WikiDer > Станция метро Tanah Merah
EW4 CG Танах Мера 丹 那 美 拉 தானா மேரா Танах Мера | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Массовый скоростной транзит (MRT) станция | ||||||||||||||||
 Выход A со станции Tanah Merah | ||||||||||||||||
| Расположение | 920 New Upper Changi Road Сингапур 467356 | |||||||||||||||
| Координаты | 1 ° 19′38,49 ″ с.ш. 103 ° 56′46,84 ″ в.д. / 1,3273583 ° с.ш.103,9463444 ° в.Координаты: 1 ° 19′38,49 ″ с.ш. 103 ° 56′46,84 ″ в.д. / 1,3273583 ° с.ш.103,9463444 ° в. | |||||||||||||||
| Принадлежит | Управление наземного транспорта | |||||||||||||||
| Управляется | ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation) | |||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||
| Платформы | 4 (2 островные платформы) | |||||||||||||||
| Треки | 4 (1 шт.) | |||||||||||||||
| Подключения | Автобус, Такси | |||||||||||||||
| строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | Повышенный | |||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | |||||||||||||||
| Стоянка | Нет | |||||||||||||||
| Велосипедное хозяйство | да | |||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 4 ноября 1989 г. (Платформа E и F) 25 февраля 2002 г. (Платформа C и D) | |||||||||||||||
| Открытие | 2024 (Платформа A и B) 2040 (Линия Томсон – Восточное побережье) | |||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Бедок, Чанги[1][2] | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Расположение | ||||||||||||||||
  Танах Мера Станция метро Tanah Merah в Сингапуре | ||||||||||||||||
Станция метро Tanah Merah это повышенный Массовый скоростной транзит (MRT) пересадочная станция на Линия Восток-Запад находится в Бедок, Сингапур. Помимо основного обслуживания линии Восток-Запад, станция Танах Мера также является конечной точкой ветки ветки аэропорта Чанги, ответвления линии Восток-Запад.
Станция Танах Мера расположена на границе подзон планирования Бедок Север и Бедок Юг и построена вдоль New Upper Changi Road между перекрестками Бедок Южный авеню 3 / Танах Мера Кечил Роуд и Танах Мера Кечил авеню.
Станция Tanah Merah - одна из двух надземных станций MRT, у которой больше путей, чем на двух обычных железнодорожных путях на других станциях (второй - Анг Мо Кио). Средний путь обслуживает железнодорожное сообщение ветки аэропорта Чанги, которая заканчивается в Чанги аэропорт.
Танах Мера означает «красная земля» на малайском языке, который происходит от красных латеритных скал вдоль побережья, которые когда-то были видны с моря (большинство из которых были выровнены в море для проведения мелиоративных работ).
С 2017 года станции Танах Мера официально присвоен код станции "CG" в дополнение к коду станции "EW4", который изначально был у станции, чтобы различать операции основной службы и ветки аэропорта Чанги, хотя это не отображается на вывеске станции.
Объявлено 25 мая 2019 г., что станция будет переведена в Линия Томсон – Восточное побережье к 2040 г., а филиал Чанги Линия Восток-Запад перестанет действовать.[3]
История
14 января 1986 года контракт на строительство станции метро Bedok, включая подземный переход и виадук от Кембангана до Танах Мера, был передан совместному предприятию RDC-Obayashi по контрактам 304 и 305. Кроме того, контракт на строительство станции метро Tanah Merah и линия до Changi Depot также была передана Hyundai Engineering.
Первоначально станция не собиралась открываться вместе с остальной частью восточно-западной линии в период с 1988 по 1989 год, поскольку ее окружали только частные дома.[нужна цитата] но усиливается давление со стороны Члены парламента и общественность заставила SMRT чтобы открыть эту станцию.[4][5] Когда он открылся, спрос был крайне неизменным, и в нем были только частные дома, жилые комплексы Бедок Южный и Фэншань. Спрос увеличился, когда Сингапур Экспо и линия MRT до Чанги аэропорт открыт.
Как и большинство надземных станций, построенных в прошлом вдоль Линия Восток-Запад, он был построен без двери экрана платформы. В связи с аварией 2010 г. установка дверей с половинным экраном на этой станции началась 10 января 2011 г., а работы начались 30 марта того же года. Это также последняя станция метро, на которой будут установлены вентиляторы HVLS, которые начали работать 5 января 2013 года.[6]
Управление наземного транспорта объявило о добавлении новой платформы 25 августа 2014 года, чтобы поезда могли прибывать и отправляться с более короткими интервалами, а также сократить время ожидания с помощью усовершенствований.[7] 26 октября 2016 г. Управление наземного транспорта заключил гражданско-правовой контракт с Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd. на строительство новой платформы на станции Танах Мера и путепроводов на сумму контракта 325 миллионов сингапурских долларов. В дополнение к новым платформам существующие пути линии Восток-Запад будут расширены, чтобы соединить линию с новым комплексом четыре в одном. Комплексное депо Восточного побережья в Чанги, а также новый подземный переход, который будет построен, который будет выходом C на проспект Танах Мера Кечил и выходом D к кондоминиуму Glades. Для облегчения строительства дорогу на Нью-Аппер-Чанги-роуд необходимо будет переобладать, а цветочный магазин Катонга будет закрыт.[8] По завершении строительства в 2024 году это будет вторая станция с тройными островными платформами после Джуронг Восток.
25 мая 2019 г. Управление наземного транспорта объявил о продлении Линия Томсон – Восточное побережье (TEL) в аэропорт Чанги. Завершение строительства запланировано на 2040 г., и линия TEL будет продлена от конечной Станция метро Sungei Bedok для обслуживания будущего терминала 5 аэропорта Чанги, а участок между Танах Мера и аэропортом Чанги, который в настоящее время является частью линии Восток-Запад, будет переведен на линию Томсон-Восточное побережье.[9]
Рекомендации
- ^ «Изменение названия пяти станций метро». The Business Times. 27 марта 1987 г.
- ^ Дхаливал, Рав (27 марта 1987 г.). «Пять станций метро переименованы, чтобы лучше отражать местность». The Straits Times.
- ^ «Генеральный план наземного транспорта до 2040 года: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 26 мая 2019.
- ^ Дхаливал, Рав (5 ноября 1986 г.). «Поезда MRT до Pasir Ris с 16 декабря». The Straits Times.
- ^ "Больше станций MRT". The Business Times. 6 ноября 1989 г.
- ^ Вонг, Сью Инь (26 января 2008 г.). «К 2012 году на наземных станциях метро появятся экранированные двери». Канал NewsAsia. В архиве из оригинала 29 февраля 2008 г.. Получено 1 февраля 2012.
- ^ «Новая платформа на станции метро Tanah Merah для более быстрого проезда к выставке и аэропорту Чанги». Управление наземного транспорта. 25 августа 2014 г. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 29 июля 2017.
- ^ "LTA подписывает гражданский контракт на строительство новой платформы на станции Танах Мера | Пресс-центр | Управление наземного транспорта". www.lta.gov.sg. В архиве из оригинала 29 июля 2017 г.. Получено 13 июн 2017.
- ^ «Генеральный план наземного транспорта до 2040 года: объединение Сингапура | Пресс-центр | Управление наземного транспорта». www.lta.gov.sg. В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 26 мая 2019.
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт
- Маршрут от аэропорта Чанги до станции метро Tanah Merah
СМИ, связанные с Станция метро Tanah Merah в Wikimedia Commons
