WikiDer > Саутенд Восточный вокзал

Southend East railway station

Южный Восток
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Саутенд-Ист, Эссекс (география 3760021) .jpg
Место расположенияСаутенд-он-Си, Саутенд-он-Си
Англия
Координаты51 ° 32′20 ″ с.ш. 0 ° 43′54 ″ в.д. / 51,53889 ° с.ш. 0,73167 ° в. / 51.53889; 0.73167Координаты: 51 ° 32′20 ″ с.ш. 0 ° 43′54 ″ в.д. / 51,53889 ° с.ш. 0,73167 ° в. / 51.53889; 0.73167
Ссылка на сеткуTQ894857
Управляемыйc2c
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииГП
КлассификацияКатегория DfT D
История
Оригинальная компанияЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
18 июля 1932 г.Открыт как Южный Восток
1 мая 1949 г.Переименован Саутенд-он-Си Восток
20 февраля 1969 г.Переименован Южный Восток
Пассажиры
2014/15Снижаться 1,662 миллиона
2015/16Увеличивать 1,761 миллиона
2016/17Снижаться 1,724 миллиона
2017/18Увеличивать 1.927 миллиона
2018/19Увеличивать 1,955 миллиона
Примечания

Саутенд Восточный вокзал на Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога линия, обслуживающая Саутчерч область к востоку от Саутенд-он-Си, Эссекс. Это 36 миль 49 цепей (58,9 км) вниз по главной линии от Лондонская Фенчерч-стрит через Базилдон и он расположен между Саутенд Сентрал на запад и Торп Бэй на восток. Его трехбуквенный код станции - SOE.

Открыт в 1932 году.[1] Вокзал и все поезда, обслуживающие его, в настоящее время обслуживаются компанией c2c.

История

Лондон, Тилбери и Саутенд (1884-1922)

Железная дорога через участок была открыта в 1884 году, когда Лондонская железная дорога Тилбери и Саутенд простирался на восток от Саутенда до Шуберинесса.[2]Увеличение интенсивности движения привело к необходимости создания промежуточного блок-поста под названием Southend East, чтобы можно было ходить больше поездов, и это было предусмотрено в 1896 году на нижней стороне к востоку от Южный вокзалПо мере развития центра Саутенда и расширения курорта стало ясно, что потребуются товары более высокого качества, и в 1907 году в нижней части к востоку от сигнальной будки был построен новый товарный двор. Саутенд был популярным морским курортом для лондонцев и жителей Лондона. дополнительные поезда ходили летом и в праздничные дни. Для обслуживания этих новых вагонов подъездные пути были проложены на нижней стороне к западу от участка в 1910 году. В 1912 году LT&SR перешла в ведение Мидлендской железной дороги, а после Первой мировой войны после принятия Закона о железных дорогах 1921 года линия и станция стали частью лондонской Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS)

Лондонская Мидленд и Шотландская железная дорога (1923-1947)

Станция была открыта Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) 28 марта 1932 года для экскурсионного движения только с тремя платформами, поставленными на Up Main и двумя платформами на кольце на юг, также на верхней стороне макета. Был предоставлен новый сигнальный блок под названием Southend East, а сигнальный блок 1896 года был переименован в Southend Sidings. День открытия был омрачен незначительным сходом с рельсов, и, согласно сообщениям местных газет, посещаемость была довольно низкой. В начале 1933 года на Down Main была поставлена ​​четвертая платформа, чтобы лучше обслуживать останавливающиеся поезда.[1] Использование станций в качестве экскурсионных станций, по-видимому, было ограничено, а экскурсионные платформы использовались для нескольких отправляющихся / останавливающихся поездов в пиковые будни.[3]

Британские железные дороги (1948-1994)

После национализации 1 января 1948 года линия стала частью Британские железные дороги, Лондон, Мидленд но 20 февраля 1949 г. вся линия LTS была передана восточный регионТем не менее, несмотря на организационные изменения, старая LTSR по-прежнему была отличительной системой, эксплуатируемой бывшими локомотивами LTS и LMS до электрификации.[4]

1 мая того же года станции присвоено имя Саутенд-он-Си Восток.[1]

Зона была повторно сигнализирована в 1960 году до электрификации в 1961 году. Из-за повторной сигнализации сигнальная будка работала только тогда, когда использовались платформы 1 и 2. Товарный двор был выведен из эксплуатации 5 декабря 1967 года.[5][6]

Станция была переименована Южный Восток в 1969 г.[1]

С 1969 по 1981 год платформа 1 использовалась в качестве хранилища земельных участков в районе Саутенд. После того, как это движение прекратилось, у платформ 1 и 2 не было никаких эксплуатационных причин для сохранения, и все соединения были отключены 10 января 1982 года, и сигнальная будка больше не работала. Главное кассовое отделение и здание вокзала закрылись в 1969 году и были заменены меньшим офис на бывшей платформе 4 (ныне платформа 2). В 1986 году маршрут был переведен на Сеть Юго-Восток сектор Британская железная дорога. В этот период она была известна как «линия страданий» Сети Юго-Восток.[7]

Эра приватизации (1994-настоящее время)

После приватизации в 1996 году собственность на инфраструктуру перешла к Railtrack и Призма Рейл взяла на себя операции по франшизе, продвигая маршрут как LTS Rail.[8] Право собственности перешло к Network Rail в 2002 году. Prism Rail выкупила Национальный экспресс в 2000 и 2002 годах линия была переименована в c2c. National Express продал франшизу компании Trenitalia в 2017 году.

Главное здание снесли в 2003 году.

Вокзал и все поезда, обслуживающие его, в настоящее время обслуживаются c2c.

Описание

Южный Восток имеет две сквозные платформы. Платформа 1 обычно предназначена для поездов западного направления в направлении Лондонская Фенчерч-стрит платформа 2 предназначена для поездов, следующих в восточном направлении Shoeburyness; есть одна заброшенная площадка.

В апреле 2006 года были установлены вывески с надписью «Южный восток для деревни Саутчерч», чтобы лучше отразить ее географическое положение в Саутчерч район Саутенда.[9]

В 2006 году на станции была завершена программа ремонта стоимостью 425 000 фунтов стерлингов, которая обеспечила ровный доступ к платформе, ведущей к Лондону, а также новым туалетам, пеленальным столам, отремонтированному залу ожидания с системой видеонаблюдения и билетному автомату самообслуживания.[10]

Бывшая посылочная база, которая в основном обслуживала почту по кредитным картам из ближайшего Доступ Площадка была снесена и заменена жильем, соответствующие платформы засыпаны и заасфальтированы, чтобы обеспечить большую площадь платформы.[11][12]

Касса расположена рядом с платформой 1. Она была завершена в 2011 году и заменила предыдущую кассу, расположенную рядом с платформой 2. Она имеет две позиции обслуживания и использует TRIBUTE система выдачи билетов.

Услуги

Типичная непиковая частота обслуживания:

  • 4 т / ч (поездов в час) в западном направлении до Лондонская Фенчерч-стрит, из которых:
    • 2 т / ч звонок на всех станциях через Базилдон;
    • 2 т / ч звонить на выбранные станции только через Базилдон;
  • 4 т / ч в восточном направлении до Shoeburyness звоню на все станции.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 215. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Конечно, доктор Эдвин (2002). Лай Саутенду. Мидхерст: Миддлтон Пресс. п. 3. ISBN 1 901706 80 Х.
  3. ^ Кей, Питер (1996). Железная дорога Лондона, Тибери и Саутенда - Том 3 1912-1939 Годы Мидленда и LMS. Уивенхо, графство Эссекс, Великобритания: Питер Кей. п. 222. ISBN 978 1 899890 43 9.
  4. ^ Коннор, Дж. Э .; Филлипс, Чарльз (август 1998 г.). Фенчерч-стрит до Лая. Мидхерст Великобритания: Миддлтон Пресс. п. 8. ISBN 1 901706 20 6.
  5. ^ Конечно, доктор Эдвин (2002). Лай Саутенду. Мидхерст: Миддлтон Пресс. п. 96. ISBN 1 901706 80 Х.
  6. ^ Кей, Питер (1996). Железная дорога Лондона, Тибери и Саутенда - Том 3 1912-1939 Годы Мидленда и LMS. Уивенхо, графство Эссекс, Великобритания: Питер Кей. п. 223. ISBN 978 1 899890 43 9.
  7. ^ Кардас, Гендель, изд. (Июль 1992 г.). «BR World: первый шаг к отставке LT&S». Железнодорожный мир. 53 (627): 14.
  8. ^ «Железная дорога Лондона, Тилбери и Саутенда» (PDF). Информационные бюллетени по краеведению. Баркинг и Дагенхэм Лондонский городской совет. 2008 г.. Получено 21 февраля 2016.
  9. ^ c2c. "c2c Online - Southchurch Village получает собственную станцию". Архивировано из оригинал 15 мая 2008 г.. Получено 19 июля 2008.
  10. ^ c2c (24 мая 2006 г.). "c2c Online - Завершение ремонта на станции Саутенд Восток". Архивировано из оригинал 17 мая 2008 г.. Получено 19 июля 2008.
  11. ^ "Фотография 1977 года, на которой изображены бывшие экскурсионные платформы Южного Востока". Сеть железнодорожного моделирования. 30 октября 2014 г.. Получено 28 марта 2017.
  12. ^ "Вход на восточную железнодорожную станцию ​​Саутенд-он-Си, 2001 г.". Старый Пик Русс - Фликр. 2001. Получено 28 марта 2017.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Саутенд Сентрал c2c
Лондон, Тилбери и Саутенд Лайн		 Торп Бэй