WikiDer > Тайпур Порт
| Тайпур Порт | |
|---|---|
| Место расположения | |
| Страна | Индия |
| Место расположения | Таджпур, Пурба Мединипур |
| Координаты | 21 ° 38′N 87 ° 36'E / 21,64 ° с. Ш. 87,60 ° в.Координаты: 21 ° 38′N 87 ° 36'E / 21,64 ° с. Ш. 87,60 ° в. |
| Подробности | |
| Управляется | Администрация порта Бхор Сагар |
| Принадлежит | Калькутта Port Trust, Правительство Западной Бенгалии |
| Тип гавани | глубоководный порт |
| Доступные причалы | 6 |
| Статистика | |
| Длина навигационного канала | 18-километровый |
| широкий навигационный канал | 350 метров |
| Проект | 16 метров |
Тайпур Порт[1] предлагается морской порт в Таджпур, Восточный округ Миднапур из Западная Бенгалия. Правительство предложило построить порт на побережье Бенгальский залив возле Тайпура.
История
 |
| Города и поселки в Контайском районе Пурба Мединипурского района M: муниципальный город / город, CT: город переписи, R: сельский / городской центр, H: исторический / религиозный центр, S: порт, морской пляж Из-за нехватки места на маленькой карте фактические местоположения на большой карте могут незначительно отличаться. |
Главный порт Западной Бенгалии - Калькутта Порт (включая Порт Халдиа), но из-за небольшой глубины реки Хугли ставить на якорь океанские суда здесь невозможно. В результате рост перевозок сокращается. Товары в Калькутта и Асансол-Дургапур промышленный регион вместо Парадип порт. Будущее портовой отрасли штата и промышленного региона Халдиа неопределенно, и по этой причине правительство штата решил действовать.[2]
Дизайн
Порт Тайпур предлагается стать большим глубоководным портом. Земля для порта будет создана за счет вспашки морского побережья. Глубина гавани составит 15 метров, что позволит принимать большие корабли. Со стороны моря будет построен 18-километровый канал. На первом этапе планируется построить шесть причалов, а затем еще девять причалов. Отделение его от побережья не повлияет на пляжи. Каждый терминал будет многоцелевым.
Подсчитано, что конструкция Guntor[проверять орфографию] потребуется 16 тысяч крор. Первый этап составляет 10 тысяч крор, а второй этап - 6 тысяч крор. Ожидается, что строительство обеспечит 10 тысяч рабочих мест.
В январе 2019 года государство приняло решение развивать порт самостоятельно, так как Центр «ничего» не сделал для начала работы над проектом в предыдущие три года.[3]