованием. Расширения крыльев помогают покрыть покрышки из-за более широких шин Power Wagon.

Трансмиссия

6,4 л Hemi V8 (410 л.с. / 429 фунт-фут крутящего момента) с 2014 по текущий модельный год

5,7 л Hemi V8 (383 л.с. / 400 фунт-фут крутящего момента) для моделей 2010-2013 годов

5,7 л Hemi V8 (345 л.с. / 375 фунт-фут крутящего момента) для моделей 2005-2009 годов

Передача инфекции

Шестиступенчатая механическая коробка передач G56 была стандартной, с автоматической коробкой передач опционально. С 2010 года механическая коробка передач больше не является вариантом. Модели 2012 года имеют 66RFE АКПП 6 ступенчатая, взамен 545RFE 5 ступенчатый автомат в предыдущих моделях. С 2019 года 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 8HP75-LCA от ZF входит в стандартную комплектацию.

Раздаточная коробка

В раздаточная коробка был Новое предприятие 271 и имел передаточное число нижнего диапазона 2,72: 1. Защитная пластина раздаточной коробки была и остается стандартным оборудованием. А ручное переключение на лету раздаточная коробка единственная доступная, электронное переключение на лету никогда не было вариантом. Начиная с 2012 модельного года, раздаточная коробка была заменена на Borg-Warner 44-47 с ручным переключением на ходу. Нижний диапазон теперь составляет 2,64: 1.

Оси

Оси производятся Компания American Axle & Manufacturing, Inc. Передняя часть AAM 9.25 а сзади - гибрид AAM 10,5 с большими полуосями от AAM 11.5. Несмотря на то, что оси имеют блокировку дифференциалов, задний мост также является цилиндрический дифференциал повышенного трения при разблокировке. Оси доступны только с передаточным числом 4,56: 1. Грузовики Non Power Wagon 2500 Ram имеют только передаточное число 3,42: 1, 3,73: 1 или 4,10: 1. Модели 2010 года (вместе с другими грузовиками Ram) получили более крупные универсальные шарниры.

2012 Весовой рейтинг:

  • GVWR - 8510 фунтов
  • GCWR - 17000 фунтов
  • GAWR (перед) - 4500 фунтов
  • GAWR (задний) - 6200 фунтов
  • Максимальная полезная нагрузка - 1880 фунтов
  • Максимальное буксирование - 10250 фунтов
  • Снаряженная масса - 6800 фунтов

Обновления 2013 г.

Раздаточная коробка New Venture Gear заменена на Борг-Уорнер единица. Интерьер обновленный аля 1500 Рамс.

Обновления 2014 г.

RAM Power Wagon будет иметь 6.4 Hemi V8 как стандартный двигатель; 5.7 Hemi V8 уходит. 6.4 имеет 410 лошадиных сил и также доступен в стандартной комплектации. Трансмиссия и раздаточная коробка остались без изменений (Borg Warner 44-47). Передаточные числа мостов меняются с передаточного числа 4,56: 1 до передаточного числа 4:10. Задний мост теперь 11,5 AAM ось (с выбираемым ящиком). Задняя подвеска теперь имеет пятирычажную. винтовая пружина расположение вместо рессоры. Передняя подвеска была изменена на радиально-рычажную (3-звенная) вместо 5-звенной, использовавшейся с 2005 года. Теперь шины Goodyear Duratracs.

  • 2011 RAM Power Wagon

  • Контроль выбора шкафчика / контроль отключения стабилизатора поперечной устойчивости

  • Контроль выбора шкафчика / контроль отключения стабилизатора поперечной устойчивости

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ О T137 - t137.com
  2. ^ Dodge WDX Power Wagon 1947 года, который делает все - FourWheeler.com
  3. ^ 1941 Dodge WC-3 - Музей боевых птиц Estrella
  4. ^ «Наследие Грэма: Грэм-Пейдж до 1932 года» М. Келлера. - Клуб античных автомобилей Америки (из архива)
  5. ^ http://www.dodgepowerwagon.com/main/changes.php
  6. ^ http://www.townwagon.com
  7. ^ http://www.dieselpowermag.com/features/dodge/0807dp_2007_dodge_ram_2500_power_wagon/viewall.html

http://www.vintagepowerwagons.com/#!1-ton-flat-fender-dodge-power-wagon/oh69f

http://www.vintagepowerwagons.com/#!vehicle-identification/kowx1

внешняя ссылка