WikiDer > Государственная администрация железных дорог и морских портов
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Анкара, Индюк |
| Отчетный знак | DDYL |
| Locale | индюк |
| Сроки работы | 1927–1929 |
| Предшественник | CFAB, ŞDİ, Dİİ |
| Преемник | Государственная администрация железных дорог |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) (Сарыкамыш-Гюмри) 750 мм (2 футов5 1⁄2 в) (Сарыкамыш-Эрзурум) |
| Длина | 1730 км (1075 миль) |
В Государственная администрация железных дорог и морских портов (турецкий: Devlet Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi) или же DDYL была государственной железнодорожной компанией, образованной в 1927 году в результате слияния трех государственных железных дорог: Анатолийские Багдадские железные дороги, Восточная железная дорога и Управление железнодорожного строительства и управления. DDL является прямым предшественником Турецкие государственные железные дороги.[1]
DDYL унаследовал 1730 км (1070 миль) железнодорожных линий от своих трех предшественников, и в то же время железная дорога отвечала за строительство новых линий, наиболее важной из которых было продление железной дороги от Кайсери до Сиваса. 4 июня 1929 г. турецкое правительство сформировало Государственная администрация железных дорог (турецкий: Devlet Demiryolları Umum Müdürlüğü, DDY), которая поглотила Управление государственных железных дорог и морских портов.[2]
Рекомендации
- ^ Танли Бора (2012). Трен Бир Хаяттир. Стамбул: Илетисим Яинлари. С. 75–76. ISBN 978-975-05-1064-9.
- ^ Танли Бора (2012). Трен Бир Хаяттир. Стамбул: Илетисим Яинлари. п. 78. ISBN 978-975-05-1064-9.