WikiDer > Государственные железные дороги Тасмании класс C
| Государственные железные дороги Тасмании C класс | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 C1 (слева) в Музее пионеров Западного побережья | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
В Государственные железные дороги Тасмании класс C был классом 2-6-0 паровозы управляемый Государственные железные дороги Тасмании.
История
Между 1885 и 1892 гг. Государственные железные дороги Тасмании доставлены 19 тепловозов класса С из г. Beyer, Peacock & Co, Манчестер. Еще восемь последовали в первые годы 20-го века. 28-й, изначально построенный для Emu Bay Железнодорожный был куплен подержанным в 1937 году. Они были первыми из того, что стало почти австралийским. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) стандарт, так как локомотивы аналогичной конструкции в большом количестве служили Silverton Tramway Y класс, Южно-Австралийские железные дороги Y класс и Государственные железные дороги Западной Австралии G класс, а также в Квинсленд и на Железная дорога Северной Австралии.[1][2][3][4][5]
В 1912 году шесть (16-19, 26 и 27) были перестроены с новыми цилиндрами, котлами Belpair и более крупными дымовыми камерами и переведены в класс CC. В 1924 году были перестроены еще четыре (21, 23-25), также получившие Клапан Walschaerts и реклассифицирован как класс CCS.[1][2][4][5]
В 1948 году еще семь локомотивов той же конструкции были приобретены у Железные дороги Содружества. Первоначально они были построены как Южно-Австралийские железные дороги Y класс локомотивов и проданы Железным дорогам Содружества для эксплуатации Железная дорога Северной Австралии услуги в Вторая Мировая Война. Четыре поступили на вооружение как F-класс, а три других использовались для запчастей.[2][3]
Сохранение
Сохранились четыре:[4]
- C1 в Музее пионеров Западного побережья, Zeehan[6]
- C22 в Тасманский музей транспорта, Гленорчи восстановлен в 1983 г., выведен на капитальный ремонт в 1999 г. возвращен в эксплуатацию в ноябре 2009 г.[7][8]
- CCS23 на Донская железная дорога, Девонпорт[9]
- CCS25 на Донской железной дороге, Девонпорт[10]
Рекомендации
- ^ а б Тернер, Джим (1997). Австралийские паровозы 1896-1958 гг.. Kenthurst: Kangaroo Press. С. 66, 99, 143. ISBN 086417778X.
- ^ а б c Оберг, Леон (2010). Локомотивы Австралии 1850-х-2010 гг.. Дурал: Издательство Розенберга. п. 65. ISBN 9781921719011.
- ^ а б «Паровозы государственной железной дороги Тасмании и ее составляющие» История австралийских железных дорог выпуск 917 март 2014 г. стр. 6, 7, 14
- ^ а б c "Выжившие тасманийцы класса С" Железнодорожный дайджест Сентябрь 2015, стр.54
- ^ а б Стандартные локомотивы 2-6-0 Рейл Тасмания
- ^ C1 Австралийский Steam
- ^ C22 Австралийский Steam
- ^ Локомотив C22 возвращается на службу в Тасманский музей транспорта Инженерная Тасмания Ноябрь 2009 г.
- ^ CCS23 Австралийский Steam
- ^ CCS25 Австралийский Steam