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Ein Straßenname oder Hodonym ist ein Wort, das verwendet wird, um öffentliche Räume zu beschreiben (Straßen, Alleen, Straßen, Gassen usw.). Er ist Teil der Ortsname. Ein Straßenname dient zur Orientierung und zur Adressbildung. Es gibt nicht immer ein Straße (gepflasterte Straße), aber trotzdem spricht man immer von einem Straßennamen, nicht von Straßennamen oder Platznamen. Es wird in vielen Ländern zur Adressierung verwendet Post.
Manchmal die Straßennamen führen zu Kontroversen.
In den Niederlanden und Flandern
Die Bildung von Straßennamen im niederländischen Sprachraum in den Niederlanden und Flandern ist nicht voneinander zu unterscheiden.
Bildung von Straßennamen
Siehe auch separate erklärende Listen für Traditionell hat der Mensch das Bedürfnis verspürt, den Dingen in seiner Umgebung Namen zu geben. Die Namensgebung ist nichts anderes als der sprachliche Ausdruck der menschlichen Fähigkeit, über sich selbst und die Welt nachzudenken und das Wissen der Extralingualen um Orientierungspunkte herum zu organisieren“, sagt Professor Magda Devos, Professorin für Niederländische Linguistik an der Universität Gent. die Behörde auf dem Gebiet der Onomastik im niederländischen Sprachraum.[1]
Artname und Eigenname
Straßennamen sind im niederländischen Sprachraum seit dem Mittelalter bekannt. Sie werden aus einem Artnamen plus einem Eigennamen gebildet. Das Weglassen des Artnamens ist seit etwa 1970 nicht ungewöhnlich.
Der Artname zeigt an, welche Art von öffentlichem Raum wir vor uns haben. „Straße“ ist eine mehr oder weniger neutrale Bezeichnung für einen öffentlichen Raum. Gasse, Korridor, Weg oder Hof sind kleiner als eine Straße. „Passage“ ist eine spezifische Bezeichnung für eine überdachte Einkaufsstraße. 'Laan', 'drove' und 'allee' haben einen grünen Charakter. Quadratische Strukturen werden 'plein', 'market', 'court' oder 'plantsoen' genannt. Eine „Straße“ oder eine „Spur“ ist länger und breiter als eine Straße. Auch Parks haben Namen.
Generische Namen für autofreie Straßen können beispielsweise sein: 'Domäne', 'Hof', 'Nachbarschaft', 'Nachbarschaft', 'Gut' oder 'Ort'. Aus alten Arbeitervierteln entlehnt: „Gericht“, „Ort“, „Korridor“, „Reihe“ und „Beluizen“. Mit grünem Charakter: 'Gärten', 'Bäume', 'Weg', 'Spaziergang', 'Gasse', 'Greenhorn', 'Feld', 'Spazierweg', 'Allee' oder 'Promenade'. Freistehende Gebäude im Grünen: 'Blocks', 'Terrasse' oder 'Villa'.
Der Eigenname unterscheidet die Straße, den Weg oder die Allee von anderen Straßen, Wegen und Wegen.
Die Bildung eines Straßennamens aus einem Wort ist möglich, aber selten. Das nennt man Eigentum, die Entwicklung vom Gattungsnamen zum Eigennamen: der Dreef, der Markt, der Kaai, der Park, der Plein, der Brink.
Straßennamen bestehen normalerweise aus bis zu drei Wörtern. Mehr Wörter führen zu Problemen bei der Erinnerung an den Namen und bei der Aussprache (Zeebottomkolonistenweg, Almere).
Nominierungsmotiv
Ein Gattungsname wird normalerweise mit einem Eigennamen verknüpft, um eine Unterscheidung zu treffen. Dies wird als Nominierungsmotiv bezeichnet.
Beispielsweise ist eine Straße nach einem Naturlandschaftselement (Sand, Donk, Berg) benannt oder erinnert an den landwirtschaftlichen Ursprung (Akkerstraat, Katerstraat).
Eine Straße kann eine bestimmte Form oder physikalische Eigenschaft haben (breit – schmal, gerade – krumm, kurz – lang, groß – klein, breit – schmal, gebogener Ellenbogen, Gebet ohne Ende, Ewige Gasse), sie ist alt oder neu oder hat einen bestimmten Ort (Hauptstraße, Dorfstraße, Ende).
Eine Straße wird oft nach einem Gebäude in dieser Straße benannt oder zu dem diese Straße führt (Kirche, Turm, Schloss, Schule, (Maut-)Brücke, Mühle, Halle, Gästehaus oder Kran). Im Mittelalter leitete eine Straße ihren Namen oft von einem Hausnamen ab (Morenstraat, Maastricht, zum Eckhaus Im Morian, Potkanstraat, Breda, Hinter dem englischen Pispot, Den Bosch). Ein aktuelles Beispiel ist der Moscheenplatz in Utrecht. Wir denken auch an eine Factory Street, eine Watertorenstraat oder eine Airport Road.
Handel und Industrie sind wichtig (Haven, Kaai, Markt, auch Vismarkt, Houtmarkt, Turfmarkt usw., Smedenstraat usw., heutzutage auch Namen wie Industriestraat und Nijverheidsstraat).
Die Straße oder Straße kann in Richtung eines Nachbardorfes oder einer etwas weiter entfernten Stadt führen. Jede Stadt oder jedes Dorf hat diese Art von Namen: Wassenaarseweg, Gronausevoetpad, Hinthamerstraat. Jüngstes Beispiel: die Oosterhoutse Busbaan in Breda.
Manchmal erhielt eine Straße ihren Namen von den Menschen, die dort lebten (Barteljorisstraat, Minnebroederssteeg). Im Mittelalter wurden Straßen manchmal nach den Besitzern des Landes benannt, und das konnten auch Frauen sein, wie das Vrouwjuttenland in Delft (1432) und das Nonnenveld in Breda (1533). Heilige (auch weibliche) gaben im Mittelalter oft einer Straße ihren Namen.
Außerdem können wir eine Straße nach einer beliebigen anderen Eigenschaft benennen, die die Straße von anderen Straßen unterscheidet. „Alles, was für den einzigartigen Namensträger als charakteristisch gelten kann, ist ein gültiges Motiv“, sagt Magda Devos. Manche Leute denken, dass die Apendans, Den Haag, der Duivelshoek, Breda oder der Poepershoek, Steenwijkerland seltsame Namen sind, aber diese sind leicht zu erklären.
Straßennamen können sich damit abnutzen und ändern. Dies macht manchmal die ursprüngliche Herkunft unklar.
Als Orientierung dienen Straßennamen. Straßen und Wege ohne Häuser müssen daher auch einen Namen haben.
Hausnummerierung und Straßennamen
Bemerkenswerterweise hat die Regierung zuerst einen Beamten Hausnummerierung eingetragen und erst dann offizielle Straßennamen mit Straßenschildern.
Im Mittelalter und danach waren Häuser mit einem Straßennamen und einem Hausnamen (Ziegel oder Schild) zu finden. In den Dörfern wurden die Häuser mit einem Eigennamen oder dem Namen eines Weilers, Kreises oder Weilers bezeichnet.
Im Laufe des 18. Jahrhunderts experimentierten mehrere europäische Länder mit Hausnummernsystemen im Zusammenhang mit der Besteuerung oder der Einquartierung von Truppen.[2] Die Hausnummerierung wurde zunächst in den Städten angewendet und erst später auf das Land ausgeweitet. Durch die Französische Revolution ist die Hausnummerierung europaweit zum Standard geworden. Anfänglich wurden alle Häuser einer Stadt fortlaufend nummeriert, manchmal wurden sie pro Bezirk mit einem Bezirksbuchstaben nummeriert. Hausnummerierung und Straßennamen waren daher eine Zeitlang voneinander getrennt und bildeten zwei getrennte Systeme. Bald wurden Straßennamen und Hausnummern zu Adressen zusammengefasst. 1805 wurde in Paris das heutige Nummernsystem mit Straßennamen und Nummerierung pro Straße eingeführt, wobei die geraden Zahlen auf der rechten Straßenseite und die ungeraden Zahlen auf der linken Straßenseite waren.
In der französischen Zeit wurden die Häuser in den meisten Städten der Niederlande in Verbindung mit den französischen Vierteln nummeriert. 1807 wurde ein neues Steuergesetz eingeführt, die Verpondingswet, und auch die Häuser in den Dörfern mussten nummeriert werden. Die Häuser wurden pro Bezirk nummeriert (A, B, C, D usw.).[3] Bald wurden in den Städten Straßenschilder aufgestellt und Adressen verwendet, die sich aus einer Kombination aus Straßenname und Kreisbuchstabe plus Hausnummer zusammensetzten. In den Dörfern wurde eine Kombination aus Nachbarschaftsname plus Hausnummer verwendet. Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurde der Postverkehr immer intensiver und der Druck auf eine gute Adressierung wuchs.
Schließlich wurde in einer Stadt nach der anderen das System eingeführt, bei dem die Häuser pro Straße nach dem Pariser System mit geraden und ungeraden Nummern nummeriert wurden: Brüssel Anfang des 19. Jahrhunderts, Antwerpen 1856, Amsterdam 1875, Utrecht 1879 (in den Vororten) ) und 1891 (im Stadtzentrum), Dordrecht zwischen 1883 und 1885, Breda 1897 und Den Bosch erst 1909.
Es dauerte bis nach dem Zweiten Weltkrieg, bis überall in den Niederlanden das System der Straßennamen plus Hausnummerierung pro Straße eingeführt wurde. Das Dorf Ottoland in Südholland ist wahrscheinlich der einzige Ort, an dem die Häuser in zwei Bezirken, A und B, nummeriert sind. Mit der Einführung der Hausnummerierung pro Straße mussten überall offizielle Straßennamen festgelegt und Straßennamen verwendet werden.
Regierung legt Straßennamen fest
Durch die Einführung eines Adresssystems von Straßennamen und Hausnummern war die Regierung gezwungen, alle Straßen mit einem offiziellen Namen, mit einem Straßennamensschild, zu versehen. Auch neue Straßen mussten von nun an einen offiziellen Namen erhalten.
Dieser Zustand wurde nie offiziell festgestellt. Erst mit dem Gesetz über Schlüsselregisteradressen und Gebäude, dem BAG-Gesetz von 2008, hat die Regierung eine gesetzliche Grundlage für die Straßenbenennung in den Niederlanden geschaffen. In Flandern gilt das Dekret des Flämischen Rates zum Schutz der Namen öffentlicher Straßen und Plätze vom 28. Januar 1977, zuletzt geändert am 29. November 2002.
Thematische Straßenbenennung
Ab Mitte des 19. Jahrhunderts wuchsen die Städte in den Niederlanden und Belgien aufgrund der industriellen Revolution enorm. Viele neue Straßen wurden gebaut. Wegen der Bevölkerungsverwaltung, des Grundbuchamtes und anderer Verwaltungen war die Regierung gezwungen, für all diese neuen Straßen (und sogar ganze Stadtteile) schnell Namen zu finden. Immer wieder fand die Regierung neue Wege und es wurden neue Quellen erschlossen, um genügend Namen auf Lager zu haben. Anfänglich wurde die Umgangssprache erläutert: Straßen werden nach Vierteln, Gebäuden, der Richtung, in die sie gegangen sind, benannt und so weiter. Manchmal wollte eine Margarinefabrik in der Boterstraat sein.
Irgendwann erhielten ganze Stadtteile nach einem Thema Straßennamen. Um 1900 begann unter dem Einfluss des Wohnungsgesetzes und des Konzepts der Englischen Gartenstadt die Ära der Namen Ot und Sienstraat, der Blumen- und Pflanzenviertel, der Vogelviertel und der landwirtschaftlichen Straßen.[4] Beispiele sind die Vogelviertel im Den Haag und der Gewürzviertel im Eindhoven. In den Richtlinien des VNG kommentieren Brouwer und Ten Kroode in den Richtlinien des niederländischen Gemeindeverbandes: „Es ist die Idylle des geharkten Gartens, das saftige Gras und das goldene Feld, kurz die Schulplakate von Jetses, die uns rausholen dieser Straßennamen.'
Bis in die fünfziger Jahre des 20. Jahrhunderts war es auf diese Weise möglich, Straßennamen zu bilden. Bei der Bauexplosion nach dem Zweiten Weltkrieg griffen die Straßennamensvetter auf Kompositionen mit Angaben zu besonderen Tieren, Pflanzen, Abstraktionen und Objekten zurück, wobei man nicht zögerte, ganze Aquarien, Herbarien, Schiffe oder Orchester auseinander zu nehmen und auf die Straße zu bringen. neue Nachbarschaften: die typischen langweiligen Reconstruction-Straßennamen. Das beste Beispiel für dieses System ist Almere, das vollständig aus einem Musikviertel, einem Literaturviertel, einem Gewürzviertel, einem Comicbuchgebiet usw. besteht.
Nach dem Krieg wurde auch versucht, alle Namen in einem Ortsteil mit -horst, -rode und -gaarde enden zu lassen. Dieses System wurde zuerst in Rotterdam angewendet und bald von anderen Gemeinden übernommen. Seitdem ist das Land mit Alleen, Städten, Orten, Sehenswürdigkeiten, Lagern, Burgen, Horsten, Ländereien und Steinen überflutet, so die Veröffentlichung des VNG.
Zeitweise wurden auch Namen vergeben, die nur aus einem bestimmten Namen oder einem geographischen Namen bestanden, wie Koperwiek, Schokker, Abberdaan und Geestakker. Diese Mode straßenloser Straßennamen ist vorbei. Straßennamen werden grundsätzlich aus einem Gattungsnamen plus einem Eigennamen gebildet.
Manchmal sind die Straßen nach Anfangsbuchstaben geordnet. Das Weitster Länder, Vrielink-Länder und Veldhof-Länder befinden sich im selben Teil von Enschede-Süd, während die Braamlands woanders in der Gegend. Die Bewohner reden oft über die V-Länder.
Nach Menschen benannte Straßen
Die Benennung von Straßen nach Menschen hat eine lange Geschichte. In der Römerzeit benannten römische Kaiser ganze Städte nach sich selbst. Der französische König Ludwig XIV. hat in Paris mehrere Statuen von sich errichten und mehrere Plätze nach ihm benennen lassen. Während der Französischen Revolution wurden diese Statuen abgerissen und die Plätze und Straßen nach den Werten und Helden der Revolution benannt.
Im 19. Jahrhundert musste die Unabhängigkeit der Niederlande vor allem gegen Deutschland verteidigt werden. Belgien musste seine Unabhängigkeit von Frankreich und Flandern von Wallonien beweisen. In den Niederlanden entstand während dieser Zeit eine symbolische Landschaft aus Statuen und Straßennamen zu Ehren von Menschen aus dem Goldenen Zeitalter. Wilhelm von Oranien und mehrere andere Oranien symbolisieren die niederländische Unabhängigkeit. Vondel und Vader Cats stehen für die eigenständige niederländische Sprache. Die Maler Rembrandt und Frans Hals symbolisieren niederländische Kultur und Wohlstand während des Goldenen Zeitalters und Michiel de Ruyter, Piet Hein und Jan Pieterszoon Coen werden als Erbauer des niederländischen Reiches in Übersee geehrt.
Denkmäler und Straßennamen in Flandern wurden Ambiorix und der Schlacht der Goldenen Sporen gewidmet. Die belgischen Könige bekamen ihre Statuen. In Brüssel erinnern Egmont und Horne an den Achtzigjährigen Krieg. Rubens steht für Malerei und Kultur und Guido Gezelle steht für die niederländische Sprache. Unter den Mitgliedern des belgischen Königshauses ist die tragisch verstorbene Königin Astrid besonders beliebt.
Der international führende Theoretiker auf dem Gebiet der Benennung von Straßen nach Menschen ist Professor Maoz Azaryahu von der Universität Haifa. „Erinnerungsstraßennamen sind ein gemeinsames Merkmal der modernen politischen Kultur (…). Die überwiegende Mehrheit der Gedenkstraßennamen verewigt im Stadtbild die Erinnerung an historische Persönlichkeiten und Ereignisse, die nach Ansicht der zuständigen Verwaltung ehrenhaft sind. „Historische“ Straßennamen sind das unverwechselbare „lieux de memoire“ der Moderne. Aus der Sicht der Verantwortlichen für die Gestaltung der symbolischen Infrastruktur der Gesellschaft besteht der Hauptverdienst von Gedenkstraßennamen darin, dass sie eine autorisierte Version der Geschichte in den alltäglichen Kontext einbringen. Erinnerungsstraßennamen bilden zusammen mit Gedenkdenkmälern und historischen Museen nicht nur eine ganz besondere Version von Geschichte, sondern sind auch Teilnehmer an der fortlaufenden kulturellen Produktion einer gemeinsamen Vergangenheit. (…) Möglicherweise umstritten und letztlich in Frage gestellt, sind Gedenkstraßennamen konkreter Ausdruck hegemonialer Macht- und Autoritätsstrukturen.“[5]
Lokale Persönlichkeiten
Auch lokale Persönlichkeiten wurden geehrt. Die Veröffentlichung des VNG spricht von „Onomastikern“, nationalen Prominenten aus Politik oder Kultur oder die auf die eine oder andere Weise mit einer Stadt in Verbindung gebracht wurden: Staatsmänner, Seehelden, Soldaten, Maler, Dichter, Schriftsteller, Gelehrte oder Musiker. Oft gingen die Menschen auch auf Menschen zurück, die nur in der lokalen oder regionalen Geschichte und Kultur eine Rolle gespielt hatten. Der Grundgedanke war, dass die Stärkung des Orts Vondel oder Rembrandt in der Vergangenheit die Bedeutung des Ortes bzw. der Region bestätigt und damit möglicherweise zur Stärkung des kommunalen Selbstbewusstseins beitragen kann. Dann waren da noch die Männer, die sich als Verwalter, Arzt oder Beamter der Gemeinde nützlich gemacht hatten und als Belohnung dafür, manchmal sogar zu Lebzeiten, eine Straße nach sich benannten.
In Ausnahmefällen werden Straßen nach lebenden Personen benannt: Arjan Erkelpad (Westdorpe, Gemeinde Terneuzen), Jochem Uytdehaageplantsoen (Utrecht) oder Erik Dekkerpassage (Landgraaf). Das führt immer wieder zu Diskussionen, wo genau die Grenze bei der Namensnennung liegt.[6]
Koloniale Straßennamen
Der Aufbau des niederländischen und belgischen Kolonialreiches im 19. Jahrhundert fiel mit den großen Stadterweiterungen zu dieser Zeit zusammen. Die Kolonien haben markante Spuren in der Straßenbenennung hinterlassen: die sogenannten indischen und südafrikanischen Viertel in den Niederlanden mit einer Jan Pieterszoon Coenstraat und einer Van Heutszstraat und vielen Java-, Sumatra- und Borneo-Straßen, der Lange und Korte Kongostraat in Antwerpen und der Stanleystraat in verschiedenen Städten. Die unbestrittene Hauptstadt der kolonialen Straßennamen ist zweifellos Brüssel, mit mindestens 39 Straßen, die auf den Kolonialismus verweisen.
Zwei Weltkriege
Im Gegensatz zu den Niederlanden hat der Erste Weltkrieg in Flandern tiefe Spuren hinterlassen, auch in Denkmälern und in Straßennamen. In Leuven, vor dem Bahnhof am Martelarenplein, finden wir das Friedensdenkmal von 1925. Im August 1914 wurden hier Dutzende von Hinrichtungen von den Deutschen durchgeführt. In der Nähe befindet sich die Bondgenotenlaan, benannt nach den Alliierten. Viele Straßennamen in Flandern erinnern an die zerstörten Regionen und beziehen sich auf die Yser, Ypern und Diksmuide. In jedem Dorf wurde den gefallenen Helden ein Denkmal errichtet.
In den Niederlanden und Flandern sind viele Straßen nach Menschen benannt, die während des Zweiten Weltkriegs Widerstand geleistet haben. Anfangs wurde den Frauen im Widerstand wenig Aufmerksamkeit geschenkt.
Straßennamen, die von Personen abgeleitet sind, müssen regelmäßig geändert werden. Vor kurzem wurde in mehreren flämischen Gemeinden der Name Cyriel Verschaevestraat durch andere Namen ersetzt. Der in Lanaken erhielt den Namen Anne Frankstraat.
Gerechtigkeit in Straßennamen
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden weniger Straßen auf altmodische Weise nach Menschen benannt. Die Helden des Widerstands werden geehrt, aber Minister und Bürgermeister werden weniger beachtet. Die thematische Straßenbenennung wurde noch eine Weile fortgesetzt, aber oft werden Toponyme (alte Feldnamen) als Straßennamen wiederverwendet und es gibt Raum für mehr Kreativität.
In den sechziger und siebziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts entstanden die Aktionsgruppen, was Folgen für die Straßenbenennung hat. Die Provo-Bewegung entstand 1965 in Amsterdam. Das Van Heutsz-Denkmal in Amsterdam wurde unkenntlich gemacht. Martin Luther King wurde am 4. April 1968 ermordet und sofort wurden viele Parks und Straßen nach ihm benannt. In den 80er Jahren standen auch die Straßennamen im Utrechter Stadtteil Lombok zur Diskussion (ua die Jan Pieterszoon Coenstraat).
Nach der absteigenden Welle von Straßennamen für Männer folgte eine neue Welle von Straßennamen für Frauen. 1970 wurde in Amsterdam die Aktionsgruppe Dolle Mina gegründet, benannt nach der Feministin Wilhelmina Drucker. Die Frauen fordern ihren Anteil am öffentlichen Raum. Viele Gemeinden in den Niederlanden haben ihr Frauenviertel bekommen, ein neues Viertel mit einer Aletta Jacobsstraat und einer Wilhelmina Druckerstraat.
Die 1970er und 1980er Jahre sind auch die Zeit der Proteste gegen das Apartheid-Regime in Südafrika. Die Proteste konzentrierten sich unter anderem auf Straßennamen in den allgegenwärtigen südafrikanischen Vierteln: den Paul Krugerlanen und den Jan Smutsstraten. Einige Straßennamen wurden geändert.
Kritische Toponymie
Internationale Wissenschaftler haben 2010 den Begriff „kritische Toponymie“ eingeführt. Sie betrachten die Kulturpolitik der Namensgebung, wie Menschen die Kontrolle über ihre Umgebung suchen und wie sie mit anderen Gruppen verhandeln und um die Namensgebung konkurrieren, während sie an einem breiteren Kampf um Legitimität und Sichtbarkeit teilnehmen. Im Süden der USA wurde im Laufe des 19. Jahrhunderts eine symbolische Landschaft aus Statuen und Straßennamen aufgebaut, die an die "Helden" erinnern, die während des Bürgerkriegs die Sklaverei verteidigten. Der schwarzen Bevölkerung wird deutlich gemacht, dass sie in einem fremden Land lebt. Diese Denkmäler werden seit den 1980er Jahren kritisch untersucht. Nach einer Schießerei in einer afroamerikanischen Kirche im Jahr 2015 war genug genug. Der Begriff Black Lives Matter wird geprägt. Überall werden solche Denkmäler abgerissen und Straßennamen geändert. Auch in den Niederlanden gibt es kritische Anmerkungen zur nationalen Statuensammlung. Der öffentliche Raum muss entkolonialisiert werden, so klingt es. Die Denkmäler erzählen auch ihre Geschichte von Nationalismus, europäischer Überlegenheit und Rassenreinheit. Diese Diskussion ist eng mit der sogenannten Zwarte Piet-Diskussion verbunden.
2019 wurden die Straßennamen in einem neuen Teil von IJburg 27 Menschen gewidmet, die gegen den Kolonialismus kämpften und auf die Sklaverei-Vergangenheit aufmerksam machten. 2019 wurde auch das Straßennamenkomitee in Rotterdam vom Stadtvorstand angewiesen, Frauen und Menschen mit unterschiedlichem kulturellem Hintergrund Vorrang einzuräumen. Auch in vielen anderen Gemeinden wurden 2019 entsprechende Anträge verabschiedet. Der Tod von George Floyd in Amerika im Jahr 2020 löste eine weltweite Protestwelle aus. In Belgien werden vor allem die Denkmäler und Straßenschilder zu Ehren Leopolds II. abgerissen und beschmiert.
Straßennamen haben einen hohen symbolischen Wert, auch für Frauen. Eine gleichberechtigte Präsenz von Frauen im öffentlichen Raum wird nun kurzfristig gefordert, sowohl zahlenmäßig als auch hinsichtlich markanter Elemente wie Stadtachsen, Plätze und Alleen. Ein symbolisches Frauenviertel reicht nicht mehr aus.
Vinex
Der Stadtteil Kattenbroek in Amersfoort wurde in den 1990er Jahren vom Architekten und Stadtplaner Ashok Bhalotra entworfen. Er legt großen Wert auf Strukturen, für die er Namen wie den Ring, die Avenue of Gardens, die Hidden Zone, die Maske und den Creek verwendet. Wohnthemen erhielten Namen wie die geschlossene Stadt, das Fort, das Bauernzimmer, die Brückenhäuser und das Leben in Wintergärten. Landschaften wurden als Wasser, Teich, Bos, Veld und Sumpf und urbane Morphologien wie Laan, Singel, Plein, Steeg und Straat unterschieden.
Brandevoort, ein Vinex-Viertel von Helmond, erbaut in den Jahren 2000-2021, wurde unter anderem von Rob Krier entworfen. Das 2005 teilweise fertiggestellte Stadtzentrum von De Veste ist historisch im Stil einer Brabanter Stadt aus dem 17. Jahrhundert mit Villen an Kanälen angelegt. Viele Straßen tragen nostalgisch klingende Namen wie Broederwal, Neerwal, Emandsgangske und Sterkenstraatje.
In Vinex-Vierteln wurde manchmal viel Wert darauf gelegt, bestimmten Vierteln eine eigene Identität zu geben.[7] Eine gebietsspezifische Identität umfasst Elemente aus der jüngeren Vergangenheit wie Straßen, Alleen, Deiche, Bäche, Kanäle und Teiche, Gebäude wie Bauernhöfe und Burgen und Vegetation wie Wälder, Baumalleen und Hecken. Identitäten können auch aus einer fernen Vergangenheit abgeleitet werden, wie etwa archäologischen Funden. Eine „geborgte Identität“ kann aus urbanen Elementen wie Straßen, Kanälen, Mauern und Toren oder dörflichen Elementen wie Plätzen und Wohnstraßen abgeleitet werden. Eine gewählte Identität kann sich auf Tuinwijk oder Dorp beziehen. „Spezialeffekte“ sind zum Beispiel die Verwendung von Farbe in Almere-Buiten Vinex.
Ein gutes Beispiel für ein Themenviertel ist Le Medi im Stadtteil Bospolder im Rotterdamer Stadtteil Delfshaven. Die Architektur und das städtebauliche Design sind von der Architektur der Länder rund um das Mittelmeer inspiriert, darunter farbenfrohe Häuser und Mosaike. Die Namen Oaseplein, Kasbahhof, Agadirhof und Medinastraat unterstützen dieses Bild.
Viele Leute, die an der Straßenbenennung beteiligt sind, fragen sich, ob die derzeitige Straßenbenennung nicht „altmodisch“ ist. Ist „Modernisierung“ notwendig und wenn ja, wie? Einige argumentieren, dass die Straßenbenennung kein Monopol der Regierung sein sollte und mehr Aufmerksamkeit für die öffentliche Rede und die Beteiligung der Bevölkerung fordern.[8]Auch das System der Ehrung von Einzelpersonen durch Straßennamen wird in Frage gestellt.
Andere wollen Straßennamen modernisieren, indem sie sie nach aktuellen Unternehmen und Personen benennen, wie den Computerweg mit der Printerstraat, der Scannerstraat und der Modemstraat in Amsterdam oder einer Beatlesstraat und einer John Lennonstraat in Nijmegen-Noord.
Rechtliche Grundlage
Mit der Verpondingswet von 1807 wurden alle Städte und Gemeinden in den Niederlanden verpflichtet, die Häuser zu nummerieren. Langsam aber sicher hat sich ein System offiziell erfasster Straßennamen, kombiniert mit Hausnummern pro Straße, herausgebildet. Oft die Gemeindegesetz von 1851 als Rechtsgrundlage für die Straßenbenennung in den Niederlanden.
In den Niederlanden wird die Ermittlung und Registrierung von Straßennamen durch das BAG-Gesetz, das Basic Registrations Addresses and Building Act, aus dem Jahr 2008 geregelt. Dieses Gesetz ist hochtechnischer Natur, zielt ausschließlich auf die Registrierung von Adressen und Gebäuden ab und erfordert die rechtzeitige Ermittlung von Adressen (dh Benennung und Nummerierung). Über die Anforderungen, die ein Straßenname neben der Verabschiedung durch die zuständige Gemeindebehörde erfüllen sollte, sagt dieses inzwischen 2018 erneuerte Gesetz nichts aus. „Der Gemeinderat unterteilt das Gebiet der Gemeinde in eine oder mehrere Wohnungen, bestimmt die öffentlichen Räume und weist den Wohnungen, Stellplätzen und Liegeplätzen, die sich auf dem Gebiet der Gemeinde befinden, Nummern zu.“ Kollegium der Bürgermeister und Schöffen. Dabei wird in der Regel ein Ausschuss zur Straßenbenennung oder ein Ausschuss zur Benennung öffentlicher Räume unterstützt. Fast alle niederländischen Gemeinden haben diesbezüglich in einer Straßennamenverordnung Regelungen getroffen.
Der niederländische Gemeindeverband VNG hat einen Leitfaden erstellt, die Veröffentlichung „Benennung, Nummerierung und Eingrenzung“ aus dem Jahr 2002. Diese Broschüre hat keinen Rechtsstatus, aber da viele kommunale Verordnungen auf dieser Broschüre basieren, nimmt sie großen Einfluss.[9] In Flandern gilt das Dekret des Flämischen Rates zum Schutz der Namen öffentlicher Straßen und Plätze vom 28. Januar 1977, zuletzt geändert am 29. November 2002. „Bei der Festlegung der Bezeichnung öffentlicher Straßen und Plätze oder deren Änderung“ wird vorzugsweise aus Daten der Ortsgeschichte, des Kunst- und Kulturlebens, der Ortsnamen und der Volkskunde gezogen.“ Bis 1977 waren die Gemeinden verpflichtet, sich bei der Erstellung und Änderung von Straßennamen von der Königlichen Kommission für Ortsnamen und Dialektologie (KCTD) beraten zu lassen. Seit 1977 ist es nicht mehr obligatorisch, um Rat zu fragen, aber es ist immer noch fakultativ.
Wenn eine Straße nach einer Person benannt ist, wählt die Gemeinde fast immer den Verstorbenen aus. Der Zeitraum zwischen der Namensnennung und dem Sterbedatum ist je nach Gemeinde unterschiedlich. In manchen Gemeinden beträgt diese mindestens 25 Jahre, in anderen mindestens 5 Jahre. Die Festlegung dieses Zeitraums verringert die Wahrscheinlichkeit, dass die Gemeinde eine Straße nach jemandem benennt, der eine verseuchte Vergangenheit hat. Ein schmerzliches Beispiel dafür war der 1945 benannte Stalin-Allee im Amsterdam Süd, der nach dem Ungarische Invasion 1956 wurde umbenannt Freiheitsspur.[10] Eine Ausnahme von dieser Regel gibt es überall für Mitglieder der Königshaus. Es gibt jedoch mehr Ausnahmen; so war es schon 1964 in Enschede eine Straße zu Joseph Cals benannt und in Utrecht zu judoka Anton Geesink. Der Judoka zog später selbst dorthin.
Im Ausland werden auch Daten wichtiger historischer Ereignisse (de Durch XX Settembre in vielen italienischen Städten; es geht um die Rom einnehmen im Jahr 1870), aber dies ist in den Niederlanden nicht so üblich, mit Ausnahme einiger Quadrate (wie z Quadrat 1960 in Amstelveen bis zum Fertigstellungsjahr des Platzes, Quadrat '40-'45 im Amsterdam-Slotermeer zum Zweiten Weltkrieg, Quadrat 1813 in Den Haag bis zum Ende der französischen Herrschaft (auf dem Platz steht ein Denkmal), Platz 1944 in Nimwegen zum Gedenken an die Bombardierung und die Befreiung dieser Stadt, Platz 1992 in Maastricht, zum Maastricht Vertrag und Platz 1953 in dem Rotterdamse Nachbarschaft Pendrecht zur Flutkatastrophe).
Namen und Nummern
Es ist ein hartnäckiges Missverständnis, dass die Straßen in den Nimwegen Bezirke dukenburg und Lindenholt und in einigen Vierteln in Wijchen keinen Namen tragen, sondern nur nummeriert sein. Die Anzahl der Straßennamen ist auf ein Minimum beschränkt. Alle Straßen, für die keine anderen Namen festgelegt wurden, haben denselben Namen wie der Bezirk oder die Nachbarschaft. Diese Straßennamen enthalten keine Nummern. Die damit verknüpften Hausnummern bestehen aus vier oder in Ausnahmefällen aus fünf Ziffern. An der Adresse malvert 3316 ist der Straßenname Malvert und die Hausnummer 3316. Am öffentlichen Platz der Typ Straße mit dem Namen Schwanenfeld 2378 Adressen sind verknüpft (Hausnummern 1219 bis 90126).
Im Lelystad manche Straßennamen enden mit einer zweistelligen Zahl. Dies erzeugt eine Reihe von Straßennamen, bei denen sich nur die letzten beiden Ziffern unterscheiden. Die Kombination mit niedrigen Hausnummern ist ziemlich verwirrend. Im Stadtteil Kempenaar finden Sie die Adresse Kempenaar 06 6. Der Straßenname lautet Kempenaar 06 und die Hausnummer 6.
Ein ähnliches System findet sich in 's-Hertogenbosch, aber dann beginnt der Straßenname mit einer ausgeschriebenen Zahl. Im Stadtteil Rompert finden Sie die Straßennamen Eerste Rompert und Achtste Rompert.
Das Hufdorpse Nachbarschaft Getreide für Fische kennt großflächige Hausnummern ohne Bindestrich. Zum öffentlichen Raum vom Typ Straße namens Getreide für Fische 1632 Hausnummern sind verknüpft (Hausnummern 13711 bis 19924). Die Idee dahinter stammt aus dem 70er Jahre des 20. Jahrhunderts, als beschlossen wurde, neu zu errichtende Quartiere nur mit Quartiersnamen und Hausnummern zu versehen. Getreide für Fische, als erstes neues Wohngebiet der Stadt, erhielt Zahlen, die alle mit 1 begannen. In später gebauten Stadtteilen wurde das System nicht weitergeführt und im Stadtteil Getreide für Fische Jahrzehntelang wurden Stimmen laut, doch auf gewöhnliche Straßennamen umzusteigen. In bestimmten Computerprogrammen gibt es noch Ausfüllformulare, in denen nur vier Stellen für die Hausnummer reserviert sind.
Straßennamen ändern
Die Änderung eines Straßennamens kostet eine Gemeinde viel Geld. Nicht nur die Städtische Personalaktendatenbank angepasst werden, einschließlich Änderungen in Kataster und andere Dateien werden benötigt. Ten slotte doet zich de vraag voor of bewoners de gemeente zelfs niet kunnen aanspreken voor de kosten die de vervanging van huisnummerborden en briefpapier met zich meebrengt.[bron?]
Het komt weleens voor dat er fouten worden gemaakt bij de toekenning van straatnamen en vanwege de kosten wordt dan toch besloten de fout te handhaven.
In Rotterdam heeft men besloten de spelfout in Melanchtonweg (het moest Melanchthonweg zijn) niet officieel te verbeteren.
Op elkaar lijkende straatnamen kunnen in de praktijk weleens voor vergissingen zorgen.
- In Hengelo is er een Parijsstraat (in de stedenbuurt) en een Patrijsstraat (in de vogelbuurt), wat garant staat voor vergissingen. Toch kiest men er niet voor een van deze namen te veranderen.
- In Almere is een plein met de naam Markt en een plein met de naam Grote Markt, die beiden ook nog eens in een ander stadsdeel liggen.
- Vaak komt het voor dat er straten zijn die in het achtervoegsel verschillen. In de Regentesselaan bevindt zich een plein dat Regentesseplein heet. Plein en laan hebben onafhankelijke huisnummers. Nog verwarrender is dat de -laan niet bij het -plein eindigt: aan de andere kant van het -plein gaat de -laan weer verder.
- In de gemeente Apeldoorn bevinden zich de straten Hooiland, Gooiland en Goorland. Dit gaf in 2007 verwarring bij de brandweer.[11]
Bij kleine veranderingen worden niet altijd de oude bordjes weggehaald. Zo is er in Hilversum de Bosdrift maar op diverse plaatsen langs de weg hangen nog steeds straatnaambordjes met de oude spelling Boschdrift. Ditzelfde geldt voor de Zeedijk in Hilversum: er hangen nog steeds straatnaambordjes met de oude spelling Zeedyk.
Tweetalige straatnaamborden
In Nederland en Vlaanderen is hier en daar sprake van tweetalige straatnaamborden. Volgens de Taalwet Bestuurszaken van 1966 is de deelstaat Vlaanderen eentalig Nederlands en de ‘region’ Wallonië eentalig Frans. Brussel Hoofdstedelijk Gewest is tweetalig Nederlands en Frans. Enkele gemeenten in Vlaanderen hebben een beschermde Franstalige minderheid, enkele gemeenten in Wallonië een Nederlandtalige, de zogenaamde faciliteitengemeenten.
De straatnaamborden in Brussel zijn derhalve tweetalig Nederlands en Frans. In de praktijk komt het daarop neer dat eerst de Franse naam wordt vermeld en daarna de Nederlandse. In de Nederlandse variant wordt de straatnaam vaak incorrect niet aan elkaar geschreven, bijvoorbeeld Rue de la Montagne Berg Straat of Rue Joseph Claes Straat. In de faciliteitengemeenten zijn de straatnaamborden in het Nederlands met daaronder de Franse naam in een kleiner corps of Frans met de Nederlands naam in een kleiner corps.
In Frans-Vlaanderen, het gedeelte van Frankrijk waar ook een Nederlands dialect gesproken wordt, staan wel tweetalige straatnaamborden, bijvoorbeeld Rue du Champ du Coutre – Kouterveldstraete in Ochtezele.
In Friesland zijn de straatnaamborden soms eentalig Nederlands, soms eentalig Fries en soms tweetalig Fries en Nederlands. Het doel van het ‘Kaderverdrag inzake de bescherming van nationale minderheden’, in 1995 door de leden van de Raad van Europa gesloten en door Nederland in 1995 ondertekend en in 2005 geratificeerd, is de juridische erkenning van nationale minderheden en het beschermen van hun rechten. Nederland heeft aangegeven de Friezen als nationale minderheid in de zin van dit verdrag te beschouwen. Volgens het verdrag zouden eigenlijk alle straatnaamborden in het Friese taalgebied tweetalig moeten zijn, maar de Wet BAG is blijkbaar niet ingesteld op tweetaligheid.
Ook namen die in de volksmond gebruikt worden, worden wel op de straatnaamborden geplaatst. Maastricht, Leuven, Aalst en Geraardsbergen hebben op bescheiden schaal straatnaamborden ingevoerd met namen in het Nederlands en in het Limburgs dan wel het ter plaatse gesproken dialect. Soms wijkt de naam in de volksmond af van de officiële en is er sprake van dubbelnamigheid (het De Bosquetplein – Heksenhook of Heksenhoek in Maastricht en het Pater Damiaanplein – Pottekesmèt of Pottekensmarkt en de De Beriotstraat – Kattestroot of Kattenstraat in Leuven).
In de Nieuwmarktbuurt in Amsterdam en in de Chinese wijk van Den Haag zijn een aantal straatnaambordjes niet alleen van een straatnaam in het Nederlands voorzien, maar ook in Chinese karakters. Dit vanwege de vele Chinezen in deze buurt.
In het Nederlands-Limburgse Kerkrade bevindt zich een straat die tevens de grens met de Duitse plaats Herzogenrath vormt. Hierdoor heeft deze straat ook een dubbele naam: Nieuwstraat/Neustraße.[12] Eenzelfde verschijnsel is de Heelweg/Hellweg die de grens vormt tussen het Nederlandse Dinxperlo en het Duitse Suderwick.
Straatnamen internationaal
Tweetalige straatnamen
In regio's met minderheidstalen zijn de straten vaak in twee talen aangeduid zoals in Catalonië en Perpignan in het Spaans resp. Frans en Catalaans; in Bretagne in het Bretons en Frans. In Friesland zijn veel straatnamen in zowel het Fries als het Nederlands aangegeven.
Straatnamen noch huisnummers
In Midden-Amerikaanse landen, zoals Nicaragua[13], is het fenomeen straatnaam nauwelijks bekend of in gebruik. Straten hebben namen noch nummers, maar worden aangeduid met lokaal bekende herkenningspunten zoals een school, kerk, of bioscoop. Huisnummering ontbreekt ook; dus de plaatsaanduiding wordt aangevuld met hoeveel meter ten noorden of enige andere windstreek, van het herkenningspunt het pand gelegen is. Deze vorm van adressering, die eigenlijk meer een routebeschrijving is, vult vaak de gehele voorzijde van een envelop, zodat de postbode noodzakelijkerwijs veel moet lezen. Deze adressering leidt in het algemeen tot een hoop gezoek en gegis, zeker voor vreemdelingen die de algemeen bekende herkenningspunten niet kennen. Bovendien komt het voor dat de herkenningspunten zijn afgebroken of van functie veranderd.
Twee voorbeelden uit Managua:
- de Nederlandse ambassade is weliswaar gevestigd aan een straat met een naam - de Calle Erasmus de Rotterdam - maar het adres is Carretera a Masaya km 5, del Colegio Teresiano 1c sur, 1c abajo. Dat is: "5 kilometer over de weg naar Masaya, bij het Colegio Teresiano 1 blok naar het zuiden en dan 1 blok naar beneden".
- het Belgische consulaat is gevestigd aan een straat met naam die ook gebruikt wordt; maar een huisnummer heeft het niet: Calle 27 de Mayo, frente a gasolinera Esso: tegenover de Esso-pomp op Calle 27 de Mayo.
Straatnummers per blok
In veel Noord- en Zuid-Amerikaanse steden, zoals New York, Denver, San Francisco en Bogota zijn veel van de straten genummerd. In dit systeem is het in sommige opzichten makkelijker om een straat te vinden.
In het in een schaakbordpatroon gebouwde centrum van Mannheim in Duitsland zijn de straten sinds 1811 benoemd door middel van een letter en een cijfer (A3, B5 enzovoort) in plaats van een straatnaam.
Zie ook
Externe links
Bronnen, noten en/of referenties
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