WikiDer > TPEG

TPEG

В Группа экспертов по транспортному протоколу (TPEG) представляет собой набор протоколов данных для информации о дорожном движении и путешествиях. TPEG может передаваться по различным средам передачи (носителям), таким как цифровое вещание или сотовые сети (беспроводной Интернет). Приложения TPEG включают, среди прочего, информацию о дорожных условиях, погоде, ценах на топливо, стоянках или задержках общественного транспорта.

Обзор

TPEG - это набор протоколов данных для передачи информации о дорожном движении и путешествиях, включающий ряд различных приложений, а также базовые строительные блоки для управления передачей самих приложений, таких как обработка различных сообщений, принадлежащих данному приложению, группировка приложения во фреймы данных или обновление и отмена сообщений. TPEG может передаваться по различным средам передачи (носителям), таким как цифровое вещание.[1][2][3] или сотовые сети (беспроводной Интернет). Приложения TPEG включают, среди прочего, информацию о дорожных условиях, погоде,[4] цены на топливо, парковка или задержки общественного транспорта.

История

Группа экспертов по транспортному протоколу была основана в 1997 г. Европейский вещательный союз (EBU).[5] Работа продолжалась под эгидой EBU до 2007 года, когда группа объединилась с другой группой, работающей над Канал дорожных сообщений (TMC) протокол, размещенный ERTICO - ЕГО Европа и с Mobile.Info Проект, в котором первые прототипы технологии TPEG были испытаны в реальных условиях движения в различных автомобильных навигационных системах рядом производителей автомобилей и их поставщиков. Сегодня разработка ведется Ассоциацией Traveler Information Services Association (TISA), которая теперь также следит за стандартами Alert-C, используемыми для реализации услуг RDS-TMC.

На заре существования группы экспертов по транспортному протоколу планировалось разработать приложения, которые могли бы расширить услуги по передаче информации о трафике далеко за пределы существующих технологий, таких как RDS-TMC или проприетарные протоколы. Кроме того, TPEG должен включать мультимодальные информационные услуги для путешественников, способствующие перемещению путешественников между различными видами транспорта, например между индивидуальным транспортом (на автомобиле) и общественным транспортом (автобус, метро, ​​поезда, ...). Все началось с сообщения о дорожном движении (RTM)[6] приложение, которое вскоре было дополнено приложением информации об общественном транспорте (PTI), которое совместно использовало общий собственный метод привязки местоположения TPEG.

TPEG RTM задумывался как "один размер подходит всем" заявление. Однако ранние реализации вскоре показали, что структура RTM слишком широка для использования в навигационных системах в качестве замены TMC. Это приложения TPEG первого поколения (TPEG поколения 1 или TPEG1) также предоставлял только двоичную кодировку, имея в некоторых случаях отдельную спецификацию для сопоставления с кодировкой XML. Следовательно, был проведен пересмотр как общего стиля информационного моделирования, так и подхода к проектированию, что привело к переходу TPEG к более четко определенным и разделенным приложениям для конкретных случаев использования и подходу к моделированию данных сверху вниз. Это приложение TPEG второго поколения (TPEG поколения 2 или TPEG2) теперь определяется моделью UML, из которой автоматически выводятся как двоичное кодирование, так и кодирование XML. Спецификация приложения TPEG2 включает двоичное кодирование и кодирование XML как неотъемлемую часть спецификации.

С первым приложением TPEG2 TEC был достигнут прорыв в том смысле, что оба поставщика услуг[7] и производители устройств приняли TPEG2 как THE преемник TMC[8] и развертывания были развернуты во многих странах.

И TPEG1, и TPEG2 стандартизированы с Международная организация по стандартизации как ISO / TS 18234 (TPEG1) и ISO / TS 21219 (TPEG2). TPEG1 теперь считается устаревшей системой, и внедрение новых услуг на основе TPEG1 не приветствуется.

Технологии

TPEG определяет спецификации для предоставления различных видов высокоточной информации о дорожном движении и путешественниках. TPEG позволяет передавать данные через разные каналы, например цифровое вещание или интернет. Фактически, сегодня это в основном используется для информирования путешественников на дорогах, железнодорожных путях или даже пешеходов. Информация для удобного путешествия, например информация о дорожных условиях, погоде, ценах на топливо, стоянках или задержках общественного транспорта кодируется в TPEG. TPEG - это протокол с контейнерами, которые несут определенный контент, для каждой услуги в конкретном контенте так называемые «приложения» определены в отдельной технической спецификации . TPEG разработан, чтобы быть современным и гибким, он еще более ориентирован на будущее, его легко адаптировать к новым тенденциям, потребностям и условиям. Правильный выбор приложений и профиля технической реализации позволяет своевременно и точно предоставлять всем путешественникам информацию, имеющую отношение к безопасности. Благодаря этому важному преимуществу, TPEG также приветствуется регулирующими органами и государственными органами. Продукты на основе TPEG уже доступны на нескольких рынках Европы, Азии и Америки от разных поставщиков. Такие продукты варьируются от создания контента / управления[9] через оборудование кодировщика / декодера,[10][11][12] испытательное оборудование[13] и приемники / навигационные устройства[14][15] к многочисленным услугам[16][17][18][19][20][21] которые находятся в сети по всему миру. Кроме того, решения для шифрования[22] доступны для коммерческих услуг.

Философия дизайна TPEG

TPEG разрабатывается сверху вниз на основе моделирования сценариев использования в Единый язык моделирования (UML). На основе моделирования UML получены две версии:

  • расширяемый язык разметки Кодирование (XML) - этот формат удобен для чтения человеком и машиной, и его можно легко отобразить в навигационных устройствах путем анализа структуры XML. Кроме того, он имеет обратную совместимость, так что новые теги XML могут быть включены в данное приложение, которые будут просто пропущены более старыми группами устройств, которые не распознают эти теги. Однако новые группы устройств могут извлечь выгоду из новых функций.
  • Двоичное кодирование - Этот формат не читается человеком, но он намного компактнее, чем его представление XML. Поэтому двоичное кодирование часто используется, когда доступная полоса пропускания невелика и компактное кодирование услуг имеет существенное значение.

Основные принципы TPEG

Следующие принципы считаются основными при разработке протокола, структуры и семантики TPEG (см.[23] и [24]).

TPEG:

  • предназначен для однонаправленных (транслировать) и двунаправленные каналы связи (например, IP)
  • бинарные версии байториентированный
  • обеспечивает структуру протокола с асинхронным кадрированием и иерархическую структуру кадра данных
  • включает CRC возможности обнаружения ошибок на разных уровнях протокола
  • предполагает, что основная коммуникация слои предоставлять исправление ошибки
  • использует прозрачный канал данных
  • облегчает передачу имен поставщиков услуг, названий услуг, сетевой информации и т. д.
  • позволяет использовать шифрование[22] механизмы, например за ограничение доступа к коммерческим услугам

Дополнительные возможности TPEG

TPEG:

  • поддерживает динамические («на лету») методы привязки местоположения и, следовательно, не требует предварительно загруженной базы данных местоположения (например, TMC Location Tables)
  • предлагает кодирование богатого контента
  • не зависит от языка
  • облегчает фильтрацию служебного контента на клиентских устройствах
  • предназначен для поддержки «толстых» и «тонких» клиентских устройств.
  • обеспечивает уровни адаптации для разных каналов связи

Приложения TPEG2

Номер детали ISOСсылка ISOЗаголовокАкронимОписание
21219-1[1]Введение, нумерация и версииINVЭта техническая спецификация представляет собой введение и указатель к полному набору компонентов и приложений инструментария TPEG поколения 2. Он позволяет индексировать новые приложения по мере их добавления в семейство приложений TPEG, определяя их идентификацию приложения (AID).
21219-2[2]Правила моделирования UMLUMRПравила для определения семантики приложения TPEG с помощью подходящей модели, независимо от его физического формата данных и проблем передачи. Эти правила упрощают процесс внедрения TPEG.
21219-3[3]UML в правила двоичного преобразованияUBCRПриложения TPEG смоделированы на UML для обеспечения описания приложения, независимого от представления физического формата. Отделив семантику от описания приложения, приложения можно легко разрабатывать на функциональном уровне. Представления различных физических форматов могут быть созданы в соответствии с четко определенным набором правил преобразования классов UML в различные физические форматы.
21219-4[4]Правила преобразования UML в XMLUXCRПравила преобразования моделей UML приложения TPEG в описание формата tpegML.
21219-5[5]Сервисная структураSFWTPEG2 может предоставлять множество сервисов и приложений TPEG. Как двоичный, так и XML-форматы определены для создания мультиплекса служб TPEG, каждый из которых потенциально имеет несколько приложений TPEG.
21219-6[6]Контейнер управления сообщениямиMMCКонтейнер управления сообщениями используется всеми приложениями TPEG для предоставления информации об обработке сообщений на стороне клиента TPEG.
21219-7[7]Контейнер привязки местоположенияLRCTPEG2-Location Referencing Container используется для сигнализации о том, какой конкретный метод определения местоположения используется для конкретного сообщения TPEG. Он может обрабатывать методы привязки местоположения, которые являются внешними по отношению к данной серии ISO, и методы внутренней привязки местоположения, определенные как части этой серии.
21219-9[8]Сервисная и сетевая информацияSNIПриложение TPEG-SNI разработано, чтобы обеспечить эффективную и независимую от языка доставку информации о доступности той же услуги на другом канале передачи или данных аналогичных услуг от другого поставщика услуг, непосредственно от поставщика услуг конечным пользователям. Во всех потоках TPEG обязательно доставлять в так называемый GST. Кроме того, можно сигнализировать о связи контента между различными носителями и услугами.
21219-10[9]Информация об условном доступеCAIФункция применяется на уровне сервисного кадра или сервисного компонента. Благодаря этому некоторые компоненты сервиса могут быть зашифрованы с использованием одного и того же «ключа шифрования», а другие остаются незашифрованными или используют другие «ключи шифрования».
21219-11Универсальная привязка местоположенияULRУниверсальная привязка местоположения (ULR) была разработана для поддержки вариантов использования за пределами автомобильных приложений и предлагает гибкий метод, который поддерживает понятные человеку представления, такие как текст, а также машиночитаемый код для сопоставления карт на цифровых картах. ULR содержит географические координаты (WGS84) вместе с дополнительной информацией (например, направление, высота, уровень), сохраняя при этом ограниченную общую сложность кодирования / декодирования.
21219-14[10]Приложение с информацией о парковкеPKIПредназначен для доставки информации о парковке (текстовой, голосовой или графической) на различные приемники через цифровое вещание и Интернет-технологии.
21219-15[11]Компактное приложение для дорожных событийTECКомпактное приложение для информации о дорожных происшествиях / происшествиях. TPEG2-TEC оптимизирован для поддержки устройств динамической навигации по маршруту. Это приложение в настоящее время находится на стадии развертывания все большим количеством поставщиков для замены TMC.
21219-16[12]Приложение с информацией о ценах на топливоFPIЭто приложение было разработано для поддержки информации о заправочных станциях, их местонахождении, предлагаемых типах топлива, а также информации о ценах и наличии топлива.
21219-18[13]Приложение для транспортных потоков и прогнозированияTFPКомпактное приложение, обеспечивающее точную скорость / время в пути и информацию о прогнозе. Многие динамические навигационные устройства премиум-класса используют это приложение как основу для отображения текущего и ожидаемого трафика, отображаемого пользователю, и для динамического расчета маршрута.
21219-19[14]Приложение с информацией о погодеWEAПрогноз погоды для путешественников на разные периоды времени и в разных географических регионах.
21219-20Расширенная привязка местоположения TMCETLЭто приложение устанавливает дополнительные поля для кодирования закрытых выходов и входов. Это в первую очередь предназначено для устройств, которые могут декодировать только TEC с помощью TMC-Location-Container.

Кроме того, добавлена ​​возможность «Расширить» местоположение TMC, чтобы включить внутренние сегменты дороги вторичного местоположения и, при необходимости, исключить внутренние сегменты дороги основного местоположения.

21219-21Привязка к географическому положениюGLRМетод передачи сигналов географического местоположения (точки, полилинии и географические области), который может транспортироваться внутри контейнера привязки местоположения TPEG (TPEG-LRC) для тех приложений TPEG, которые хотят ретранслировать в основном географические местоположения (например, погоду).
21219-22[15]Ссылка на местоположение OpenLROLRПредназначен для передачи информации о дорожном движении (например, текущей дорожной ситуации в определенный момент, специальных предупреждений) из центра в бортовые системы, встроен или используется в качестве надстройки (PND, смартфон).
21219-23[16]Применение автомобильных и мультимодальных маршрутовRMRЭто приложение позволяет предоставлять точную информацию и рекомендации из центральной базы знаний на мобильное устройство путешественника. Он включает в себя автомобильные маршруты, а также мультимодальные маршруты и парковки.
21219-24[17]Легкое шифрованиеLTE
21219-25[18]Инфраструктура зарядки электромобилейEMI

Услуги TPEG по всему миру

Услуги вещания

СтранаКомпанияПоложение делТовар / услугаПриложения TPEG
БельгияBe-MobileЖитьПремиумTEC / TFP
КанадаОбщий трафик + погодная сетьЖитьПремиумTEC / TFP
ГерманияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ГерманияМедиамобильЖитьv-трафикTEC / TFP
ИталияInfobluЖить[25]ПремиумTEC / TFP
ЛюксембургBe-MobileЖитьПремиумTEC / TFP
НидерландыBe-MobileЖитьПремиумTEC / TFP
НорвегияМедиамобильЖитьv-trafficTEC / TFP
объединенное КоролевствоINRIXЖитьПремиумTEC / TFP
объединенное КоролевствоТрафикмастерЖитьПремиумTEC
Соединенные ШтатыОбщий трафик + погодная сетьЖитьПремиумTEC / TFP
Пробные услуги
ФранцияМедиамобильТриал (в некоторых городах)v-трафикTEC / TFP
ГерманияARD (9 региональных служб)Пробная версия (есть в некоторых регионах)Бесплатно в эфирTEC / TFP / PKI (в некоторых регионах)
ПольшаМедиамобильИспытаниеv-trafficTEC / TFP
ШвецияМедиамобильИспытаниеv-trafficTEC / TFP

Услуги мобильной широкополосной связи (на основе IP)

СтранаКомпанияПоложение делТовар / услугаПриложения TPEG
АндорраTomTomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
АргентинаЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
АвстралияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
АвстралияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
АвстрияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
АвстрияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
БельгияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
БельгияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
БразилияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
БразилияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
КанадаЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
КанадаTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
КанадаОбщий трафик + погодная сетьЖитьПремиумTEC / TFP
ЧилиTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
КитайНавИнфоЖитьПремиумTEC / TFP
КитайTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ЧехияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ЧехияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ХорватияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ДанияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ДанияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ФинляндияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ФинляндияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ФранцияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ФранцияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ГерманияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ГерманияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ГерманияInrixЖитьПремиумTEC / TFP
ГибралтарTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ГрецияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ВенгрияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ИндияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ИндонезияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ИрландияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ИрландияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ИталияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ИталияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ЛесотоTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ЛихтенштейнTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ЛюксембургЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ЛюксембургTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
МалайзияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
МалайзияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
МальтаTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
МексикаЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
МексикаTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
МонакоTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
НидерландыЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
НидерландыTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
Новая ЗеландияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Новая ЗеландияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
НорвегияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
НорвегияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ПольшаЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ПольшаTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ПортугалияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ПортугалияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
Пуэрто-РикоЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
РоссияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
РоссияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
Сан-МариноTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
Саудовская АравияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Саудовская АравияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
СингапурЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
СингапурTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
СловакияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
СловенияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Южная АфрикаЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Южная АфрикаTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
Южная КореяЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Южная КореяMBC dmb диск[26]ЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ИспанияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ИспанияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ШвецияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ШвецияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ШвейцарияЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ШвейцарияTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ТайваньЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ТайваньTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
ТаиландЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
ТаиландTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
индюкЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
индюкTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
УкраинаЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Объединенные Арабские ЭмиратыЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Объединенные Арабские ЭмиратыTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
объединенное КоролевствоЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
объединенное КоролевствоTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
Соединенные ШтатыЗДЕСЬЖитьПремиумTEC / TFP
Соединенные ШтатыTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA
Соединенные ШтатыОбщий трафик + погодная сетьЖитьПремиумTEC / TFP
ВатиканTomtomЖитьПремиумTEC / TFP / WEA

Гибридные услуги

СтранаКомпанияПоложение делТоварПриложения TPEG
Соединенные ШтатыОбщий трафик и погодная сетьЖитьTTN HD-ГибридTEC / TFP / FPI

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Трафик и путешествия». Всемирный форум DAB. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  2. ^ Делани, Ян (26 марта 2015 г.). "Все, что мы слышим, это радио Garmin: ЗДЕСЬ настроен на DAB". ЗДЕСЬ 360. ЗДЕСЬ. Получено 7 декабря 2015.
  3. ^ Стауч, Оливер (28 октября 2013 г.). «DAB +: Stauinfos на TPEG». Соединять. WEKA MEDIA PUBLISHING GmbH. Получено 8 декабря 2015.
  4. ^ Малер, Шира (7 января 2013 г.). «Сеть общего трафика Clear Channel и команда Toyota стремятся мгновенно обновлять информацию о дорожной обстановке и погоде на панелях мониторинга водителей». Деловой провод. Berkeshire Hathaway. Получено 10 марта 2016.
  5. ^ «TPEG - Группа экспертов по транспортному протоколу». EBU Tech. Европейский вещательный союз. 2002 г.. Получено 7 декабря 2015.
  6. ^ «RTM (Сообщение о дорожном движении)». Munhwa Broadcasting Corporation. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  7. ^ «ARD-Hörfunk optimiert Verkehrsservice». 6 января 2005 г.. Получено 8 декабря 2015 - через ARD.
  8. ^ Миколащек, Питер. «Информация о дорожном движении и путешествиях с точки зрения ADAC». Мир DAB Eureka. Получено 8 декабря 2015.
  9. ^ «ТПЭГ». GEWI. Получено 8 декабря 2015.
  10. ^ "Кодировщик / конвертер TPEG". Institut für Rundfunktechnik (IRT). Получено 8 декабря 2015.
  11. ^ «Комплексное решение TPEG». SM ЦНС. Архивировано из оригинал 8 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  12. ^ «Программное обеспечение декодера TPEG» (PDF). Институт интегральных схем Фраунгофера (IIS). Получено 8 декабря 2015.
  13. ^ «Дорожная телематика». Bayerische Medien Technik GmbH. Получено 8 декабря 2015.
  14. ^ «BMW первый с новой технологией устранения пробок: информация о движении в режиме реального времени (RTTI)». BMW Group. 10 октября 2011 г.. Получено 8 декабря 2015.
  15. ^ «Audi запускает TPEG по IP-трафику на базе INRIX XD Traffic». Новости телематики. 24 января 2011 г.. Получено 8 декабря 2015.
  16. ^ «INRIX TPEG Connect ™ оптимизирует доставку и снижает затраты на предоставление динамической информации о трафике для подключенных транспортных средств и устройств». INRIX. 28 июля 2010 г.. Получено 8 декабря 2015.
  17. ^ "V-Traffic Premium DAB". Медиамобиль. Получено 8 декабря 2015.
  18. ^ «Медиамобайл предоставляет первую услугу цифрового радиотрафика в Германии». TDF Group. 15 мая 2013. Получено 8 декабря 2015.
  19. ^ «Платформа дорожной информации (TRIP)». Квантовые изобретения. Архивировано из оригинал 13 февраля 2016 г.. Получено 8 декабря 2015.
  20. ^ «TomTom HD Traffic теперь доступен как услуга TPEG для автомобильных навигационных решений». TomTom. Получено 8 декабря 2015.
  21. ^ INRIX (6 июля 2012 г.). «Информация о трафике в реальном времени становится более реальной». ПРОВОДНОЙ. Получено 8 декабря 2015.
  22. ^ а б «HECA - высокоэффективный условный доступ для услуг цифрового вещания» (PDF). Институт интегральных схем Фраунгофера (IIS). Получено 8 декабря 2015.
  23. ^ TISA (15 октября 2013 г.). «Интеллектуальные транспортные системы - Транспортная и туристическая информация через группу экспертов по транспортным протоколам, формат двоичных данных поколения 1 (TPEG1) - Часть 2: Синтаксис, семантика и структура кадра (TPEG1-SSF)». ISO. Получено 12 декабря 2015.
  24. ^ TISA (1 марта 2015 г.). «Интеллектуальные транспортные системы - Транспортная и туристическая информация (TTI) через группу экспертов по транспортным протоколам, поколение 2 (TPEG2) - Часть 5: Структура обслуживания (TPEG2-SFW)». ISO. Получено 12 декабря 2015.
  25. ^ http://tisa.org/technologies/tpegtm-services-map/
  26. ^ ":::: MBC TPEG ::::". www.mbctpeg.com. Получено 18 апреля 2019.

внешняя ссылка