WikiDer > Stocksundet

Stocksundet

Stocksundet это пролив в Стокгольм в Швеция. Он соединяет Эдсвикен вход в море, на запад, с Лилла Вяртан пролив и в конечном итоге Балтийское море, на восток. Пролив также образует границу между пригородом г. Stocksund в Муниципалитет Дандерид, к северу, и пригород Бергшамра в Муниципалитет Сольна, На юг. Длина пролива составляет примерно 2 километра (1,2 мили), ширина - от 90 метров (300 футов) до 250 метров (820 футов), а глубина - от 6 метров (20 футов) до 15 метров (49 футов).

Предполагается, что Stocksundet получил свое название от журналы (Шведский: «сток»), который в раннем средневековье раскладывали в воде, чтобы остановить вторжение кораблей. Это название привело к названию места Stocksund, на северной стороне звука, и к геральдическому щиту тогдашнего муниципалитета Штоксунд между 1955 и 1966 годами.[нужна цитата]

К 1400-м годам дорога между Рослагеном и Стокгольмом пересекала Стоксундет, а к 17-му веку через перевозить был предоставлен. В 1716 году был построен первый мост через Стоксундет, главным образом для облегчения передвижения войск на запад в случае нападения Россия. С тех пор через пролив было построено семь мостов.[1]

Стоксундет, вид с юга в 2012 году, показывая (слева направо) метромост, автомобильный мост и новый железнодорожный мост. Справа виден оставшийся пирс старого железнодорожного моста.

Мосты

Автомобильный мост 1936 года с его предшественником 1826 года и железнодорожный мост 1885 года, вид с востока.
Новый железнодорожный мост Рослагсбанана через Штоксундет.

С запада на восток через пролив проходит мост через Стокгольмское метро, автомобильный мост для Европейский маршрут E18, и мост для Рослагсбанан узкоколейная пригородная железная дорога. Со временем через Стоксундет было построено семь мостов:

  • Первый мост построен в 1716 году, построен первый мост. Это было плавучий мост с подъемный мост это могло быть открыто, чтобы пропустить движение лодки. Несмотря на необходимость частого ремонта, мост просуществовал до сентября 1824 года, когда был разрушен во время сильного шторма.[1][2]
  • В 1825-1826 годах новый мост длиной 90 метров (300 футов) был построен из пяти секций между каменными кессоны и включая качели. Мост был заменен автомобильным с открытием нового моста в 1936 году, но оставался пешеходным и велосипедным мостом до зимы 1957/8 года. Наземные концы моста все еще видны вместе с домом моста.[1][3][4]
  • В 1885 году был построен железнодорожный мост для перевозки узкая колея Рослагсбанан. Мост нес одиночный трек, и имел длину 98 метров (322 фута) и состоял из двух фиксированных пролетов по 36,6 метра (120 футов) вместе с 25-метровым (82 футами) диапазон поворота. Этот мост был заменен новым мостом на другом участке дороги в 1996 году, а через два года был снесен. Одна из опор моста все еще существует на территории штата, и сухопутные концы моста видны.[5][6]
  • Между 1934 и 1936 годами современный конкретный Арочный мост построен немного западнее автомобильного моста 1826 года. Он имел пролет 90 метров (300 футов) и ширину 16 метров (52 фута), имел две 1,5-метровые (4 фута 11 дюймов) пешеходные дорожки, две 2-метровые (6 футов 7 дюймов) велосипедные дорожки и 9 -метровая (30 футов) проезжая часть. Этот мост просуществовал относительно недолго и был заменен в 1990 году, когда его снесли, чтобы освободить место для замены.[7][8]
  • В 1978 году был построен мост, чтобы нести расширение Стокгольмское метро к Станция Mörby Centrum. Мост имеет длину 240 метров (790 футов) и представляет собой четырехпролетную изогнутую бетонную конструкцию с навигационным просветом 13 метров (43 фута). Мост имеет двойные пути, и линия проходит в туннелях на каждом конце моста.[нужна цитата]
  • К 1980-м годам автомобильный мост 1936 года уже не мог выдерживать все более интенсивное дорожное движение, и было решено заменить его двумя новыми параллельными мостами на дороге Норртелье (E18) (один для северного и один для южного движения). . Первый из этих мостов был построен в 1990 году, что позволило снести мост 1936 года, чтобы освободить место для второго нового моста, который открылся в 1992 году. Мосты имеют два больших и один малый пролет каждый, с самым большим пролетом 122 метра ( 400 футов) с дальностью плавания 12 метров (39 футов). Мосты имеют ширину 15,5 м (51 фут) и 19,5 м (64 фута) соответственно, по ним проходят три полосы движения на север и четыре полосы на юг, а также пешеходные и велосипедные объекты.[9]
  • В 1996 году был построен новый железнодорожный мост для Рослагсбанана, расположенный в 100 метрах (330 футов) к западу от моста 1885 года, в рамках реконструкции линии на двойной трек. Новый расклад потребовал переезда Stocksund Station. Новый мост спроектировал архитектор Ласло Марко [св] и представляет собой бетонную конструкцию с четырьмя пролетами. Его длина составляет 215 метров (705 футов), а расстояние для навигации составляет 8 метров (26 футов), что несколько ниже, чем прилегающая дорога и мосты метро.[нужна цитата]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Дандерид». www.lottero.se (на шведском языке). В архиве с оригинала 27 августа 2017 г.. Получено 27 августа 2017.
  2. ^ Andrén et al. 2011 г., п. 57.
  3. ^ Stocksunds Köping & Folke Rengmark 1963 г., п. 80.
  4. ^ Kulturmiljöhandbok для Danderyds kommun (на шведском языке). 2: упплаган. 2003. С. 167, 166.
  5. ^ "Järnvägshistorik: Linjen Stockholm Östra - Rimbo". Historiskt. В архиве с оригинала 27 августа 2017 г.. Получено 27 августа 2017.
  6. ^ Andrén et al. 2011 г., п. 64.
  7. ^ "Технический журнал / 1936. Дорожное и водное хозяйство". Проект Рунеберг (на шведском языке). Получено 27 августа 2017.
  8. ^ Andrén et al. 2011 г., п. 59.
  9. ^ Andrén et al. 2011 г., п. 59-61.

Библиография

  • Андрен, Гуннар; Балсвик, Гуннар; Бенгтссон, Марианна; Беннет, Карл Хенрик; Эльфстрем, Арне (2011). Ния Стоксундсбокен (на шведском языке). Стокгольм: Hjalmarson & Högberg Bokförlag AB. ISBN 978-91-7224-146-6.
  • Stocksunds Köping; Фольке Ренгмарк (1963). Bocken om Stocksund (на шведском языке). Folke Rengmark.


Координаты: 59 ° 23′00 ″ с.ш. 18 ° 02′26 ″ в.д. / 59,38333 ° с. Ш. 18,04056 ° в. / 59.38333; 18.04056