WikiDer > Лафет с пушкой T48 - Википедия

T48 Gun Motor Carriage - Wikipedia

Лафет мотора пушки T48
T48 57-мм GMC СУ-57 Поклонная горка Москва 2.JPG
ТипСамоходная противотанковая пушка
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1943–45
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерАбердинский полигон
Разработано1940–41
ПроизводительАлмаз Т
Произведено1942–43
Нет. построен962
Характеристики
Масса9,45 т (20800 фунтов)
Длина21 фут 0 дюймов (6,40 м)
Ширина7 футов 1 дюйм (2,16 м)
Высота7 футов 0 дюймов (2,13 м)
Экипаж5 (командир, наводчик, водитель, заряжающий, радист)
Главный
вооружение
57-мм пушка М1 с 99 патронами
ДвигательБелый 160AX, 386 дюймов3 (6330 куб. См), шестицилиндровый, бензин, коэффициент сжатия 6.3:1,
128 л.с. (95 кВт)
Мощность / вес15,8 л.с. / т
ПриостановкаПолуусиливающиеся пружины с вертикальной спиралью
Вместимость топливных баков60 галлонов США (230 л)
Оперативный
классифицировать
150 миль (240 км)
Максимальная скорость 45 миль / ч (72 км / ч)

В 57-мм пушечный моторный лафет T48 была самоходная противотанковая пушка производства Алмаз Т роту в 1943 г. Соединенные Штаты. В дизайн включены 57-мм пушка М1, производство США Британская артиллерийская орудие QF 6 pounder, установленный на M3 полугусеничный.

С 1942 по 1943 год было произведено в общей сложности 962 машины. Первоначально планировалось, что Великобритания получит все экземпляры, произведенные через Ленд-лиз, намереваясь использовать их в Западная пустыня, но к их прибытию кампания закончилась. Кроме того, специально построенный Истребитель танков М10, вооруженный 3-дюймовый пистолет (а позже 17-фунтовая пушка в британской службе) начали поступать в производство. В итоге англичане передали на вооружение 650 полугусениц. Советский союз в рамках программы советской помощи. Великобритания сохранила 30, а остальные забрали США; За исключением одной, хранящейся в армии США, эти британские и американские машины были переоборудованы обратно в стандартные гусеницы M3.

Советы назвали это СУ-57 (Самоходная установка 57); под этим обозначением он служил в Операция Багратион и другие боевые действия на Восточный фронт во время Второй мировой войны.

Характеристики

Лафет T48 Gun Motor имел длину 21 фут (6,4 м), ширину 7 футов 1 дюйм (2,16 м) и высоту 7 футов (2,1 м). У него был колесная база 135,5 дюйма (3,44 м) и весил 9,45 тонны (20 800 фунтов).[1] Подвеска состояла из листовая рессора для колес, в то время как передний протектор имел вертикальные спиральные пружины. Автомобиль имел максимальную скорость 45 миль в час (72 км / ч). Имея запас топлива в 60 галлонов США (230 л), он имел запас хода в 150 миль (240 км) и был оснащен двигателем мощностью 128 л.с. (95 кВт).[2] Белый 160AX, 386 дюймов3 (6330 куб. См),[3] 6-цилиндровый бензин двигатель с коэффициент сжатия из 6: 3: 1. Удельная мощность составляла 15,8 л.с. / т. Он также имел броню 6–12 мм,[1] и был вооружен одиночным 57-мм пушка М1 с боезапасом 99 патронов.[4] Экипаж состоял из пяти человек (командир, наводчик, водитель, заряжающий и радист).[5]

Разработка

T48 в Музей Войска Польского

T48 возник в результате англо-американских требований к самоходной 6-фунтовой противотанковой установке.[6][а] Это требование было выполнено путем установки 57-мм орудия M1 - производственной в США версии 6-фунтовой орудия British Ordnance QF - в задней части M3 полугусеничный. Первая серийная партия была заказана в апреле 1942 года.[8] Американцы отказались от требований из-за конструкции еще одного истребителя танков - истребителя танков. M10.[9] Впоследствии он предназначался исключительно для поставок за границу в соответствии с условиями Программа ленд-лиза; T48 никогда официально не классифицировался.[8]

Пилотная модель

Опытный образец построен на Абердинский полигон в мае 1942 г. 57-мм пушка М1 была смонтирована в противооткатном механизме М12 и установлена ​​на трубчатом постаменте. Трубчатый постамент вскоре был заменен конической конструкцией, получившей обозначение «57-мм артустановка Т5». Пушка на опытном образце имела траверс 27,5 градусов по обе стороны от центральной линии (всего 55 градусов), имея угол места от +15 до -5 градусов. Короткоствольная (43 калибра) 6-фунтовая пушка British Mark III была установлена ​​в опытном варианте, но более длинноствольная (50 калибра) 57-мм Gun M1 - для серийных моделей. Первоначальный фиксатор хода - для удержания пистолета в фиксированном положении во время движения машины - оказался неудовлетворительным, и его заменили фиксатором хода на переднем капоте.[7][10]

В оригинальной конструкции использовался оружейный щит, взятый из 57-мм пушечный моторный лафет Т44, но после того, как первые испытания были завершены, был разработан новый щит из закаленной стали толщиной 5/8 дюйма спереди и 1/4 дюйма по бокам и сверху. Щит простирался над экипажем с относительно низким силуэтом всего 90 дюймов (2,3 м).[7] Опыт работы с Лафет мотора пушки M3 в Кампания на Филиппинах, в результате использовались съемные фары.[11][12][b] Т48 был принят в производство в 1942 году.[8][10]

История обслуживания

T48 в Кубинский танковый музей.

Поставки T48 были произведены в 1942 и 1943 годах, 50 из которых прибыли в 1942 году, а затем еще 912 в 1943 году. Британцы заказали все выпущенные T48, намереваясь использовать их в Кампания Западной пустыни. К тому времени, когда машины прибыли на театр военных действий летом 1943 года, англичане уже выиграли войну в Западной пустыне. Между тем, 57-мм пушка была заменена 75-мм пушкой из США, а позже стали доступны и 17-фунтовая пушка Ordnance QF, означало, что T48 стал избыточным для британских требований. В результате машины почти сразу же были отправлены в Советский Союз по условиям Советской программы помощи. Благодаря этому Советы получили 650 машин,[3][14] который они обозначили как «СУ-57» (Самоходная установка 57). Небольшое количество позже было передано Польская Народная Армия.[8][15][16]

Из оставшейся части Британия приняла 30, все из которых были переоборудованы обратно в авианосцы, а США взяли 282 машины. Из тех, что остались в США, все, кроме одного, были преобразованы обратно в стандартные авианосцы M3A1.[5][14][17] в 1944 г.[14] Переоборудование произошло на базе танкового депо Честера.[13] В Вермахт также эксплуатировал несколько T48 в качестве авианосцев, захватив несколько из Великобритании и Советского Союза.[8]

Советы использовали T48 на Восточном фронте, в основном в Операция Багратион. Советская 16-я отдельная бригада истребителей танков использовала большое количество Т48 в 1943 году во время наступления через Днепри с 19-й бригадой во время боя на Барановском плацдарме в августе 1944 года. Т48 также служил в составе 22-й советской самоходно-артиллерийской бригады. Некоторые из этих частей также принимали участие в наступлении в Берлине и Праге. Польская народная армия использовала Т48, закрепленные за 7-й самоходной артиллерийской батареей, для поддержки советских атак на Германию и Польшу.[18]

На советской службе машины распределялись по бригадам из расчета 60 на бригаду. Во время атаки машины использовались для мобильной огневой поддержки, размещаясь позади пехоты, обычно в разборка положение за гребнем или холмом, чтобы вести огонь по широкому фронту, чтобы воспользоваться большой дальностью стрельбы из 57-мм орудия.[19]

Операторы

  • Британская армия принял 30 машин, позже переоборудованных в авианосцы.[8][14]
  • Польская армия на востоке получили 15 машин, ранее принадлежавших Красной Армии.[13]
  • Красная армия эксплуатировался T48 GMC под обозначением СУ-57.[8][20]
  • Армия США использовали T48, переоборудованные в M3A1 Half-track в 1944 году.[14] Большинство из них было перестроено Честерским танковым депо.[13][17] Один Т48 был интегрирован в армию США.[5]
  • Вермахт части эксплуатировали небольшое количество Т48, захваченных из Великобритании и Советского Союза.[8]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ 57-мм 6-фунтовая пушка была последней британской противотанковой пушкой на момент разработки Т48.[7]
  2. ^ Во время кампании на Филиппинах было обнаружено, что фары M3 были повреждены при выстреле из пистолета. Деформация к капот по той же причине также привели к повреждению двигателя и трансмиссии M3.[13]

Цитаты

  1. ^ а б Берндт (1993), стр. 152.
  2. ^ Берндт (1994), стр. 34.
  3. ^ а б Хогг (1980), стр. 94.
  4. ^ «ТМ 9-2800: Стандартная военная техника». Техническое руководство военного министерства США. 2005 [1 сентября 1943 года]. Получено 3 мая 2015.
  5. ^ а б c Дойл (2013), стр. 227–228.
  6. ^ Чемберлен и Эллис (1969), стр. 191.
  7. ^ а б c Ханникатт (2001), стр. 106–107.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Залога (2004), стр. 35–36.
  9. ^ Залога (2012), стр. 4–5.
  10. ^ а б Меско (1996), стр. 24.
  11. ^ Ханникатт (2001), стр. 98.
  12. ^ Меско (1996), стр. 22.
  13. ^ а б c d Ханникатт (2001), стр. 109.
  14. ^ а б c d е Несс (2002), стр. 193.
  15. ^ Кинард (2007), стр. 297.
  16. ^ Грин (2014), стр. 214.
  17. ^ а б Роттман (2012), стр. 30.
  18. ^ Залога (1994), стр. 36.
  19. ^ Данн (1995), стр. 85–86.
  20. ^ Зеленый (2013)

Библиография

  • Берндт, Томас (1993). Стандартный каталог военной техники США, 1940–1965 гг.. Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-223-0
  • Берндт, Томас (1994). Американские танки времен Второй мировой войны. Миннесота, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1969). Британские и американские танки времен Второй мировой войны. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Arco Publishing Inc. ISBN 0-668-01867-4
  • Дойл, Дэвид (2011). Стандартный каталог военной техники США. (2-е издание). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 1-4402-2572-9
  • Данн, Уолтер С. (1995). Советская экономика и Красная Армия, 1930–1945 гг.. Санта-Барбара, Калифорния: Издательская группа Greenwood. ISBN 0-275-94893-5
  • Грин, Майкл (2013). Русские доспехи в годы Второй мировой войны: редкие фотографии из архивов военных лет: Лондон, Великобритания. Перо и меч. ISBN 1-4738-2980-1
  • Грин, Майкл (2014). Американские танки и ББМ времен Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-78200-931-0
  • Хогг, Ян В .; Уикс, Джон С. (1980). Иллюстрированная энциклопедия военной техники. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. ISBN 0-13-450817-3
  • Ханникатт, Р. П. (2001) Half-Track: история американских полугусеничных машин. Навато, Калифорния: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7
  • Кинард, Джефф (2007). Артиллерия: иллюстрированная история ее воздействия. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-556-X
  • Меско, Джим (1996). M3 Half-Track в действии. Кэрролтон, Техас: Публикации Squadron / Signal. ISBN 0-89747-363-9
  • Несс, Лиланд С. (2002). Танки и боевая техника Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9
  • Роттман, Гордон Л. (2012). Тактика бронетанковой пехоты США во время Второй мировой войны. Оксфорд, Великобритания и Нью-Йорк, Нью-Йорк: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-083-8
  • Залога, Стивен Дж. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 гг.. Новый авангард. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9
  • Залога, Стивен Дж. (2012). ПТ-САУ M10 и M36 1942–53 гг.. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78200-237-6

внешняя ссылка