WikiDer > Тасманский дьявол (NHRA dragracing)

Tasmanian Devil (NHRA dragracing)

Тасманский дьявол было имя дрэг-рейсинг автомобиль 1960-х годов, названный в честь Тасманский дьявол мультипликационный персонаж.

В то же время, когда персонаж мультфильма «Тасманский дьявол» делал себе имя, механическое воплощение этого мультипликационного персонажа становилось все более популярным на сцене дрэг-рейсинга. Дрэг-рейсинг был в первые дни своего существования, и автомобили и популярные гоночные команды всегда были известны по прозвищам. Дон Гарлиц были "Болотная крыса" и Pacers Automotive был "Тасманский дьявол". Команда Snizek & Dodge Racing Team в Pacers Auto создала мощную среднюю машину, достойную своего прозвища.

Тасманский дьявол в форме гоночного автомобиля всегда был громким, рычал до самой стартовой линии, а затем издавал оглушительный рев, мчась по трассе, оставляя после себя длинный дымный след. Толпа любила его, потому что он пожирал все на своем пути - и гоночные машины, и рекорды скорости. Водитель, Джордж Снизек и его партнер Чарли Додж (1931-2002) были постоянными финалистами NHRA санкционировала соревнования и установила многочисленные рекорды скорости на треках, классах и NHRA, став настоящей силой в драг-рейсинге 1960-х годов. Помимо того, что она была дистрибьютором Nitromethane Racing Fuel на восточном побережье, команда Pacers была известна как новатор в своей области: она была первой, кто использовал силикон в качестве герметика двигателя, и первым автомобилем в своем классе, в котором требовалось использование парашюта. остановить "Дьявола" не в классе драгстеров. Чарли Додж и Джордж Снизек объединили усилия с Мюрреем Геллманом из Sydmur Electronic Specialties для разработки и продажи разработанной на конкурсной основе системы зажигания, известной как «The Thing».
Pacers Auto была одной из первых гоночных команд, которая объединила внешний вид и возможности, имея скоординированные по цвету гоночные автомобили и соответствующую форму гоночной команды. Они были одной из первых гоночных команд, которые также использовали слаженный буксирный прицеп. Они были членами гоночной команды Hi-Performance "Cars Magazine" и были показаны в фильме Уолтера Унгерера 1965 года под названием "Тасманский дьявол", в котором задокументирован родстер AA / A и команда, построившая его, чтобы стать гоночным автомобилем номер один в своем классе. Он был снят на локации Island Dragway, Нью-Джерси, через неделю после того, как он установил рекорд скорости NHRA AA / A Class Speed ​​на Atco Raceway в Нью-Джерси. По словам Мартина Шорра, бывшего редактора журнала CARS, команда Snizek & Dodge Racing Team одержала вместе более 150 побед в соревнованиях на восточном побережье.
После долгого отсутствия, возрождение тасманского дьявола NHRA AA / A Roadster спонсируется Джерри Хоакином из AAA Firefighting Equipment под руководством оригинального гонщика Джорджа Снизека, чтобы снова осветить трассы и снова начать гонку. Шасси, кузов, лакокрасочное покрытие и окончательная сборка двигателя производятся компанией Southwest Custom Trucks в Апач-Джанкшен, штат Аризона, а изготовление двигателей по индивидуальному заказу выполняется компанией Greulich's Engine Machining в Фениксе, штат Аризона.

внешняя ссылка

О

The Pacers из Pacers Automotive из Оушенсайд, штат Нью-Йорк, также известный как " Команда Snizek & Dodge Racing"были популярной и рекордной командой в начале дрэг-рейсинг сцена 1950-1960-х гг. - Джордж Снизек, водитель и Чарли Додж (1931-2002), головной гаечный ключ, всегда радовал фанатов выступлениями своих Chrysler Hemi-powered 23T Переделан Родстер, который установил множество рекордов трека, класса и скорости в классах AA / A, CC / FD и A / FD и получил соответствующее прозвище, Тасманский дьявол.

Команда также была одним из основателей CARS Magazine Racing Team и официальных консультантов по дорожным испытаниям для этой публикации. Они были дистрибьюторами на Восточном побережье Нитрометан Гоночное топливо.

Рекорд, награды, награды и статистика

  • NHRA CLASS Рекорд AA / Изменено 154,90 миль / ч. 16 июня 1963 года, Атко, штат Нью-Джерси.
  • Лучшая внешность автомобиля и экипажа, 1963 NHRA Nationals Индианаполис, Индиана.
  • NHRA CLASS Рекорд AA / Изменено 161,87 миль / ч при 9,56 сек.. 1964 NHRA Nationals, Индианаполис, Индиана.
  • NHRA CLASS Рекорд AA / Изменено: 162,45 миль в час при 9,51 сек.. 1964 NHRA Nationals, Индианаполис, Индиана.
  • Лучший автомобиль встречи 1-е региональное собрание NHRA 1965 г.. 8.81SEC A / FD Класс. Сесил Каунти, Мэриленд
  • Класс NHRA Record CC / FD 165,13 миль / ч при 9,34 сек.. Остров Драгвей 22 мая 1966 года.

Справочные статьи

  • Журнал Cars, Октябрь 1964 г. "Легковые автомобили Идет перетаскивание », обложка и с.30–33.
  • Журнал Cars, Июнь 1965 г., "Настройка CM / SP Sting Ray".
  • Журнал Cars, Июль 1966 г., "Build A C / Stock Record Breaker", обложка, стр. 18–22 и 75.
  • Журнал Cars, Июль 1966 г. "Легковые автомобили Заправщик идет 7,65 ", крышка и п.3.
  • Журнал Cars, Июнь 1966 г., "CARS строит топливозаправщик - часть III конструкции кузова", стр.36-40.
  • Журнал Drag Racing, Январь 1965 г., "Five Big Days", стр. 21 и 65.
  • Журнал Hot Rod, Ноябрь 1963 г., «Премия за лучшую внешность экипажа, Pacers Auto Car Club», стр.30–31.
  • Журнал Hot Rod, Ноябрь 1964 г., «Национальная таблица рекордов», стр.79-80.
  • Журнал Hot Rod, Декабрь 1964, "Fast'n'Fancy" Дика Уэллса.
  • Журнал Hot Rod, Июль 1965 г. "Тасманский дьявол, стр.48–49.
  • Журнал Hot Rod, Август 1991 г., задняя обложка.
  • Макклерг, Боб. Diggers, Funnies, Gassers & Altereds: Золотая эра дрэг-рейсинга. стр.52.
  • Журнал Rod Action, Сентябрь 1975 г., «Вспомнившийся Восток», с.9.
  • Роддер и журнал Super Stock, Март 1965, "Белла Рита I", обложка и стр.29–32.
  • Журнал Rodder & Super Stock, Март 1965 г., "Комета Циклон".
  • Руководство Роддерса, Июль 1962 г., обложка
  • Журнал "Наука и механика", Май 1964 г., "Tentest Hot Rods", обложка и стр. 44–45.