WikiDer > Торпедный катер класса Spica (Швеция)
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 HSwMS Spica на море | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Spica учебный класс |
| Строители: | Гётаверкен и военно-морская верфь Карскруна |
| Операторы: |  Шведский флот |
| Построено: | 1964–1966 |
| В сервисе: | 1966–1989 |
| Завершенный: | 6 |
| На пенсии: | 6 |
| Сохранилось: | HSwMS Spica |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Торпедный катер |
| Смещение: | 220 тонн стандарт, 235 тонн полная нагрузка |
| Длина: | 42,5 м (139 футов) |
| Луч: | 7,1 м (23 футов) |
| Проект: | 1,6 м (5 футов 3 дюйма) |
| Движение: | 3 вал, Бристоль Протеус газовые турбины 12750 л.с. (9510 кВт), 3 гребных винта CP |
| Скорость: | 40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч) |
| Дополнение: | 30 |
| Датчики и системы обработки: | Радар: Scanter 009, HSA M22 |
| Вооружение: |
|
В Spica учебный класс был класс из шести быстро торпедные катера построен для Шведский флот в 1960-х годах и списан в конце 1980-х. Один корабль, HSwMSSpica, сохраняется как корабль-музей в Стокгольм, Швеция.
История
Корабли были заказаны в 1961 году в рамках программы перевооружения для защиты побережья Швеции. Тендеры были запрошены у различных европейских судостроителей в Великобритании, Норвегии и Германии, включая Lurssen кто предложил новый Ягуарклассный дизайн. Шведы в конечном итоге создали судно на заказ, которое стало образцом для последующих шведских судов. быстрое атакующее судно.
Дизайн
Корпус был сделан из стали, в отличие от некоторых других современных конструкций, в которых использовалась фанера. Хотя лодка имела относительно небольшой корпус и водоизмещение, это обеспечивало устойчивую платформу. Мостик и операционная были расположены в центре прокатки и штамповки корабля, что еще больше повысило устойчивость экипажа, особенно в открытом море. Лодки были оснащены NBC система поддержки, в которой корпус мог быть закрыт в случае необходимости действовать в зоне ядерных осадков.
Машинное оборудование
Оборудование состояло из трех валов, приводимых в действие британцами, Бристоль Протеус газовые турбины. Также были установлены три газовые турбины MTU в качестве вспомогательных генераторов.
Вооружение
Торпедное вооружение состояло из шести 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты которые были расположены под углом. Использовались торпеды с перекисью водорода и управляемым проводом. Пушечное вооружение состояло из одного Пушка Bofors 57 мм, который был способен делать 200 выстрелов в минуту на эффективной дальности 8 500 м (27 887 футов). Пушка могла поражать как надводные, так и воздушные цели. Были также шесть 57-мм (2 дюйма) и четыре 103-мм (4 дюйма) реактивных гранатомета, способных вести огонь. мякина, инфракрасные средства противодействия и осветительные снаряды (звездчатый снаряд). Торпедные катера имели сканирование и радар управления огнем с базовым компьютером управления огнем. Были планы заменить торпедные аппараты на противокорабельные ракеты в 1980-х годах, но эти планы были отменены.
Корабли
| Число | Имя | Строитель | Запущен | Списан |
|---|---|---|---|---|
| T121 | Spica | Götaverken | 26 апреля 1966 г. | 1989 г. - сохранился как корабль-музей. |
| T122 | Сириус | Götaverken | 26 апреля 1966 г. | Июль 1985 г. |
| T123 | Капелла | Götaverken | 26 апреля 1966 г. | 1989 |
| T124 | Кастор | Карлскруна Военно-морская верфь | 25 октября 1965 г. | Июль 1985 г. |
| T125 | Вега | Карлскруна Военно-морская верфь | 12 марта 1966 г. | 1989 |
| T126 | Дева | Карлскрунская военно-морская верфь | 10 сентября 1966 г. | 1989 |
Двенадцать кораблей ракетный катер вариант были построены между 1971 и 1975 годами как Норрчёпинг учебный класс (Спика II).
Выжившие
1 Spicaторпедный катер сохранен как корабль-музей.
Выжившие корабли
Выжившие части
Рекомендации
- [1]
- Гардинер, Роберт (ред.); Чамбли, Стивен; Будзбон, Пшемыслав (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7. OCLC 34267261.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)