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T-staart
Ein T-Schwanz Britische Luft- und RaumfahrtAvro RJ-85 von SN Brussels Airlines (Belgien)
Ein Beispiel für einen T-Schwanz

Das T-Schwanz ist eine spezielle Konfiguration des Hecks eines Flugzeugs. Es stabil befindet sich dann oben auf dem Seitenleitwerk, und nicht unten, wie bei den meisten Flugzeugen üblich. Wenn Sie das Flugzeug von vorne oder hinten betrachten, bilden Seitenleitwerk und Höhenleitwerk den Buchstaben T, daher der Name.

Dieses Design hat Vor- und Nachteile:

Leistungen

  • Der Stabilisator wird von den durch die Flügel erzeugten Luftwirbeln ferngehalten, wodurch das Flugzeug leichter zu kontrollieren ist. Dies ist gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten ein großer Vorteil. STOLFlugzeuge haben oft diese Heckkonfiguration, weil das Höhenruder effektiver ist. Dies liegt daran, dass der Abstand vom Aufzug zum Drehpunkt vergrößert wird und daher die Moment wird größer.
  • Der Abstand zwischen den Schwerpunkt und der Stabilisator ist vergrößert, wodurch das Flugzeug leichter zu kontrollieren ist. Auch kleinere und leichtere Steuerflächen können verwendet werden, um den gleichen Effekt zu erzielen.
  • Der Stabilisator befindet sich hoch über dem Rumpf. Dadurch können Triebwerke am Heck des Rumpfes platziert werden, ohne dass der Stabilisator in die Abgase der Triebwerke gelangt. Deshalb haben fast alle Flugzeuge mit den Triebwerken auf der Rückseite ein T-Leitwerk. Beispiele sind die Douglas DC-9, Züchter 100 und Tupolew Tu-154.

Nachteile

  • Das Flugzeug kann tiefer Stall erhalten. Das heißt, während a Startseite die Flügel erzeugen einen Luftstrom, der den Aufzug unbrauchbar macht.
  • Die Heckkonstruktion muss verstärkt werden, was das Gewicht und damit den Treibstoffverbrauch des Flugzeugs erhöht.
  • Die Kontrollmechanismen sind insofern viel komplexer, als sie bis zur Spitze des Schwanzes geführt werden müssen.

Kompromiss

Es müssen auch Kompromisse eingegangen werden; ein beispiel dafür ist die Sud Aviation Caravelle wo sich die Bedienelemente auf halber Höhe der Seitenflosse befinden. Diese extrem seltene Konfiguration wird auch als X-Schwanz oder Crosstail genannt.