WikiDer > Dodge Dart
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Das Dodge Dart war ein auto von der amerikanisch Marke ausweichen die hergestellt wurde aus 1960 bis um 1976. Der Dart war eines der günstigeren Modelle von Dodge. Ursprünglich war es ein großes Auto. Die zweite Generation war a Mittelklasse und die späteren Generationen von Darts waren kompakte Mittelklasse. Im 1956 war der name Pfeil auch für eine aerodynamische Konzeptauto.
Erste Generation (1960-1)
Der erste Dodge Dart wurde in auf den Markt gebracht 1960 als etwas kleineres Modell eingeführt.[Quelle?] Aber das Modell hatte immer noch eine Radstand von knapp drei Metern. Der Dart ersetzte die Modelle der Schwestermarke Plymouth als das billigste in den Dodge-Ausstellungsräumen, nachdem Plymouth dort herausgeholt wurde. Diese neue Strategie markierte schließlich den Anfang vom Ende für Plymouth.
Drei Varianten des Dart erschienen: die Seneca, das Pionier und der Phönix. Es gab sie in 17 Farben und mit drei Motoren: ein neuer 3,7-Liter-Sechs-in-Linie, Standard für die ersten beiden Varianten und zwei V8-Motoren 5,2 und 6,3 Liter. Der Reihensechszylinder leistet 145 PS bei einem Verbrauch von 9,5 Litern auf 100 km.
Der Verkauf des Darts begann sehr stark. Im 1960 Mehr als 300.000 Einheiten wurden bereits verkauft. Auf der anderen Seite ging der Umsatz von Plymouth dadurch stark zurück. Vor dem 1961 der Dart hat ein Facelifting aus der Hand von Virgil Exner. Der neue Stil mit Heckflossen und konkavem Kühlergrill erwies sich als unbeliebt und der Verkauf sank in diesem Jahr auf 142.000.
Zweite Generation (1962)
Vor dem 1962 der Dart wurde als Reaktion auf die kleineren Autos der Konkurrenz verkleinert. Aber besonders Chevrolet mitgebracht Nova ein ganz neues Kompaktwagen aus, während der Dart mehr a Mittelklasse Blieb. Die Dodge-Händler waren unzufrieden, weil sie kein großes Auto mehr anbieten konnten. Als Reaktion darauf erstellte Dodge schnell die Benutzerdefinierte 880 zusammengestellt aus Teilen der Chrysler Newport und der Dodge Polara.
Inzwischen bestand der Dart selbst aus einem neuen Monocoque-Konstruktion und ein Suspension mit Front Torsionsstäbe und hinten asymmetrisch Blattfedern. Diese Konstruktion sorgte für ausgezeichnete Straßenlage, Beschleunigung und Bremsen. Zur Jahresmitte ein 6,8 Liter Ramcharger V8 mit 415 PS, der viele Geschwindigkeitsrekorde brach. Die drei Stufen der vorherigen Generation wurden fallen gelassen. An seiner Stelle kam der 330, das 440 und der Polar 500.
Dritte Generation (1963-6)
Im 1961 hatte Dodge mit dem Startprogramm eigene Version des Erfolgs von Plymouth tapfer habe. Die Verkäufe schwächten sich jedoch ab und auch der Dart schnitt unter den Erwartungen ab. Deshalb entschied man sich, den Lancer zu verschrotten und den Dart zu einem Kompaktwagen auf Basis des Valiant zu erneuern. Die Dodge-Variante bekam einen 11 cm längeren Radstand und einen einzigartigen Style passend zum Markenimage. In Bezug auf die Levels ist dieses Mal die 170, das 270 und der GT. Letzteres war die sportliche Version und blieb fast unverändert bis unchanged 1967. Die Verkäufe des neuen Darts lagen zwischen denen des vermissten Lancer und des alten Darts.
Vierte Generation (1967-1969)
Für Modelljahr 1967 Sowohl der Dart als auch der Valiant erhielten durch ein gründliches Facelifting ihren endgültigen Stil. Der Kombi verschwand, auf dem nur die Limousine, das Hardtop und das Cabrio verfügbar waren. Das Basismodell verlor die Bezeichnung 170 und wurde einfach Pfeil. Zum Jahresende kommt das neue GTS-Variante. Ende 1968 die zweitürige Limousine wurde verschrottet und durch die neue ersetzt Swinger und Swinger 340.
Fünfte Generation (1970-1976)
Im 1970 folgte ein begrenztes Facelifting, das den Dodge Dart näher an die großen Modelle von Dodge heranbrachte. Das Cabrio wurde ebenfalls verschrottet und die stärksten Motoren von der Optionsliste gestrichen, um die neuen zu verwenden Ponyauto, das Herausforderer ausweichen, nicht auf die Füße zu treten. Der einzige Dart mit einem starken Motor war der Swinger 340.
Im 1971 bekam die Doppelrundscheinwerfer von Dart anstelle von Einzelscheinwerfern und einen neuen von der Plymouth Duster kopierte Variante: die Dämon ausweichen. Es hatte einen aggressiveren Stil und stärkere Motoren. Als Leistungsvariante wurde der Swinger 340 durch den Demon 340 abgelöst. Von 1973 wurde der Dämon Dartsport benannt nach Beschwerden über den Namen Dämon (Englisch für Teufel) aus religiöser Sicht.[Quelle?]
1976 War das letzte Jahr des Dodge Dart, das sich im Laufe der Jahre einen soliden Ruf für Zuverlässigkeit aufgebaut hatte. Der Nachfolger war der Aspen ausweichen.
Verkaufen
Nachfolgend die Verkaufszahlen des Dodge Dart/Demon. Die meisten Zahlen werden auf die nächsten hundert gerundet.[1]
- 1960: 306.603
- 1961: 142.000
- 1962: 135.900
- 1963: 119.600
- 1964: 195.300
- 1965: 206.700
- 1966: 112.900
- 1967: 154.500
- 1968: 171.800
- 1969: 197.700
- 1970: 210.104
- 1971: 170.461 79.959 (Dämon) = 250.420
- 1972: 214.788 48.580 (Dämon) = 263.368
- 1973: 288.692
- 1974: ca. 263,467
- 1975: ca. 171.097
- 1976: 53.464
- 1960-62: 584.503
- 1963-76: 3.738.112
- Gesamt: 4.322.615
Siehe auch
- ausweichen
- tapfer
- Plymouth
- Chrysler
- Amerikanisches Auto 1960
- Amerikanisches Auto im Jahr 1962
- Amerikanisches Auto im Jahr 1963
- Amerikanisches Auto 1967
- Amerikanisches Auto 1970
Externe Links
- (und) allpar.com - 1960-2
- (und) valiant.com - 1963-76
- (und) www.musclecarclub.com - 1960-76
Verweise
 | Siehe die Kategorie Dodge Dart von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema. |