WikiDer > Фактор укладки
В перевозки, то коэффициент укладки указывает, сколько кубометры пространства одна метрика тонна (или кубических футов пространства в одной длинной тонне) определенного типа груз занимает в держать из грузовое судно.[1] Он рассчитывается как отношение укладка пространство, необходимое при нормальных условиях, включая потери при укладке, вызванные транспортными средствами и упаковкой, в зависимости от веса груза.[2] Коэффициент загрузки можно использовать в дизайн корабля и в качестве справочного материала для оценки эффективности использования грузовое пространство на корабле.
Изменчивость
Коэффициент укладки варьируется от одного типа товар к другому - например железная руда имеет коэффициент загрузки 0,40 (м3/ мт), что означает, что место, необходимое для одной тонны руды, составляет лишь одну шестую от того, которое требуется для размещения одной тонны руды. щепки с коэффициентом загрузки 2,5. Это означает, что если судно, предназначенное для перевозки щепы, загружено железной рудой, можно использовать только небольшую часть вместимости трюма, и балкер предназначены для перевозки железной руды, не могут быть загружены максимально проект с уууdchips, оставляя большую часть своего дедвейт неиспользованный. Таким образом, коэффициент укладки учитывается при проектировании судна при определении размера грузовых трюмов, а специализированные суда, такие как рудоносцы и автовозы предназначены для грузов с коэффициентом укладки, значительно отличающимся от среднего.[1]
Коэффициент загрузки также зависит от типа упаковка, являясь самым низким для неупакованных насыпной груз. Хотя чаще всего используется для навалочных грузов, коэффициент укладки также можно рассчитать для наливных грузов и других товаров, таких как контейнеры или же легковые автомобили. Коэффициенты укладки для нескольких типов грузов представлены в следующей таблице.[1]
| Тип груза | Фактор укладки | |
|---|---|---|
| (куб фут / лт) | (м3/ Т) | |
| Железная руда | 14 | 0.40 |
| Зерно (тяжелый) | 45 | 1.30 |
| Каменный уголь | 48 | 1.40 |
| Щепки | 90 | 2.50 |
| Контейнеры (TEU) | 56–105 | 1.6–3.0 |
| Легковые автомобили | 150 | 4.2 |
| Легкая сырая нефть | 37.6 | 1.07 |
| Тяжелая сырая нефть | 33.7 | 0.95 |
| Вода | 35.315 | 1 |
Примеры коэффициента укладки (SF)
Коэффициент загрузки (SF) Пример 1: Судно A
Дедвейт грузовместимости (DWCC): 55000 тонн
Объем зерна: 70,000 м33 (2,470,000 футов3)
Груз: 55000 тонн наливного фосфата
Коэффициент накопления фосфата (SF) около 0,90 м3/ тонна (32 фут3/ тонна)
Фактически, на корабле A есть место для 77000 тонн в трюмах.
70000 / 0,90 = 77000 тонн или 2470000/32 = 77000 тонн (округлено)
Однако судно A может принять не более 55000 тонн насыпного фосфата до того, как грузовая марка погрузится в воду.
Коэффициент загрузки (SF) Пример 2: Судно B
Дедвейт грузовместимость (DWCC): 55000 тонн
Объем зерна: 70,000 м33 (2,470,000 футов3)
Груз: 55000 тонн ячменя.
Коэффициент загрузки ячменя (SF) около 1,47 м3/ тонна (52 футов3/ тонна)
Фактически, судно B может поднять 55000 тонн.
70,000 / 1,47 = 47,500 тонн или 2,470000 / 52 = 47,500 тонн (округлено)
Однако корабль B может принять только 47 500 тонн ячменя до того, как корабль B будет заполнен, и в трюмах корабля B больше нет места.[3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Стопфорд, М. Морская экономика. Третье издание. Рудледж, 2009. Страницы 575–576.
- ^ Фактор укладки. Транспортная информационная служба (TIS). Проверено 11 апреля 2011 г..
- ^ https://www.handybulk.com/stowage-factor