WikiDer > Bahnhof Stroe

	Strø
	Zugang zur temporären Plattform (2009)
Abkürzung	sto
Öffnung	1881
Schließung	15. Mai 1938
Plattformen	1
Bahnsteiggleise	1
Linien)	Amsterdam - Zutphen (Ostbahn)
Koordinaten	52° 11′ 16″ N, 5° 41′ 26″ E
Externer Link	Informationen zum NS-Bahnhof
	;
Portal	öffentlicher Verkehr

Station Stroe

Bahnhof Stroe (Sto) war eine Station im niederländischen Dorf Strø (Provinz Gelderland), die am Ostbahn, zwischen Bahnhof Amersfoort und Bahnhof Apeldoorn.

Geschichte

Der Bahnhof wurde 1881, fünf Jahre nach der Eröffnung des Oosterspoorwegs, von der Niederländische Eisenbahngesellschaft als Teststation für den Personenverkehr eröffnet und hieß damals noch „Het Stroe“. 1882 wurde ein Bahnhofsgebäude gebaut, 1900 ein Haus für den Bahnhofsassistenten und 1906 ein militärischer Verlade-/Entladeplatz. 1916, während der Erster Weltkrieg, „De Nederlandse Spoorwegtroepen (Genie)“ baute eine 300 Meter lange Plattform. Dies wurde als Übung im Rahmen der Mobilisierung. In diesem dünn besiedelten Gebiet nutzten fast nur Soldaten die nahegelegene Armeelager Harskamp Nutzung von The Stroe. Am 15. Mai 1938 wurde der Bahnhof für den Reisenden gesperrt, blieb aber für den Güterverkehr (Wagenladungen) geöffnet.

Zweiter Weltkrieg

Zwischen 1942 und 1944 wurde die Haltestelle vorübergehend wieder für den Personenverkehr geöffnet, jedoch nur für Angehörige der Wehrmacht. Grund war die Präsenz in der Nähe von immer mehr deutschen Waffendepots und die Camp Strø, ein Militärkomplex. Hier wurden Militär(Kampf-)Fahrzeuge und andere Ausrüstung gelagert, repariert und transportiert. Zu diesem Zweck errichtete die Wehrmacht vier Bahnsteige und ein Anschlussgleis, das etwa 1,5 km vom Bahnhof Stroe in nördlicher Richtung abknickte. Kurz vor dem Kapitulation 1945 wurden die Be- und Entladedocks von den Deutschen gesprengt. später kaputt NS das Verbindungsgleis.

In den Kriegsjahren wurde viel Veluwser Holz auch für die Limburger Bergwerke verwendet (Bergbau Holz) in der Lagerstelle Stroe verladen; die in Stroe ansässige Firma A. de Bruin erhielt dazu von den Besatzern Aufträge. Während des Krieges musste der Bahnhof und seine Umgebung mit verbündet Luftangriffe und Angriffe. Am 11. November 1944 wurde ein Bombenangriff der by RAF eine Explosion in einem stationären Munitionszug. Im Oktober 2007 bei Aushubarbeiten für den Bahnbetriebsleiter ProRailEtwa 1 Meter von der Spur entfernt wurden Granaten im Boden gefunden, die bei der Explosion weggeschleudert worden waren. Im Juli 2008 wurde der Sprengstoff weiter ausgegraben, in Behälter in die umliegende Heide transportiert und dort detoniert.

Nach dem 1944 Eisenbahnstreik das Hauptgebäude wurde von den Deutschen besetzt und der Zugverkehr wurde von der Wehrmacht bedient. Nach der Befreiung 1945 wurde der Personenverkehr von der NS nicht wieder aufgenommen. Bis Juni 1970 wurden noch Wagenladungen transportiert. 1951 wurde der Rangierbahnhof Stroe durch die Elektrifizierung der Bahn verändert.

Verwendung als Notrufstation

Gelegentlich wurde der Bahnhof wieder geöffnet, wenn aufgrund von Bauarbeiten Reisende mit Bussen transportiert werden mussten. Davor gab es a Plattform. Zum Beispiel fuhr ein Ersatzbus zwischen Amersfoort und Strø. Stroe war damals Start- und Endpunkt eines Zuges nach Apeldoorn und darüber hinaus. Die Notplattform wurde Ende 2015 abgerissen. Es ist nichts mehr zu sehen.

P-Veluwe

Im Jahr 2003 wurden erste Pläne für ein sogenanntes Naturtransferium in der Nähe des ehemaligen Bahnhofs gemacht, wo Urlauber können ihr Auto parken und dann die Veluwe mit dem Fahrrad oder zu Fuß besuchen. Der Bau dieses Transferiums (genannt „P-Veluwe“) begann im November 2009; am 2. Dezember 2010 wurde es offiziell eingeweiht.

Zukunft

Gelegentlich wird die Möglichkeit einer Wiedereröffnung des Bahnhofs Stroe erwähnt. Lokale und regionale Interessengruppen und Parteien setzen sich seit den 1990er Jahren für eine erneute Dauernutzung ein. Dies würde Naturerholungssuchenden und in der Veluwe stationierten Soldaten zugutekommen. Das wäre dann a Bummelzug-Service sollte sein, zu dem Intercity-Züge ungestört zu lassen. Im Februar 2011 haben vier Gemeinden, darunter Barneveld bekannt, die Pläne für einen Bummelzug zwischen Barneveld und Apeldoorn zu unterstützen. Stroe würde eine der Stationen auf dieser Strecke werden.^[1]