WikiDer > Пересечение звездообразования

Starburst Intersection
Перекресток звездообразования на OpenStreetMaps

В Пересечение звездообразования относится к пересечению шести улиц в к северо-востоку Вашингтон. Bladensburg Road NE, Беннинг Роуд NE, 15th Street NE, Maryland Avenue NE и H Улица NE пересекаются напрямую, и к северо-западу от этого пересечения находится самая восточная точка Флорида авеню.[1] Название «звездообразование» относится к форме звезды, создаваемой этими дорогами при просмотре на карте.[2]

Перекресток звездообразования также служит точкой разграничения между четырьмя районами Вашингтона, округ Колумбия: Карвер Лэнгстон на северо-восток, Тринидад на северо-запад, Рядом с северо-востоком на юго-запад и Kingman Park на юго-восток. История района и фотографии запечатлены на Тропа наследия Greater H Street NE исторический маркер на перекрестке.[3]

Транзит

Перекресток Starburst считается одним из самых сложных в городе, на нем 10 полос движения и 2 полосы для трамвая.

В Трамвай DC обеспечивает транспорт с востока на запад по H Street NE и Benning Road NE в дополнение к двустороннему движению. Мэриленд-авеню и Блейденсбург-роуд обслуживаются двусторонним движением. 15th Street NE - это движение с односторонним движением на север. Район обслуживается Метробус линии X1, X2, X3, X8, X9 и B2[4] и Capital Bikeshare.[5]

10 января 2019 г. ANC 6A проголосовал за запрос "Поворот на красный запрещен"знаки от DDOT в различных точках пересечения.

История

Пересечение звездообразования в 1861 году

С городом Блейденсбург, Мэриленд основан в 1742 году,[6] Bladensburg Road была существующим маршрутом из Bladensburg на юг к Потомак реки "Восточный филиал"через район, который позже станет Вашингтоном, округ Колумбия.[7] В начале 1800-х годов руководители города в Вашингтоне учредили платные ворота на перекрестке, чтобы создать частную платную магистраль до Блейденсбурга. В 1871 году районные власти превратили магистраль Бладенсбург в бесплатную городскую улицу.[3]

Мэриленд-авеню, 15-я улица, H-стрит и Баундэри-роуд (позже известная как Флорида-авеню) были частью оригинальной L'Enfant Plan для Вашингтона, округ Колумбия, с этим перекрестком, изображенным на северном краю предложенной карты. Некоторые варианты карты включают ссылку на «Старая дорога на Блейденсбург» на перекрестке.[8]

«Дорога Беннинга» появляется на картах еще в 1861 году и являлась важным связующим звеном между Вашингтоном и Беннинг Бридж пересекая Река Анакостия.[9]

Земля к северу и востоку от плана L'Enfant была сельхозугодьями, принадлежащими Уильям Коркоран. В течение гражданская война, этот район использовался как временный военный лагерь артиллерии, известный как Лагерь Барри.

С 1871 по 1899 гг. Кладбище Грейсленд был расположен на участке площадью 30 акров в северо-восточном углу перекрестка между Блейденсбургом и Беннинг-роудс. После закрытия кладбища Мэриленд-авеню и прилегающие улицы были расширены за счет этого места.[10] В 1920-е годы Сидней Hechinger купил эту собственность и использовал ее как лесной склад, склад и штаб-квартиру для своего бизнеса по производству оборудования. Когда в 1975 году компания переехала в Мэриленд, его сын Джон Хечингер решил построить на этом участке торговый центр, чтобы он служил «оазисом розничных покупок на потребительском рынке, который был крайне недостаточно обслуживаемым». Hechinger Mall открыт в 1981 году как крупнейший торговый центр в центре города в США.[11] и сегодня остается активным местом розничной торговли.

В Вашингтонская компания кирпичных машин приобрел 150 акров земли к северу от Баундэри-роуд между нынешними Университет Галлодета и Bladensburg Roads в 1884 году. Позже эта земля была продана и преобразована в Парк Американской лиги, бейсбольный стадион, на котором Вашингтонские сенаторы с 1901 по 1903 гг.

В Колумбия железная дорога начал движение конных автомобилей по улицам H на северо-западе и северо-востоке в 1870 году, позже перейдя на электрические трамваи. Линия заканчивалась на 15-й улице NE.[12]

С 1908 по 1935 гг. Электрическая железная дорога Вашингтона, Балтимора и Аннаполиса предоставлял пассажирские и грузовые перевозки на электрифицированном маршруте, заканчивающемся на перекрестке Starburst.[13]

Starburst Plaza

Участок земли на пересечении улиц Блейденсбург и Беннинг-роудс известен как Starburst Plaza.[14]

Краеугольные камни исторической росписи

На площади Starburst Plaza находится фреска "Краеугольные камни истории", созданная скульптором и дизайнером. Стивен Вайцман для Комиссия округа Колумбия по искусству и гуманитарным наукам и посвящен в 2013 году.[15] В терраццо фреска, установленная как фокус фонтана, чествует Duke Ellington, Бесси Смит, Мартин Лютер Кинг младший., и Роза Паркс. Когда функция воды активирована, вода течет по обе стороны мозаики.[16]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ План реконструкции коридора Беннинг-роуд (PDF) (Отчет). Управление планирования округа Колумбия. п. 45.
  2. ^ Google (10 января 2019 г.). "Перекресток звездообразований, Вашингтон, округ Колумбия" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 10 января 2019.
  3. ^ а б «Исторический маркер центра». База данных исторических маркеров. Получено 12 января 2019.
  4. ^ "Карта системы метро Вашингтона, округ Колумбия" (PDF). WMATA. Получено 11 января 2019.
  5. ^ "Карта станции Capital Bikeshare". Capital Bikeshare. Получено 11 января 2019.
  6. ^ "Хронология истории Бладенсбурга". Город Блейденсбург, Мэриленд. Получено 12 января 2019.
  7. ^ Национальный парк столицы и комиссия по планированию (1930). Отчеты и планы, регион Вашингтон: дополнительные технические данные к годовому отчету, 1930 г.. Типография правительства США. п. 26.
  8. ^ L'Enfant, Пьер (1791). План города, предназначенный для постоянного места пребывания правительства Соединенных Штатов: спроектированный согласно указанию президента Соединенных Штатов, во исполнение акта Конгресса, принятого шестнадцатого дня июля, MDCCXC, устанавливающего постоянное место на берегу Potowmac (Карта). 88694205.
  9. ^ Лапп, Джо. Кенилворт: район округа Колумбия у реки Анакостия В архиве 27 мая 2010 г. Wayback Machine (Совет по гуманитарным наукам Вашингтона, округ Колумбия, 2006 г.), по состоянию на 7 мая 2010 г.
  10. ^ «Второй раздел». Вечерняя звезда. 16 мая 1895 г. с. 7.
  11. ^ "HECHINGER MALL II БОРЬБА". Вашингтон Пост. 12 ноября 1990 г.. Получено 12 января 2019.
  12. ^ Ли, Вирджиния С .; Кэри Сильверман (зима 2005–2006 гг.). "Shaw on the Move. Часть II: вехи развития Shaw Transportation" (PDF). Шоу Main Street News. Шоу Главные улицы. С. 10–14. Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-09-29. Получено 2019-01-12.
  13. ^ «Исторические потери: от Вашингтона до Аннаполиса по железной дороге». Большой Большой Вашингтон. 27 октября 2010 г.. Получено 10 января 2019.
  14. ^ «Это новое видение восточного конца H Street добавит жилья и общественных мест». Большой Большой Вашингтон. 7 ноября 2017 г.. Получено 10 января 2019.
  15. ^ "Коридор H Street NE для посвящения фрески фонтана работы скульптора Фредерика Дугласа Стивена Вайцмана". Студии Weitzman. Получено 11 января 2019.
  16. ^ "Краеугольные камни истории - CDR". Разрешение креативного дизайна. Получено 11 января 2019.