WikiDer > Тиг (компания)
Частный | |
Основан | 1926, Нью-Йорк, NY |
Штаб-квартира | Сиэтл, Вашингтон , Соединенные Штаты |
Услуги | Механический Электрические Программная инженерия Промышленный дизайн Интерактивный дизайн Прототипирование |
Количество работников | 300 (2018) |
Интернет сайт | teague.com |
Тиг глобальная консалтинговая компания по дизайну Сиэтл, Вашингтон. Основана в 1926 г. Уолтер Дорвин ТигКомпания Teague известна своим вкладом в дизайн в таких дисциплинах, как дизайн продукта, дизайн взаимодействия, дизайн среды и дизайн механики. Эта частная компания особенно известна своей работой в сфере авиации и потребительских товаров, с такими клиентами, как Компания Боинг, Microsoft, Hewlett Packard, Samsung и Panasonic.
Ранняя роль Тига в потребительской культуре чаще всего ассоциируется с такими дизайнами, как первые Polaroid камера, UPS грузовая машина, Texaco станции технического обслуживания и канистру Pringles Chips; пока Xbox и Boeing 787 Dreamliner Заголовок дизайнерской работы Тига после 2000 года.[1]
История
В середине 1920-х Уолтер Дорвин Тиг (1883–1960) был одним из тех, кто был заинтересован в разработке дизайна продукции для производителей в качестве отдельного занятия. Иллюстратор и типограф покинул рекламную карьеру в нью-йоркской компании Calkins & Holden, чтобы в 1926 году основать Teague как индивидуальное предприятие.[2] Ценностное предложение Тиг, одной из первых в своем роде промышленных дизайнерских фирм, заключалось в улучшении внешнего вида, функциональности и продаж продуктов клиентов, тем самым укрепляя имидж бренда компаний, одновременно передавая культурный контекст эпохи через материальные объекты.[3][4][5]
Раннее расширение
Несмотря на то, что в 1930-е годы культура дизайна продукта по-прежнему была ограничена богатыми людьми, Тиг продолжал стратегические отношения с предприятиями, предлагающими продукты, приносящие пользу массам, ссылаясь на потерю заботы о внешнем виде в производстве, когда Промышленная революция заменила мастерство машинами.[3][6][7] В 1927 году Тиг получил заказ от Eastman Kodak по разработке фотоаппаратов, и к следующему году переехала в компанию Kodak в северную часть штата Нью-Йорк.[8] В течение тридцатилетних отношений Тиг разработал некоторые из самых знаковых продуктов Kodak, в том числе Baby Brownie, Super Six-20, Kodak Medalist и Kodak Bantam Special, одну из самых популярных когда-либо производимых камер.[3][8][9] Baby Brownie был лучше всех других фотоаппаратов.[4]
Teague расширил свое портфолио в начале 1930-х, выпустив: Marmon 16, первый серийный автомобиль, созданный промышленным дизайнером; 32 шаблона дизайна для Steuben Glass, подразделения Corning Glass Works; и дизайн пассажирских вагонов и столовых для железных дорог Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда.[3][8][9] К 1938 году офис Тига вырос до 55 сотрудников, включая архитекторов, инженеров, 3D-художников и промышленных дизайнеров. Тиг также подписал с Polaroid свой первый высокодоходный контракт на сохранение дизайна, кульминацией которого стала более поздняя разработка Land Camera, первой камеры, способной создавать собственные снимки, представленной в 1948 году.[8][10]
Экологический дизайн и фирменный стиль
Дизайн Тиги для Kodak превратился в дизайн офисов Kodak, розничных магазинов и выставок на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Концепция «фирменного стиля» возникла из этой междисциплинарной работы коммерческого дизайна, прикладного искусства и науки о создании среды, созданной человеком.[6][8][9] Запустив первую в своем роде программу фирменного стиля, Тиг создал полный имидж бренда Texaco, включая дизайн макетов всех станций технического обслуживания Texaco, насосов, грузовиков, канистр и вывесок.[11][9][10] Считается Арт-деко иконы своего времени, более 20 000 таких станций Texaco были построены по всему миру к 1960 году.[2]
Всемирные ярмарки
В 1930-х и 1940-х годах Тиг использовал новую концепцию корпоративного стиля в разработке корпоративных промышленных выставок для таких компаний, как Con Edison, Du Pont, Kodak, US Steel и National Cash Register Company.[8] В 1933 году Тиг спроектировал множество дисплеев для Ford Motor Company на выставке Century of Progress в Чикаго и расширил свою архитектурную смекалку за счет дизайна выставочного зала Texaco на выставке столетия Техаса 1935 года в Далласе, штат Техас, а также Павильон Ford для Международной выставки California Pacific в Сан-Диего, Калифорния (в настоящее время размещается Аэрокосмический музей Сан-Диего).[12] Создав несколько выставок на Всемирной выставке в Нью-Йорке, в том числе Зал огней Kodak и здание Национальной кассы, Уолтер Дорвин Тиг был приглашен в его Совет по дизайну, а также спроектировал выставочное здание Ford в Всемирная выставка в Нью-Йорке 1939 года.[13][14] Позже Тиг спроектировал Научный центр США для Всемирной выставки в Сиэтле, а также «Дом будущего» для Фестиваля газа в 1964 Всемирная выставка.[10][12][15]
Структура и сфера применения
К 1940-м годам культура дизайна продукта только начала достигать совершеннолетия благодаря учету функциональных, технологических, культурных и экономических факторов продукта.[15] В 1945 году, через год после создания инженерного подразделения, корпоративная структура Тига изменилась с единоличного владения на партнерство, что позволило старшим сотрудникам стать партнерами в компании. Распределение прибыли увеличивало удержание сотрудников, а гордость за владение компанией способствовала успеху проектов.[16]
Диверсифицируя портфель фирмы, Тиг включал в себя проекты упаковки для Ac'cent, продукта для Международная минерально-химическая корпорация, разработка оборудования для Военно-морского бюро постановлений ВМС США, разработка грузовика для доставки UPS[17] и визуальный стиль пианино Steinway, первый из которых выставлен в Смитсоновском музее (по состоянию на 2012 год).[18]
1940-е годы также положили начало сотрудничеству Тига с The Boeing Company, которое началось в 1946 году.[19] и продолжается по состоянию на январь 2012 г. (см. Авиация.)
Послевоенные десятилетия: упаковка продуктов и дизайн интерьера
Продукты массового потребления и распространение поп-культуры в 1950-х годах усилили влияние промышленного дизайна как на общественное сознание, так и на большой бизнес.[6][7] К концу 1950-х годов Тиг расширил свою работу в области дизайна упаковки продуктов, создав новый фирменный стиль для Schaefer Beer. Эта ранняя работа позже приведет к проектам с Мыло цвета слоновой кости, Пушистый, Очищающее средство от кометы, Читос, Область применения жидкости для полоскания рта, Голова и плечи, и Шифоновый маргарин.[11][9] Имея офисы в Нью-Йорке и Сиэтле,[8][20] и лаборатории дизайна в нескольких регионах страны и за рубежом, Тиг усилил свое применение дизайна упаковки через потребительскую революцию 1960-х годов, установив прочные отношения как с Procter & Gamble, так и с General Foods Corporation.[10][21]
В Нефтяной кризис и гнев по отношению к американскому империализму ослабил массовое влияние промышленного дизайна на почти два десятилетия.[15] В начале 1970-х годов большая часть работ Тига была связана с архитектурным дизайном и дизайном интерьеров. Помимо банков, выставочных залов, музеев, штаб-квартиры корпораций, супермаркетов и государственных учреждений, самое большое пространство дизайна интерьера Тига было для Академии ВВС Скидмора, Оуингса и Меррилла в Колорадо, где дизайнерские работы занимали 3,5 миллиона квадратных футов пространства, включая столовые. , общежития, учебные аудитории и более 60 000 объектов.[22] К 1977 году компания Walter Dorwin Teague Associates была крупнее любого из ее конкурентов и насчитывала около 150 дизайнеров, архитекторов и технических специалистов.[10]
По мере появления информационной эры и ее новой медиа-культуры Тиг продолжал сотрудничать с ключевыми клиентами, такими как Procter & Gamble и Boeing, и установили новые отношения с клиентами, которые привели к созданию множества классических дизайнов упаковки, в том числе пакетов Lays Potato Chips и Frito Corn Chips, канистры Pringles Potato Chips, Ivory и бутылки для полоскания рта Scope.[11][4][23] Среди других заметных достижений в дизайне после 1975 года - грузовик Kenworth Sleeper, первый грузовик, в котором установлена спальная кабина, разработанный в 1976 году;[10] и помещения для экипажа космической станции НАСА, спроектированные в 1987 году.[24]
Авиация
История Тига в авиации началась с Boeing в 1946 году, когда Тиг разработал интерьер самолета для Boeing. Stratocruiser. Перевернутый двухпалубный фюзеляж в форме восьмерки обеспечивал внутреннее пространство 6600 футов, предназначенное специально для роскошных авиаперелетов. Интерьер Stratocruiser позже вдохновил культовые внутренние кабины обоих Боинг 707 и 747 самолетов.[11][9][13]
Модель самолета 707 ознаменовала «новую эру полетов» для пассажиров, с большим количеством окон, блоком обслуживания пассажиров, освещенными знаками ремней безопасности и 1300 квадратных футов внутреннего пространства.[25] Boeing 747, первый в мире широкофюзеляжный коммерческий реактивный лайнер, в два с половиной раза превышающий размер 707-го, использовался для создания эпохи Рейгана. Борт номер один в 1988 году. Проект Air-Force One команды Boeing-Teague получил огромное внимание средств массовой информации на протяжении всей его разработки, поскольку самолет, предназначенный для перевозки президента США и сотрудников Белого дома, включал 100 телефонов, две полностью оборудованные кухни, 16 телевизоров, семь ванных комнат, 31 представительские люксы со спальными местами и другие экстравагантные удобства.[26]
В 1997 году совместная команда представила Боинг 737 дизайн интерьера и экстерьера на Парижском авиасалоне, где восемь лет спустя будет представлен также 777-200LR Worldliner, модель, побившая рекорды дальности во время своего мирового турне «Going the Distance».[27] В январе 2012 года Boeing объявил, что 777 снова установил новый рекорд заказов за один год (2011) - 200.[28] Команда Boeing-Teague также разработала концепцию Boeing Skyloft в 2005 году - первое в своем роде архитектурное преобразование для создания нового уровня коммерческого пространства в каютной недвижимости.[1]
Результат пятилетнего сотрудничества между Boeing и Teague, Boeing 787 Dreamliner установил новые мировые рекорды по расстоянию и скорости во время продолжительного кругосветного полета в 2011 году, в год первой поставки 787-го.[28] Получивший название «Новый самолет для Нового Света», 787-й считается самым успешным коммерческим самолетом в истории авиации.[1][27]
В 2006 году Тиг и Боинг отметили 60-летие сотрудничества в области авиационного дизайна.[11]
Архитектурные инновации Тига для интерьеров лайнеров включают проекты для мировых авиакомпаний, такие как Сингапур и Эмирейтс авиакомпании. В 2008 году Тиг получил международную награду Red Dot Design за салон первого класса авиакомпании Emirates и входную дорогу, разработанный в сотрудничестве с Boeing, Emirates и базирующейся в Париже Pierrejean Studios для создания драматического нового интерьера салона для моделей 777 авиакомпании. .[1]
Лидируя в распространении развлечений и коммуникаций во время полета, Тиг разработал как оборудование, так и программное обеспечение для таких клиентов, как Роквелл-Коллинз и Panasonic Avionics, с которой Тиг отношения начались в начале 1990-х. Вебер Самолет, Panasonic и Teague совместно разработали первое в истории полностью интегрированное кресло для развлечений в полете для коммерческих самолетов - Panasonic Integrated Smart Monitor.[29]
Новое тысячелетие: бытовая электроника
На рубеже тысячелетий, используя отношения сотрудничества с первоклассными клиентами эпохи цифровых технологий, Тиг в основном сосредоточился на потребительской электронике.
В 2001 году компания Microsoft из Сиэтла обратилась к Тигу с просьбой о совместном проектировании своей первой игровой консоли. Xbox.[9] Успех проекта увенчался рядом дополнительных совместных проектов между Microsoft и Тигом. Расширяя свою клиентскую базу и отмеченное наградами портфолио на рынке бытовой электроники, Тиг сотрудничал с такими компаниями, как Samsung, Panasonic, Шлюз, Intel, LG, Hewlett-Packard и T-Mobile. Широко признанные разработки включают портативный цифровой проектор Samsung, компьютер Gateway One, беспроводной гоночный руль Xbox 360 и ноутбук Microsoft Shell.
В январе 2012 года Тиг отпраздновал свой 200-й проект с Microsoft.
Миссия и подход
В рамках возрождения бренда Тига после наступления нового тысячелетия компания восстановила миссию «Дизайн в этот день» - так называется книга Уолтера Дорвина Тига, опубликованная в 1940 году. В книге излагаются методы дизайна и философские взгляды, и она служит вневременной основой для Тига. подход к дизайну. Из предисловия к книге: «Я попытался с достаточной ясностью обрисовать технику, которая должна применяться для решения любой проблемы дизайна, будь то новый автомобиль, новый город или новая среда. Если это техника в основном разумна для одного, она будет разумной для других. Это метод подхода, перечень факторов, с которыми необходимо иметь дело, чтобы создать удовлетворительный порядок в малом или большом масштабе ». –Уолтер Дорвин Тиг, 30 августа 1949 г.[30]
В деловой практике компании особое внимание уделяется сотрудничеству и взаимоотношениям между клиентом и дизайнером, как Уолтер Дорвин Тиг впервые публично сформулировал на конференции Музея современного искусства 1946 года в Нью-Йорке: «Промышленный дизайн: новая профессия», где протокол встречи отражает замечание Тига »[ Мы ждем, когда к нам придет клиент ".[5] Кроме того, с момента своего основания Тиг применяет подход «продумывание через создание», используя удаленные лаборатории для создания полномасштабных макетов конструкций, включая интерьеры самолетов.
Корпоративный
В 2004 году Джон Барратт стал президентом и главным исполнительным директором компании Teague. По состоянию на 2012 год[Обновить]В Teague работает около 300 дизайнеров и вспомогательный персонал в Aviation Studio и Design Studio.[31]
В 2011 году Тиг приобрел дизайн-студию в Мюнхене, чтобы выйти на европейский рынок.[32]
Рекомендации
- ^ а б c d Тиг, "Работа".
- ^ а б Энциклопедия декоративного искусства Grove, Гордон Кэмпбелл, изд. 2006 г., Oxford University Press; Том 2, с. 437. ISBN 0-19-518948-5
- ^ а б c d Селдес, Гилберт, «Профили: индустриальный классицизм - профиль Уолтера Дорвина Тига», Житель Нью-Йорка, 15 декабря 1934 г.
- ^ а б c "Уолтер Дорвин Тиг: вспомнил промышленный дизайнер", Деловые новости - Сан-Диего, 19 декабря 1983 г.
- ^ а б Промышленный дизайн: новая профессия, Протоколы конференции Музея современного искусства, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1946. Архив MOMA 45.1 S624 1946
- ^ а б c Вудхэм, Джонатан М., «Дизайн двадцатого века», из Оксфордская история искусства. Oxford University Press (США), 1997. ISBN 0192842048
- ^ а б Тиг, Уолтер Дорвин, «Дизайн как стимулятор строительства в маркетинге», перепечатано с Седьмой Международный конгресс менеджеров, Вашингтон, округ Колумбия, 1938 год.
- ^ а б c d е ж грамм Тиг, Уолтер Дорвин, «Четверть века промышленного дизайна в Соединенных Штатах», Искусство и промышленность, Лондон, 1951.
- ^ а б c d е ж грамм «Teague80: 8 десятилетий влиятельного дизайна». Опубликовано и напечатано Walter Dorwin Teague Associates, авторское право 2006, Сиэтл.
- ^ а б c d е ж Аберкромби, Стэнли, «Пятьдесят лет дизайну интерьеров», Интерьеры, Нью-Йорк, июнь 1977 г.
- ^ а б c d е ДиТулло, Майкл, «Последний выживший: 80 лет дизайну Тиг», Core77, август 2006 г. В архиве 2012-03-15 в Wayback Machine
- ^ а б Киз, Жаклин Эббот, «Ярмарка - демонстрация современных методов жизни», Искусство и промышленность, Декабрь 1936 г.
- ^ а б Уоттс, Эл, "Группе реактивного возраста исполняется 50 лет" Сиэтлский деловой журнал, 14 июня 1976 г.
- ^ Вудхэм, Джонатан М. Словарь современного дизайна. Издательство Оксфордского университета, 2005. ISBN 0192800973
- ^ а б c Вотолато, Григорий. Американский дизайн в двадцатом веке. Манчестер и Нью-Йорк: Издательство Манчестерского университета, 1998. ISBN 0-7190-4530-4.
- ^ Биографические заметки Уолтера Дорвина Тига; Уолтер Дорвин Тиг Ассошиэйтс, Нью-Йорк, 1951; Print, Teague Archives, доступ 2010 и 2011 гг.
- ^ "Уолтер Дорвин Тиг: победитель личного признания 2007 г." Общество промышленных дизайнеров Америки, http://idsa.org, последний доступ 2 февраля 2012 г.
- ^ «Построение отношений: Steinways и Смитсоновский институт», отрывок из Дневник Уильяма Стейнвея: 1861-1896 гг. Смитсоновского национального музея американской истории, проект William Steinway Diary Project, http://americanhistory.si.edu (Последний доступ 2 февраля 2012 г.).
- ^ "Боинг Линк дизайнерской фирмы в 20-м году", Сиэтл Daily TImes, 28 мая 1965 года.
- ^ "Промышленный дизайн," Люси Press Clipping, Нью-Йорк, Нью-Йорк, апрель 1963 года.
- ^ Дагган, Деннис, «Дизайн - от крошечных трубок до гигантских струй», Newsday - Газета Лонг-Айленда, 11 мая 1970 года.
- ^ «Крупнейшая проектная работа военно-воздушной академии» (UPI) Чикаго Трибьюн, 5 февраля 1971 г.
- ^ "Стили, Уильям," Эти картофельные чипсы восстановлены ", The Cincinnati Post, 7 мая 1969 года.
- ^ "Смит, Сьюзен," Взгляд на ощущение комфорта ", Сиэтл Пост Интеллидженсер, 21 апреля 1989 г.
- ^ Уоткин, Ричард, "Aviation High Style", Нью-Йорк Таймс, 27 мая 1956 г.
- ^ "Бартель, Билл и Том Уэбб," Белый дом в небе ", Сиэтл Таймс, 25 сентября 1988 г.
- ^ а б Официальный сайт компании Boeing: "Коммерческие самолеты В архиве 2011-01-29 в Wayback Machine"(" 737 "," 777 "и" 787 "), последний доступ 2 февраля 2012 г.
- ^ а б «Boeing завершает 2011 год рекордными объявлениями», The Wall Street Journal: Обзор рынка, Пресс-релиз, 5 января 2012 г.
- ^ «Бортовые развлекательные системы корпорации Panasonic Avionics получили награду за лучший дизайн новых продуктов», Пресс-релиз, Panasonic, mascorp.com, 28 июня 2010 г.
- ^ Тиг, Уолтер Дорвин. Дизайн сегодня: техника порядка в век машин.(оригинальное название) Нью-Йорк: Harcourt, Brace & Co., 1940; переизданный Дизайн в этот день (в сокращении) Тиг, 2006.
- ^ Тиг: Сара Матени, директор по маркетингу, прямое контактное лицо, связалась с 24 января 2012 г.
- ^ «Teague Goes Global: приобретает консалтинговую компанию Signce в Мюнхене», Core77, 5 июля 2011 г. (опубликовано "corejr").