WikiDer > Стшелецкая железнодорожная линия
| Стшелецкий | |||
|---|---|---|---|
| Обзор | |||
| Положение дел | Закрыто | ||
| Бывшие связи | Присоединился Линия Саут-Гиппсленд в Ку Ви Руп | ||
| Станции | 8 | ||
| Служба | |||
| Тип | Викторианские железные дороги | ||
| История | |||
| Открыт | 24 июня 1922 г. | ||
| Завершенный | 1922 | ||
| Закрыто | Закрыто в 4 этапа 22 ноября 1930 г. 7 августа 1941 г. 5 апреля 1950 г. 4 февраля 1959 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 49 км (30,4 миль) | ||
| Количество треков | Одинокий | ||
| |||
Стшелецкая железнодорожная линия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Стшелецкая железнодорожная линия была 49-километровая ветка паровой железной дороги в Виктория, Австралия. Линия открылась в июне 1922 г., ответвившись от бывшего Великая южная железная дорога (Линия Саут-Гиппсленд) в Ку Ви Руп Станция. Основная линия ответвлялась от текущей Линия Пакенхема в Данденонг, простираясь в South Gippsland область, край.
Строительство
Линия была построена с плотностью 60 фунтов / ярд (29,8 кг / м) D. стали рельс, используя шпалы длиной 8 футов 4 дюйма (2540 мм), шириной 9 дюймов (229 мм) и 4 1⁄2 дюйма (114 мм) глубиной, с использованием девяти шпал на каждые 22 фута 6 дюймов (6,86 м) или 20 шпал на каждые 45 футов (13,72 м) длины рельса, уложенного на балласт из песок 6 дюймов (152 мм) глубиной. Скорость пути для пассажирских и грузовых перевозок составляла 25 миль в час (40 км / ч).[нужна цитата]
Открытие и описание
Линия Стшелецкого открылась 29 июня 1922 г., обслуживая фермы Стшелецкие хребты. Помещения для погрузки овец и / или крупного рогатого скота были предоставлены на всех станциях, кроме Хит-Хилл, с помещениями для погрузки и хранения товаров на всех станциях, кроме Атлона.
Через два года после открытия линии были предоставлены два товарных запасных пути, расположенных между Ку Ви Руп и Бейлс: сайдинг Plowrights и сайдинг Water Washed Sand. Узкоколейные трамвайные пути проходили от обоих подъездных путей к главному водосливу Ку-Ви-Руп и использовались для транспортировки промытого рекой песка на главную линию. В 1931 году закрылись подъездные пути Plowrights и Water Washed Sand.[1]
Bayles была первой станцией на линии, расположенной в светлых зарослях к югу от городка. Следующая станция была Катани, теперь просто насыпь земли на месте платформы. Яннатан платформа находилась в 11,5 км от Ку Ви Руп, и Хит Хилл был еще 2,4 км по линии. Атлон карри сайдинг, 94,14 км от Мельбурна, был открыт с линией, но закрылся три года спустя. Атлон станция находилась на 2,4 км дальше по линии, затем Топирам.[2]
TriholmВ 106,6 км от Мельбурна, стала конечной точкой линии после закрытия участка за ней 22 ноября 1930 года. За Трихольмом линия имела крутые уклоны и крутые повороты.[2]
Первоначальная конечная станция в Стрезлецком имела 53-футовый поворотный круг. После закрытия станции Стшелецкий ни на одной другой станции на линии не было поворотной платформы, поэтому поездам приходилось идти в первую очередь на тендерах. вниз направление и возвращение к Ку Ви Рупу двигателем.[нужна цитата]
Закрытие
Линия Стшелецкого оказалась одной из самых короткоживущих в Виктории. Участок между Трихольмом и Стшелецки был закрыт из-за эстакадного моста, который сильно раскачивался каждый раз, когда по нему проезжал поезд, и затраты на ремонт были сочтены нерентабельными из-за небольшого движения. Участок пути от Яннатана до Трихольма был закрыт 7 августа 1941 г. после затопления реки. Река Ланг Ланг повлек за собой повреждение одного из четырех эстакад через реку. Следующим был закрыт участок от Бейлса до Яннатана 15 апреля 1950 года. Линия до Бейлса оставалась открытой до 4 февраля 1959 года для обслуживания маслозавода.[2]
Смотрите также
Рекомендации
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
