WikiDer > Столп Стардастер
Стардастер | |
---|---|
Stolp-Adams Starduster, построенный любителями в 1966 году, на Лонг-Бич: аэропорт, Калифорния, 1971 г. | |
Роль | Одноместный спортивный самолет |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Столп Самолет Aircraft Spruce & Specialty Co. |
Дизайнер | Луи А. Столп и Джордж М. Адамс |
Первый полет | Ноябрь 1957 г. |
Положение дел | Доступные планы (2012 г.) |
Себестоимость единицы продукции | около 3600 долларов на постройку в 1971 году[1] |
Варианты | Столп Стардастер тоже |
В Stolp-Adams SA-100 Стардастер это одноместный спорт в США биплан разработан, чтобы быть построен из планов поставляется Aircraft Spruce & Specialty Co. Хотя первый полет был в 1957 году, «Звездные звезды» продолжают строиться и летать.[2]
Дизайн и развитие
SA-100 Starduster был разработан Луи А. Столпом и Джорджем М. Адамсом как легкий спортивный самолет для домостроение из планов. Это одноместный биплан с ткань покрыта, в деревянной раме потрясенный крылья, каждая пара скреплена одной широкой хордой межплоскостная стойка при помощи растяжки. Всего восемь центральных секций стойки соединить верхнее крыло с фюзеляжем, в основном две пары в N-образной форме, но с удвоенной передней стойкой. Нижнее крыло не стреловидное, имеет угол наклона 1,5 °. двугранный; Верхнее крыло имеет стреловидность 6 ° по передней кромке, отсутствие двугранности и больший размах. Есть элероны только на нижних крыльях, но без закрылков.[3]
В фюзеляж и хвостовое оперение имеют обтянутую тканью стальную трубчатую конструкцию с открытой кабиной, расположенной сразу за задней кромкой стреловидного крыла, имеющей закругленный вырез для улучшения обзора. За кабиной, поверх изогнутой верхней поверхности фюзеляжа, находится длинный и выступающий подголовник с обтекаемой формой. Starduster имеет обычное хвостовое оперение с тросом. хвостовой оперение и прямые конические, с круглым верхом плавник и руль, последний простирается до киля между разрезными лифты. И руль направления, и рули высоты рог сбалансирован.[3]
Starduster имеет рекомендуемый диапазон мощности от 125 до 160 л.с. (от 93 до 119 кВт) и обычно приводится в движение четырехцилиндровым оппозитным двигателем мощностью 125 л.с. (93 кВт). Лайкоминг О-290-Д-1,[3] хотя были установлены более мощные двигатели до 200 л.с. (150 кВт).[4] Оно имеет обычная ходовая часть с хвостовым колесом. Основные колеса установлены на V-образных подкосах, шарнирно соединенных с нижним лонжероном фюзеляжа, с резиновыми амортизаторами на диагональных удлинительных стойках между колесом и коротким центральным V-образным монтажным кронштейном под фюзеляжем. Основные стойки часто частично или полностью обтесаны, а колеса заключены в ссоры.[2][3]
История эксплуатации
Планы Starduster остаются доступными более чем через 50 лет после первого полета и строительства дома.[5] Регистр Starduster[6] в настоящее время показано построение и постройка 27 звезд SA-100 и 3 суперзвездных звезд SA-101. В реестре FAA указано 64 SA-100 и 1 SA-101, хотя не все они назначены, и некоторые другие Звездные хранители появляются без номера типа.[7]
Варианты
- SA-100 Starduster
- Оригинальная версия, рассчитанная на не пилотажный полет. Хотя многие доказали, что стресс до +6g -4G и Vne 185 узлов[8]
- SA-101 Столп Супер Стардастер
- Больше и мощнее - использует более длинные крылья CA300 Starduster тоже, которые имеют симметричную M6 профиль и без двугранного угла, вместе с мощностью 180 л.с. (134 кВт) Лайкоминг I0-360-A1A двигатель, развивающий максимальную скорость более 170 миль в час (275 км / ч).[9]
Технические характеристики (SA-100)
Данные из Самолеты всего мира Джейн, 1966/7, стр. 331,[3] Аэрофайл[10]
Общие характеристики
- Емкость: 1
- Длина: 16 футов 6 дюймов (5,03 м)
- Верхний размах крыльев: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
- Нижний размах крыльев: 18 футов 0 дюймов (5,49 м)
- Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
- Площадь крыла: 110,0 квадратных футов (10,22 м2)
- Соотношение сторон: 6.33
- Аэродинамический профиль: NACA 4412
- Пустой вес: 700 фунтов (318 кг)
- Максимальный взлетный вес: 1247 фунтов (566 кг)
- Вместимость топливных баков: 20 имп галлонов (24 галлона США, 91 л)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг О-290-Д-1 4-цилиндровый горизонтально-оппозитный с воздушным охлаждением, 125 л.с. (93 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной Sensenich M74DM61 фиксированный шаг
Спектакль
- Максимальная скорость: 148 миль / ч (238 км / ч, 129 узлов)
- Крейсерская скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
- Скорость сваливания: 55 миль / ч (89 км / ч, 48 узлов)
- Классифицировать: 400 миль (640 км, 350 миль)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Столп Стардастер. |
- ^ Лео Дж. Кон (зима 1971 г.). «Реальная стоимость постройки собственного самолета». Воздушные трассы: 63.
- ^ а б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–12 гг., стр. 121. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ а б c d е Тейлор, Джон В. Р. (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.
- ^ "Starduster One SA100". Получено 2011-05-12.
- ^ «Комплекты - Стардастер». Получено 2011-05-12.
- ^ "Реестр Стардастера". Получено 2011-05-12.
- ^ «Регистр FAA». Получено 2011-05-12.
- ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015–16 гг., стр. 128. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "SA101 Super Starduster". Получено 2011-05-12.
- ^ «Аэрофайлс-Столп». Получено 2011-05-11.