WikiDer > Станислав Крол
Станислав Крол | |
|---|---|
 | |
| Имя при рождении | Станислав Зигмунт Круль |
| Псевдоним (ы) | Дэнни |
| Родившийся | 22 марта 1916 г. Загожице, Польша |
| Умер | 12 апреля 1944 г. (28 лет) Бреслау, Германия |
| Похороненный | Познаньское старое гарнизонное кладбище, Польша |
| Верность | Польша |
| Служба/ |  Польские ВВС |
| Годы службы | 1937–1944 |
| Классифицировать | Летающий офицер и поручник |
| Сервисный номер | P.0237 |
| Единица измерения | 74-я эскадрилья RAF |
| Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
| Награды | Упоминается в депешах |
Станислав Зигмунт "Дэнни" Круль (22 марта 1916 - 12 апреля 1944), известный как «Дэнни», был польским Супермарин Спитфайр летчик-истребитель летел из Англии, когда попал в плен во время Вторая мировая война. Он известен как настойчивый беглец, так и роль, которую он сыграл в «Великом побеге» из Шталаг Люфт III в марте 1944 г. был одним из мужчин, пойманных и расстрелянных Гестапо.
Ранние годы
Крол родился в Загожице, Кельце, Польша. Он получил аттестат зрелости и вступил в 3-й кадетский корпус. Польские ВВС в Chelm 21 сентября 1937 года. Прошел базовую военную подготовку в 4-м пехотном полку, а в январе 1938 года начал авиационную подготовку в Авиационном кадетском училище. Деблин готовится к полету в качестве летчика-истребителя.[1] Он был стандартным фехтовальщиком чемпионата.[2]
Военная служба
.svg)
Он был назначен Второй лейтенант 1 сентября 1939 г., но самолет на Деблин поскольку эта группа курсантов была уничтожена бомбардировками, когда немцы вторглись в Польшу, поэтому кадеты были эвакуированы в Румынию 17 сентября 1939 года. Он сбежал из лагеря для интернированных там и достиг порта Балчик отплытие 15 октября 1939 г. в Бейрут на теплоходе «Агиос Николаос». В Бейрут, он сел на французское судно «Ville de Strasbourg» и достиг Марсель, Франция, где он присоединился к Свободным польским военно-воздушным силам во Франции, обучаясь в Лион с Morane самолет истребитель.[3][4]
1 марта 1940 г. он находился с группой поляков на авиабазе в г. Туры летать Potez 25 пока тренировались наблюдатели и артиллеристы. Немцы вторглись во Францию, и французы сдались, прежде чем он участвовал в каких-либо боях. Он прилетел в Бордо 23 июня 1940 г. он поднялся на борт французского корабля «Президент дель Пиаз» и отплыл в Оран откуда он отплыл на британском корабле в Англию. В Англии Крол продолжал летать и был назначен пилот в Свободные ВВС Польши. Его отправили в № 57, а затем в № 7. Группа оперативной подготовки в RAF Hawarden пройти обучение в качестве Супермарин Спитфайр пилот. 6 мая 1941 г. Круль был отправлен в 74-я эскадрилья RAF в Gravesend в Кенте как пилот выполнять миссии сопровождения бомбардировщиков над Английский канал и оккупированная Франция.[5][6]
Заключенный войны
Днем 2 июля 1941 года Крол летел Супермарин Спитфайр Mark V (заводской номер «W3263») в одиннадцатом боевом вылете, истребитель развернулся в районе г. Сент-Омер когда он был сбит Мессершмитт Bf 109 над Францией. Он попал в плен и попал прямо в систему лагерей для военнопленных под номером 1392.[7]
Он прошел несколько лагерей, в том числе Офлаг ВИБ в Варбург до того, как немцы стали проводить политику изгнания постоянных нарушителей спокойствия и беглецов в Шталаг Люфт III в провинции Нижняя Силезия недалеко от города Саган (сейчас же Жагань в Польше). Он был в числе первых прибывших в конце весны 1942 года и сразу же начал готовиться к побегу. Крол и его друг, Лейтенант Сидней Доуз,[8] в конце 1942 г. пытались сбежать, перерезав забор из колючей проволоки. Они были пойманы на месте преступления, и им повезло, что их не застрелил охранник, который предпочел их отбить.[9] В марте 1943 г. он и Сидней Доуз участвовали в попытке побега через туннель, которая провалилась, и вернули их в «кулер».[10]
С мая 1943 г. он присоединился к Роджер Бушелли был признан мощным и эффективным туннелистом, настолько, что его усилия в качестве землекопа-первопроходца были вознаграждены высоко ценимым местом в самом начале очереди на побег из туннеля.[11][12]
Большой побег
Крол был одним из 76 человек, которые сбежали из лагеря в ночь с 24 на 25 марта 1944 года в ходе побега, теперь известного как "Большой побег". Он был среди первой группы, вышедшей из туннеля, которой требовалась фору, чтобы добраться до местной железнодорожной станции и сесть на соответствующий поезд. Однако его партнер по побегу Сидней Доуз был отложен, а затем в результате воздушного налета на станцию были закрыты, что заставило их изменить свой план. Вместо того, чтобы ехать прямым железнодорожным транспортом до Берлин, где они планировали укрыться по известному безопасному адресу, указанному другом Доуза, прежде чем отправиться в Данциг надеясь на корабль в Швецию,[13] они пошли на восток, в Польшу, чтобы найти друзей Круля. Он выдавал себя за работника-славянина в отпуске, а Дауз - за датского рабочего.[14]
Двенадцать дней и ночей они шли по снегу вдоль железных дорог на восток. Лигниц и Бреслау оставаться на свободе дольше, чем почти все беглецы.[15] 6 апреля 1944 года немцы распространили «плакаты с фотографиями в розыск», и всего в 2 милях от польской границы они были арестованы в сарае Гитлерюгенд член и несколько человек ополчения.[16] Их поместили в тюрьму на Oels или же Олесница и посетили агенты Бреслау Гестапо 11 апреля 1944 г. На допросе Сидней Доуз сказали, что его отправляют в Берлин для дальнейшего допроса, поскольку это был его четвертый побег и что Крол должен был вернуться в Шталаг Люфт III.[17] Доуз был удален Берлин а затем в концлагерь на Заксенхаузен. После 12 апреля 1944 года Круля больше никогда не видели живым.[18][19][20][21][22]Крол был одним из 50 беглецов, перечисленных SS-Группенфюрер Артур Небе для исполнения[23] так что он был среди тех казнен и убит посредством Гестапо.[24][25] Его кремировали в Бреслау.[26][27][28] Его останки теперь захоронены на части Познаньского кладбища старого гарнизона, где на его надгробии указан чин Капитана.[29]Память о нем Польские ВВС Мемориал в Northolt, Миддлсекс.[30]Как ни странно, его имени не было в списке убитых офицеров, опубликованном газетами 20 мая 1944 года.[31]
| Национальности 50 казненных |
| 21 британский |
| 6 канадцев |
| 6 Польский |
| 5 австралийцев |
| 3 южноафриканца |
| 2 новозеландца |
| 2 норвежца |
| 1 бельгийский |
| 1 чехословацкий |
| 1 француз |
| 1 греческий |
| 1 литовский |
Награды
Его выдающаяся храбрость заключенного была признана Упоминание в депешах поскольку ни один из других доступных тогда наград не мог быть награжден посмертно.
Он также был членом Клуба Гусениц, и в настоящее время предпринимаются усилия, чтобы вернуть его значок его семье.
Другие жертвы
В Гестапо казнил группу из 50 повторно захваченных заключенных, представляющих почти все национальности, участвовавшие в побеге. Послевоенное расследование показало, что ряд виновных в убийствах были выслежены, арестованы и преданы суду за их преступления.[32][33][34][35]
Рекомендации
- ^ Вэнс (2000), стр.36-38
- ^ Кэрролл (2004), стр.63
- ^ Польские ВВС - SZ Król
- ^ Вэнс (2001), стр. 37
- ^ Польские ВВС - SZ Król
- ^ Вэнс (2001), стр. 37
- ^ Franks (1997), 2 июля 1941 г.
- ^ Берджесс (1990), стр.9
- ^ Кэрролл (2004), стр.85
- ^ Кэрролл (2004), стр.87
- ^ Польские ВВС - SZ Król
- ^ Вэнс (2001), стр. 37-38 и стр.157
- ^ Берджесс (1990), стр.167.
- ^ Вэнс (2000), стр.268-269.
- ^ Кэрролл (2004), стр.16
- ^ Польский музей - Большой побег В архиве 20 июля 2011 г. Wayback Machine
- ^ Вэнс (2000), стр.268-269.
- ^ Кэрролл (2004), стр.205
- ^ Польские ВВС - SZ Król
- ^ Вэнс (2001), стр. 37
- ^ Эндрюс (1976), стр. 54
- ^ «Шталаг Люфт III: Пятьдесят». Архив Пегаса.
- ^ Эндрюс (1976), стр.34
- ^ Кэрролл (2004), стр.250
- ^ Эндрюс (1976), стр.188-189
- ^ Кочанский (2012), с.497
- ^ Читать (2012), стр.306
- ^ Берджесс (1990), стр.168
- ^ Подробнее о CWGC - Станислав З. Крол
- ^ PDF-файл Мемориала Нортхолта - S Z Krol
- ^ Western Morning News, Dundee Courier, Yorkshire Post и т. Д. 20 мая 1944 г.
- ^ Прочтите (2012), стр. 294–297.
- ^ Вэнс (2000), стр. 310
- ^ Эндрюс (1976), стр.182-183 и стр.186-7
- ^ Проект Йельский Авалон - Суд над военными преступлениями, часть 8 - жертва Киевнарски
- Библиография
- Норман Л. Р. Фрэнкс (1997). Потери командования истребителей Королевских ВВС, Том 1. Округа Мидленд. ISBN 1-85780-055-9.
- Эндрюс, Аллен (1976). Образцовое правосудие. Харрап. ISBN 0-245-52775-3.
- Кочанский, Халик (2013). Непокоренный орел: поляки и поляки во Второй мировой войне. Пингвин. ISBN 978-1846143588.
- Эш, Уильям; Фоли, Брендан (2005). Under the Wire: Мемуары военного времени пилота Spitfire, легендарного художника по побегам и 'Cooler King'. Петух. ISBN 978-0-593-05408-6.
- Брикхилл, Пол (2004). Большой побег. W.W. Нортон и компания. ISBN 978-0-393-32579-9.
- Берджесс, Алан (1990). Самый длинный туннель: правдивая история великого побега во время Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-097-9.
- Кларк, Альберт П. (2005). 33 месяца военнопленного в Stalag Luft III: летчик времен Второй мировой войны рассказывает свою историю. Паб Fulcrum. ISBN 978-1-55591-536-0.
- Дюран, Артур А. (1989). Stalag Luft III: Секретная история. Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 978-1-85260-248-2.
- Праздник, Шон (2015). Последний из 39-х. Grub Street. ISBN 978-1909166158.
- Герингтон, Джон (1963). Воздушная мощь над Европой, 1944–1945 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 3 - Воздух. Том IV (1-е изд.). Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 3633419.
- Прочтите, Саймон (2012). Человеческая игра: правдивая история убийств "Великого побега" и охоты на гестаповцев. Беркли. ISBN 978-042525-273-4.
- Кэрролл, Тим (2004). Великие беглецы. Mainstream Publishing. ISBN 1-84018-904-5.
- Вэнс, Джонатан Ф. (2001). Галантная компания. Pacifica Military. ISBN 978-0-935-55347-5.
внешняя ссылка
- Проект «Уроки великого побега» (Stalag Luft III), Марка Козака-Голландии. Заключенные формально построили свою работу как проект. Этот книга анализирует их усилия, используя современные методы управления проектами.