WikiDer > TNCA Серия E

TNCA Serie E
TNCA Serie E "Сонора" / "Мексика" / "Тололоче" / "Кецалькоатль"
РольМоноплан
национальное происхождениеМексика
ПроизводительTNCA
ДизайнерАнхель Ласкурайн и Осио
Антонио Си
Первый полет2 марта 1922 г.
СтатусВ отставке
Основной пользовательМексиканские ВВС
Количество построенных7

В TNCA Серия E было семейство различных монопланов, построенных в Мексике Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas (Национальные авиационные строительные мастерские).

Дизайн и развитие

Первым самолетом семейства Серии Е был низкоплан с регистрационным номером 2-Е-98, который получил название «Сонора», этот самолет совершил свой первый полет 2 марта 1922 года. Он был оснащен двигателем мощностью 82 кВт ( 110 лс) le Rhône 9J 9-цилиндровый роторный двигатель, превосходящий ожидания, с характеристиками, значительно превосходящими аналогичный самолет того времени. Несмотря на свои преимущества, самолет не производился серийно, так как был техническим консультантом авиационного департамента. Ральф О'Нил, самолет не мог использоваться в военных целях.[1] «Сонора» находилась на вооружении ВВС Мексики до 1925 года, а затем была разобрана и продана частному лицу.[2]

Анхель Ласкурейн и Антонио Си модернизировали «Сонору», на этот раз это был высокоплан, получивший регистрацию 3-E-130 и прозванный «Тололоче"Тололоче" совершил свой первый полет в конце марта 1923 года. На "Тололоче" стоял 160-сильный 18-цилиндровый роторный двигатель воздушного охлаждения Le Rhône 18E в 2 ряда, а также два пулемета, синхронизированные с винтом. Фюзеляж выполнен в виде монокока, полностью обшитого деревом. Крылья полужесткие, покрытые фанера, которые легко разбирались с помощью двух штифтов.[3][4]

В июне 1923 года был построен прототип, похожий на «Тололоче», но с большими размерами, который получил регистрацию 4-E-131 и получил прозвище «Кетцалькоатль» или «Тололоче гранд» из-за большого сходства с «Тололоче». «Кетцлькоатль» был оснащен 138 кВт (185 л.с.) BMW IIIa 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, фюзеляж которого в основном был деревянным. Были построены четыре "Кетцлькоатля", которые участвовали в наблюдательных и бомбардировочных полетах во время Восстание Делахуэртисты.[5][6]

Другой прототип, который был построен почти одновременно с «Кецалькоатлем», получил регистрацию 5-E-132, который получил прозвище «Мексика», этот самолет имел два бок о бок и приводился в движение от Le Rhône мощностью 60 кВт (80 л.с.) двигатель. Его первый полет состоялся 21 августа 1923 года.[7][8]

Варианты

Серия Е "Сонора"
Низкоплан, это была первая версия Серии Е, и был построен только единственный экземпляр с двигателем Le Rhône 9J мощностью 110 лошадиных сил. Получил регистрацию 2-E-98.
Серия Е "Тололоче"
Высокоплан, использовавшийся как одноместный истребитель, приводился в движение 160-сильным двигателем Le Rhône 18E, имел 2 пулемета, синхронизированные с винтом. Единственный образец получил регистрационный номер 3-E-130.
Серия Е "Кецалькоатль"
(Также называемый "Тололоче гранде"), похожий на предыдущий, но с увеличенными размерами, он был оснащен двигателем BMW IIIa мощностью 185 лошадиных сил. Было построено четыре экземпляра, получивших регистрацию. 4-E-131, 6-E-133, 7-E-134 и 8-E-135.
Серия Е "Мексика"
Версия с сиденьями, расположенными бок о бок («Sonora» и «Quetzalcoatl» имели тандемную конфигурацию), оснащалась двигателем Le Rhône 9C мощностью 80 лошадиных сил. Изготовлен только один экземпляр, получивший регистрацию. 5-E-132.

Технические характеристики (указан вариант)

Данные из История авиации Мексики,[9] Airwar.ru: Сонора,[10] Airwar.ru: Тололоче,[11] Airwar.ru: Serie E (5-E-132),[12] Airwar.ru: Кетцалькоатль[13]

Общие характеристики

Спектакль

Общие характеристикиСонораТололочеКецалькоатльМексика
Экипаж1111
Вместимость1 наблюдатель01 наблюдатель / наводчик1 наблюдатель
Длина6,80 м (22 футов 4 дюйма)6,40 м (21 фут 0 дюймов)7,20 м (23 футов 7 дюймов)6,81 м (22 футов 4 дюйма)
Размах крыльев8,10 м (26 футов 7 дюймов)7,80 м (25 футов 7 дюймов)8,50 м (27 футов 11 дюймов)14,33 м (47 футов 0 дюймов)
Рост2,10 м (6 футов 11 дюймов)2,40 м (7 футов 10 дюймов)2,74 м (9 футов 0 дюймов)2,59 м (8 футов 6 дюймов)
Максимальный взлетный вес598 кг (1318 фунтов)860 кг (1896 фунтов)1120 кг (2469 фунтов)798 кг (1759 фунтов)
Пустой вес420 кг (926 фунтов)679 кг (1497 фунтов)870 кг (1918 фунтов)579 кг (1276 фунтов)
Площадь крыла17,80 м2 (191,6 фут2)16,0 м2 (172,2 фут2)22,4 м2 (241,1 фут2)25,92 м2 (279 фут2)
Электростанция1 × Le Rhône 9J, 110 л.с.1 × Le Rhône 18E, 160 л.с.1 × BMW IIIa, 185 л.с.1 × Le Rhône 9C, 80 л.с.
Спектакль
Крейсерская скорость105 км / ч (65 миль / ч, 57 узлов)195 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов)160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)95 км / ч (59 миль / ч, 51 узлов)
Максимальная скорость125 км / ч (77 миль / ч, 67 узлов)225 км / ч (140 миль / ч, 121 узлов)192 км / ч (119 миль / ч, 104 узлов)119 км / ч (74 миль / ч, 64 узлов)
Выносливостьнет данных1,5 часа1,5 часа2 часа
Практический потолок3500 м (11,483 футов)6300 м (20 669)нет данных5000 м (16 404 футов)
Скорость подъеманет данных6,4 м / с (1260 футов / м)нет данныхнет данных
Вооружение
Вооружениенет данных2 × 7,7-мм передний пулемет2 × 7,7-мм передний пулемет
Бомбы сброшены из кабины наблюдателя		нет данных

использованная литература

  1. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн-и-Осио, лос-Тратадос-де-Букарели и лас Конструкционес Аэронаутикас Мексиканас» [Анхель Ласкурайн-и-Осио, Договоры Букарели и мексиканские конструкции самолетов] (на испанском языке). История авиации Мексики.
  2. ^ "Сонора" (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.
  3. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн-и-Осио, лос-Тратадос-де-Букарели и лас Конструкционес Аэронаутикас Мексиканас» [Анхель Ласкурайн-и-Осио, Договоры Букарели и мексиканские конструкции самолетов] (на испанском языке). История авиации Мексики.
  4. ^ "Тололоче" (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.
  5. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн-и-Осио, лос-Тратадос-де-Букарели и лас Конструкционес Аэронаутикас Мексиканас» [Анхель Ласкурайн-и-Осио, Договоры Букарели и мексиканские конструкции самолетов] (на испанском языке). История авиации Мексики.
  6. ^ "Кецалькоатль" (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.
  7. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн-и-Осио, лос-Тратадос-де-Букарели и лас Конструкционес Аэронаутикас Мексиканас» [Анхель Ласкурайн-и-Осио, Договоры Букарели и мексиканские конструкции самолетов] (на испанском языке). История авиации Мексики.
  8. ^ «Серия Е (5-Е-132)» (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.
  9. ^ Рамирес Альварадо, Оскар Фернандо. «Анхель Ласкурайн-и-Осио, лос-Тратадос-де-Букарели и лас Конструкционес Аэронаутикас Мексиканас» [Анхель Ласкурайн-и-Осио, Договоры Букарели и мексиканские конструкции самолетов] (на испанском языке). История авиации Мексики.
  10. ^ "Сонора" (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.
  11. ^ "Тололоче" (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.
  12. ^ «Серия Е (5-Е-132)» (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.
  13. ^ "Кецалькоатль" (по-русски). Уголок неба (Небесный уголок). 2016 г.

Смотрите также