WikiDer > Стейвли, Дербишир

Staveley, Derbyshire

Staveley
Стейвли - Miners Welfare.jpg
Staveley Miners Welfare
Стейвли находится в Дербишире.
Staveley
Staveley
Расположение в пределах Дербишир
численность населения18 247 (включая Барроу-Хилл, Бейтон-Филдс, Мастин-Мур и Пулсбрук, гражданский приход, 2011 г.)[1]
Справочник по сетке ОСSK434749
Округ
Графство Шир
Область, край
СтранаАнглия
Суверенное государствообъединенное Королевство
Почтовый городЧЕСТЕРФИЛД
Почтовый индекс районаS43
Телефонный код01246
ПолицияДербишир
ОгоньДербишир
Скорая помощьИст-Мидлендс
Парламент Великобритании
Список мест
Великобритания
Англия
Дербишир
53 ° 16′10 ″ с.ш. 1 ° 20′54 ″ з.д. / 53,2694 ° с. Ш. 1,3484 ° з. / 53.2694; -1.3484Координаты: 53 ° 16′10 ″ с.ш. 1 ° 20′54 ″ з.д. / 53,2694 ° с. Ш. 1,3484 ° з. / 53.2694; -1.3484

Staveley бывший шахтерский город в районе Честерфилд, Дербишир, Англия, наряду с Река Ротер, между Eckington на север, Барлборо на восток, Sutton Cum Duckmanton на юг и Бримингтон на запад.

История

Стейвли раньше был шахтерским городом с несколькими крупными угольные шахты в районе и вокруг него, ближайшим к нему является Ирландская яма (Ирландский духовой оркестр угольных шахт назван в честь шахты). Однако яма закрылась вместе с другими в этом районе.

Служба благосостояния шахтеров Стейвли на Маркет-стрит была построена в 1893 году как крытый рынок Чарльзом Пакстоном Маркхэмом, некоторое время владельцем Markham & Co. В то время он назывался Маркхэм-холл в память об отце.[2] Маркхэм сыграл большую роль в промышленном развитии района Стейвли. Через его компанию Markham & Co. и ее преемника Staveley Coal and Iron Company, Маркхэму принадлежали карьеры железного камня, несколько угольных шахт (в том числе Markham Colliery), химический, металлургический и машиностроительный завод, специализирующийся на горном и проходческом оборудовании.

К другим крупным местным отраслям в новейшей истории относятся литейный завод Staveley Works и Staveley Chemicals. Общенациональный спад в промышленности привел к тому, что Staveley Chemicals и Staveley Works почти полностью закрылись, и единственная оставшаяся часть химического завода оставалась П-аминофенол завод (ключевой компонент для производства парацетамола), которым управляет американско-ирландская компания Covidien. Уведомление было подано на завод, который планируется закрыть примерно в июне 2012 года, это закрытие будет означать конец более чем 100 лет. химического производства на Staveley.[нужна цитата].

Это также родной город пивоварни Townes.[3] Современная промышленность включает в себя завод по производству пластиковых труб для Brett Martin plc. На заводе в Стейвли также было производство древесной ваты.

Новая кольцевая дорога Маркхэм-Вейл была завершена и открывает для разработки районы бывшего угольного месторождения Маркхэм, соединяя город с новым перекрестком (29A) на Автомагистраль М1, этот узел открылся в начале июля 2008 года. Он частично финансируется за счет средств Европейского Союза на восстановление. Схема также восстанавливает часть бывшего Канал Честерфилд который пересекает маршрут. Существует долгосрочный проект по восстановлению канала от Честерфилда до Киветон где он в настоящее время заканчивается. Отрезки от Честерфилда до Бримингтон были восстановлены в рамках предыдущих этапов строительства объездной дороги Честерфилд и карьера на части бывшего Staveley Coal and Iron Company сайт, который был частью British Steel Corporation следующий Национализация. Новый бассейн Стейвли Таун был официально открыт 30 июня 2012 года и станет центральным элементом творческой перестройки Канал Честерфилд в Стейвли. Бассейн спроектирован таким образом, чтобы обеспечить возможность экономического развития изолированного участка до его полного восстановления. Он обеспечит безопасные краткосрочные и долгосрочные причалы, стапель, автомобильную стоянку, велосипедные стоянки, туалеты и душевые, а также большую открытую игровую площадку, которая также может быть использована для крупных водных мероприятий и фестивалей.[4]

В рамках плана Маркхэм-Вейл по восстановлению территории бывшего Markham Colliery сайта было предложение построить "Солнечная пирамида"чтобы сформировать самые большие в мире функциональные часы.[5] Этот проект был отменен. Тем не менее, на участке рядом с загородным парком Пулсбрук теперь построен караван для туристов, что увеличивает количество туристов в загородном парке. В этом районе есть несколько маршрутов для пеших прогулок и горных велосипедистов по бывшим железнодорожным путям.

Staveley Hall

Staveley Hall
Staveley Hall - главный вход
1604 геральдический щит над входной дверью Стейвли-холла с изображением герба отца.[6] сэра Питера Фретчвилля (ум. 1634) ( Лазурный, поворот между шестью аргентинскими эскаллопами),[7] пронзить Кей (для его второй жены Маргарет Кей, дочери Артура Кея из Вудсома, Йоркшир) Аргент, два бендлета соболя (здесь нарисовано неправильно как Или два изгиба лазурного)[8]

Стейвли-холл расположен к северо-востоку от церкви Св. Иоанна Крестителя в Стейвли, с транспортным доступом с транспортного острова Лоугейтс. Зал в его нынешнем виде был построен в 1604 году сэром Питер Фрешевиль (ок. 1571-1634), депутат. До нынешнего здания на этом месте строили более 700 лет. Краткая история здания и его владельцев:

  • Хаскит де Мусар был награжден поместьем Стейвли после норманнского завоевания 1066 года.
  • В 1306 году семья Мусар вымерла, и новым лордом стал Ральф де Фрешевиль.
  • Семья Фрешевилей прожила в Зале до своей смерти в 1682 году. В 1603 году сэр Питер де Фрешевиль был посвящен в рыцари Джеймсом I в Вексопе, и он хотел сделать Стейвли-холл подходящей резиденцией для рыцаря и мирового судьи.
  • Архитектор дома сэра Питера де Фрешевиля неизвестен, но вполне может быть Хантингдон Смитсон - архитектор, нанятый семьей Кавендишей в замке Болсовер.
  • В 1682 году дом был продан семье Кавендиш. Джеймс Кавендиш умер в 1751 году, и Холл и парк вернулись к герцогу Девонширскому.
  • В 1756 году ректору Стейвли удалось убедить герцога Девонширского разрешить его сыну (а затем и ряду священнослужителей) жить там.
  • Он оставался домом приходского священника, пока не был куплен Советом городского округа Стейвли в 1967 году.
  • В 1974 году зал был внесен в список памятников архитектуры (степень II) организацией English Heritage.
  • После реорганизации местного самоуправления в 1974 году собственность перешла к муниципальному совету Честерфилда и в конечном итоге была куплена муниципальным советом Стейвли.[2][9][10][11][12]

Транспорт

Стейвли обслуживали четыре железнодорожные станции на двух отдельных линиях.

Staveley Central был на бывшем Великая центральная магистраль который связывал город с Шеффилд и Лондон. Станция открылась в 1892 году как Стейвли-Таун, но была переименована в Стейвли-Сентрал. Он был закрыт в 1963 году для пассажиров и в 1964 году для всего движения на линии. Теперь это смесь велосипедной дорожки и Ирландского перекрестка, которые проходят через это место.

Staveley Works была второй станцией на лондонской удлинительной линии к северу от Staveley Central. Он был построен для обслуживания окраин Стейвли. Эта станция также открылась в 1892 году и закрылась для пассажиров в 1963 году, а в следующем, 1964 году, движение прекратилось. Сейчас это место является дорогой (Ирландия) и частью пешеходной дорожки. Все платформы были удалены.

Staveley Town находился на бывшей "Клоунской ветке". Он открылся в 1888 году как Netherhope и был первоначальной конечной точкой линии. В 1890 году открылся филиал Doe Lea, и линия была продлена от города Стейвли. Станция была перекрестком между ветвями Доу Ли и ветвями Клоуна. Станция была переименована в Netherhope для Staveley Town в 1893 году, а в 1900 году была переименована в Staveley Town. В 1930 году ветка Doe Lea закрыта для пассажиров, но станция оставалась открытой на Clowne Branch Line до 1952 года, когда она была закрыта для пассажиров и пассажиров. Станция была снесена в 1954 году. Линия оставалась открытой до 1990–2000-х годов, когда линия поэтапно была законсервирована. Трасса была поднята в 2012 году, и теперь линия является грязевой.

Barrow Hill находилась на пересечении ветвей Clowne Branch Line и Old Road Line, станция открылась в 1841 году как Staveley, но была переименована в Barrow Hill and Staveley Works в 1900 году. Станция была переименована в Barrow Hill в 1951 году, пока не закрылась в 1954 году. остался открытым, но, как упоминалось выше. Был законсервирован и теперь по грязевой тропе.

Сегодня ближайшие железнодорожные станции находятся в Честерфилде и Кресвелле. Есть регулярные автобусные рейсы, которые соединяют город с Честерфилдом, Кресвеллом и Шеффилдом.

Предлагаемый байпас

Объездная дорога Стейвли и Бримингтон была предложена с 1927 года.[13] Когда A61 Дорога Ротер (также известная как объездная дорога Честерфилд) была построена в 1980-х годах, через реку Ротер и канал была построена короткая ветка с двумя проезжими частями, заканчивающаяся на большой кольцевой развязке, которая ведет к супермаркету и единственной проезжей части. A619 продолжая Бримингтон. Планировалось, что двойная проезжая часть будет продолжена, направляясь на север через стадион «Уилдон Милл Грейхаунд» (после снесения), прежде чем пересечь канал дважды и следовать по маршруту Ротера через Staveley Works. Скорее всего, между Милл-Грин и Холл-лейн была бы разнесенная перекрестка для обслуживания города и соседней деревни Барроу-Хилл. Тогда проезжая часть с двусторонним движением поворачивала бы на восток и бежала на север Мастин Мур, соединяясь с развязкой 30 M1 в Барлборо. Планы вызвали споры, поскольку пересечение канала разделило бы его на пять линейных прудов, а петиция остановила планы обхода, но не раньше, чем началось рытье вырубки.[14]

В 2009 г. A6192 Ирландия Клоуз была построена, соединив небольшую кольцевую развязку на Холл-лейн с еще несколькими кольцевыми развязками возле Пулсбрука, а затем до перекрестка 29A.

В рамках предложений по регенерации Staveley Works предлагается проложить «позвоночную дорогу», ведущую от кольцевой развязки супермаркетов от Rother Way до Hall Lane. Однако планируется использовать низкоскоростную одностороннюю проезжую часть с несколькими перекрестками с круговым движением или перекрестками с регулируемым сигналом, что может создать еще большую загруженность.[15]

В июле 2019 г. Северо-восточный Дербишир , Ли Роули, получил поддержку от правительства для создания надлежащего объезда Стейвли.[16]

Известные люди

Рекомендации

  1. ^ «Статистика соседства». Управление национальной статистики. Получено 3 января 2015.
  2. ^ а б "Тропа центра города Стейвли". Городской совет Стейвли. Получено 14 августа 2015.
  3. ^ "Real Ales @ Townes Brewery". townesbrewery.com. Получено 31 мая 2014.
  4. ^ Ричардсон, Кристина, Нижний Джон (2010). Канал Честерфилд - Путеводитель по Ричлоу. Ричлоу. ISBN 978-0-9552609-4-0
  5. ^ "Великобритания | Англия | Первый взгляд на гигантскую пирамиду". Новости BBC. 15 октября 2002 г.
  6. ^ «Мемориальная доска над входной дверью показывает дату, 1604 год, его статус Рыцаря Королевства и гербы его родителей, Питера Фрешвилля и Маргарет Кэй»[1]
  7. ^ Лайсон, Великая Британия, Дербишир, 1817 г., стр. Lx
  8. ^ Герб Кей пер: Ньютон, Уильям, Показ геральдики, Лондон, 1846 г., стр.50. [2]; Жиллим, Джон, Показ геральдики, 1724 (6-е изд.), Стр. 194, дает герб сэра Джона Кея из Вудсома, Йоркшир, как Аргент, два бендлета соболя[3]. Оружие не для Флитвуда, как можно было ожидать (Вечеринка за бледно-голубой цвет и шесть марталеток, 2, 2 и 2 заменены фишками), для первой жены строителя Джойс Флитвуд, на которой он женился в 1604 году)
  9. ^ "Листинг Стейвли Холл". Ворота Наследия. Получено 14 августа 2015.
  10. ^ «Оценка заповедника Стейвли» (PDF). Совет округа Честерфилд. Получено 14 августа 2015.
  11. ^ Певснер, Николаус (2002). Здания Англии - Дербишир. Издательство Йельского университета. ISBN 0-300-09591-0.
  12. ^ Крейвен, Максвелл; Стэнли, Майкл (1982). Загородный дом в Дербишире. Служба музеев Дербишира. ISBN 0-906753-01-5.
  13. ^ «Решение проблемы заторов и улучшение дорог». Ли Роули. Получено 29 июля 2019.
  14. ^ "Карты Гугл". Карты Гугл. Получено 29 июля 2019.
  15. ^ "Маршрут регенерации Стейвли" (PDF). 29 июля 2019 г.. Получено 29 июля 2019.
  16. ^ «Член парламента Северо-Восточного Дербишира получает поддержку для проекта объездной дороги Стейвли». www.derbyshiretimes.co.uk. Получено 29 июля 2019.
  17. ^ Белые 1857 Директория Дербишира с. 770-780

внешняя ссылка