WikiDer > TTXGP
 | Эта статья должна быть обновлено. (Июнь 2015 г.) |
TTXGP являются официальными промоутерами FIM eRoadRacing, ведущей в мире серии гонок по электромобилю. Основанная Азхаром Хуссейном MBE в 2008 году, TTXGP начала свою жизнь как первая гонка с нулевым выбросом углерода и чистыми выбросами, которая прошла на острове Мэн TT, когда команды со всего мира участвовали в гонках на электрических мотоциклах.
Затем TTXGP превратился в чемпионат мира, прежде чем компания взяла на себя официальную роль промоутеров FIM eRoad Racing когда TTXGP и FIM e-Power объединили свои усилия в 2013 году.
Как начинался TTXGP
TTXGP был новым событием для 2009 Остров Мэн TT скачки. Ее продвигал Азхар Хуссейн, который продвигал эту идею после того, как у нескольких разных людей с острова Мэн появилась первоначальная идея. Инженер Питер Хиндли и государственный служащий Брайан Хаммонд предложили правительству МОМ идею гонки мотоциклов TT с нулевым выбросом углерода на острове Мэн в 2008 году. Экс-гонщик Фил Корлетт также отдельно говорил об этой идее в 2008 году и ранее. Фил живет в двух дверях от Питера. Предложенный Питером Хиндли формат, который был широко принят, был основан на оригинальной гонке ТТ 1907 года, в которой ценилась не только скорость, но и экономия топлива.
2009 TTXGP был гонкой на один круг, 37,733 мили (60,725 км) за гоночные мотоциклы "работает без использования топливо на основе углерода и не имеют токсичных / вредных выбросов ».[1] В 2010 году мероприятие было заменено на TT Zero, также созданный для мотоциклов с нулевым уровнем выбросов. В 2010 году Хуссейн организовал гонки на электрических мотоциклах в Северной Америке и Европе, кульминацией которых стал чемпионат мира в Альбасете, Испания.[2] В 2011 году серия расширилась и включила Австралию, а также гонки в США и Европе.[3]
2009
Машины
На 2009 год установлены классы для разных типов энергосистем. Это было изменено на сезон 2010 года, чтобы сосредоточиться исключительно на электрических.
Профессиональный класс (официально именуемый "Best Buy Pro Class")
- 3a Прототип мотоциклов с электрическим приводом. Работает исключительно от накопленной электроэнергии (батарея / аккумулятор)
- 3b Класс топливных элементов - Работает от устройства на топливных элементах и хранит электроэнергию (аккумулятор / аккумулятор), если требуется.
- 3c Машины с обычным двигателем внутреннего сгорания, работающие на неуглеродном топливе. (т.е. водород). Эти машины должны соответствовать всем правилам ACU для гоночных мотоциклов, включая ограничение шума 105 дБА.
- Гибридные двигательные установки 3d.
Открытый класс
- Машины с электрическим приводом, работающие исключительно от накопленной электроэнергии (аккумулятор / аккумулятор).
Масса
- Минимальный вес мотоциклов составляет от 100 кг (220 фунтов) до 300 кг (660 фунтов). Взвешен в режиме готовности к гонке.
Официальное время квалификации
- 50 минут со средней скоростью 45,16 миль / ч (72,68 км / ч) на 1 круге Горный курс без остановки.
Участники TTXGP - Гонки TT, остров Мэн, 2009
| Команда | Учебный класс | Мотоцикл | Нет | Всадник |
|---|---|---|---|---|
| Миссия Моторс | PRO | 3а | 1 |  Томас Монтано |
| Кингстонский университет | Открыть | 3 |  Джордж Спенс | |
| EVOdesign | PRO | 3а | 4 |  Пол Оуэн |
| MotoCzysz | PRO | 3а | 5 | Марк Миллер |
| KillaCycle Мотоциклы для гонок / молний | PRO | 3а | 6 |  Алан Коннор |
| eROCKIT | PRO | 3а | 7 |  Дэвид Мэдсен-Мигдал |
| Barefoot Motors Racing | PRO | 3а | 8 |  Крис Петти |
| Императорский TTxGP | PRO | 3а | 10 | Крис Палмер |
| Браммо / ВЕЛОСИПЕД | PRO | 3а | 11 | Рой Ричардсон |
| Команда Агни | PRO | 3а | 12 | Роберт Барбер |
| HTBLAUVA - TGM | PRO | 3а | 14 |  Пол Доббс |
| ManTTx Racing | Открыть | 16 | Дэн Нин | |
| ТОРК | PRO | 3а | 17 | Джон Креллин |
| XXL | PRO | 3а | 18 |  Томас Шенфельдер |
| EVOdesign | PRO | 3а | 19 | Оли Линсделл |
| ElectricMotorsport.com / Родные циклы | Открыть | 21 | Крис Хит | |
| ElectricMotorsport.com / Родные циклы | PRO | 3а | 22 | Роджер Махер |
| Электронный райдер мира | Открыть | 23 |  Антонио Масео | |
| Brunel X-команда | PRO | 3а | 24 | Стив Харпер |
| Браммо/ВЕЛОСИПЕД | PRO | 3а | 26 | Марк Бакли |
Финальное положение в классе TTXGP Best Buy PRO 2009.
12 июня 2009 г. 1 круг (60,725 км) Mountain Course. TTXGP для мотоциклов без выбросов углерода в классах 3a-3d PRO
| Классифицировать | Всадник | Команда | Скорость | Время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Роб Барбер | AGNI | 87,434 миль / ч (140,711 км / ч) | 25' 53.50 |
| 2 | Томас Шенфельдер | XXL | 77,841 миль / ч (125,273 км / ч) | 29' 04.93 |
| 3 | Марк Бакли | Браммо | 75,350 миль / ч (121,264 км / ч) | 30' 02.64 |
| 4 | Томас Монтано | Миссия Моторс | 74,091 миль / ч (119,238 км / ч) | 30' 33.26 |
| 5 | Пол Доббс | HTBLAuVA - ТГМ | 62,575 миль / ч (100,705 км / ч) | 36' 10.63 |
| 6 | Стивен Харпер | Brunel X-команда | 40,092 миль / ч (64,522 км / ч) | 56' 27.89 |
2009 TTXGP OPEN Class Итоговое положение.
12 июня 2009 г. 1 круг (60,725 км) Mountain Course. TTXGP для мотоциклов без выбросов углерода в ОТКРЫТОМ классе.
| Классифицировать | Всадник | Команда | Скорость | Время |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Крис Хит | ElectricMotorsport.com / Родные циклы | 66,022 миль / ч (106,252 км / ч) | 34' 17.30 |
| 2 | Крис Петти | Босоногие моторы | 62,219 миль / ч (100,132 км / ч) | 36' 23.06 |
| 3 | Джон Креллин | ТОРК | 60,475 миль / ч (97,325 км / ч) | 37' 26.01 |
Конфликт с FIM
Вскоре после первой гонки TTXGP на острове Мэн в июне 2009 г. начались обсуждения между Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), международный руководящий орган мотогонок, и TTXGP в отношении санкционирования FIM чемпионата мира eGrandPrix. В Технические правила TTXGP, которые касались спецификаций классов, безопасности гонщиков и маршалов и, в целом, руководящих принципов, касающихся снижения возможных опасностей, представляемых электрическими системами мотоциклов; были переданы FIM в ходе этих обсуждений. В ноябре 2009 года переговоры были прерваны, и после этого FIM организовала свою собственную серию гонок на электрических мотоциклах, названную e-Power. Публикация записи Motorcycling в Великобритании показала, что «раскол возник после того, как FIM отказалась от своего первоначального соглашения с организаторами серии TTXGP, пригрозив отозвать свою поддержку до выплаты полумиллиона евро. Свидетель судебного разбирательства утверждает, что затем FIM потребовала полной права на серию. Когда требование было отклонено, FIM затем настояла на том, чтобы свод правил, составленный организаторами TTXGP, не мог использоваться за пределами спешно организованной серии FIM ». [7] Другая публикация указала: «FIM поняла хорошее, когда увидела это, и начала работать с Хуссейном, чтобы вывести гонки на электрических мотоциклах на гораздо более крупную сцену. Все выглядело радужно, пока FIM не ушел - и забрал с собой свод правил TTXGP - в Ноябрь и объявил о серии E-Power, четыре гонки намечено начать в мае ». [8] К январю 2010 года TTXGP объявил серию гонок 2010 года, которая начнется в мае в Infineon Raceway, Сонома, Калифорния, и будет включать расы в Канада, Италия, Великобритания и Испания.[8]
Конфликт с МОМ
TTXGP планировал вернуться в июне 2010 года на остров Мэн, чтобы провести вторую ежегодную гонку на электрических мотоциклах на острове. Однако в январе 2010 года Департамент туризма и отдыха острова Мэн объявил, что он проведет свою собственную гонку на электрических мотоциклах. TT Zero, без участия TTXGP.[8]
2010
Wiki технических правил TTXGP
В январе 2010 года TTXGP объявила, что собирается использовать модель правил на основе вики. Хуссейн сказал: «Мы создали вики-страницу с правилами на www.egrandprix.com/wiki. Вы можете взять опубликованные там правила 2010 года и сообщить нам, как, по вашему мнению, они должны быть изменены через вики-системы ... Наша сила - наше признание что включение и разнообразие являются одними из основных элементов успеха в нашем новом начинании ". [9] В то время Motorcycle News назвали это «еще одним вдохновенным ходом Хуссейна, который помогает держать его серию ближе к пульсу современных фанатов и участников гонок, оставляя при этом соперника FIM лидером». [10]
Участники TTXGP UK 2010
| Команда | Мотоцикл | Нет | Всадник |
|---|---|---|---|
| Гоночная команда Morris Motorcycles 2010 | Мавизен | 61 |  Энни Сил |
| Кингстонский университет | PWI | 62 | Адам Палфреман |
| ManTTx Racing | ManTTx | 63 | Джеймс Макбрайд |
| MRB Racing / Тюнинг Работы | Сузуки | 64 | Лицензия Рассела |
| ТОРК ИНДИЯ | T002X | 65 | Джим Ловелл |
| Кингстонский университет / LiFeBATT / LiFeTech Racing | Cagiva | 66 | Гарри Харди |
| Императорский TTXGP | Сузуки / Лемко | 67 | Дэниел Джексон |
| Электрические гусары | Мавизен | 68 | Пит Уорд |
| Команда Агни | Сузуки / Агни | 69 | Роб Мун |
| Команда Агни | Сузуки / Агни | 77 | Дженни Тинмаут |
2011
Согласно совместному пресс-релизу FIM и TTXGP, эти две организации впервые объединили свои силы в июле 2011 года. «В духе сотрудничества и с общей целью продвижения гонок с чистым выбросом электричества, чемпионаты FIM e-Power и TTXGP объединят обе серии в гонке поддержки во время раунда чемпионата мира FIM MotoGP, который состоится в эти выходные на трассе Mazda Raceway Laguna Seca, Калифорния (США) ».[11] Оба чемпионата были выиграны в 2011 году немцами. Münch Racing Team в качестве конструктора и Матиаса Гиммельманна в качестве райдера Münch TTE-2.
Результаты гонки - Mazda Raceway Laguna Seca
| Поз | Всадник | Нация | Команда | Учебный класс | Общее время | Км / ч | Зазор | |
| 1 | Стив Рэпп | | Миссия Моторс | TTXGP | 12'40.597 | 136.692 | ||
| 2 | Майкл Чиш | | MotoCzysz | электронная власть | 13'20.592 | 129.863 | 0'39.995 | |
| 3 | Майкл Барнс | | Молния | TTXGP | 13'20.825 | 129.826 | 0'40.228 | |
| 4 | Стив Атлас | | Браммо | TTXGP | 13'40.456 | 126.719 | 0'59.859 | |
| 5 | Алессандро Браннетти |  | CRP | TTXGP / e-Power | 13'40.814 | 126.664 | 1'00.217 | |
| 6 | Маттиас Химмельманн | | Жевать | TTXGP / e-Power | 13'41.076 | 126.624 | 1'00.479 | |
| 7 | Тад Вольф | | Мото Электра | TTXGP | 12'51.894 | 117.855 | 1 круг | |
| 8 | Шелина Мореда | | CRP | TTXGP / e-Power | 13'16.681 | 114.118 | 1 круг | |
| 9 | Эли Шлесс | | Прото Мото | TTX75 | 14'17.093 | 106.14 | 1 круг | |
| 10 | Марселино Манзано | | LGN | электронная власть | 14'25.614 | 105.095 | 1 круг | |
| 11 | Кеньон Клюге | | Нуль | TTX75 | DNF |
2012
В 2012 г. FIM e-Power и TTXGP Электронный Гран-при титулы чемпиона мира снова выиграли немцы Münch Racing Team как конструктор со своими Münch TTE-2. Его гонщик Маттиас Химмельманн выиграл FIM e-Power титул чемпиона мира. С TTXGP Электронный Гран-при он выиграл вице-чемпионат мира и титул чемпиона Европы.
2013
После успешного сотрудничества между FIM и TTXGP в течение сезона 2012 года, особенно в Laguna Seca, две организации объявили в апреле 2013 года, что они объединят свои усилия для создания чемпионата мира по FIM eRoadRacing.
Чемпионат мира был объявлен разовым соревнованием на весь сезон, которое позволит командам Европы и США соревноваться на своих континентах за место в мировом финале. С 2014 года формат чемпионата мира изменится на чемпионат мира, что означает, что команды из Европы и США будут соревноваться в каждом раунде на трех континентах.
Первый сезон FIM eRoadRacing был объявлен гонками на Laguna Seca, Indianapolis Motor Speedway, Circuit de Valencia, Le Mans, Oschersleben и Miller Motorsports Park, а мировой финал, как ожидается, состоится в последние месяцы 2013 года.
Смотрите также
- Легкий TT
- Сверхлегкий TT
- Коляска TT
- Юниор ТТ
- Старший ТТ
- Auto-Cycle Union
- Union Européenne de Motocyclisme
- Комплект велосипеда
Рекомендации
- ^ ПОЛОЖЕНИЕ - 2009 International Tourist Trophy - Остров Мэн 30 мая - 12 июня стр. 37-40 ACU Events Ltd (2009 г.)
- ^ "Чемпионы мира TTXGP 2010: MÜNCH RACING". 24 октября 2010 г.. Получено 13 июля 2011.
- ^ «Календарь гонок TTXGP на 2011 год». Получено 13 июля 2011.
- ^ Индепендент острова Мэн p2 от 5 июня 2009 г. Газеты острова Мэн ISSN 1358-4391
- ^ «Окончательные результаты TTXGP: Остров Мэн, 12 июня 2009 г.». TTXGP.com. 13 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2009 г.. Получено 6 августа 2009.
- ^ «Окончательные результаты TTXGP: Остров Мэн, 12 июня 2009 г.». 13 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 15 июня 2009 г.. Получено 6 августа 2009.
- ^ Проктер, Гай (3 декабря 2009 г.). «Кризис электрических гонок: подписание миссии TTXGP, FIM обвиняется в расколе». Новости мотоциклов. Bauer Media Group. Получено 14 июля 2011.
- ^ а б c Скватрилья, Чак (29 января 2010 г.). "Больше пудры в мыльной опере для гонок на электрических мотоциклах". Проводная автопия. Conde Nast. Получено 14 июля 2011.
- ^ Хуссейн, Азхар. "Вики-сайт технических правил TTXGP". eGrandPrix.com. Получено 18 июля 2011.
- ^ Проктер, Гай (11 января 2010 г.). «Правила TTXGP будут основаны на wiki в 2011 году». Новости мотоциклов. Получено 18 июля 2011.
- ^ «TTXGP, Международная серия гонок на электрических мотоциклах FIM e-Power разделит три события в 2011 году». Мир гонок. Получено 29 июля 2011.