WikiDer > Spec Miata

Spec Miata Start

Автомобили Spec Miata на трассе

Spec Miata это класс гоночный автомобиль используется в Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA), Национальная ассоциация автоспорта (НАСА) и Совет Среднего Запада клубов спортивных автомобилей (MCSCC) шоссейные гонки События.

Класс Spec Miata (SM) предназначен для предоставления возможности соревноваться на недорогих автомобилях с ограниченными модификациями, подходящих для гоночных соревнований. Он предназначен для поощрения конкуренции на основе недорогих серийных автомобилей начального уровня. Spec Miata в настоящее время участвует в гонках как в спринтах, так и в эндуро, где это возможно.

Mazda MX-5s (также известные как Mazda Miata Roadsters) в модельные годы с 1990 по 1993 с двигателями 1600 куб.см, с 1994 по 1997 годы с двигателями 1800 куб.см и с 1999 по 2005 годы с двигателями 1800 куб.см были одобрены SCCA для региональных гонок во всех подразделения SCCA. Класс был одобрен для участия в национальных гонках SCCA, начиная с сезона гонок 2006 года. На профессиональном уровне автомобили SM известны как Глобальный кубок MX-5.

Spec Miata был впервые одобрен как региональный класс в Юго-западном дивизионе SCCA в 1999 году, и первая гонка в качестве официального класса была на гонке. Fiesta Carrera Regional, Texas World Speedway 2.90, 24 июля 1999 года в 13:05, стартовое поле состояло из 4 гонщиков: Тим Эванс, Шеннон Макмастерс, Боб Рейнхардт и Дэвид Обени финишировали в указанном порядке.

Первая гонка Spec Miata для Национальная ассоциация автоспорта^[1] был проведен в феврале 2000 года региональной организацией NorCal. На национальном уровне "UPR Racing Supply First Ever Spec Miata National" проводился в Эйвондейле, штат Аризона, на Phoenix International Racewayтрасса на внутреннем дворе 13 января 2006 года, когда Брэд Рэмпельберг стал "первым в истории" победителем национальной гонки. Результаты 1-й национальной квалификационной гонки SCCA можно найти в Google по адресу: azscca 2006 National Double Double. Майк Хелпин, местный очень уважаемый гонщик, был награжден трофеем за 1-е место, потому что Брэд Рэмпелберг был дисквалифицирован по неизвестной причине. Дисквалификация Брэдса позже была отменена советом SCCA. Брэд Рэмпельберг был назван победителем в опубликованных позже результатах. (можно увидеть на указанном выше веб-сайте azscca) Как видно из названия, Spec Miata является «указанным» классом. Это означает, что правила допустимых модификаций автомобиля очень строгие. Класс намеревается поставить водителей в равновесие, сделав их машины как можно более идентичными. Правила гораздо более консервативны, чем Улучшенный Туризм категории, но обеспечивают эквивалентные меры безопасности.

Благодаря поддержке Mazda через MazdaspeedБлагодаря широкой доступности автомобиля на рынке подержанных автомобилей, обилию недорогих запчастей и простоте обслуживания, Spec Miata стал очень популярным классом. Привлекательность также добавляет тот факт, что A Spec Miata может участвовать как в SM, так и в ITA / ITS в региональных соревнованиях SCCA. Типичную готовую к гонке спецификацию miata можно купить на рынке за 8–35 000 долларов в зависимости от истории побед в гонках и конкретных модификаций. Новый кубок MX-5 (профессиональный класс) на базе серии ND MX-5 стоит 58 900 долларов, а чемпионы национальных серий могут выиграть более 200 000 долларов, чтобы продвинуться по карьерной лестнице в автоспорте.

В августе 2019 года Mazda Motorsports и Winding Road Racing анонсировали Spec MX-5, структуру гоночного класса, основанную на MX-5 NC, которая разработана как доступный, технологичный, надежный и увлекательный вариант для клубных гонщиков. . Гоночные машины в дивизионе будут представлены Roush Performance головки цилиндров, Penske Racing амортизаторы, пружины и стабилизаторы Eibach, тормозные колодки Pagid, Toyo шины, и многое другое, и будет иметь снаряженную массу 2500 фунтов (1100 кг). Spec MX-5 будет иметь избранные события, начиная с 2020 года.^[2]

Правила класса

Этот раздел не является исчерпывающим набором правил; он призван дать читателю представление об уровне подготовки автомобилей этого класса.

Пример каркаса безопасности Spec Miata от Racefab Inc.

Spec Miatas использовал специфический амортизатор Bilstein с регулируемым койловером. приостановка с пружинами Eibach и регулируемыми спереди и сзади стабилизаторы поперечной устойчивости. Начиная с 2019 года, шок Bilstein постепенно заменяется шоком Penske Shock. Верхнее крепление отличается, но в остальном новая установка сохраняет втулку койловера и пружину от предыдущей установки Bilstein.

В зависимости от клуба, Toyo или же Hoosier шины указаны. Для SCCA SM Hoosier SM7 - это сухая шина, а H20 - это мокрая шина. Для НАСА Toyo RR - это сухая шина, а RA-1 - влажная шина. (205 / 50R15) - размер шин в спецификации. Шины Hoosier^[3] предоставит спецификацию шины для всех национальных соревнований SCCA. Размер колес составляет 15x7, а вес колес составляет не менее 13 фунтов.

Автомобили с двигателями 1,6 л (1990–1993 гг.) Имеют гоночную массу 2275 фунтов (1057 кг), а автомобили первого поколения с двигателем объемом 1,8 л (1994–1997 гг.) Имеют минимальную гоночную массу 2400 фунтов. «Миаты NB1» (1999-00) имеют минимальный вес 2400 фунтов. «Миаты NB2 (2001–2005) имеют минимальный вес 2425. Двигатели с увеличенным диаметром цилиндра - это прибавка на 15 фунтов.

Автомобили с рабочим объемом 1,8 литра могут не иметь вторичного воздухозаборника, а модели NB должны иметь ограничитель дроссельной заслонки, в то время как автомобили с объемом двигателя 1,6 л не требуют ограничителя, могут работать с модифицированной воздушной коробкой и могут удалять угловой свет водителя. Класс требует "стоковые" двигатели с некоторыми модификациями, разрешенными во имя заводских допусков балансировки. Производители двигателей использовали это преимущество в течение многих лет, и двигатели Top Prep вырабатывают на 10-20 лошадиных сил больше, чем нормальный стандартный двигатель, и стоят несколько тысяч долларов. Полные правила для класса можно найти в текущих спецификациях категории Spec Miata SCCA свод правил, который называется GCR (Общие правила и спецификации соревнований).^[4]

Национальные чемпионы SCCA

• 2020 Престон Пардус, Нью-Смирна-Бич, Флорида
• 2019 Тодд Бурас, Мельбурн, Флорида
• 2018 Марк Дреннан, Сан-Хосе, Калифорния
• 2017 Престон Пардус, Нью-Смирна-Бич, Флорида
• 2016 Джастин Хилле, Ипсиланти, Мичиган
• 2015 Джонатан Горинг, Норфолк, Коннектикут
• 2014 Эрик Стернс, Ван Бюрен, Огайо
• 2013 Джим Драго, Мемфис, Теннесси
• 2012 Джим Драго, Мемфис, Теннесси
• 2011 Эливан Гуларт, Шелтон, Коннектикут
• 2010 Эндрю Шарбонно, Делрей-Бич, Флорида^[5]
• 2009 Стивен Горриаран, Провиденс, Род-Айленд
• 2008 Эрик Фосс, Северо-Восточная Оклахома
• 2007 Брэд Рэмпелберг, регион Сан-Франциско
• 2006 Эндрю Кэдделл, Северо-Западный регион

Национальные чемпионы НАСА

• Джим Драго 2019
• 2017 Майкл Росс (Восток)
• 2017 Тристан Литтлхейл (Запад)
• 2016 Тайлер Кисера (Восток)
• 2016 Ник Соммерс (Запад)
• 2015 Марк Дреннан (Восток)
• 2015 Марк Дреннан (Запад)
• 2014 Алекс Боланос
• 2013 Мэтт Шульц
• 2012 Яннис Циунис
• Натаниэл Спаркс (2011) Nathanial Sparks ...
• 2010 Дэн Макивер
• 2009 Энди Рашинг
• 2008 Тодд Лэмб
• 2007 Тодд Лэмб
• 2006 Грег Стасёвски

Рекомендации

• Текущие правила NASA SM можно загрузить по адресу [1].
• Текущие правила NASA SSM можно загрузить по адресу [2].

Общие правила и спецификации конкурса, 2006, Клуб спортивных автомобилей Америки.

• Текущее издание этой книги можно загрузить с веб-сайта SCCA по адресу эта страница.
• Свяжитесь с MazdaSpeed ​​для получения запасных частей и поддержки по адресу эта страница.

внешняя ссылка

• Клуб спортивных автомобилей Америки
• Spec Miata Challenge от Национальная ассоциация автоспорта
• Mazda Racers - Официальное гоночное сообщество Spec Miata и Mazda
• Технические характеристики RX-7 - Альтернатива Spec Miata