WikiDer > Пригородная линия Шпандау - Википедия

Spandau Suburban Line - Wikipedia
Пригородная линия Шпандау
S-Bahn Berlin Heerstraße.JPG
Станция Heerstraße на пригородной линии
Обзор
Номер строчки6025
LocaleБерлин, Германия
Служба
Номер маршрута200.75, 200.9
Технический
Длина линии8,8 км (5,5 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр
Электрификация750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Карта маршрута

Линии из Гамбург и Ганновер
21.4
Берлин-Шпандау, конец S5
20.5
Берлин-Стрезов
17.3
Берлин Пихельсберг
16.2
Берлинский олимпийский стадион
14.9
Berlin Heerstraße
(летающий узел)
13.6
Berlin Messe Süd (Эйхкамп)
Грузовая линия Ringbahn
12.6
Westkreuz (низкий уровень), конец S75
Ringbahn S41S42S46
Источник: Немецкий железнодорожный атлас.[1]

В Пригородная железная дорога Шпандау (Немецкий: Spandauer Vorortbahn) - пригородная железная дорога в Берлин. Это продолжение Stadtbahn (городская железная дорога) из Westkreuz к Шпандау. Его последний километр проходит параллельно Лерте и Гамбургские линии. В настоящее время он используется Берлинская S-Bahn линия S5.

Маршрут

Новая линия была построена между 1907 и 1911 годами на северной окраине Грюневальдский лес на пригородные перевозки в Шпандау и новостройки. В Станция Heerstraße, он ответвляется от линии, построенной в 1882 г., соединяющей Железная дорога Берлин-Гамбург с междугородной железной дорогой »Stadtbahn"через Вокзал Шарлоттенбург, а затем бежит в разрез на запад. Примерно в километре от станции Heerstraße новый Станция Rennbahn (ипподром) был построен. Как и другие станции, построенные в то время для обслуживания специальных мероприятий, она была щедро оснащена конечной станцией с восемью платформами на одной стороне линии. Его проходная станция имела еще две платформы. Оттуда линия продолжается до Станция Pichelsberg Затем линия делает широкий поворот на север и выходит на набережную. Он продолжается на север между заповедниками Тифвердер Визен и Мурелленберге, Мурелленшлухт и Шанценвальд до линий Гамбург и Лерте, где он поворачивает на запад.

История

В Олимпийские игры 1916 года были награждены в Берлине и Deutsche Stadion (Немецкий стадион) был построен для игр рядом с ипподромом Грюневальд. Станция Rennbahn был переименован Стадион (Стадион) в 1913 г. В результате Первая Мировая Война игры были отменены.

В ходе электрификации 1927/28 г. третий рельс из Stadtbahn и Ringbahn местные пути, а также пригородные линии, соединяющие Stadtbahn, построена новая двухуровневая станция как развязка Stadtbahn и Ringbahn к западу от Вокзал Шарлоттенбург. Для этого есть пригородные и междугородные трассы между Heerstraße и Шарлоттенбург были переставлены, также освободив место для нового Выставочная площадка. Эта новая пересадочная станция Stadtbahn-Ring первоначально называлась Ausstellung (Выставка), позже переименованная в Westkreuz (западный крест).

Кроме того, Станция Messe Süd (затем позвонил Эйхкамп) построен на пересечении Берлин-Бланкенхайм, пригородная и кольцевая линии Шпандау. Бывшая станция Эйхкамп на линии Берлин-Бланкенхайм закрыта и вновь открыта на пригородной линии Шпандау. За несколько недель до завершения движения станции была завершена электрификация линии на Шпандау.

В 1936 летние Олимпийские игры прошли в Берлине. Стадион, построенный для игр 1916 года, снесли и заменили нынешним. Олимпийский стадион. Железную дорогу не модернизировали, но модернизировали пассажирскую рампу на станции Rennbahn. Станция была переименована Стадион - Rennbahn Grunewald в 1930 и Reichssportfeld (Рейх спортивное поле) в 1935 году. В 1960 году он получил свое нынешнее название Олимпийский стадион (Олимпийский стадион).

Повторное открытие Westkreuz-Pichelsberg раздел от 16 января 1998 г.

Вторая Мировая Война не оказали серьезного влияния на линию, и работа была быстро восстановлена, но количество пассажиров не вернулось на прежний уровень. В Западный Берлин Бойкот S-Bahn привел к сокращению трафика. Как и большинство участков сети поездов S в Западном Берлине, он не открылся вновь после забастовки Западный Берлин сотрудники Восточно-германские железные дороги 17 сентября 1980 г. Поезда вернулись на рельсы почти 18 лет. 16 января 1998 г. поезда первоначально ходили из Весткройца в Пичельсберг; 30 декабря того же года поезда вернулись на конечную станцию ​​в Шпандау.

В 2002 году станция Eichkamp была переименована в Messe Süd (Eichkamp). Переименование станции вместе со станцией Кольцевой линии г. Witzleben к Messe Nord / ICCC был проведен, чтобы сделать доступ к выставочному комплексу более узнаваемым для посетителей, но был встречен протестом жителей района Айхкамп. Две станции интенсивно используются для выставок, таких как Grünen Woche (Зеленая неделя, сельскохозяйственная выставка) и ЕСЛИ (выставка электроники).

Примечания

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2017. С. 124, 128. ISBN 978-3-89494-146-8.

Рекомендации