WikiDer > Сокс – 35-я станция
Sox – 35 место 3500S 200 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чикаго 'L' быстрый транзит станция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | 142 West 35th Street Чикаго, Иллинойс 60616 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 49′52 ″ с.ш. 87 ° 37′50 ″ з.д. / 41,831191 ° с. Ш. 87,630636 ° з.Координаты: 41 ° 49′52 ″ с.ш. 87 ° 37′50 ″ з.д. / 41,831191 ° с. Ш. 87,630636 ° з. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Управление транзита Чикаго | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Дэн Райан Бранч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |  Метра: 35-я улицаCTA & Шаг автобусов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Медиана скоростной автомагистрали | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 28 сентября 1969 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перестроен | 2000 (добавлен лифт) 2002–03 (ремонт вокзального корпуса) 2005–06 (реновация станции) 2013 (после ремонта) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущие имена | 35-Sox Park (указатель станции) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1,391,119[1]  3,4% (CTA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классифицировать | 44 из 143 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sox – 35 место является 'L' станция на CTAс Красная линия. Он расположен по адресу 142 West 35th Street в Armor Square район. Станция открылась 28 сентября 1969 года вместе с другими станциями на ветке Дэна Райана.
В настоящее время станция обслуживает Поле гарантированной ставки, стадион Чикаго Уайт Сокс, и берет свое название от этого места, первоначально служившего ныне снесенному Комиски Парк (который также был известен как "Sox Park" с 1962 по 1976 год, во время строительства Sox-35th), который был расположен через дорогу от нынешнего парка. Это также близко к Иллинойсский технологический институт, а также Шимер Колледж и Музыкальный колледж Вандеркука, хотя 35-е место - Бронзевиль - ИИТ (Зеленый) ближе к некоторым частям этого кампуса.
3 апреля 2011 года открылась новая станция на соседнем Линия Метра Рок Айленд в 35-е место / Лу Джонс / Бронзевиль.
История
Структура
Станция Sox – 35 расположена посередине Дэн Райан Экспрессвей. Главный вход на станцию находится на эстакаде 35-й улицы; к этому входу можно подняться на лифте. Вспомогательный вход находится на эстакаде 33-й улицы, и этот вход соединяется со станцией через пешеходный мост. У обоих входов турникет находится на уровне улицы, и пассажиры должны подняться на платформу по лестнице, эскалатору или лифту. Платформа - это островная платформа; Поезда, идущие на север, останавливаются на восточной стороне, а поезда на юг останавливаются на западной стороне.
Строительство
Линия скоростного транспорта в середине автомагистрали Дэна Райана была первоначально предложена в 1958 году, до того, как была построена скоростная автомагистраль.[2] В 1966 году избиратели из Чикаго приняли решение о выпуске облигаций для финансирования строительства новых железнодорожных линий в размере 28 миллионов долларов в среднем по линии Дэна Райана и Кеннеди Скоростные дороги, квалифицирующие маршруты для федеральной помощи.[3][4] Комиссия Чикагского плана одобрила планы новых маршрутов в январе 1967 года, оценив стоимость линии Дэна Райана в 38 миллионов долларов; Sox-35th, в то время называвшаяся White Sox-Illinois Tech, была включена в планы.[4] Федеральное финансирование линий было одобрено в марте 1967 года. Мэр Ричард Дж. Дейли впоследствии заявили, что строительство начнется немедленно, и прогнозировали, что линии откроются к началу 1969 года, хотя инженеры ожидали дату открытия в конце 1969 или начале 1970 года.[5] Сокс-35-я и другие станции Дэна Райана открылись 28 сентября 1969 года. Окончательная стоимость линии составила 38 миллионов долларов; то Чикаго Трибьюн отметил, что он построен «практически в рекордные сроки».[6] За три дня до открытия линии CTA запускала бесплатные поезда по маршруту между Sox – 35th и 95 место / Дэн Райан.[7] Новый маршрут привел к Петля на севере и продолжился на запад по Лейк-Стрит Элеватед; Поезда не следовали за нынешней линией Красной Линии к северу от Sox-35th до 1993 года.[6][8]
Закрытие 1979 года
29 января 1979 года CTA закрыла 14 станций в часы пик, включая Sox-35th, из-за нехватки оборудования, вызванной Чикагская метель 1979 года. После протеста гонщиков и нескольких афроамериканских политиков, Sox-35th и еще три станции открылись на следующий день.[9] Остальные станции вновь открылись на следующей неделе после Управление городского общественного транспорта предупредил CTA, что закрытие могло быть нарушением гражданских прав.[10][11] В Чикаго Трибьюн считает, что закрытие домов повлияло на мэра Майкл Биландикпотеря для Джейн Бирн на первичных выборах мэра Демократической партии 1979 года, отметив значительную победу Бирна в преимущественно черных палатах, пострадавших от закрытия.[12]
Реабилитационный проект
В 2002 году CTA объявило, что восстановит Sox-35th и семь других станций на ветке Дэна Райана.[13] Во время ремонта были заменены эскалаторы на Sox-35th, его освещение и пол были обновлены, а на пол был добавлен логотип White Sox, выложенный гранитной плиткой.[13][14] Кроме того, рабочие улучшили мост на 35-й улице, прилегающий к станции, заменив тротуары и навесы. Ремонт Sox – 35th стоил более 13 миллионов долларов и завершился вовремя Матч всех звезд Высшей лиги бейсбола 2003 года в US Cellular Field.[14]
Закрытие 2013
Станция закрылась 19 мая 2013 года в рамках проекта реконструкции Южной красной линии и вновь открылась 20 октября 2013 года.
Автобусы / поезда
- 24 Wentworth (только в будние дни)
- 31 31-е (только будние дни)
- 35 31/35
- 39 Першинг
- Район Рок-Айленд (35-я улица Джонс / Бронзевиль)
- 773 Markham / Tinley Park-Guaranteed Rate Field Express (только игровые дни)
- 774 Palos Heights / Oak Lawn-Guaranteed Field Express (только игровые дни)
- 775 Bolingbrook / Burr Ridge-Guaranteed Rate Field Express (только игровые дни)
Примечания и ссылки
Примечания
Рекомендации
- ^ «Ежемесячный отчет о поездках - декабрь 2019» (PDF). Управление транзитных перевозок Чикаго, анализ и отчетность по пассажирам. 13 января 2020 г.. Получено 19 марта, 2020.
- ^ «Предлагаемая 20-летняя программа расширения и улучшения транзита на сумму 315 000 000 долларов США». Управление транзита Чикаго. 30 июля 1958 г.. Получено 27 мая, 2011.
- ^ Бак, Томас (19 апреля 1966 г.). «Включены новые железнодорожные линии скоростного транспорта». Чикаго Трибьюн.
- ^ а б Бак, Томас (25 января 1967 г.). «Планирование железнодорожных маршрутов Комиссии OK в 2-х проездах». Чикаго Трибьюн.
- ^ Шрайбер, Эдвард (15 марта 1967 г.). «45,9 миллиона будут использованы на 2 новых линиях». Чикаго Трибьюн.
- ^ а б Бак, Томас (28 сентября 1969 г.). «Ryan Rail Service начинает работу сегодня». Чикаго Трибьюн.
- ^ Бак, Томас (25 сентября 1969 г.). «Новый маршрут L», который откроется бесплатно ». Чикаго Трибьюн.
- ^ Кирнан, Луиза; Джерри Торнтон (22 февраля 1993 г.). "Дебют" Марсианской катастрофы "на линии Говарда-Райана". Чикаго Трибьюн.
- ^ «CTA вновь открывает 4 станции Lake-Ryan 'L'». Чикаго Трибьюн. 31 января 1979 г.
- ^ Янг, Дэвид; Кейси Банас (1 февраля 1979 г.). "'L 'Closings может нарушить гражданские права ". Чикаго Трибьюн.
- ^ «Райан, восстановлено озеро L; другие линии задерживаются». Чикаго Трибьюн. 3 февраля 1979 г.
- ^ Чикконе, Ф. Ричард (28 февраля 1979 г.). "Биландическое отношение, Гафф сильно причинил ему боль". Чикаго Трибьюн.
- ^ а б Хергут, Роберт С. (15 января 2002 г.). «Красная ветка получит капитальный ремонт - проект стоимостью 238 миллионов долларов должен ускорить движение поездов». Чикаго Сан-Таймс.
- ^ а б Хаген, Минди (15 июля 2003 г.). "CTA, государственная польская остановка Sox Park; ремонтные работы представлены накануне Матча звезд". Чикаго Трибьюн.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Sox-35th (CTA). |