WikiDer > Скагенсбанен

Skagensbanen
Скаген Лайн
DK 2012 Skagensbanen.jpg
Обзор
Родное имяСкагенсбанен
ВладелецНорджиске Джернбанер[1]
ТерминиСкаген
57 ° 43′26 ″ с.ш. 10 ° 35′32 ″ в.д. / 57,7239 ° с.ш.10,5921 ° в. / 57.7239; 10.5921 (Станция Скаген)
Фредериксхавн
57 ° 26′28 ″ с.ш. 10 ° 32′24 ″ в.д. / 57,4412 ° с. Ш. 10,5400 ° в. / 57.4412; 10.5400 (Вокзал Фредериксхавн)
Станции10
обслуживание
Типжелезная дорога
СистемаДатские железные дороги
Оператор (ы)Норджиске Джернбанер[1]
Подвижной составСименс Дезиро
История
Открыт24 июля 1890 г.
Технический
Длина линии39,7 км (24,7 миль)[2]
Количество треков1
символМестная железная дорога
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
ЭлектрификацияНет
Скорость работы100 км / ч (62 миль / ч) (Фредериксхавн – Хульсиг)
120 км / ч (75 миль / ч) (Хульсиг – Скаген)[2]
Карта маршрута
Фредериксхавн - Скаген железная дорога.png

В Железнодорожная линия Скаген (Датский: Скагенсбанен) составляет 39,7 км (24,7 мили) в длину стандартный калибр одиночный трек Железнодорожная линия между Скаген и Фредериксхавн в Vendsyssel, Дания.[2] Железная дорога связывает рыболовный порт и пляжный курорт Скагена с датской железнодорожной сетью.

Железнодорожная линия открылась как узкоколейная железная дорога в 1890 г. и был преобразованный к стандартный калибр в 1924 году. В настоящее время он принадлежит и управляется железнодорожная компания Норджиске Джернбанер (Нью-Джерси), который работает часто пригородный поезд услуги от Станция Скаген к Вокзал Фредериксхавн с последующим сообщением из Фредериксхавна в остальную часть Дании.[1]

История

Работы на железнодорожной линии начались 26 июля 1889 г. и завершились 16 марта 1890 г.[3] Он был открыт 24 июля 1890 г. в присутствии Король Кристиан IX, Наследный принц Фредерик, а Министр внутренних дел Ганс Петер Ингерслев.[4] На следующий день линия начала работать по два поезда в каждом направлении.[5]

До 1924 года это был узкоколейная железная дорога, с максимальной скоростью 30 км / ч (19 миль / ч).[6] В 1924 году железнодорожная линия была преобразованный к стандартный калибр избежать необходимости перевалки рыбных грузов во Фредериксхавне. В результате переоборудования была существенно изменена планировка станции Скаген. В рамках преобразования полоса отвода между Фредериксхавном и Риммен останавливается была изменена, поэтому железнодорожная линия проходила через прибрежный город Strandby вместо внутренней деревни Эллинг.[7]

В 2001 году операционная компания Skagensbanen A / S (SB) объединилась с Hjørring Privatbaner A / S (HP) для создания железнодорожной компании Норджиске Джернбанер (Нью-Джерси).[8][9] Со штаб-квартирой в Hjørring, теперь компания отвечает за Хьёрринг – Хиртсхальс и линии Фредериксхавн – Скаген.[1]

В 2005 г. Сименс Дезиро был представлен. Максимальная скорость составляет 100 км / ч (62 миль / ч) между Фредериксхавном и Хулсигом, а между Скагеном и Хулсигом максимальная скорость составляет 120 км / ч (75 миль / ч).[2]

Маршрут

Железнодорожные пути Скагенсбанен на Bunken Plantation

Линия Скаген проходит к северу от Фредериксхавна по следам Vendsyssel Line за город. Поскольку линия Вендсисселя разветвляется на запад в сторону Hjørring, линия Скаген продолжается на север по изгибу береговой линии Залив Ольбек, обслуживающих города Strandby, Jerup и Ольбек. От Ольбека линия продолжается на север, проходя через Bunken Plantation, Хулсиг Хит и Скагенская плантация прежде чем пройти через западную часть Скагена, чтобы добраться до его конечная остановка в центре Скагена.

Операции

Пригородные поезда

А Норджиске Джернбанер Сименс Дезиро DMU в Станция Strandby в июне 2009 г.

Норджиске Джернбанер (Нью-Джерси) работает часто пригородный поезд услуги от Станция Скаген к Вокзал Фредериксхавн с последующим сообщением из Фредериксхавна в остальную часть Дании.[1]

Сервис InterCity

В течение периода 1990-х годов были прямые Межгородские связи между Копенгаген и Скаген, управляемый DSB.

Станции

СтанцияРасстояние от
Фредериксхавн (км)		Расстояние от
Скаген (км)		Замечания
Станция Скаген.II.JPGСкаген38.80
Frederikshavnsvej.jpgФредериксхавнсвей38.00.8открыт в 1992 г.
Hulsig St 2012 ubt.JPGHulsig28.010.8
Bunken St 2012 ubt.JPGBunken24.514.3
Станция Албэк 2009 ubt.JPGОльбек19.819.0
Napstjert St 2012 ubt.JPGNapstjrt15.623.2
Stacja Jerup 172 ubt.JPGJerup13.025.8
Станция Риммен da 090603.jpgРиммен9.529.3
Станция Strandby da 090603 a.jpgStrandby6.332.5
Станция Фредериксхавн.jpgФредериксхавн038.8

Предыдущие станции

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Ом Норджиске Джернбанер" (на датском). Норджиске Джернбанер. Получено 22 июля 2019.
  2. ^ а б c d «Линейная информация (TIB)» (на датском). Норджиске Джернбанер. Получено 23 июля 2019.
  3. ^ Дженсен (1976), п. 24; Грегерсен и др., п. 10
  4. ^ Дженсен (1976), п. 21; Грегерсен и др., п. 11
  5. ^ Грегерсен и др., п. 11
  6. ^ Дженсен (1976), п. 24
  7. ^ Дженсен (1976), п. 25
  8. ^ "Норджиске Йернбанер А / С". Центральный коммерческий регистр (CVR). Получено 14 октября 2018.
  9. ^ "Историческая сумка Nordjyske Jernbaner" (на датском). Норджиске Джернбанер. Получено 23 июля 2019.

Список используемой литературы

внешние ссылки

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML · GPX